【正文】 消費(fèi)缺口。近年來，我國硫酸進(jìn)口量持續(xù)增加。硫酸我國現(xiàn)有硫酸生產(chǎn)企業(yè)500多家，年生產(chǎn)能力已達(dá)到2300萬t/a，2000年硫酸產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的12%，僅次于美國，居世界第2位。糖蜜進(jìn)口糖蜜主要用于生產(chǎn)酒精，目前已與本公司達(dá)成合作協(xié)議的主要有明光酒廠，與本公司就此問題進(jìn)行接觸的主要有豐原生化，預(yù)計(jì)今后幾年中轉(zhuǎn)量在4萬t左右，明光酒廠通過公路疏運(yùn)3萬t，豐原生化通過鐵路疏運(yùn)1萬t。據(jù)了解，今后幾年植物油中轉(zhuǎn)量將達(dá)到10萬t左右，其中6萬t通過鐵路往周邊及西南部地區(qū)輻射。植物油根據(jù)入世協(xié)議，今后若干年內(nèi)植物油的進(jìn)口量將由現(xiàn)在的配額制逐年放開，北部灣油脂油料生產(chǎn)企業(yè)眾多且產(chǎn)量逐年上升，這些企業(yè)對植物油的需求將成為本公司的貨源經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。本公司已接觸兩家出口酒精生產(chǎn)企業(yè)，南陽天冠集團(tuán)現(xiàn)酒精生產(chǎn)能力10萬t，其中3萬t左右出口；安徽豐原生化集團(tuán)60萬t酒精生產(chǎn)項(xiàng)目，2005年建成投產(chǎn)，每年會(huì)有3萬t酒精出口。根據(jù)調(diào)研分析，在欽州中轉(zhuǎn)的液體化工品分為食用液體化工和工業(yè)液體化工兩大類。同時(shí)，千萬t級廣西企沙鋼鐵企業(yè)的落戶，鐵道部投資達(dá)400 億元的廣西鐵路建設(shè)“一攬子”計(jì)劃的實(shí)施,防城港20 萬t級礦石碼頭的投產(chǎn)，以及未來中越環(huán)北部灣高等級公路、環(huán)北部灣新泛亞鐵路的條件越來越成熟，這將為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來更多的機(jī)會(huì)。沿海地區(qū)是廣西“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展地區(qū)，它同時(shí)享受沿海開放城市政策、沿海地區(qū)開放政策、邊境地區(qū)開放政策、民族區(qū)域自治政策、西部大開發(fā)政策、國家僑務(wù)政策等，是一系列優(yōu)惠政策的重疊區(qū)域。東興口岸及其邊境可進(jìn)出越南與東盟的陸地地理優(yōu)勢防城港市所轄的東興市既沿海又沿邊,是我國第三大陸上口岸。在沿海三市可重點(diǎn)布局廣西五大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)中的林漿紙產(chǎn)業(yè)、臨海工業(yè)、電力能源工業(yè)。工業(yè)沿?；?、重化工業(yè)沿海化早已成為世界趨勢。北海的石步嶺港區(qū),也具備發(fā)展成為千萬t級中型港口現(xiàn)實(shí)條件。防城港現(xiàn)有港口水域范圍內(nèi),可建深水碼頭萬t級泊位達(dá)200 個(gè)以上。航道：，潮汐屬不規(guī)則全日潮，乘潮可進(jìn)出載貨3萬t左右船舶。潮流：浪差大、流速大、潮流具有往復(fù)流特征。冰況：終年不淤不凍 氣溫：。風(fēng)況：季風(fēng)氣候明顯，每年58月，盛行偏南風(fēng)，10月翌年3月盛行偏北風(fēng)。目前,廣西以沿海港口為龍頭,南昆、南防、黎欽、欽北鐵路為骨干,桂海、濱海高等級公路,水運(yùn)、航空和其他基礎(chǔ)設(shè)施相配套的西南地區(qū)出海大通道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成,廣西沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸優(yōu)勢進(jìn)一步得到強(qiáng)化。廣西沿海地區(qū)面向東南亞,背靠大西南,南臨北部灣,東接粵港澳,處于華南沿海經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈和東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部,是西南地區(qū)走向東盟和世界的最重要門戶。本項(xiàng)目投資總額為8,421萬元。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)XX港保稅物流中心（B型）液體化工倉儲罐區(qū)，罐區(qū)總?cè)萘?00,000m3，儲罐共計(jì)24座，卸車設(shè)3個(gè)車位，裝車設(shè)13個(gè)車位，設(shè)4車位的汽車灌裝臺1座，消防泵房一座，內(nèi)設(shè)消防泵四臺，消防水罐2座及綜合樓一棟等基礎(chǔ)措施。XX港保稅物流中心（B型）是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由一家企業(yè)經(jīng)營，多家企業(yè)進(jìn)入并從事保稅倉儲物流業(yè)務(wù)的物流中心，是由海關(guān)集中監(jiān)管的場所。北部灣沿海三市正發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，打造物流大港口，建造大型倉儲基地，發(fā)展臨海大工業(yè)，構(gòu)建商貿(mào)旅游、海洋經(jīng)濟(jì)和高新產(chǎn)業(yè)新基地，為建設(shè)區(qū)域性國際物流中心夯實(shí)根基。目前，沿海三市已初步建成了大型臨海工業(yè)園區(qū)，一大批臨?；ぎa(chǎn)業(yè)、出口加工業(yè)以及資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)等大型臨海工業(yè)相繼落戶，為經(jīng)濟(jì)區(qū)帶來了滾滾物流和資金流。因此，廣西北部灣區(qū)域物流的騰飛，離不開廣西沿海工業(yè)的大發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展是港口經(jīng)濟(jì)和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。廣西北部灣港口在西南港口群中的強(qiáng)勁增長，使其成為名副其實(shí)的西南出海大通道，物流聚集效應(yīng)初步凸顯。2006年，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海港口共完成吞吐量4950萬t，%；，%；，%。今年2月，為提升港口競爭力，有效發(fā)揮北部灣大型組合港的整體優(yōu)勢，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)公司掛牌成立。自2002年中國與東盟啟動(dòng)自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)以來，雙邊貿(mào)易額以年均近30%的速度快速增長，為港口發(fā)展與合作帶來了巨大的物流和商機(jī)。廣西作為中國連接?xùn)|盟的陸海國際大通道，處于多區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的交匯點(diǎn)上，在發(fā)展區(qū)域物流上具備獨(dú)一無二的區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)良條件。因此,對廣西沿海地區(qū)物流業(yè)及倉儲基地的發(fā)展極為重要。保稅物流中心可行性研究報(bào)告二O O八年七月 目錄第一章 總論 1 1 3 3第二章 市場評價(jià) 7 7 8第三章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 10 10 10第四章 場地選擇 12第五章 設(shè)備方案和工程方案 13 13 14第六章 項(xiàng)目總體布局 16 16 16 16第七章 環(huán)境影響評價(jià) 18 18 18 19第八章 安全與消防設(shè)施 20 20 20第九章 經(jīng)營管理 22 22 22第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 23第十一章 投資估算及資金籌措 24 24 24第十二章 經(jīng)濟(jì)評價(jià)與還貸分析 25 25 26第十三章 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) 27,投入不足,優(yōu)勢地位未能充分發(fā)揮 27 2規(guī)劃的全局性、協(xié)調(diào)性不夠 28“鐵路瓶頸”制約問題 29 29第十四章 研究結(jié)論和建議 31 31 32 第一章 總論進(jìn)入新世紀(jì),建設(shè)中國東盟自由貿(mào)易區(qū)、進(jìn)一步推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、構(gòu)建泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作、中越建設(shè)“兩廊一圈”經(jīng)濟(jì)區(qū)的啟動(dòng),為北海、欽州和防城港沿海三市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇。堅(jiān)持招商引資項(xiàng)目評估制度，嚴(yán)把進(jìn)區(qū)項(xiàng)目質(zhì)量關(guān)。在“十五”（20012005）計(jì)劃中，物流業(yè)被定位為支柱產(chǎn)業(yè)。2000年，在市場的急切呼求之下，物流業(yè)逐漸出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域，資本在物流的紐帶上便捷、快速的運(yùn)轉(zhuǎn)開來。今天的人們一提到“物流”兩個(gè)字，往往指的就是“現(xiàn)代物流”它的合理化、倉儲的自動(dòng)化、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸的機(jī)械化、加工配送一體化、以及信息管理網(wǎng)絡(luò)化。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及滿足社會(huì)需求的程度的不斷攀升，物流從早期單純的人或物的位移至逐漸延伸服務(wù)領(lǐng)域而逐步發(fā)展形成現(xiàn)代物流。在新一輪港口建設(shè)熱潮中,如果港口企業(yè)的負(fù)擔(dān)越來越重，最后可能會(huì)成為銀行的“打工族”，從而難以提高其自身的造血功能。但廣西三大港口每年列入國家重點(diǎn)建設(shè)的項(xiàng)目很少，港口企業(yè)只能靠自身積累和貸款建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,加之投資港口項(xiàng)目回收期長，其直接經(jīng)濟(jì)效益并不高。加上鐵道部將地方鐵路的車皮納入統(tǒng)一調(diào)度，削弱了沿海地方鐵路公司的自主權(quán)，許多希望從廣西沿海進(jìn)口的貨物因車皮受限而不得已另擇他港。事實(shí)上,湛江港的鐵路年均到發(fā)車比例失衡問題要比防城港還要嚴(yán)重，湛江港約是3∶7 ，即出口量只占30 % ，進(jìn)口貨物占70 %，而防城港約是4∶6。“鐵路瓶頸”問題是體制問題。“鐵路瓶頸”制約問題多年來，廣西沿海地區(qū)的“鐵路瓶頸”問題一直是制約物流業(yè)與港口、工業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要原因。南寧市規(guī)劃建設(shè)沙井、玉洞、東溝嶺和安吉四大園區(qū),目標(biāo)是建設(shè)成為中國東盟區(qū)域物流中心。其政策指導(dǎo)性和針對性不強(qiáng)。、規(guī)劃的全局性、協(xié)調(diào)性不夠廣西于2003 年5 月出臺了《關(guān)于加快廣西現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的意見》。該港還擁有集裝箱專用碼頭,到2006 年其集裝箱吞吐量已超過20 萬TEU 。越南北方的第一個(gè)深水港蓋林(Cai Lan) 港，目前已建成3 個(gè)萬t級碼頭泊位。同時(shí)，云南也可利用“昆明老街河內(nèi)海防廣寧”走廊，借道越南蓋林港進(jìn)出口，廣西“大西南出海主通道”的定位將有可能名不副實(shí)。云南為加強(qiáng)與東盟的經(jīng)濟(jì)、政治聯(lián)系，大力實(shí)施“西南通道”戰(zhàn)略，加大對瀾滄江湄公河“黃金水道”與中國昆明至新加坡泛亞鐵路的投資，使之成為進(jìn)出東盟的物流主通道。加上洛湛鐵路的修建,這些都為提高湛江港的競爭力增加底氣。2003 億美元，是廣西同期的26 倍， % ,成為全國與東盟貿(mào)易的領(lǐng)頭羊。（1）廣東方面。2003 年云、貴、川、渝四省市從防城港進(jìn)出的貨物只占防城港進(jìn)出口總量的45 %。1992 年,中央就提出把廣西建設(shè)成為西南地區(qū)出海主通道，時(shí)過12 年，出海主通道的作用尚未得到充分發(fā)揮。廣西沿海地區(qū)由于二、三產(chǎn)業(yè)起步晚,特別是制造業(yè)非常薄弱, 致使經(jīng)濟(jì)總量小。主要分析項(xiàng)目投資、經(jīng)營成本及收入的變化對項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的影響及敏感程度，分析結(jié)果見下表：財(cái)務(wù)敏感性分析表變化因素變化程度FIRR（％）FNPV（萬元)標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值基本方案86196投資+10%489710%7494經(jīng)營成本+10%581410%6578收入+10%839515%3997從敏感性分析結(jié)果可以看出，本項(xiàng)目效益對投資和收入的變化較為敏感，而對經(jīng)營成本的變化則相對不敏感，因此，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目的投資控制；在營運(yùn)期間，要提高服務(wù)，廣攬貨源，充分利用欽州碼頭的作業(yè)能力，并擴(kuò)大配送及信息服務(wù)等現(xiàn)代物流的綜合增值服務(wù)業(yè)務(wù)，增加項(xiàng)目收入，提高項(xiàng)目的綜合經(jīng)濟(jì)效益。6,196內(nèi)部收益率(％)1,226財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(萬元)(5) 其他支出：估算每年約50萬元；營業(yè)稅及附加稅率：裝卸作業(yè)收入為 %，倉儲等服務(wù)收入為 %，%；所得稅稅率暫按33%計(jì)征。收入估算綜合考察北部灣化工倉儲企業(yè)收費(fèi)情況，并參照交通部有關(guān)規(guī)定，估算本項(xiàng)目收入每年約3250萬元。本分析即以上述資料為基礎(chǔ)，按照國家現(xiàn)行的財(cái)稅政策，分析項(xiàng)目的盈利能力。項(xiàng)目計(jì)算期21年，其中建設(shè)期2年，生產(chǎn)營運(yùn)期20年。本項(xiàng)目將利用北部灣的獨(dú)特優(yōu)勢，成為北部灣液體化工中轉(zhuǎn)倉儲基地和分撥集散中心。計(jì) 8421項(xiàng)目總投資30%為企業(yè)自籌，70%為銀行貸款。480四征地、拆遷1000總59)前期工作費(fèi)及勘察設(shè)計(jì)費(fèi)108)辦公和生活家具購置費(fèi)356)工器具及生產(chǎn)家具購置費(fèi)1007)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)284)定額編制管理費(fèi)55)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)1553)工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)40二其它費(fèi)用1)建設(shè)單位管理費(fèi)40010)綠化4508)5204)罐區(qū)25605)機(jī)械2002)道路場地(萬元)備注一在定量裝車的過程中，為保證機(jī)泵設(shè)備的安全，另設(shè)置背壓控制6套。在中央控制室設(shè)置一套可燃?xì)怏w監(jiān)測儀，對17個(gè)可燃?xì)怏w監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測報(bào)警。中央控制室設(shè)置一套罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。倉庫將擁有消防設(shè)施為：消防水罐2座（儲存能力400t），配備2臺37KW離心式清水泵；水池1座（儲存能力3000t），配備2臺15KW離心式清水泵；貯罐壓力式空氣泡沫比例混合裝置1臺（泡沫液貯罐容量2000L），配備1臺37KW離心式清水泵；PZ型消防泡沫炮8門，PZ型消防清水炮8門；消火栓6座（其中2座為泡沫）；1211滅火器（2KG）28具，手提式干粉滅火器（5KG）12具，推車式干粉滅火器（35KG）5具。罐組四周設(shè)防火堤；在防火堤外的泡沫混合液管道上設(shè)泡沫管牙接口，配備泡沫槍；庫區(qū)內(nèi)道路邊側(cè)和建筑物內(nèi)按規(guī)范配置一定數(shù)量的推車式滅火器和手提式滅火器。室外消火栓系統(tǒng)經(jīng)冷卻水系統(tǒng)減壓后成獨(dú)立的低壓系統(tǒng)。庫區(qū)設(shè)固定式冷卻水系統(tǒng)。在需用泡沫滅火的儲罐上設(shè)泡沫發(fā)生器。另設(shè)泡沫罐二個(gè)，為庫區(qū)提供泡沫液。罐區(qū)及泵區(qū)易泄漏物料處根據(jù)物料易燃、易爆或有毒有害的不同性質(zhì)還設(shè)有可燃?xì)怏w報(bào)警器或有害氣體報(bào)警器，當(dāng)設(shè)備或管道泄漏可及時(shí)報(bào)警，消滅事故苗子。 第八章 安全與消防設(shè)施所有儲罐均設(shè)有現(xiàn)場液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)、雷達(dá)液位顯示儀、高、低液位報(bào)警儀等，便于隨時(shí)了解儲罐內(nèi)物料儲存情況，防止儲罐內(nèi)液體溢出。所有廢氣排放點(diǎn)排出的廢氣均統(tǒng)一回收，經(jīng)冷凍回收后，方能排放。裝罐過程中也采用氮封保護(hù)，并且先充氮再進(jìn)料。庫區(qū)內(nèi)的生活污水經(jīng)管道收集后排入污水處理站，與生產(chǎn)污水一道經(jīng)生化處理達(dá)標(biāo)后排放。在罐區(qū)、裝車臺、裝桶間等處設(shè)污水回收系統(tǒng)，將洗罐水、初期雨水和沖洗水回收排至污水處理站處理。垃圾由環(huán)保部門統(tǒng)一接收處理，庫區(qū)設(shè)備維護(hù)時(shí)產(chǎn)生的少量廢棄物采用人工清理。為防止物料泄漏對大氣的污染，主要是提高儲運(yùn)系統(tǒng)的密閉性。配置專用回收設(shè)備器材。 第七章 環(huán)境影響評價(jià)采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的裝卸設(shè)備，加強(qiáng)操作管理，避免人為意外事故。罐區(qū)內(nèi)綠化主要以種植草坪為主，適當(dāng)種植一些灌木。南北儲罐區(qū)道路設(shè)計(jì)為環(huán)形道路，道路寬為7m，共設(shè)5個(gè)出入口，保證消防暢通。儲罐區(qū)地形較平坦。停車場將根據(jù)需要局部改造成裝卸區(qū)，裝卸區(qū)包括液體物料裝卸區(qū)。在南區(qū)西端布置配套設(shè)施，如綜合樓、空壓站、污水處理等。電纜層層高2m 第六章 項(xiàng)目總體布局平面布置原則：嚴(yán)格執(zhí)行消防、安全衛(wèi)生等要求，進(jìn)行合理布置；嚴(yán)格遵循國家頒布的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)等；嚴(yán)格貫徹節(jié)約用地、少占耕地、節(jié)省投資原則。3. 2415/合計(jì)生活輔助建筑配置表項(xiàng)目名稱建筑面積（m2）層數(shù)層高（m）備注 242211177,共二座1001車庫18.污水處理間7016.2163個(gè)5. 裝卸臺13.723720綜合樓備注1.建筑面積（m2大型罐設(shè)備基礎(chǔ)及荷載較大的設(shè)備基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，其它建、構(gòu)筑物根據(jù)地質(zhì)資料及實(shí)際荷載情況采用天然地基基礎(chǔ)。要求填筑后地面下1m處的