【正文】 兩級河道專管機構和涵閘管理機構的管理工作經費須按收支兩條線的原則統(tǒng)一納入財政預算。 運行管理經費來源市水行政主管部要做好市區(qū)河道的疏浚及水利配套設施的建設、維護和運行管理工作。37⑵ 涵閘大中型涵閘按照《某市水利工程管理辦法》的規(guī)定其余涵閘的管理范圍為：上下游以涵閘建筑物中心線起算各 200 米，左右兩岸以岸墻起算各 50 米。未建直立式擋土墻的二級河道從設計河口向外 6 米以內的兩岸青坎、坡面及河槽為其管理范圍；己建直立式擋土墻的二級河道從擋土墻向外 6 米以內的兩岸青坎、坡面及河槽為其管理范圍；其余河道（包括崇州區(qū)范圍內暫未分級的河道）統(tǒng)一以設計河口向外 5 米以內的兩岸青坎、坡面及河槽為其管理范圍。各區(qū)涵閘管理單位負責轄區(qū)內沿江和內河涵閘的日常管理，但須服從市水行政主管部門的統(tǒng)一調度。各區(qū)水行政主管部門負責轄區(qū)內除一級河道以外的農村河道的建設、管理和監(jiān)督工作，具體管理的河道范圍由市水行政主管部門根據城市化進程逐年劃定。36⑷ 負責市區(qū)河道的統(tǒng)一監(jiān)督管理及對責任管理單位的組織、協(xié)調、指導和考核。⑵ 參與制定市區(qū)河道及其配套設施的開發(fā)、利用的綜合規(guī)劃和制定防洪、引水、排水工程的技術標準和工程調度方案，并按標準組織實施。 工程管理 管理職責某市水利工程管理站是市區(qū)河道專管機構。 財政部門負責市區(qū)河道管理和整治經費的籌集和使用監(jiān)督。杜絕新的污染源產生。 交通航道管理部門負責加強對市區(qū)河道中的航道進行治理和養(yǎng)護，所需費用應從其收取的航道養(yǎng)護費等有關費用中列支。 建設部門負責市區(qū)雨、污水管網的建設管理（建設項目審批時嚴格控制雨污分流，污水必須進管） ，老項目限期改造納入管網，逐步提高城市污水處理率；負責城河的建設與管理，但要服從市區(qū)河道整治規(guī)劃和城市防洪排澇及水體置換的統(tǒng)一調度，同時切實加強對漂河水體的保護管理，及時制止可能導致水體污染、破壞的活動和過度開發(fā)利用。采用啟閉力為 8tQL 手動啟閉機，閘門采用 鑄鐵閘門。洞身長 ，為鋼筋砼結構，凈寬 ，出口處設長 消力池，池深 。⑹ 運料河本次運料河整治（河道清淤）全長 1575m，河道疏浚底高程,底寬 ～。 （具體結構形式見下圖）32⑷ 紅廟子河本次紅廟子河整治（河道清淤）全長 ，河道疏浚底高,底寬 11～50m。 （具體結構形式見下圖）⑶ 工農河Ⅰ 河道清淤本次通甲河整治全長 858m，河道疏浚底高程 ,底寬4～7m。31圖⑵ 通甲河Ⅰ 河道清淤本次通甲河整治全長 2082m，河道疏浚底高程 ,底寬6～26m。Ⅱ 護坡設計護坡設計采用擋土墻和草皮組成的復合結構形式，本次護坡長4000m。⑵ 最大排澇流量 )/(?30⑶ 工程計算 RiACQ?經試算西山河底寬需：B=24m由于市區(qū)小區(qū)內河道較小，蓄水能力很差，本次整治是在滿足排澇要求的基礎上，盡量放大河口寬度。 工程計算⑴ 徑流系數(shù)的分析與擬定關于徑流系數(shù)分析，按城市化水平將規(guī)劃范圍內分為主城區(qū)（即崇川區(qū)）和非主城區(qū)（主城區(qū)以外各區(qū)）兩片分析。天 生 港 站 設 計 排 澇 潮 型0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 0:00時 間潮位(m)29 設計雨型選用 1970 年 7 月 12 日一場暴雨為典型，該場降雨歷時超過 24小時，最大 24 小時降雨量為 ，與 P=2%的設計降雨，相接近，按倍比縮小得 P=2%逐時降雨過程線如下圖。排澇潮型的擬定 ：對天生港驗潮站 1970～1999 年9 月平均低潮位進行計算，得出此期間月平均低潮為。 排澇標準20 年一遇 24 小時最大面雨量 （某市 1～24 小時不同頻率最大降雨量分析計算結果見表 51）表 51 某市 1～24 小時不同頻率最大降雨量分析表頻率 P（%） 特征值 時 段 X Cv Cs 1 2 5 10 20 501 小時 6 小時 12 小時 24 小時 28 排澇水位海港引河排澇水位： 排澇潮型基本假定 ：市區(qū)排澇較頻繁的時間是梅雨期和臺風暴雨期，該期跨越 6～9 四個月。 [K]= (正常運用條件) [K]= (非正常運用條件) 因地制宜，講究實效；全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；治本為主，標本兼治；技術先進，安全可靠；經濟合理，實用耐久。 設計保證率防洪標準：百年一遇洪水確保安全排澇標準：二十年一遇暴雨不成災 特征水位通呂水系（高水系區(qū)，老岸田）正常控制水位 中高水系（中沙田區(qū)）正?？刂扑?26防洪、治澇工程位置圖27第五章 工程布置及工程設計根據《水利水電工程等級劃分及洪水標準》SL252—2022 規(guī)定，確定內河控制建筑物和河道石駁為Ⅲ級水工建筑物。本工程是在改造任港船閘，治理任港河水質，從而徹底改善虹橋新村河道水環(huán)境的背景下而形成的。但是，倪虹河整治工程僅僅是解決了虹橋新村排水出路，要徹底改善虹橋新村河道水質，關鍵是搞好任港河的污水治理。2022 年度維修的虹橋套閘主要是為解決虹橋新村水系治理老大難問題。25運料河涵洞主要是為滿足改善工農河水質而新建。由于受某市北高南低特殊的地形的限制，某市內河清水水源基本均從通呂運河引進，北片河道治理基本目的都是為了擴大河道引水、換水能力，疏通水系間障礙物，為市區(qū)河道水體置換提供良好的、足夠的水源。海港引河將來為新城區(qū)主要骨干河，本年度擬一并進行整治。某市市區(qū)防洪除澇工程是在以上三個規(guī)劃的指導下進行的，具體工程現(xiàn)狀及存在問題分析如下：東片河道整治： 海港引河、通甲河（五一路至海港引河） 、南川河三條河道均位于工農路以東，該片河道普遍存在人為占用河道現(xiàn)象，小區(qū)開發(fā)的建筑垃圾、生活垃圾到處可見，嚴重影響河道泄洪、蓄洪能力?！?某市城市防洪規(guī)劃 》 要求著力給市民創(chuàng)造良好的生活、工作、學習和休閑環(huán)境，不斷滿足人民群眾日益增長的物質、文化和環(huán)境需求，力爭使南通成為最適宜發(fā)展創(chuàng)業(yè)和居住的城市。城市規(guī)劃范圍：根據 2022 年 4 月經江蘇省人民政府批準的某市區(qū)行政區(qū)劃調整的決定，2022 年以前，規(guī)劃的范圍包括原崇川區(qū)(含調整后并入該區(qū)的觀音山鎮(zhèn))、港閘區(qū)、開發(fā)區(qū)（含調整后并入該區(qū)的小海鎮(zhèn)、竹行鎮(zhèn)、南通農場、東方紅農場、良種場、畜種場） ，總面積 。城市建設目標：到 2022 年左右建設成為上海北翼現(xiàn)代化的經濟繁榮、文化發(fā)達、交通便捷、設施先進、環(huán)境優(yōu)美的百萬人口大城市，并為本世紀中葉趕上世界發(fā)達國家同類城市水平奠定基礎。2022 年市區(qū)共實現(xiàn)國內生產總值 億元，人均國內生產總值達到 19381 元，比上年度增加 %，市區(qū)外貿進出口總額 億美元，實際利用外資 億美元，協(xié)議利用外資 億美元。 “九五”期間，經過全市人民的艱苦努力，我市堅持以經濟建設為中心，加大改革開放力度，積極應對國內外宏觀環(huán)境的新變化，實施正確的發(fā)展戰(zhàn)略，堅持“兩手抓、兩手都要硬”的方針，經濟和社會發(fā)展取得了令人矚目的新成就，綜合經濟實力明顯增強，產業(yè)結構逐步優(yōu)化，全市提前實現(xiàn)小康，為“十五”計劃和第三步戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。 社會經濟發(fā)展狀況及遠近期發(fā)展規(guī)劃⑴ 社會經濟發(fā)展狀況南通作為我國近代工業(yè)發(fā)祥地之一，19 世紀末就在植棉和手工紡織的基礎上發(fā)展了機器紡織工業(yè)，經過一個世紀的發(fā)展，南通已成為全國著名的紡織工業(yè)基地，并形成了以輕紡為主，機械、電子、化工、醫(yī)藥、建工、建材、船舶、冶金、電力、港口等多門類相配套的現(xiàn)代工業(yè)體系。擋土墻內側回填土宜采用粘性土混合料，分層回填并夯實，要求回填土的壓實系數(shù) λ c≥，回填土回填質量必須檢測。根據擬建構筑物結構型式及場地工程地質條件建議：擬建擋土墻可采用天然地基方案，以層 21 及 22 作基礎持力層，設計可根據具體情況區(qū)別對待。 評價與建議勘察結果表明：擬建擋土墻建筑場地為Ⅳ類場地，地基土為軟弱~中軟土。 水文地質場地地下水為第四系全新統(tǒng)孔隙潛水，受地表水和大氣降水影響而稍有升降。流動～軟塑。飽和。層 3，低液限粉土夾低液限粘土：青灰色，夾層灰褐色。軟塑。稍濕～飽和。水平層理。承載力標準值 95 kPa。層底為▽～，厚度為～。密實度不均，極松～稍松。飽和層 21，低液限粉土、粉土質砂夾淤泥質低液限粘土：低液限粉土、粉土質砂青灰色，夾層灰褐色。層底為▽，厚度為 ～。密實度不均。流動～軟塑。稍濕～飽和。 地基土土性描述層 11，素填土：以灰黃、灰褐色低液限粘土與灰色低液限粉土為主，上部含磚屑、砼塊等。本次勘測高程為八五年國家高程。勘察共布設靜力觸探試驗孔 3 個，并引用了橋位處 1 個雙橋靜力觸探孔及 1 個取土間標準貫入試驗孔的層 3 及以上資料。擬建擋土墻位于南通電熔爆股份有限公司北側，綠苑小區(qū)東南19側的任港河上，河南側從擬建任港橋位處開始向西側 110m 范圍，河北側從擬建任港橋位處開始向東約 50m 范圍?；娱_挖時應采用井點降水和基坑支護措施；基底開挖后土質如有異常請通知我院專業(yè)技術人員驗槽。2）%，壓實系數(shù) λ c≥。根據擬建物結構型式及場地工程地質條件建議：18擬建涵洞可采用天然地基方案，以層 2層 22 低液限粉土作基礎持力層，地基土承載力標準值見上表。 地基土強度及承載力標準值地基土強度及承載力標準值見下表。 水文地質場地地下水為第四系全新統(tǒng)孔隙潛水，受地表水和大氣降水影響而稍有升降。飽和。層 3，低液限粉土夾低液限粘土：青灰色，夾層灰褐色。水平層理層。層 22，低液限粉土：青灰色，含腐植質。水平層理。層 21，低液限粉土：青灰色。表17層含磚屑及生活垃圾?？辈炱陂g測得地下水位為 左右。本次勘察高程采用相對高程，以場地東北部新建開口涵石駁頂 M 處為標高177。崇川區(qū)擬建龍王橋涵洞位于小石橋東南部，龍王橋東側?；靥钯|量須檢測確定。（4）勘區(qū)為地震設防烈度 6 度區(qū)，擬建擋土墻為丁類建筑，不需進行地基土液化判別和抗震作用計算，按本地區(qū)設防烈度采取抗震措施。（2）層 1 分布于河道兩岸及河坡表層，密實度不均，厚度一般~較大，且變化較大，強度低；層 21 埋藏較淺，厚度較薄~大，局部缺失，強度較低；層 22 埋藏較淺，厚度較薄~大，局部缺失，強度一般；層 T 埋藏較深，僅見于 J8 孔處，未鉆穿；層 3 埋藏較深，厚度較大，未鉆穿，強度較高。地基土強度及承載力標準值地基土強度及承載力標準值見下表。水文地質場地地下水為第四系全新統(tǒng)孔隙潛水，受地表水和大氣降水影響而稍有升降。飽和。水平層理。未鉆穿。流動。層 T，低液限粉土夾淤泥質低液限粘土：青灰色，夾層灰褐色。飽和。水平層理。層底為▽～，厚度為 ～。流動。層 21，低液限粉土夾淤泥質低液限粘土：上部灰黃色,下部灰、14青灰色，夾層灰褐色。濕~飽和。地基土土性描述層 1，雜填土：以黃褐色低液限粘土及灰色低液限粉土為主，混含磚塊、石灰渣等建筑垃圾及生活垃圾，局部下部為灰黑色淤泥質土。場地地貌類型為長江下游河口相沖積平原地貌。 工程概況擬建擋土墻位于某市海港引河的局部地段，現(xiàn)擬引用海港引河北閘地質報告作為其參考地質條件。③ 工程管理不善，工程老化，年久失修由于管理體制尚未理順，目前城市河道多頭分管，職責不清，缺乏統(tǒng)一管理的權威機構，工程長期失修、更新改造更差，河道被填塞、亂搭建、倒雜物等現(xiàn)象常有發(fā)生，工程難以保證正常運行。② 排澇出江口門不足，河道淤積、人為設障、河道萎縮、水體呆滯如任港片排澇出江無門，而河道調蓄能力有限，澇災比較頻繁，當該片任港河水位過高時，高水下壓進入姚港排澇片，因南部地形12較低常造成虹橋街辦及直角河虹橋路以南一帶受澇。Ⅱ 內因① 排澇水系打亂、排澇出路不合理歷史上按地形特征，將主城區(qū)排澇水系分成高水系（老岸田） 、中高水系（中沙田）及低水系（沿江圩田區(qū)） ，因勢就近排澇入江、入干河。③ 暴雨洪潮型洪潮的產生一般都是由上游長時間暴雨所產生的大流量加上天文大潮而引起，其特點是：流量大、流速快、持續(xù)時間長，對江堤的破壞程度大，如果再遭遇上大強度暴雨，容易引發(fā)外洪內澇，危害程度更大。由于臺風為低壓氣旋，能將長江潮位猛然間抬高約 1m，因此如果碰上天文大潮及長江上游洪水過境，則極易引發(fā)特大洪澇災害，從而給我市沿江防洪11設施及堤內人民生命財產帶來巨大危害。根據統(tǒng)計資料，1949～1990 年平均每年發(fā)生 次，見表 24。② 臺風暴雨型臺風是夏、秋季西太平洋熱低氣旋而形成，并沿著副熱帶高壓邊緣，自 5～6 月份向我國沿海廣東、福建靠攏，一般 7 月份以后影響某市，輕則受其邊緣影響，重則其中心掠境或接近本市過境。以