【正文】 150 萬噸，年產(chǎn)加工鋼鐵能力達(dá) 240萬噸；湖南鋼材大市場占地 780畝，入駐企業(yè)可達(dá) 300 多家，年吞吐能力 600萬噸。上海松江鋼鐵城內(nèi)將建成構(gòu)件成型車間、卷板開平車間、線材拉絲車間，實(shí)行原材料加工、構(gòu)件成型、倉儲(chǔ)、配送、 銷售、售后服務(wù)等一條龍運(yùn)作，并開設(shè)擔(dān)保公司，為企業(yè)提供注冊(cè)、項(xiàng)目報(bào)批、融資經(jīng)營等服務(wù)，同時(shí)為客戶提供信息資源、物流平臺(tái)、產(chǎn)品認(rèn)證、金融支持、信息共享、物流服務(wù)、品牌展覽等項(xiàng)目服務(wù)；華南 (國際 )物流鋼鐵交易中心提供電子鋼鐵交易、電子合同交易和現(xiàn)代物流等服務(wù)；湖南鋼材大市場提供現(xiàn)代物流服務(wù)。 周邊需求市場分析 XX 周邊的市（縣）有： XX、金壇、溧水、高淳和宣城等地區(qū)，其中XX、金壇、溧水、高淳與 XX同屬 福建 省，處于長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，其經(jīng)濟(jì)模式具有相同或相似的特點(diǎn)，即?兩頭?在外的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，并且在南京都市圈和蘇錫常都市圈兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的推動(dòng)下，經(jīng)濟(jì)一直保持強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，其生產(chǎn)總值相對(duì)保持較高，第二產(chǎn)業(yè)的增加值占生產(chǎn)總值的比重相近，工業(yè)在第二產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)總值的比例也相對(duì)較高。 表 3－ 6 2021 年六市縣國內(nèi)生產(chǎn)總值、第二 產(chǎn)業(yè)增加值及相關(guān)比例 市（縣）名稱 國內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億元） XX 363 金壇 147 高淳 92 溧水 84 XX 178 宣城 260 根據(jù)上面中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)給出的關(guān)系模型，可估算出 2021年 XX、金壇、溧水、高淳、宣城的鋼材需求量，如表 3－ 7 所示。 表 3－ 7 XX 及周邊地區(qū)的鋼材需求量 市（縣）名稱 國內(nèi)生產(chǎn)總值（單位：億元） 鋼材需求量（萬噸） XX 363 1070 金壇 147 230 高淳 92 110 溧水 84 95 宣城 251 590 合計(jì) － 2095 鋼鐵物流中心 鋼材需求量預(yù)測 根據(jù)上面中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)給出的關(guān)系模型，結(jié)合 XX 本市的鋼材需求量預(yù)測結(jié)果，對(duì) XX周邊地區(qū)及 XX鋼鐵物流中心 的交易量進(jìn)行預(yù)測。經(jīng)計(jì)算得到 XX鋼鐵物流中心 鋼材的年交易量，如表 3－ 8。我 國已成為世界上進(jìn)口再生資源最多的國家，中國金屬市場的每一次波動(dòng)都給整個(gè)國際市場造成直接的影響。 我國黑色金屬再生資源中主要是廢鋼鐵資源的回收。這期間我國的廢鋼鐵資源緊缺，每年缺口 1000萬噸左右靠進(jìn)口解決。 2021 年我國廢鋼鐵資源總量6178 萬噸，其中：鋼鐵企業(yè)內(nèi)部回收廢鋼鐵 1700萬噸，社會(huì)采購廢鋼 3300 萬噸； 2021 年我國廢鋼資源總量約為 6800 萬噸，其中：鋼鐵企業(yè)回收廢鋼 1890萬噸，社會(huì)回收廢鋼 3800萬噸。 廢舊金屬市場分析 XX 原設(shè)有兩個(gè)廢舊金屬主營公司：原計(jì)委下屬的回收公 司與供銷合作社下屬的回收公司，這兩家回收主營公司當(dāng)時(shí)只有銷售權(quán)沒有收購權(quán)。改制后，主營公司下轄的收購點(diǎn)已經(jīng)自主經(jīng)營。與經(jīng)營業(yè)主的交談中，大部分經(jīng)營業(yè)主反映租用場地費(fèi)用偏高，表達(dá)了希望集中經(jīng)營的愿望。首先， XX 的收購點(diǎn)數(shù)量眾多，雖然覆蓋面廣，但是也存在局部區(qū)域收購點(diǎn)過多的問題，需要對(duì) XX的現(xiàn)有廢舊金屬回收點(diǎn)進(jìn)行整合和優(yōu)化，形成集聚規(guī)模效應(yīng)。再者，XX 的大部分回收點(diǎn)，主要采用人力或半機(jī)械化方式來進(jìn)行廢舊鋼鐵的加工，而且加工機(jī)械的技術(shù)性能、自動(dòng)化程度和加工能力較低，嚴(yán)重地制約了廢舊金屬加工現(xiàn)代化水平的提高。 廢舊金屬市場供需分析 廢舊鋼材按來源便可分為：煉鋼和軋制過程中產(chǎn)生的廢鋼，即?返回廢鋼?；鋼材加工過程中產(chǎn)生的廢鋼，即?加工廢鋼?；消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)材料收集的廢 鋼，即?報(bào)廢廢鋼?。 據(jù)中國鋼鐵協(xié)會(huì)、再生資源回收協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前中國可以回收而沒有回收利用的再生資源價(jià)值達(dá) 300億至 350億元人民幣，每年約有 500萬噸左右的廢鋼鐵、 20 多萬噸廢有色金屬?zèng)]有回收利用。 XX 作為 福建 省廢鋼收購基地之一，具有自身的供應(yīng)和分撥渠道，廢鋼的主要回收來源于 XX 本市和宣城、朗溪、廣德地區(qū)，年回收廢舊金屬總量在 8萬噸左右；原來廢舊金屬主要銷售到上海、南通、無錫、XX等地區(qū)，但是隨著 XX幾個(gè)大型用鋼企業(yè)的建設(shè)，廢鋼主要在本地區(qū)銷售， XX 本地的廢鋼消耗量每年在 6 萬噸左右，而且隨著大型的廢舊金屬煉鋼廠的建成和投產(chǎn)， XX 的廢舊金屬的需求量還會(huì)增長。這也將有利于吸引更 多的廢舊金屬經(jīng)銷商和回收企業(yè)入駐到 XX 鋼鐵物流中心 ，并且 XX煉鋼廠的年產(chǎn)量 140多萬噸，全面建成后將在 450 萬噸～ 500 萬噸之間，對(duì)煉鋼原料的需求也會(huì)隨之增加，廢舊金屬作為煉鋼原料尤其是特種鋼材冶煉原料的需求量也會(huì)倍增。目前已形成了以水泥建材、鋼鐵加工、化工生產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)以及新興電子產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。 南渡鎮(zhèn)： XX 的大型水泥企業(yè)主要集中在工業(yè)大鎮(zhèn) —— 南渡鎮(zhèn)。 2021 年南渡鎮(zhèn)工業(yè)主體有建材、化工、紡織、機(jī)電、冶金等，全鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè) 369 家，骨干企業(yè)瀨江水泥有限公司。目前主要對(duì)焦碳、和生鐵等原料的貨運(yùn)量巨大，并且未來的運(yùn)輸量還會(huì)增加，其中大部分依靠水運(yùn)。 上黃鎮(zhèn)：上黃是 XX 的經(jīng)濟(jì)大鎮(zhèn)，工業(yè)發(fā)達(dá)，村級(jí)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁。山石資源開發(fā)利用是村級(jí)經(jīng)濟(jì)的重要支柱。 周城鎮(zhèn)：擁有各類企業(yè) 73 家，其中外商獨(dú)資企業(yè) 1 家，形成化工、電子、紡織、建材等工業(yè)門類 。 XX 金峰水泥有限公司投資 億元兩條日產(chǎn) 5000 噸干法旋窯熟料生產(chǎn)線正在建設(shè)之中，漢生特種水泥有限公司投資 億元日產(chǎn) 5000 噸干法旋窯熟料生產(chǎn)線也正在建設(shè)之中，2021 年可達(dá) 800萬噸水泥生產(chǎn)總量。區(qū)內(nèi)共有企業(yè) 183 家，總投資 億元，其中外商投資企業(yè)項(xiàng)目 46個(gè)，外商獨(dú)資 31 家，合同利用外 資 13065 萬美元，實(shí)際利用外資 7309萬美元。 XX 目前的貨運(yùn)主要由各工業(yè)或商貿(mào)企業(yè)自身承擔(dān)，但隨著市場和企業(yè)的發(fā)展，以及 XX 現(xiàn)代物流業(yè)的不斷成熟，貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)嚷毮軐⒅饾u從企業(yè)中剝離出來，企業(yè)會(huì)將此項(xiàng)職能轉(zhuǎn)向能夠提供相關(guān)配套服務(wù)的第三方物流企業(yè)。 生活資料物流 XX 蘇浙皖 邊界市場是目前華東地區(qū)最大的綜合性批發(fā)市場之一，而且有望建設(shè)成為區(qū)域性的物流與商貿(mào)中心。主營經(jīng)營品種有各類農(nóng)副產(chǎn)品、建筑裝飾材料、家具、汽車等。目前邊界市場的主要貨運(yùn)方式是公路運(yùn)輸，主要業(yè)務(wù)輻射區(qū)域是蘇浙皖周邊地區(qū)。揚(yáng)子廣場現(xiàn)有門店數(shù) 15 個(gè)，其中在市區(qū) 商業(yè)中心設(shè)有倉儲(chǔ)式大賣場 1個(gè)，社區(qū)設(shè)有直銷店 6個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)有直銷店 8個(gè)，營業(yè)總面積 12021 平方米，倉儲(chǔ)面積 5000 平方米。經(jīng)營品種 1 萬多個(gè)。 商貿(mào)流通企業(yè)市場的拓展，在一定程度上要建立企業(yè)物流運(yùn)作部門，專門負(fù)責(zé)商品采購、配送、倉儲(chǔ)等物流活動(dòng)。因此，在現(xiàn)有的條件下，將配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流活動(dòng)外包給第三方物流企業(yè)無疑是很好的選擇。 特色農(nóng)副產(chǎn)品物流 XX 一直是全國重要的農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地，全市常年良種稻麥播種面積保持在 97 萬畝，總產(chǎn)量 45 萬噸左右，優(yōu)質(zhì)油 菜播種面積 40萬畝，總產(chǎn)量 。 2021 年 XX主要農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量如表 3－ 9 所示， 2021 年、 2021年與農(nóng)業(yè)相關(guān)的工業(yè)產(chǎn)品如表 3－ 10所示。 肉類、禽肉、水產(chǎn)品、魚類、蝦蟹類、水果和蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品占 XX 農(nóng)副產(chǎn)品的比重較大，其中獲部優(yōu)、省優(yōu)稱號(hào)特色產(chǎn)品所占比重也相 當(dāng)可觀，因此保鮮尤為重要。在夏季，水果、蔬菜含有豐富的營養(yǎng)成分，也含有促進(jìn)食物消化的酶類，是人們生活中不可缺少的重要食物。蔬菜和果品在夏季容易腐爛、變質(zhì)；在冬季，溫度低，果蔬也容易受凍損壞。因此 XX 需要建立一條完整的農(nóng)業(yè)物流冷鏈來保障和促進(jìn) XX 農(nóng)業(yè)的發(fā)展。 戰(zhàn)略定位 蘇浙皖邊界地區(qū)重要的綜合型物流中心。 功能定位 交易服務(wù) 現(xiàn)貨交易 主要提供鋼材和廢舊金屬的現(xiàn)貨交易，盡可能滿足需求企業(yè)?一站式?集中采購的要 求，提高知名度，為開展電子交易、電子期貨交易等無形交易，打造良好的信譽(yù)和前期市場培育。期貨交易是在現(xiàn)貨交易基礎(chǔ)上發(fā)展起來的、通過在期貨交易所內(nèi)成交標(biāo)準(zhǔn)化期貨合約的一種新型交易方式。 一站式集中采購 針對(duì)用鋼材需求量大、用鋼品 種多的企業(yè)，由物流中心集中采購部為這些企業(yè)提供一站式采購。 物流服務(wù) 流通加工 主要是鋼材的深加工，建立構(gòu)件成型車間、卷板開平車間、線材拉絲車間，實(shí)行原材料加工、構(gòu)件成型、倉儲(chǔ)、配送等?一條龍?運(yùn)作，逐步延伸鋼材的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，使 XX 鋼鐵物流中心 成為 XX及周邊地區(qū)的鋼材加工配送中心。 倉儲(chǔ)與堆場 倉儲(chǔ)區(qū)分為生活資料倉儲(chǔ)區(qū)和生產(chǎn)資料倉儲(chǔ)區(qū)，為進(jìn)入物流中心的貨物提供堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列物流倉儲(chǔ)服務(wù)。堆場主要提供貨品的暫時(shí)存放服務(wù)。生產(chǎn)資料配送主要進(jìn)行鋼材、廢金屬等生產(chǎn)原料、成品和半成品的配送服務(wù)，利用大噸位車輛，為需求商和供應(yīng)商提供高效、快捷的運(yùn)輸服務(wù)；生活資料配送主要進(jìn)行農(nóng)副產(chǎn)品、生活用品的配送服務(wù)，利用中型廂式貨車和冷凍、冷藏車等專業(yè)貨車進(jìn)行快速運(yùn)輸。 二是合理安排配送線路。 三是進(jìn)行貨物跟蹤。配送中心工作人員在向 貨主供貨、向配送 中心裝貨時(shí)，利用掃描儀自動(dòng)讀取貨物包裝上的物流條形碼等貨物信息，通過專用通信線路把貨物的信息傳到中心的服務(wù)器上進(jìn)行匯總整理，以此提高運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平。汽車配送過程中車輛處于移動(dòng)分散狀態(tài)，在作業(yè)管理方面會(huì)遇到困難。利用全球定位系統(tǒng)（ GPS）和無線 通信系統(tǒng)實(shí)施對(duì)車輛的跟蹤與控制，配送中心和運(yùn)行車輛通過通訊衛(wèi)星進(jìn)行雙向聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)溝通。 XX 鋼鐵物流中心 建設(shè)有形配載區(qū)，可對(duì)現(xiàn)有配載市場進(jìn)行整治、梳理、規(guī)范、集中，通過功能提升和完善服務(wù)，實(shí)現(xiàn)配載市場的規(guī)范化、規(guī)模化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化，可以促進(jìn)XX 貨運(yùn)市場的健康發(fā)展，解決有形無市，有市無場的混亂局面。其中包括電子鋼材信息平臺(tái)、電子鋼材倉儲(chǔ)平臺(tái)、電子鋼材加工平臺(tái)、電子鋼材運(yùn)輸平臺(tái)、電子金融質(zhì)押平臺(tái)、公共保稅倉的完善配套，鋼材供應(yīng)商及采購商只需要坐在電腦前，輕點(diǎn)鼠標(biāo)，即可在公正、透明、安全的前提下，輕松完成鋼材現(xiàn)貨交易和電子期貨交易。鋼材電子網(wǎng)上交易逐漸被眾多貿(mào)易商所接受，最主要的是網(wǎng)上鋼材交易有諸多功能是傳統(tǒng)現(xiàn)貨交易市場所不具備的。而其集中競價(jià)模式，通過電子交易服務(wù)、價(jià)格信息資訊服務(wù)、物流配送服務(wù)等功能，彌補(bǔ)了現(xiàn)貨交易市場的不足，這種便捷的、公開的、平等的交易平臺(tái)，讓一批貿(mào)易商所認(rèn)可和接受。它作為鋼鐵現(xiàn)貨實(shí)時(shí)交易的有利延伸和完善補(bǔ)充，為鋼鐵相關(guān)企業(yè)提供了更新、更簡便、更有效的貨物購銷流通渠道。同時(shí)，通過嚴(yán)密 的制度設(shè)計(jì)，還提高了交易各方的合同履約率，推進(jìn)鋼材市場信用體系建設(shè)。 電子化交易并不是想要也不可能取代現(xiàn)貨批發(fā)市場和傳統(tǒng)的鋼材貿(mào)易，相反，它在功能上對(duì)現(xiàn)貨市場應(yīng)該能夠起到積極的補(bǔ)充作用，可彌補(bǔ)現(xiàn)貨市場自身無法克服的缺陷。因此，影響交易行為 及其成功與否更多地取決于價(jià)格、品牌、質(zhì)量等市場因素，避免了現(xiàn)貨交易中非市場的人為因素對(duì)交易行為及其結(jié)果的干擾。 信息查詢平臺(tái) 通過 建立物流中心局域網(wǎng)，依托高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，采用國際先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品，為客戶提供輕松、安全、高效的鋼材結(jié)算、交收及相關(guān)服務(wù)。創(chuàng)辦市場?？?，為買賣雙方提供全面的價(jià)格信息；設(shè)立觸摸式客商自助信息查詢機(jī)，形成局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)相互溝通的信息收集和發(fā)布系統(tǒng)，配合以電視、刊物、報(bào)紙專版等全方位的信息服務(wù)。 金融服務(wù) 保兌倉融資服務(wù) 保兌倉業(yè)務(wù) (買方信貸 )，也就是常說的先有 票再有貨，即制造商、經(jīng)銷商、第三方物流供應(yīng)商、銀行四方簽署?保兌倉?業(yè)務(wù)合作協(xié)議書，經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的《購銷合同》向銀行繳納一定比率的保證金，申請(qǐng)開立銀行承兌匯票，由第三方物流供應(yīng)商提供承兌擔(dān)保，經(jīng)銷商以貨物對(duì)第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行反擔(dān)保。其區(qū)別于一般的銀行承兌匯票業(yè)務(wù)，即銀行開出以進(jìn)貨商為付款人、供貨商為收款人的銀行承兌匯票，進(jìn)貨商每次提貨需先向銀行交存貨物對(duì)應(yīng)金額的保證金，銀 行開出《提貨通知書》通知供貨商發(fā)貨，供貨商對(duì)銀行承兌匯票金額與累計(jì)發(fā)貨金額的差額部分承擔(dān)向銀行退款責(zé)任。其操作流程圖如 41所示： 銀 行 圖 41 保兌倉業(yè)務(wù)操作流程圖 說明： ①供貨商、進(jìn)貨商和銀行三方簽訂《合作協(xié)議》； ②銀行向進(jìn)貨商開出以供貨商為收款人的銀行承兌匯票； ③進(jìn)貨商向銀行交存一定比例的保證金； ④銀行向供貨商出具《提貨通知書》，貨物價(jià)格不超過保證金金額； ⑤供貨商據(jù)《提貨通知書》向進(jìn)貨商發(fā)貨； ③④⑤循環(huán)往復(fù)。 倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù) 所謂倉單質(zhì)押，是指鋼材交易商將其擁有的目前所有的鋼材置放于擔(dān)保公司指定的倉庫中，將鋼材倉單質(zhì)押給金融機(jī)構(gòu)，承諾最低安全庫存并獲得擔(dān)保公司擔(dān)保后，與金融機(jī)構(gòu)、擔(dān)保公司、倉庫企業(yè)共同簽署聯(lián)合監(jiān)管協(xié)議后獲取貸款的一種新型貸款模式。 倉單質(zhì)押擔(dān)保信貸業(yè)務(wù)是指業(yè)務(wù)申請(qǐng)人以其自有或第三方持有的倉單作為質(zhì)押物向銀行申請(qǐng)信貸業(yè)務(wù)。 融通倉 融通倉是以周邊中小企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，以流動(dòng)商品倉儲(chǔ)為基礎(chǔ)，涵蓋中小企業(yè)信用整合與再造、物流配送、電子商務(wù)與傳統(tǒng)商業(yè)的綜合性服務(wù)平臺(tái)，是一個(gè)以質(zhì)押物資倉管與監(jiān)管、價(jià)值評(píng) 估、公共倉儲(chǔ)、物流配送、拍賣為核心的綜合性第三方物流服務(wù)平臺(tái)，它不僅為銀行、企業(yè)間的合作構(gòu)架新橋梁，也將良好地融入企業(yè)供應(yīng)鏈體系之中，成為中小企業(yè)重要的第三方物流服務(wù)提供者。 5XX 鋼鐵物流中心 建設(shè)方案 建設(shè)內(nèi) 容