機場跑道道面加蓋瀝青混凝土不停航施工論文-文庫吧資料
2024-11-09 14:40本頁面
【正文】 。同時根據(jù)不同的作業(yè)面特點配備專門的現(xiàn)場管理人員和專職安全員。 五、不停航施工組織管理 依據(jù)中國民用航空總局令第 191 號《民用機場運行安全管理規(guī)定》（ CCAR— 140）的要求，建立本工程不停航施工管理體系，如圖 1所示?？紤]臨時停電因素，拌和站配置 200kW 柴油發(fā)電機組 2臺。 應(yīng)急保障機械：配置 50t 汽車吊 1 臺、大型平板拖車 3 臺。攤鋪機 6 臺梯次作業(yè)可滿足全斷面不留縱縫一次攤鋪的規(guī)范要求，多配置 1 臺攤鋪機為備用替換設(shè)備 ?？紤]采用攤鋪前拌和站、保溫運輸車共同儲料方案，可提前儲存 1250t 左右的瀝青混合成品料；攤鋪前的提前儲料加上攤鋪期間瀝青砼拌和設(shè)備連續(xù)出料，可保證每晚不停航施工道面最大攤鋪長度達到 250m 以上。每作業(yè)班次各層攤鋪長度控制在150— 180m。 在確定攤鋪作業(yè)方式和的每作業(yè)班次各層（即每天）攤鋪長度選擇主要考慮了： （ 1）必須充分滿足設(shè)計和規(guī)范要求； （ 2）每天有限的不停航作業(yè)時間； （ 3）施工資源配置（重點是施工機械）的優(yōu)化組合。次日 5 時 30分，在確認單位施工人員、機具等全部撤離并將現(xiàn)場清理干凈，經(jīng)現(xiàn)場 負責(zé)人通知機場管理部門檢查合格后統(tǒng)一退場。 不停航工程施工時間為每日 23時 — 次日 6 時（具體時間以機場管理部門通知為準）。 三、不停航施工技術(shù)方案 除常規(guī)的施工組織管理手段外，針對跑道瀝青砼加蓋不停航施工特點，著重進行了以下 幾個方面的安排。本次需要不停航施
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