國(guó)際貨物運(yùn)輸法ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-05-12 22:21本頁(yè)面
【正文】 人一欄的填寫(xiě)上出了不符合提單填寫(xiě)要求的問(wèn)題，請(qǐng)你判斷收貨人一欄的填寫(xiě)錯(cuò)誤可能是下列哪種情況？ ? ? ? ? ? 答案 A、 C 考點(diǎn) :記名提單與指示提單 ? 講解 :當(dāng)收貨人一欄填寫(xiě)了甲公司名稱時(shí) ,此種提單為記名提單 ,承運(yùn)人只能向該收貨人 ,即甲公司交付貨物；當(dāng)收貨人一欄填寫(xiě)了“憑甲公司指示”字樣時(shí) ,此種提單成為托運(yùn)人指示提單。甲、乙簽訂了一份國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同。 ? （ 3）承運(yùn)人沒(méi)有根據(jù)提單正本交貨，構(gòu)成了違約，是造成銀行損失的根本原因，應(yīng)當(dāng)賠償銀行的損失。 ? （ 2）承運(yùn)人在收到貨物并簽發(fā)提單后，負(fù)有在目的地只向正本提單持有人交付貨物的義務(wù)。銀行于是向承運(yùn)人提出了索賠要求。深圳甲公司憑副本提單加自己簽署的保函提取了貨物。 一個(gè)條約： 《 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約 》 責(zé)任制定：統(tǒng)一責(zé)任制和網(wǎng)狀責(zé)任制（分段責(zé)任制） ? 深圳甲公司從日本購(gòu)進(jìn)線鋼 7899公噸，價(jià)格條件為 CIF廣州。 ? 本案中如果合同規(guī)定適用的法律是 《 漢堡規(guī)則 》 ，則承運(yùn)人應(yīng)對(duì)在碼頭上的貨物損失承擔(dān)責(zé)任。即“鉤至鉤”原則。承運(yùn)人認(rèn)為其承擔(dān)的是鉤至鉤責(zé)任，貨物尚未裝船，承運(yùn)人的責(zé)任還未開(kāi)始，因此，承運(yùn)人對(duì)在碼頭上的貨物損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)天夜里碼頭倉(cāng)庫(kù)失火，全部貨物燒毀。 貨方索賠，由船方舉證自己無(wú)過(guò)失或貨方有過(guò)失 ? 德國(guó)某公司租用中國(guó)天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司貨輪裝載化肥從漢堡運(yùn)至上海，貨物于簽訂租船合同的當(dāng)天運(yùn)抵漢堡港碼頭倉(cāng)庫(kù)，準(zhǔn)備第二天裝船。 ? 承運(yùn)人要負(fù)責(zé)，因?yàn)樗窃诼男泄艽x務(wù)。 ? 承運(yùn)人不負(fù)責(zé)，因?yàn)榇瑔T是在履行管船的職責(zé)。 ? 某船員檢修機(jī)艙，忘記關(guān)輪機(jī)艙蓋。對(duì)管貨的過(guò)失，則不能免責(zé)。疏忽、不履行義務(wù)是和承運(yùn)人的管貨義務(wù)相對(duì)應(yīng)的。 ? （２）承運(yùn)人的責(zé)任豁免 ? 《 海牙規(guī)則 》 第４條第２款規(guī)定了１７種情況下引起貨物損失可以免責(zé) ? ①船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人員，在航行或管理船舶上的疏忽或違約行為。 ? ③ 不作不合理繞航 （對(duì)航線義務(wù)）：不能惡意繞航，選擇合理航線。該保函能擔(dān)保承運(yùn)人因簽發(fā)提單后而產(chǎn)生的法律后果一律由托運(yùn)人承擔(dān)。它將產(chǎn)生提單不能順利在銀行進(jìn)行結(jié)匯的法律后果。 ? 保函 ? （ 1）概念：是指由托運(yùn)人出具的用以擔(dān)保承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單而產(chǎn)生一切法律后果的一種擔(dān)保文件。托運(yùn)人要取得清潔提單有兩種途徑：一是保持貨物外表良好的狀態(tài)或更換不良的貨物。 ? ② 不清潔提單 ：是指承運(yùn)人在提單上對(duì)貨物包裝外表狀況受損或缺陷加批注的提單。在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中使用較廣。 ? ③ 指示提單：指提單上正面收貨人一欄內(nèi)載明“憑指示”或“憑某某人指示”字樣的提單。 ? ②不記名提單：又稱空白提單，是指在提單正面一欄內(nèi)不記載任何收貨人的名稱，而通常只注明“持有人”或“交與持有人”字樣的提單。 ? （ 2）按收貨人的抬頭分類(lèi) ? ①記名提單：是指在提單正面收貨人一欄內(nèi)載明特定的收貨人名稱的提單。 ? ： ? （ 1） 運(yùn)輸合同的憑證 . ? （ 2） 承運(yùn)人收到貨物的憑證 . ? （ 3）物權(quán)憑證 . ? ? （ 1）按貨物是否已裝船分類(lèi) ? ①已裝船提單：是指貨物裝船后，由承運(yùn)人或其代理人或船長(zhǎng)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。 ? 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)不是在保險(xiǎn)法中作出規(guī)定，而是經(jīng)常在各國(guó)海商法中規(guī)定。 ? 不可抗力或技術(shù)問(wèn)題都可以由保險(xiǎn)人來(lái)解決。如發(fā)生海上事故，船長(zhǎng)和船員一般不負(fù)責(zé)任。因此，承運(yùn)人僅在其掌握的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)。但在海商法當(dāng)中，還涉及到來(lái)自兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：來(lái)自大自然和來(lái)自技術(shù)。如船長(zhǎng)、船員在駕駛管理船舶過(guò)程中造成的損失，承運(yùn)人概不負(fù)責(zé)。 ? . ? 如 《 海牙規(guī)則 》 對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任只規(guī)定了四種：
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