【正文】 前進東路十里大樓—高速公路橋下主干道2074306222023前進東路高速公路橋下—馮家村路口主干道9009810024濱江大道原龍開河口—廬山北路口主干道23018414025濱江大道廬山北路口—長虹北路轉盤主干道40003012000026濱江大道長虹北路轉盤—大王廟村主干道41604013640027九瑞大道龍開河路—九江職大主干道1500507500028九瑞大道九江職大—收費站主干道92734037092029抗洪大道九瑞大道—抗洪廣場主干道503610530長江大道濱江西路—前進西路主干道5027618031龍開河路九江海關—長虹西路主干道38604416192032廬山大道荷花垅——威家加油站主干道75206045120033潯南大道廬山大道—青年南路主干道5313542834甘棠北路八角石噴泉—濱江路主干道658201316035交通路煙水亭候車亭—客運港主干道24124578436西一路九龍街—油氈廠主干道22030660037長城路油氈廠—九瑞大道主干道1950356825038蓮花路動力機廠—蓮花洞主干道570012825039環(huán)城快速路十里鋪—長江大橋主干道130003545500040環(huán)城快速路長江大橋—煉油廠主干道140003549000041環(huán)山路環(huán)廬山南山主干道6074020121480042九威大道延伸線威家—環(huán)山公路主干道700604200043潯南大道荷花垅—渡口主干道26005314071544金鳳路長虹大道—潯南大道次干道866302598045京九路九龍街—長江大道次干道1080303240046九湖路荷花垅—渡口次干道12000910800047威周路威家—化纖廠次干道1600013600048前進西路十里大樓—鐵路橋下次干道2150306450049濱江東路長虹北路轉盤—長江大橋次干道900403600050濱江東路琵琶亭—石化廠加油站次干道10008800051濱江東路石化廠加油站—環(huán)保工程部東次干道1500101500052濱江東路環(huán)保工程部東—濱江東路126號次干道5009450053濱江東路濱江東路126號—煉油廠大門次干道1950101950054潯陽西路轉盤西口—三馬路次干道27755潯陽西路三馬路—廣鐵路口次干道1350101350056廬峰東路長虹北路口—馬獅商廈次干道1400304200057廬峰東路長途汽車站—馬獅商廈次干道30027810058廬峰路財政局大門—長途汽車站次干道41519788559廬峰南路二輕局大門—財政局大門次干道43260青年南路長虹大道—潯南大道次干道2061環(huán)城北路九航場—西商場次干道235427762環(huán)城路西高場—南門口次干道640221408063南湖路九江賓館—南門口次干道1171232693364大中路八角石噴泉—湓浦分院次干道8001080065大中路湓浦分院—九龍街中心次干道12001500066大中路九龍街中心—大中路20號次干道20015300067大中路大呂路20號—通江路口次干道1323102三、九江市現狀交通存在的問題城區(qū)對外交通存在的問題⑴ 現狀九江車站規(guī)模過小，且鐵路分割城市的用地，嚴重影響城市發(fā)展⑵ 碼頭功能混雜，機械化作業(yè)程度低，需要外運的大宗貨物的碼頭靠近城區(qū)設置，引發(fā)大量的貨運交通穿越城區(qū)。以瀝青路面為主，主干道寬度為35—55米，次干道寬度為30—40米。其余道路的寬度很窄，以十米以下的支路居多。環(huán)線上主要有廬山路、十里大道北段、長虹大道、潯陽東路及潯陽路，均采用雙車道幅面，是市區(qū)的主要聯絡線。九江機場的通航歷史很長（自上世紀20年代末開始），但其發(fā)展狀況一直不夠理想，歷史上曾多次停航又復航，最近的停航是在1999年11月，2006年再次復航。1999年民航安全運送旅客1萬人次，貨運量約6萬噸。整座城區(qū)地處長江的微凹岸，優(yōu)良的深水位緊靠九江一側，常年航道水深約超過4米，因而具有良好的建港條件，現已設有各類客貨碼頭及裝卸點50余個，其中正規(guī)碼頭40座，全港貨物吞吐量650萬T/年，旅客發(fā)送量為307萬人次/年，多數客運碼頭相對集中于老城區(qū)的約2公里岸線段內，貨運專用碼頭主要分布在舊城區(qū)以東岸線段，重要裝卸碼頭有兩個，分布于市區(qū)沿江東西兩處。⑶ 水運：九江市域擁有長江岸線長152公里，市區(qū)擁有長江岸線28公里，城市建成區(qū)則含長江岸線約18公里。城市現有鐵路車站五座，分設于京九線、南潯線和專用線上京九線有九江新火車站、南潯線上有七里湖和九江西站，專用線上有茅山頭站和琵琶湖站。目前九江城區(qū)已有鐵路四條，即北京—九龍的京九干線、合肥—九江的合九線、南昌—九江的南潯線、興建銅陵—九江的銅九線和武昌—九江的武九線。1999年，貨運交通量為303萬噸，取得較好的經濟效益。2008年，全市公路旅客運輸量為4203萬人，旅客周轉量為213896萬人，%%；貨物運輸量為1347萬噸，貨運周轉量為134944萬噸公里，%%。③ 省道：6條，公路等級大部分為2級，以瀝青、水泥路面為主。福銀、杭瑞高速在九江市交匯，在九江境內穿越永修、德安、九江縣、九江市、湖口、都昌。① 高速公路：現有2條，即福銀、杭瑞高速。而在客運方面，九江市最主要的運輸方式一直是公路運輸。隨著九江機場、武九、合九、京九鐵路的開通，一個集水陸空于一體的立體交通樞紐城市已經形成。國道10316貫穿境內。九江水上運輸發(fā)達便利，全區(qū)總通航里程達970 Km ，黃金水道長江流經市內達152 Km ；內河、內湖通航里程達818 Km ，其中鄱陽湖區(qū)通航里程289 Km ；修河水系484 Km 。第三節(jié) 道路交通現狀及評價一、九江市現狀交通情況概述 九江是江西的北大門，地處大京九鐵路和萬里長江交匯的十字交叉點，地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢明顯，水陸交通十分便捷。對于后10年，等到市區(qū)以外的第二產業(yè)發(fā)展到一定程度，非農業(yè)人口的密集，真正地產生對第三產業(yè)的大量需求，市區(qū)以外的第三產業(yè)才會高速發(fā)展。因此，預計在市區(qū)2000—2020年間第三產業(yè)將是高速增長時期。第三產業(yè) 從發(fā)展流通基地、城市人口集聚密度來考慮，市區(qū)部分將是第三產業(yè)的中心。淘汰生產技術落后、能量消耗高、污染嚴重的工業(yè)，采用新技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，大力發(fā)展高新技術產業(yè)，以信息化帶動工業(yè)化，促使產業(yè)升級。在市域的范圍內統(tǒng)籌安排工業(yè)的布局，盡量避免工業(yè)生產向市區(qū)集中。第二產業(yè) 工業(yè)的增長是經濟發(fā)展的原動力。在適當穩(wěn)定糧食生產的同時，提高經濟作物在種植中的比重，大力發(fā)展具有地方特色的大宗農產品，發(fā)展特色農業(yè)。隨著第二、第三產業(yè)的快速增長，城市吸引農村人口的增加，農業(yè)人口減少，但人均生產量將得到提高。九江市“十一五”經濟社會發(fā)展主要目標指 標2005年2010年規(guī)劃目標2010年實際完成較“十五”完成情況生產總值（億元）940%，人均生產總值（美元）117322003169%，凈增1996美元三次產業(yè)占GDP比重（%）： ：9 ：55 ：36：：財政總收入（億元） 地方一級預算收入（億元）年均增長24%，%，全社會固定資產投資（億元）%，直接利用外資（億美元）%，出口總額（億美元）%，社會消費品零售總額（億元）%，居民消費價格指數（%）103價格總水平基本穩(wěn)定城鎮(zhèn)人均居住面積（平方米）30農村人均居住面積（平方米）40城鎮(zhèn)居民可支配收入（元）87131400015764凈增7051元農民人均純收入（元）326952655588凈增2319元工業(yè)增加值（億元）450工業(yè)化率（%）48電視人口覆蓋率（%）9399森林覆蓋率（%）52城市化率（%）50城鎮(zhèn)登記失業(yè)率（%）444恩格爾系數 城鎮(zhèn) 農村43483545下降 個百分點人口自然增長率（‰）8單位GDP能耗(噸標煤/萬元)下降20%累計下降20%城市生活污水集中處理率（%）7080城市生活垃圾無害化處理率（%）70說明：：1的匯率測算。第二節(jié) 社會經濟發(fā)展概況一、主要經濟指標 改革開放以來，九江抓住發(fā)展的大好時機，邁開了內引外聯、加快經濟發(fā)展的步伐。廬山以世界文化景觀列入《世界文化遺產目錄》，以廬山為中心的風景旅游區(qū)是京九沿線最大的綜合性旅游風景區(qū)和全國44個重點風景名勝區(qū)之一，廬山也是首批國家地質公園之一。旅游資源奇秀險特的自然景觀和悠久的文明史，使九江擁有眾多特色鮮明的風景。森林主要分部九嶺、幕阜山脈。全市木本植物有103科、349屬、1140種。主要類型有咸淡水洄游性魚類、江湖半洄游性魚類、湖泊定居性魚類、山溪性魚類，洄游性和半洄游性魚類數量較多，個體大，是季節(jié)性捕撈主要對象。全省魚類118種，屬12目、25科，大多魚種具有經濟價值。天然捕撈水域以鄱陽湖、長江、修河和博陽河等大江大河為主。境內鳥類110多種、哺乳動物類有20多種、兩棲動物類有10種以上。九江市礦產資源經濟價值分析表礦種保有儲量潛在價值（億元）占全國比重（%）占江西省比重（%）銅礦350萬噸694(全省第二)飾面用花巖崗5547m3221(全省第一)硫鐵礦、伴生硫硫鐵礦礦石13400萬噸硫2900萬噸219(全省第一)建筑石料用灰?guī)r32863 m3181(全省第四)鋅礦175萬噸158(全省第三)鎢礦33萬噸130(全省第二)飾面用板巖6813萬噸118(全省第一)玻璃用砂19034萬噸95(全省第一)鎵礦4663噸84(全省第一)金礦127169千克81(全省第二)野生動物資源九江野生動物資源豐富，有的是屬于國家重點保護的珍稀動物。全市共有大中型礦山10家，其中江西亞東水泥有限公司、武山銅礦產值超過1億元。其中星子溫泉國內聞名。其中黃金、銻、錫、螢石儲量居全省之首，銅居第二，鎢居第三。礦種齊備，儲量豐富，是江西省礦產資源大市。水資源特點是：補給充足，過境水資源大，時空分配不勻。除長江、鄱陽湖外，全省水資源的主要來源是大氣降水。與全省均數相近，比全國均數多了近一倍。土地資源的主要特點是：山丘大于平原，水面大于耕地，沖積平原較多，水土流失較大。五、自然資源土地資源（包括管理使用的鄱陽湖水面、草洲）。1—3月占20%。（1969年五月四日），據1961年至1970年10月統(tǒng)計，一次連續(xù)降水日數（）,在夏季達114天，最長連續(xù)無降水日達38天（62年12月31日至63年2月6日）。最高在七、八月份，平均在30毫巴以上，最大絕對濕度在七月，為40毫巴，最小在一月，%，三、四、五、六月分較高為百分之80，其他月均在78%左右，最小相對濕度在春季為12%。四、氣象市區(qū)屬溫暖濕潤氣候，年平均氣溫17度左右，夏季七、冬季一、二月平均溫度5度左右，七月平均氣溫最熱，一月平均氣溫最冷。 芳蘭湖等內湖汛期水位均可人工控制。 琵琶湖水面57萬平方米。 八里湖主要納廬山西北各壟之水，與五里湖、七里湖、死水港、蛟灘湖相連，總面積約2000萬平方米。 鄱陽湖年平均流量5390立方米∕秒，六月最大為11700立方米∕秒，十二月最小為1850立方米∕秒，極端最大28800立方米∕秒，（1954年實測水位）。三、 水文 長江年平均流量為24300立方米∕秒，八月份最大為48100立方米∕秒，極端最大可達58800立方米∕秒，一月最小7100立方米∕秒，極端最小4800立方米∕秒，∕秒，水位最高在七、八、九月份，最低在一、二月份，（吳凇高程，下同）。本次規(guī)劃范圍西起廬山大道，東接芳蘭大道。人口密度247人∕平方公里，與全省平均水平相當。中心城區(qū)地處市域北側中部，是鄱陽湖與長江交匯處及鐵路、公路的樞紐點，水路、鐵路、公路、航空等對外交通條件極為便捷。鐵路有京九干線南北貫通，向西有武九線，向東有銅九線。南北寬140公里，總面積18797平方