13米空心板梁吊裝方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-08 18:23本頁(yè)面
【正文】 葫蘆將預(yù)制空心板梁與車廂板收緊，提高其整體穩(wěn)定性。因此在車廂板加設(shè)鋼架護(hù)欄，并用木楔卡死，以防預(yù)制空心板梁在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生位移和錯(cuò)位現(xiàn)象。故預(yù)制空心板梁運(yùn)輸過(guò)程中支撐位置要求對(duì)稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應(yīng)用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運(yùn)梁的平板車，防止預(yù)制梁發(fā)生事故。觀察車輛行走和運(yùn)梁道路的路況，1人負(fù)責(zé)車輛的指揮工作和人員協(xié)調(diào)工作。、空心板梁的運(yùn)輸運(yùn)輸路徑：由預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)送至需要安裝的橋臺(tái)附近。本工程取60176。 所吊構(gòu)件的重力（KN），本工程按板梁自重加吊索共240KN計(jì)；吊索與水平面的夾角；一般為45176。B、查《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》，則4個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩的破斷拉力總和=4=2322KN，鋼絲繩吊索的容許拉力計(jì)算： ,其中 =2322=1904KN鋼絲繩的容許拉力（KN）；鋼絲繩的破斷拉力（KN）；鋼絲繩的使用安全系數(shù)，按吊索用途，查《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》，取6；鋼絲繩的破斷拉力總和（KN）；考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，按《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》，對(duì)637鋼絲繩，； 則有：S=1904/6=317KN=240/sin60176。選用起重機(jī)的起重高度H≥,起重高度取13米。B、起重高度計(jì)算H≥H1+H2+H3+H4式中:H——起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1——安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2——安裝間隙，視具體情況而定，~；H3——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)，；H4——索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。、汽車吊起吊重量驗(yàn)算A、吊車選用邊梁理論重量為19t，加上吊鉤和鋼絲繩重量2t，驗(yàn)算時(shí)取最大起重量21t。1橋臺(tái)處底基層水穩(wěn)已攤鋪、壓實(shí)，便于半掛車行走運(yùn)梁。1為保證在橋梁施工及吊
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