【正文】 施工方法、交施工中的注意事項。兩臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。注意 檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑 輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。 雙機抬吊施工注意事項1）、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點高度 20～30cm 時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認構(gòu)件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。⑵.使用兩臺機吊同一構(gòu)件時，因兩司機操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機協(xié)作系數(shù)選擇吊機，使各機安全力距均控制在 75%以內(nèi)。每一跨的吊車架設(shè)位置為：0臺橋頭、01跨中； 12跨中、23跨中；23 跨中、34跨中；34跨中、4臺橋頭。 板梁安裝方法本工程擬采用兩臺 50T 汽車吊雙機抬吊安裝。3)、在橋臺上標出板梁安裝中心線，便于在吊裝 時與板梁的中心 線對齊，提高 預制梁安裝精度。 板梁定位1)、根據(jù)實際放出線路中心和橋臺中心里程，在 橋臺上放出每跨梁的 縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在 橋臺面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。運輸過程中，運輸平板車盡量靠道路右側(cè)行駛，且前后安排車輛專人進行交通引導以及梁板運輸過程中的監(jiān)測，若因道路顛簸造成梁板有松動的現(xiàn)象時，應立即停車進行處理。2)、運輸車采用兩臺平板車循環(huán)進行，每次運 輸一片空心板梁，在運輸過程中用導鏈把空心板與平板車綁扎牢固，安全運至吊裝場地。首先將運梁平板車開到指定的裝車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號的待架設(shè)梁板吊起，徐徐放到平板車上。汽車吊對路基的壓強應為： ??mpatS ??式中：S—支腿著點面 積因此，50t 汽車吊工作時地基 承載力的要求為不小于 ，而處理后的路基地基承載力設(shè)計要求不小于 30Mpa，故滿足吊裝要求。 KGMG+KQMQ+KWMW=1GQ（Ra）1Wh=40400015000()15000（2++）=1278600 N?m＞0故穩(wěn)定性滿足要求。、抗傾覆驗算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進行抗傾覆驗算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。、卡環(huán)的選擇計算吊裝質(zhì)量最大支撐時拉力 N=，卡環(huán)的允許荷載[F K]=40d2，擬選用 型卡環(huán)，查《 路橋計算手冊》1515 表得知 d=64mm[FK]=40*642= 滿足要求。SP=*1185=∵N=P/K=∴選用 6*37 絲，鋼絲繩 φ43mm，公稱抗拉 強度 1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。=擬選用 6*37 絲，鋼絲繩 φ43mm，公稱抗拉 強度 1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。梁板質(zhì)量取 G=，α 取 60176。 18 3 50 434 38 345 30 28 6 24 21 20 157 18 18 8 14 9 10 10 612 14 16 4 50噸 汽 車 起 重 機 性 能 表 （ 主 臂 ）工 作 半 徑 主 臂 長 度不 支 第 五 支 腿 ， 吊 臂 位 于 起 重 機 前 方 或 后 方 ； 支 起 第 五 支 腿 ， 吊 臂 位 于 側(cè) 方 、 后 方 、 前 方 索具、卡環(huán)等工具的選擇、鋼絲繩拉力計算：梁體采用每端為 2 個吊鉤，以兩根鋼絲繩進行計算。)= 米。本工程取 70176。（3）起重臂長度計算：l≥(H+h0h)/sinα式中 l——起重臂長度（m）；H——起重高度（m）；h0——起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h——起重臂底鉸至停機面距離（m），本工程取 1m；α——起重臂仰角，一般取 70176。取 H1＝2 米，H2＝ 米，H3＝ 米，H4 取 3 米。即： Q 主 +Q 副 ≥ 噸。G 鋼=（+ ）/1000=G=G 砼+G 鋼=+=（1）本工程 16m 梁采用雙機抬吊機作業(yè)。6．機具選擇 作業(yè)吊車空心板梁吊裝選用汽車吊吊裝施工，橋梁跨間在原河道之上，地質(zhì)條件較好， 經(jīng)處理后能滿足汽車吊施工要求。2)、清除吊機 轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩 帶設(shè) 定警戒區(qū)域，非吊裝施工人員嚴禁靠近。 施工機械準備1）、按施工方案要求進場規(guī)定型號的吊車， 進場時提供吊車的合格證、特殊操作工人的證件等相關(guān)檢測證書。5）、準備好控制伸縮縫的木板，及墊平板梁的鐵片。3）、在吊裝作業(yè)前做好支座墊石找平，并用全站 儀精確放出臺帽及蓋梁頂面上每孔梁的縱向中心線、支座的中心 線、梁端位置橫 線；在梁端位置橫向定出各片梁底部邊緣點；在每片梁的兩端標出梁的豎向中線；控制永久支座的標高。2）、黃泥凼中橋采用土石圍堰施工，路面 寬 8 米，完全滿足吊車作業(yè)，作為運輸及吊裝部位的路基，首先要根據(jù)梁體運輸及吊裝時的重量，計算出所需地基承載力不小于，對不 滿足的部位立即進行處理，以 滿足要求 為止，保 證運輸及吊裝安全。 施工現(xiàn)場準備1）、確定梁板運輸?shù)男旭偮肪€， 對施工便道進行維修、加固處理，確保梁體運輸過程 中的安全及質(zhì)量。2）、空心板梁砼及封端砼養(yǎng)護期達到設(shè)計及規(guī)范要求，且驗收合格。預制采用 龍門吊施工，吊 車安裝就位?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ/T F502022 ）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695《路橋施工計算手冊》《起重機設(shè)計規(guī)范》GB38112022T《起重機械安全規(guī)程》GB606785《起重吊運指揮信號》GB5082853．工程概況本合同段橋梁工程共有橋梁 5 座，主線橋梁 3 座，互通匝道橋梁 2 座。 國家、交通部、建 設(shè)部和重慶現(xiàn)行工程施工規(guī)范、驗收標準及安全準則；我單位可投入本工程的資源和類似工程施工中積累的施工、管理經(jīng)驗。 目錄1. 編制說明 ................................................................................................................................12. 編制依據(jù)................................................................................................................................13．工程概況 ................................................................................................................................14．人員及機械配置 ....................................................................................................................15．施工準備 .............................................................................