【正文】 ，幾乎遍及全國各省、市、自治區(qū)，但生產(chǎn)能力較大的集中在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和硫鐵礦富礦附近，主要有江蘇、四川、 湖北、遼寧、廣東等省區(qū)。2000年進口約128萬t，2001年硫酸進口量已超過150萬t。本公司目前已與多家硫酸需求商、貿(mào)易商進行了聯(lián)系，且有部分貨主已開始利用XX港碼頭進行液體硫酸中轉(zhuǎn)，從目前的貨主看，深圳得富來公司擬年進口硫酸8萬t，通過鐵路發(fā)往西部地區(qū)；貴溪化肥廠生產(chǎn)用需進口15萬t，通過鐵路進廠。貴溪化肥廠有意向把其原料液氨的進口儲運基地設在欽州，主要通過大船把液氨從國外客戶運輸?shù)絏X港再通過鐵路轉(zhuǎn)運到廠內(nèi)，預計年中轉(zhuǎn)量10萬t左右。2001年我國的乙二醇進口量為150萬t左右。199519961997199819992000進口量消費量2005年我國進口乙二醇的量已增加到250萬t/a?；ぎa(chǎn)品除了少數(shù)是氣態(tài)，大部分都是液態(tài)和固態(tài)。第三就包裝來說，更是千差萬別，、25kg紙袋、紙箱、紙桶、120升膠桶、200kg鐵桶、1tIBC箱、袋，大到1040t的公路槽車，ISO集裝罐和鐵路槽車，更不用說成千上萬t的內(nèi)河、遠洋散化品運輸船和碼頭儲罐。部分石化產(chǎn)品有毒性、腐蝕性，屬于危險化學品。擁有10輛以上專用車輛，才能從事營業(yè)性道路危險貨物運輸。同時對道路危險貨物運輸從業(yè)人員資格進行管理，化工物流服務商的有序性正在得到加強。內(nèi)浮頂?shù)膬?nèi)浮盤，根據(jù)規(guī)范和各種情況考慮，選用裝配式鋁合金內(nèi)浮盤，這種內(nèi)浮盤重量輕、結(jié)構簡單，由于是裝配式，所有零部件均可通過罐壁入孔進出，制造、施工安裝及維修更換等均較方便。壁高(m)總高(m)1.內(nèi)浮頂食用酒精300035972.35973.植物原油50005238硫酸5000乙A、丙1092112080329811.拱頂5238根據(jù)儲罐型式和儲存介質(zhì)的要求，以經(jīng)濟為原則，合理選材，并考慮罐區(qū)儲存介質(zhì)的復雜性，因此絕大部分儲罐材料均選用一般的碳素鋼Q235－A 為主。對于乙二醇罐，由于乙二醇不能含有鐵離子，加上在經(jīng)營過程中可能儲存其它物料，因此采用全不銹鋼罐，不銹鋼為0Cr19Ni19 。硫酸罐的基礎除以上要求外，還應考慮采用條形基礎，以便檢查罐底使用情況。由于大型罐設備基礎等采用樁基礎,其它建筑物采用天然基礎，因此要求對填土進行分層填筑，分層碾壓，不得亂拋大塊石，以免給樁基礎的施工和基礎的不均勻沉降帶來不利影響。除上述強度要求外，要采取措施使填筑土的變形早日完成。建、構筑物表項目名稱）層數(shù)層高（m）化驗分析室1081201灌桶站18017.9.庫區(qū)圍墻1項 1項11.管架 1項8113.雨水泵房64115.裝卸區(qū)變電所庫區(qū)變電所 1801根據(jù)儲罐區(qū)特點和消防要求，整個罐區(qū)由南北儲罐區(qū)和公路裝卸區(qū)及輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成，功能分區(qū)較明確。預留的20000m3液氨罐用地不在罐區(qū)內(nèi)。汽車裝卸區(qū)和灌桶區(qū)及汽車、槽車停車場。罐區(qū)地面雨水排入道路，經(jīng)道路雨水管道用泵提升排入下水道，罐區(qū)內(nèi)化工污水，用污水管排入污水處理站處理后達標排放。道路選用城市型水泥混凝土，路面結(jié)構采用C30 混凝土，厚16cm，干結(jié)碎石厚15cm，大塊石厚30cm，基層素土夯實。綠化率達到15%。設置圍欄，在裝卸作業(yè)前用專用圍欄布設在儲罐周圍，一旦發(fā)生溢出事故，可防止物料擴散。區(qū)內(nèi)設安全機構和必要的監(jiān)視設施，監(jiān)視裝卸作業(yè)情況，一旦發(fā)生事故及時采取有效對策。在儲運工藝設計中采用性能可靠的液體裝卸臂，保持閥門、法蘭片的連接密封。加強回收工作，在污染易出現(xiàn)處設置滴漏盤或滴漏桶，把滴漏出來的物料回收利用。污水處理站設計能力 40m3/h，采用物化處理和生化處理相結(jié)合的處理工藝。對毒性較大和極易揮發(fā)的液體儲存，儲罐內(nèi)加氮封保護，氮封壓力要求不超過 400mmH2O。凡需氮封的設備，均考慮采用自動式壓力調(diào)節(jié)閥，控制儲罐內(nèi)氮氣壓力≤400mmH2O。儲罐更換產(chǎn)品時，務必先將罐內(nèi)物料放凈，并視產(chǎn)品的化學特性不同，用溶劑或清水洗罐，不允許利用物料的易揮發(fā)性，靠打開儲罐頂部檢查口自然氣化。儲罐進出口管線還設有金屬軟管與系統(tǒng)柔性連接，防止儲罐沉降時，局部管道系統(tǒng)因出現(xiàn)應力超值而破裂。設消防泵房一座，內(nèi)設消防泵四臺，三用一備，穩(wěn)壓設施一套，一旦發(fā)生火情，啟動消防泵供水。庫區(qū)設固定式泡沫滅火系統(tǒng)。冷卻水滅火系統(tǒng)采用穩(wěn)高壓系統(tǒng)。每個罐上設固定式冷卻水系統(tǒng)。庫區(qū)內(nèi)消防主干管呈環(huán)狀布置，沿道路設置室外地上式消火栓。整個庫區(qū)建設有環(huán)型消防通道（），儲罐區(qū)消防出口3個，儲罐區(qū)建有非燃料實體墻（立罐超過1m），儲罐外全部巖棉隔熱內(nèi)設浮頂；建設全站排污系統(tǒng)泄漏池（4個）、泄漏處理池（1個）；并且安裝了防雷接地系統(tǒng)（全站網(wǎng)式接地系統(tǒng)、全站防靜電接地系統(tǒng)、各儲罐接地全部連通）。 第九章 經(jīng)營管理設立管理機構負責物流中心的日常管理工作；遵守海關法及有關管理規(guī)定；遵守國家土地管理、規(guī)劃、消防、安全、質(zhì)檢、環(huán)保等方面法律、行政法規(guī)及有關規(guī)定；制定完善的物流中心管理制度，協(xié)助海關實施對進出物流中心的貨物及中心內(nèi)企業(yè)經(jīng)管行為的監(jiān)管。其主要功能為對本罐區(qū)22臺儲罐進行儲存量的檢測和計算；通過儲罐的液位、溫度的直接檢測和介質(zhì)密度的輸入，計算儲液的容量；通過儲罐的上限報警儀防止冒罐，對儲罐的安全進行檢測；通過泵房中壓力變送器監(jiān)測機泵運行情況，對裝卸液體進行高精度計量，以便進行商務結(jié)算；對罐區(qū)中的氣動開關閥的開啟狀態(tài)進行監(jiān)測和遙控。汽車裝車現(xiàn)場設置3套定量控制儀，以控制汽車裝車容量，并通過電子秤稱重，用以商務結(jié)算。 第十章 項目實施進度序號進度200720082009項目2345678910111212345678910111211前期準備▼▼2對外談判、簽約、合同生效▼▼（引進設備）3初步設計▼▼4施工圖設計、詳細設計▼▼5設備制造、▼▼采購6土建施工▼▼7設備安裝▼▼8管道及儀電安裝▼▼9聯(lián)合試運▼ 第十一章 投資估算及資金籌措序號工程項目或費用名稱估算價值第一部分工程費用1)陸域形成2503)房屋建筑1006)供電5007)通信、儀表、控制給排水、消防8009)環(huán)保1132)工程建設監(jiān)理費670三預留費用1)基本預備費 第十二章 經(jīng)濟評價與還貸分析XX港保稅物流中心（B型）液體化工倉儲罐區(qū)約5萬m2，設計年中轉(zhuǎn)化工品約65萬t。本項目投資約8421萬元。財務基準折現(xiàn)率暫按6%。(1) 工資性費用：估算每年約180萬；(2) 燃物料及動力費用：估算每年約154萬元；(3) 設施修理費：估算每年約137萬元；(4) 折舊費：采用直線法折舊；各項資產(chǎn)折舊年限：港務設施按30年，設備按15年，其他設施按10年。財務分析指標稅前稅后年新增利潤（萬元）1,83012,379投資回收期(年)本分析只進行財務敏感性分析。 第十三章 風險評價,投入不足,優(yōu)勢地位未能充分發(fā)揮貨物是物流的先決條件,而貨物量的大小又依賴于一定的制造業(yè)基礎和消費市場。據(jù)統(tǒng)計,2003 年,廣西沿海三市GDP、 億元、,占全廣西的32 %、 % ,其中北欽防三市的GDP、 億元、 億元， %、 % ,三市固定資產(chǎn)投資總和還不如湛江市多。目前,西南地區(qū)進出口貨物50 %是從湛江港進出，其中鐵礦的70 %從湛江港上岸。作為廣西最大的工業(yè)企業(yè)柳州鋼鐵集團, 2004 年經(jīng)廣西沿海港口進口鐵礦石不到100 萬t,不及其進口鐵礦的1/ 5。珠三角經(jīng)濟圈已經(jīng)發(fā)展成為世界最大的工業(yè)制造中心之一,廣東與東盟各國的合作日盛，二者間形成了強大的物流。而作為廣西沿海組合港的主要競爭對手湛江港，依托其30 萬t級陸岸油碼頭、20 萬t級鐵礦石碼頭、30 萬t級航道這“三大工程”的建成,正邁向一個現(xiàn)代化、多功能、綜合型、國際化樞紐大港,并于2004 年先后開通“貴州湛江深圳海鐵聯(lián)運”、“云南湛江深圳海鐵聯(lián)運”兩條“西南海鐵聯(lián)運新快線”。（2）云南方面。一旦這條“黃金水道”全面發(fā)揮效益，北部灣港口會因此減少吞吐量1000 萬2000 萬t。（3）越南方面。估計到2010 年吞吐量可達1600 萬1700 萬t。蓋林深水港的建成，既有利越南北方經(jīng)濟發(fā)展，又有利于促進中越“昆明老街河內(nèi)海防廣寧”經(jīng)濟走廊的建設與發(fā)展，并將成為云南省貨物進出東南亞,走向世界的又一個重要口岸。這個《意見》對廣西沿海地區(qū)物流業(yè)的定位模糊，僅提到“在南寧、柳州、防城港等市建立起現(xiàn)代化的物流園區(qū),培育若干家年配送額在10 億元以上的物流配送中心”。目前，沿海四市對其物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃基本上是各市自成體系，各搞一套，缺乏溝通與合作。防城港市將其發(fā)展至2020年的物流規(guī)劃定位為“大西南地區(qū)主要的綜合物流樞紐城市”；而北海、欽州兩市對其物流發(fā)展的規(guī)劃均較粗。目前，防城港鐵路運力通過“提速、重載、密集”和改善其通信設施，可使其運力在2005 年提高到3000萬t，滿足近年內(nèi)的貨物到發(fā)量的需求。確切地說，是由于現(xiàn)行鐵路車皮調(diào)度管理和運價不具有彈性,造成黎欽鐵路利用率非常低。但湛江港是國鐵黎湛鐵路的終端,因而可從柳鐵調(diào)出大量空車皮。近些年來,盡管國家經(jīng)防城、北海、欽州、東興四大海關征收的關稅及由海關代征的增值稅數(shù)額很大，如防城海關每年征收的關稅占南寧海關關稅的約70 %。難免有“貢獻越大,負擔越重”, 企業(yè)自身造血能力每況愈下的感覺。 第十四章 研究結(jié)論和建議中國物流是一個幸運的嬰孩，降生于一個成熟的發(fā)展環(huán)境?，F(xiàn)代物流是指從原材料采購到生產(chǎn)安排、訂單處理、存貨管理、運輸倉儲、最后到銷售和售后服務的全過程管理,旨在協(xié)調(diào)與全過程相關的一切活動及其信息系統(tǒng)使之成為一個“天衣無縫”的即時生產(chǎn)，即時調(diào)撥，即時銷售的適銷對路而沒有庫存積壓的工商業(yè)循環(huán)系統(tǒng)。近幾年飛速增長的經(jīng)濟、市場的進一步開放，使中國市場形成了對物流的巨大需求，同時基礎設施建設和通訊網(wǎng)絡建設步伐加快，也為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要的保障。與此同時，物流巨大的盈利空間引起了各個行業(yè)的關注，原本接近于空白的國內(nèi)物流業(yè)也頓時呈現(xiàn)出生機勃勃的景象。沿海地區(qū)的省市紛紛將發(fā)展現(xiàn)代物流中心作為新的經(jīng)濟增長點。按照開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向，大力引進科技含量高、有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整以及輻射帶動作用強的項目，完善加快工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展、現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展和科技發(fā)展的鼓勵政策，進一步調(diào)動企業(yè)做大做強做優(yōu)的積極性，提升產(chǎn)業(yè)層次和經(jīng)濟質(zhì)量，增強開發(fā)區(qū)的發(fā)展后勁。作為沿海地區(qū)經(jīng)濟支柱的港口、工業(yè)和物流等產(chǎn)業(yè),能否抓住機遇,加快發(fā)展, 事關廣西如期實現(xiàn)全面建設小康社會目標的全局。物流經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律告訴我們，物流的形成從來都不是孤立的，繁榮的物流背后都有強大的區(qū)域經(jīng)濟作后盾。有關資料表明，國際貿(mào)易的90%以上是通過港口物流實現(xiàn)的。即將舉行的第四屆中國－東盟博覽會以港口合作作為重點主題，正是以港口物流為切入點推動泛北部灣經(jīng)濟合作之舉。目前，集團已擁有生產(chǎn)性泊位45個，其中萬t級以上泊位29個、5萬t級以上泊位13個，年通過能力超過4500萬t，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產(chǎn)結(jié)構布局和港口物流體系布局。今年上半年，沿海港口貨物吞吐量近4000萬t。而今年5月，北部灣9個5萬t級以上深水泊位的開工建設，使得我區(qū)沿海港口建設超億t的現(xiàn)代化大型組合港指日可待，從而為打造區(qū)域性國際航運中心奠定了基礎。大港口只有與大工業(yè)相互依托，才能帶動區(qū)域經(jīng)濟的繁榮，進而激活腹地發(fā)達的物流業(yè)。廣西沿海三市都有著特殊的區(qū)位優(yōu)勢，也已具備快速發(fā)展各種大產(chǎn)業(yè)的條件?！扒案酆髲S、前港后庫”的臨海型工業(yè)布局，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了寬廣的平臺。隨著中國東盟自由貿(mào)易區(qū)進程的加快推進，廣西與東盟陸路“黃金通道”的經(jīng)濟效應、物流效應逐漸顯現(xiàn)，日益繁榮的邊境貿(mào)易正使“興邊富民”、“商貿(mào)富市”變?yōu)楝F(xiàn)實。物流中心占地5萬m2。XX港保稅物流中心（B型）主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路的中轉(zhuǎn)。