【正文】 本工程架梁時(shí)間不牽涉到冬季施工，僅針對(duì)雨季施工采取的措施進(jìn)行明確。如不符合要求，應(yīng)將梁提升，重新進(jìn)行對(duì)位。（4）梁對(duì)位時(shí)，指揮人員應(yīng)謹(jǐn)慎指揮，緩慢移動(dòng)預(yù)制梁，確保預(yù)制梁的對(duì)位誤差不超過(guò)允許范圍。（2）支座安裝，必須確保支座位置偏差不得超過(guò)2mm,標(biāo)高偏差不得超過(guò)5mm，傾斜偏差不得超過(guò)2mm。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。（13）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。對(duì)于工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，并留有質(zhì)量檢查記錄。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。把施工圖審簽制、技術(shù)交底制、測(cè)量復(fù)核制、質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，貫穿到施工全過(guò)程，并落實(shí)到班組。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按方案、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止或要求返工，必要時(shí)可下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。（8）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢。（5）開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)，建立的牢固質(zhì)量保證體系。（3）建立綜合的質(zhì)量管理小組，以組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)綜合各部門的質(zhì)量管理活動(dòng)同時(shí)要健全完善相應(yīng)的質(zhì)量檢查工作體系。明確規(guī)定出項(xiàng)目部各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能、職責(zé)、權(quán)限，并把各單位工作體系之間的關(guān)系在整個(gè)項(xiàng)目范圍中連接起來(lái)。（2）按照企業(yè)和項(xiàng)目的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)開展質(zhì)量管理工作，再橫向展開到各個(gè)有關(guān)部門，縱向分解到每個(gè)作業(yè)點(diǎn)，做到縱向銜接，橫向協(xié)調(diào)。圖71 工程質(zhì)量保證體系框圖本工程將以施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部的形式建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量保證體系正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用。七、各項(xiàng)保證措施為保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我單位將按照ISO9001∶2000系列標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用科學(xué)的施工管理手段，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、制度和措施，制定完善的質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目部中心料庫(kù)設(shè)置常用易損配件庫(kù)，按機(jī)械保養(yǎng)規(guī)程及時(shí)更換易損配件，提高機(jī)械使用效率。項(xiàng)目經(jīng)理部采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織及合同措施，保證施工機(jī)械設(shè)備合理使用，提高施工機(jī)械使用效率，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命。用于工程施工的一切施工機(jī)械，必須類型齊全、配套完整、并與施工質(zhì)量和進(jìn)度相適應(yīng)，其機(jī)械狀況應(yīng)能滿足工程要求，確保施工質(zhì)量。制定項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)械設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修全過(guò)程管理的組織工作。生產(chǎn)能力留有余地，同時(shí)考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。2）確保進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的性能完好、設(shè)備數(shù)量充足，保證工程的施工。涉及本工程特種人員：汽車吊司機(jī)、司索工、運(yùn)梁汽車司機(jī)、電焊工等。主要是勞動(dòng)力的持證上崗要作為重點(diǎn)來(lái)查。、機(jī)械設(shè)備、材料組織安排本工程勞動(dòng)力來(lái)源多為吊裝專業(yè)隊(duì)伍及部分農(nóng)民工輔助配合。作好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，設(shè)備選型力求實(shí)用、高效、耐用、易修，型號(hào)宜少不宜雜。采用大型設(shè)備施工，進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械按照實(shí)用、配套、性能穩(wěn)定原則成套配備，以施工機(jī)械化保障施工進(jìn)度，確保工期。材料運(yùn)輸采用自有和社會(huì)車輛共同組織運(yùn)輸，實(shí)施優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，均衡運(yùn)輸。標(biāo)識(shí)，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)損壞的材料及時(shí)處理，不得使用。 材料儲(chǔ)存材料的儲(chǔ)存由專人管理，分類、分場(chǎng)地儲(chǔ)存，環(huán)境適宜，保持干燥、通風(fēng)，有防火、防潮、防盜、防蟲、防污染等措施。及時(shí)組織其他物資材料的采購(gòu)工作和前期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，以確保工程施工的順利進(jìn)行。 主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊QAY200/130/80/50/35臺(tái)52運(yùn)梁炮車臺(tái)35鋼筋電焊機(jī)BX3500臺(tái)56氣割設(shè)備CG130套28千斤頂30T臺(tái)2負(fù)彎矩9振搗棒50臺(tái)411挖機(jī)220臺(tái)1地基換填12自卸車后八輪臺(tái)4地基換填13壓路機(jī)21t臺(tái)1地基壓實(shí)、檢（試）驗(yàn)設(shè)備配置表現(xiàn)場(chǎng)擬投入試驗(yàn)設(shè)備及測(cè)量?jī)x器設(shè)備見下表。5mm 板梁架設(shè)允許誤差序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目允許偏差1支座中心偏位（mm）52豎直度（%）3梁、板頂面縱向高程(mm)+8,54相鄰梁、板頂面高程(mm)8六、資源配置、設(shè)備配置施工中根據(jù)工程需求，做好機(jī)械設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。（5）北京路十五里河橋的架設(shè)，同樣使用以上設(shè)備進(jìn)行，具體吊裝方案與吊裝許小河橋雷同。（4） 把已架設(shè)的5片20米板梁連接成一個(gè)整體，并鋪上鋼板。.(如下圖），安裝完畢中跨的第一塊梁板。 用80噸吊車接力吊裝20米板梁南端一頭，80噸吊車伸主臂26米，該橋板梁最重為35噸，滿足吊裝需求。運(yùn)梁炮車倒至130噸吊車側(cè)面，盡量靠近130噸吊車，130噸吊車將20米板梁吊起，然后回轉(zhuǎn)、扒臂、盡量往南跨方向送，但回轉(zhuǎn)半徑必須控制在10米范圍之內(nèi)。南北兩跨架設(shè)完畢后，對(duì)南（北）的梁板鉸縫施工完成，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行架設(shè)中跨。（3）第三步：架設(shè)中跨30片20米板梁。 200噸吊車吊裝北跨20米板梁示意圖200噸吊車坐位在北橋臺(tái)及便道上，支腿后掛載65噸配重，運(yùn)梁炮車通過(guò)便道開至200噸吊車邊緣（盡量靠近200噸吊車，減小200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑，增加200噸吊車起重能力），200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑控制在16米范圍之內(nèi)，吊裝完畢南跨西邊7塊20米板梁。當(dāng)板梁落于支座上后，四個(gè)支撐面必須平穩(wěn)，對(duì)板梁平整度及安裝位置偏差進(jìn)行校正無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序的施工。梁落穩(wěn)后，技術(shù)員檢查支座與梁接觸情況，避免支座與梁之間出現(xiàn)接觸不密實(shí)的縫隙，若有此情況，必須將梁吊起，在支座下墊干硬性砂漿重新調(diào)平支座，再次將梁下落直到梁穩(wěn)定為止。吊升速度必須緩慢有序，離地時(shí)進(jìn)行試吊工作，確認(rèn)吊臂、鋼絲繩、吊鉤安全后方可將板梁繼續(xù)的吊起，起吊后旋轉(zhuǎn)至蓋梁上方，過(guò)梁約50cm處，將梁停穩(wěn)，在梁下降過(guò)程中，附近的施工人員應(yīng)遠(yuǎn)離一定距離，待梁下落到蓋梁頂部位置時(shí)，指揮人員應(yīng)指揮吊車司機(jī)控制下落速度，防止梁因晃動(dòng)碰撞耳背墻及已架設(shè)的箱梁。200噸吊車單吊安裝。200噸吊車和運(yùn)梁炮車自西向東通過(guò)移位，200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑控制在16米范圍之內(nèi)安全架設(shè)南跨30片20米板梁。 200噸吊車吊裝南跨20米板梁示意圖200噸吊車坐位在南橋臺(tái)及便道上，支腿后掛載65噸配重，運(yùn)梁炮車通過(guò)便道開至200噸吊車邊緣（盡量靠近200噸吊車，減小200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑，增加200噸吊車起重能力），200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑控制在16米范圍之內(nèi)，吊裝完畢南跨西邊7塊20米板梁。 圖51 20m空心板梁架設(shè)施工工藝流程圖根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及工期的要求，每跨架設(shè)時(shí)自東向西依次架設(shè)?？招陌灏辶哼\(yùn)輸?shù)耐局羞\(yùn)梁炮車平均車速控制在5～10km/h，全程行駛時(shí)間約12h，并在各個(gè)交口處安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)確保運(yùn)梁車的行車安全，萬(wàn)無(wú)一失。為避免枕木挫傷梁底，枕木上鋪設(shè)粗麻袋。 計(jì)算得知P≧212KPa。現(xiàn)場(chǎng)吊裝人員為12人，具體如下：QY25噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY50噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY80噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY130噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QAY200噸汽車吊駕駛員：1人 操作工：3人作業(yè)班長(zhǎng) ：李飛 指 揮：李金國(guó) 、孔忠 輔助工 ：4 人 由于采用汽車吊進(jìn)行架梁，設(shè)計(jì)采用級(jí)配碎石進(jìn)行回填到橋臺(tái)背墻頂，壓路機(jī)分層壓實(shí)，優(yōu)先在0臺(tái)進(jìn)行回填處理，處理完畢后地基承載力采用重型觸探進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，承載力取200T汽車吊吊梁時(shí)最大荷載(吊車自重、配重及板梁自重)分?jǐn)傇?個(gè)支腿上，支腿下采用2m*2m*。 ，卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過(guò)鍛造及熱自理調(diào)質(zhì)處理。所有設(shè)備在投入使用前通過(guò)相關(guān)部門檢驗(yàn)和標(biāo)定，并經(jīng)試吊合格后方可投入使用。K鋼絲繩的安全系數(shù),K取值為6）P =aΣS0K鋼絲繩的容許拉力可按下式計(jì)算： =*731/6= 式中P——鋼絲繩的容許拉力（kN）；ΣS0——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）； a ——考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對(duì)637鋼絲繩，（6*19鋼絲繩a=、6*37鋼絲繩a=、6*61鋼絲繩a=）； F=，P=；所以PF鋼絲繩安全。（式中 T鋼絲繩的破斷拉力,kN。查表124，選用d=36mm鋼絲繩，其破斷拉力：P’=898*=720 KN（安全）。見下圖： 兩個(gè)吊車進(jìn)行抬吊時(shí)鋼絲繩受力驗(yàn)算：每根鋼絲繩的拉力：S=Q/n*1/sinβ=155/2*=90kN。 ：待預(yù)制板梁通過(guò)車輛運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)后， 擬選用鋼絲繩為637+1型號(hào)為 6 37361770（6股,每股37絲,鋼絲繩直徑Φ36mm，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為1770MPa，材質(zhì)為鋼芯鋼絲繩）進(jìn)行捆綁，四角采用特制鋼板包邊，防止刃角的破碎，綁扎點(diǎn)對(duì)稱，起吊孔設(shè)置于梁端向內(nèi)70120cm位置。 。上述線路路況良好，具備運(yùn)梁條件，全程約10km，需提前和轄區(qū)交警大隊(duì)進(jìn)行溝通，積極辦理相關(guān)運(yùn)輸手續(xù)。，吊裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行平整并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，通往工地各施工便道進(jìn)行清理，各轉(zhuǎn)彎口進(jìn)行拓寬以滿足運(yùn)梁車行駛要求。，備好書面架梁方案和安全措施，待批準(zhǔn)后按時(shí)實(shí)施。，保證地基承載力。，支座安裝后必須確保頂面水平，相鄰或?qū)歉卟畈坏贸^(guò)2mm。，墊石頂部必須提前按設(shè)計(jì)要求打磨平整，使支座能夠與下部支撐面接觸密實(shí)。、架梁設(shè)備到位后，檢查各個(gè)設(shè)備的