【正文】 地基承載力100N/m2。建筑結構的選擇和確定時，以滿足倉儲要求為前提，同時兼顧其他各有關專業(yè)，結合化工倉儲實際情況，對不同要求的建、構筑物，采用合理的結構類型，做到適用、經濟、美觀、造型簡潔、色彩與環(huán)境相協調。本罐區(qū)有儲存介質比重遠大于1的儲罐，如硫酸罐、糖密罐等，它們的基礎不能以充水沉降的方法對基礎進行預壓使其相對穩(wěn)定，因此對儲罐基礎設計時應考慮這一因素，采用其它方法來達到對儲罐基礎的要求。對于硫酸罐，同時作為硫酸罐的基礎采用條形基礎，如選用Q235－A，厚度較大，不太合理，施工也有困難，因此罐底板及罐壁下部幾圈壁板材料采用16MnR 。乙二醇5000乙二醇3000乙A、丙200010005238硫酸10000105325238糖密5000甲B、乙A 30003597內浮頂甲B、乙A 3000內浮頂儲罐型式、尺寸詳見下表：儲罐型式、尺寸表型式儲存介質介質比重公稱容積 (m3)計算容積(m3) 內徑(m) 第四章 場地選擇XX港保稅物流中心（B型）場地選擇：參考一章三節(jié) 第五章 設備方案和工程方案按照儲存物料性質等因素，同時根據本罐區(qū)的具體情況，基本上選用拱頂罐，同時介質為甲B和乙A物料選用內浮頂儲罐。從事運輸劇毒化學品、爆炸品等危害性極大的危險化學品的車輛，還必須安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)或行車記錄儀和通訊設備。國家安全生產監(jiān)督管理局還專門頒發(fā)了《危險化學品安全管理條例》，把過去分散在消防局、公路局、交通委員會的審批權限集中起來，對從事危險化學品運輸、倉儲企業(yè)進行認證。第四它們的運輸方式除了公路、鐵路、航空、水路集裝箱和大宗散貨船，管道運輸更是其鮮明獨特之處。其次它們的化學和物理性質使得國際社會和國家之間不得不就它們對環(huán)境和生物的危害進行分類并加注倉儲和運輸操作注意事項，如IMDG，IATA和ADR等。 第三章 建設規(guī)模及產品方案罐區(qū)儲罐總容量為10萬m3，儲罐共計24座（其中2座1萬m3液氨罐作為貨主自建，安排在水廠碼頭下游，工藝布置及配套設施暫不考慮），卸車設3個車位，裝車設13個車位，設4車位的汽車灌裝臺1座，在汽車灌裝場一側，布置三組灌桶栓。近幾年乙二醇進口情況表單位：萬t年份乙二醇進口方面，我國生產乙二醇的化工企業(yè)分布在北京、天津、遼寧、吉林、上海、江蘇、廣東。液氨主要是貨主自行建罐。據有關部門預測，按目前我國硫酸產量和消費量推算，2007 ，約有189萬t的消費缺口。近年來，我國硫酸進口量持續(xù)增加。硫酸我國現有硫酸生產企業(yè)500多家，年生產能力已達到2300萬t/a，2000年硫酸產量約占世界總產量的12%，僅次于美國，居世界第2位。糖蜜進口糖蜜主要用于生產酒精，目前已與本公司達成合作協議的主要有明光酒廠，與本公司就此問題進行接觸的主要有豐原生化，預計今后幾年中轉量在4萬t左右，明光酒廠通過公路疏運3萬t，豐原生化通過鐵路疏運1萬t。據了解，今后幾年植物油中轉量將達到10萬t左右，其中6萬t通過鐵路往周邊及西南部地區(qū)輻射。植物油根據入世協議，今后若干年內植物油的進口量將由現在的配額制逐年放開，北部灣油脂油料生產企業(yè)眾多且產量逐年上升，這些企業(yè)對植物油的需求將成為本公司的貨源經濟增長點。本公司已接觸兩家出口酒精生產企業(yè)，南陽天冠集團現酒精生產能力10萬t，其中3萬t左右出口；安徽豐原生化集團60萬t酒精生產項目，2005年建成投產，每年會有3萬t酒精出口。根據調研分析，在欽州中轉的液體化工品分為食用液體化工和工業(yè)液體化工兩大類。同時，千萬t級廣西企沙鋼鐵企業(yè)的落戶，鐵道部投資達400 億元的廣西鐵路建設“一攬子”計劃的實施,防城港20 萬t級礦石碼頭的投產，以及未來中越環(huán)北部灣高等級公路、環(huán)北部灣新泛亞鐵路的條件越來越成熟，這將為廣西沿海地區(qū)經濟社會發(fā)展帶來更多的機會。沿海地區(qū)是廣西“十一五”重點規(guī)劃發(fā)展地區(qū)，它同時享受沿海開放城市政策、沿海地區(qū)開放政策、邊境地區(qū)開放政策、民族區(qū)域自治政策、西部大開發(fā)政策、國家僑務政策等，是一系列優(yōu)惠政策的重疊區(qū)域。東興口岸及其邊境可進出越南與東盟的陸地地理優(yōu)勢防城港市所轄的東興市既沿海又沿邊,是我國第三大陸上口岸。在沿海三市可重點布局廣西五大工業(yè)支柱產業(yè)中的林漿紙產業(yè)、臨海工業(yè)、電力能源工業(yè)。工業(yè)沿?；⒅鼗I(yè)沿?；缫殉蔀槭澜缵厔荨１焙５氖綆X港區(qū),也具備發(fā)展成為千萬t級中型港口現實條件。防城港現有港口水域范圍內,可建深水碼頭萬t級泊位達200 個以上。航道：，潮汐屬不規(guī)則全日潮，乘潮可進出載貨3萬t左右船舶。潮流：浪差大、流速大、潮流具有往復流特征。冰況：終年不淤不凍 氣溫：。風況：季風氣候明顯，每年58月，盛行偏南風，10月翌年3月盛行偏北風。目前,廣西以沿海港口為龍頭,南昆、南防、黎欽、欽北鐵路為骨干,桂海、濱海高等級公路,水運、航空和其他基礎設施相配套的西南地區(qū)出海大通道交通運輸網絡已基本形成,廣西沿海地區(qū)的交通運輸優(yōu)勢進一步得到強化。廣西沿海地區(qū)面向東南亞,背靠大西南,南臨北部灣,東接粵港澳,處于華南沿海經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部,是西南地區(qū)走向東盟和世界的最重要門戶。本項目投資總額為8,421萬元。本項目建設內容包括：建設XX港保稅物流中心（B型）液體化工倉儲罐區(qū)，罐區(qū)總容量100,000m3，儲罐共計24座，卸車設3個車位，裝車設13個車位，設4車位的汽車灌裝臺1座，消防泵房一座，內設消防泵四臺，消防水罐2座及綜合樓一棟等基礎措施。XX港保稅物流中心（B型）是指經海關批準，由一家企業(yè)經營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務的物流中心，是由海關集中監(jiān)管的場所。北部灣沿海三市正發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，打造物流大港口，建造大型倉儲基地，發(fā)展臨海大工業(yè)，構建商貿旅游、海洋經濟和高新產業(yè)新基地，為建設區(qū)域性國際物流中心夯實根基。目前，沿海三市已初步建成了大型臨海工業(yè)園區(qū)，一大批臨海化工產業(yè)、出口加工業(yè)以及資源開發(fā)型產業(yè)等大型臨海工業(yè)相繼落戶，為經濟區(qū)帶來了滾滾物流和資金流。因此，廣西北部灣區(qū)域物流的騰飛，離不開廣西沿海工業(yè)的大發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展是港口經濟和沿海經濟發(fā)展的重要風向標。廣西北部灣港口在西南港口群中的強勁增長，使其成為名副其實的西南出海大通道，物流聚集效應初步凸顯。2006年，北部灣經濟區(qū)沿海港口共完成吞吐量4950萬t，%；，%；，%。今年2月，為提升港口競爭力，有效發(fā)揮北部灣大型組合港的整體優(yōu)勢，廣西北部灣國際港務集團公司掛牌成立。自2002年中國與東盟啟動自由貿易區(qū)建設以來，雙邊貿易額以年均近30%的速度快速增長，為港口發(fā)展與合作帶來了巨大的物流和商機。廣西作為中國連接東盟的陸海國際大通道，處于多區(qū)域經濟合作的交匯點上，在發(fā)展區(qū)域物流上具備獨一無二的區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)良條件。因此,對廣西沿海地區(qū)物流業(yè)及倉儲基地的發(fā)展極為重要。保稅物流中心項目可行性研究報告 保稅物流中心項目可行性研究報告目錄第一章 總論 1 1 3 3第二章 市場評價 7 7 8第三章 建設規(guī)模及產品方案 10 10 10第四章 場地選擇 12第五章 設備方案和工程方案 13 13 14第六章 項目總體布局 16 16 16 16第七章 環(huán)境影響評價 18 18 18 19第八章 安全與消防設施 20 20 20第九章 經營管理 22 22 22第十章 項目實施進度 23第十一章 投資估算及資金籌措 24 24 24第十二章 經濟評價與還貸分析 25 25 26第十三章 風險評價 27,投入不足,優(yōu)勢地位未能充分發(fā)揮 27 2規(guī)劃的全局性、協調性不夠 28“鐵路瓶頸”制約問題 29 29第十四章 研究結論和建議 31 31 32 第一章 總論進入新世紀,建設中國東盟自由貿易區(qū)、進一步推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、構建泛珠三角經濟區(qū)域合作、中越建設“兩廊一圈”經濟區(qū)的啟動,為北海、欽州和防城港沿海三市經濟社會的發(fā)展提供了千載難逢的機遇。作為沿海地區(qū)經濟支柱的港口、工業(yè)和物流等產業(yè),能否抓住機遇,加快發(fā)展, 事關廣西如期實現全面建設小康社會目標的全局。物流經濟發(fā)展規(guī)律告訴我們，物流的形成從來都不是孤立的，繁榮的物流背后都有強大的區(qū)域經濟作后盾。有關資料表明，國際貿易的90%以上是通過港口物流實現的。即將舉行的第四屆中國－東盟博覽會以港口合作作為重點主題，正是以港口物流為切入點推動泛北部灣經濟合作之舉。目前，集團已擁有生產性泊位45個，其中萬t級以上泊位29個、5萬t級以上泊位13個，年通過能力超過4500萬t，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產結構布局和港口物流體系布局。今年上半年，沿海港口貨物吞吐量近4000萬t。而今年5月，北部灣9個5萬t級以上深水泊位的開工建設，使得我區(qū)沿海港口建設超億t的現代化大型組合港指日可待，從而為打造區(qū)域性國際航運中心奠定了基礎。大港口只有與大工業(yè)相互依托，才能帶動區(qū)域經濟的繁榮，進而激活腹地發(fā)達的物流業(yè)。廣西沿海三市都有著特殊的區(qū)位優(yōu)勢，也已具備快速發(fā)展各種大產業(yè)的條件。“前港后廠、前港后庫”的臨海型工業(yè)布局，為現代物流業(yè)的發(fā)展提供了寬廣的平臺。隨著中國東盟自由貿易區(qū)進程的加快推進，廣西與東盟陸路“黃金通道”的經濟效應、物流效應逐漸顯現，日益繁榮的邊境貿易正使“興邊富民”、“商貿富市”變?yōu)楝F實。物流中心占地5萬m2。XX港保稅物流中心（B型）主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國東盟自由貿易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路的中轉。鐵路從防城港始發(fā)比從湛江港到昆明、貴陽運距分別縮短275 、108 km。降水：降雨集中在夏季，%。潮汐：為非正規(guī)全日潮一月內全日潮約為1925天，期于為半日潮。助航信息:錨地：，萬t級船舶可在此拋錨待命。通過國家論證的5萬t級航道(設計水深11m)已于1999年建成，載貨10萬t左右船舶乘潮可進出。 港口資源優(yōu)勢防城港、欽州港、北海港、鐵山港等構成廣西沿海地區(qū)天然深水港口群,具有建設成為3 億t綜合性大港口的自然條件。XX港可建1 萬30萬t級以上深水泊位200 個,其中10 萬30 萬t級大型深水泊位30 多個,遠期吞吐能力可達億t以上。鐵山港區(qū)也具備建設萬t級以上泊位200 多個,成為億t大港的自然條件。廣西沿海地區(qū)以其能建成優(yōu)良的大型深水港口資源和擁有豐富的淡水資源,是廣西發(fā)展臨海大工業(yè)最有利的競爭條件。鋼鐵、石化、漿紙、電力、糧油加工、船舶修造、機械制造、高新技術產業(yè)等可成為臨海大工業(yè)的主體、支柱產業(yè)。面對西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入實施、中國東盟自由貿易區(qū)建立、中越“兩廊一圈”經濟區(qū)和“泛珠三角經濟區(qū)”的構建等多重機遇，必然使上述系列優(yōu)惠政策得到更充分的運用, 發(fā)揮更大的作用,推動廣西在招商引資和項目布局建設等各個方面躍上一個新的臺階。目前,防城港與湛江港均為西南地區(qū)鋼鐵企業(yè)進口鐵礦等原料的主要承接港。 第二章 市場評價本公司今后在XX港液體化工中轉主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國東盟自由貿易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路中轉。2001 年，我國出口酒精 22 萬t，隨著我國的入世，預計酒精出口量將有所增加，2002年出口量為25萬t。據近期和上海邦成、六安糧油等幾家貿易商接觸，他們均看好北部灣連接東盟的便利，擬利用欽州建設植物油中轉、儲運物流基地；岳陽巴陵油脂也與本公司多次接觸，擬把本公司作為其植物油中轉基地。我國硫酸生產企業(yè)分布較廣，幾乎遍及全國各省、市、自治區(qū)，但生產能力較大的集中在經濟發(fā)達地區(qū)和硫鐵礦富礦附近，主要有江蘇、四川、 湖北、遼寧、廣東等省區(qū)。2000年進口約128萬t，2001年硫酸進口量已超過150萬t。本公司目前已與多家硫酸需求商、貿易商進行了聯系，且有部分貨主已開始利用XX港碼頭進行液體硫酸中轉，從目前的貨主看，深圳得富來公司擬年進口硫酸8萬t，通過鐵路發(fā)往西部地區(qū)；貴溪化肥廠生產用需進口15萬t，通過鐵路進廠。貴溪化肥廠有意向把其原料液氨的進口儲運基地設在欽州，主要通過大船把液氨從國外客戶運輸到XX港再通過鐵路轉運到廠內，預計年中轉量10萬t左右。2001年我國的乙二醇進口量為150萬t左右。199519961997199819992000進口量消費量2005年我國進口乙二醇的量已增加到250萬t/a?；ぎa品除了少數是氣態(tài)，大部分都是液態(tài)和固態(tài)。第三就包裝來說，更是千差萬別，、25kg紙袋、紙箱、紙桶、120升膠桶、200kg鐵桶、1tIBC箱、袋，大到1040t的公路槽車，ISO集裝罐和鐵路槽車，更不用說成千上萬t的內河、遠洋散化品運輸船和碼頭儲罐。部分石化產品有毒性、腐蝕性，屬于危險化學品。擁有10輛以上專用車輛，才能從事營業(yè)性道路危險貨物運輸。同時對道路危險貨物運輸從業(yè)人員資格進行管理，化工物流服務商的有序性正在得到加強。內浮頂的內浮盤，根據規(guī)范和各種情況考慮，選用裝配式鋁合金內浮盤，這種內浮盤重量輕、結構簡單，由于是裝配式，所有零部件均可通過罐壁入孔進出，制造、施工安裝及維修更換等均較方便。壁高(m)總高(m)1.內浮頂食用酒精300035972.35973.植物原油50005238硫酸5000乙A、