【正文】 我國硫酸生產(chǎn)企業(yè)分布較廣，幾乎遍及全國各省、市、自治區(qū)，但生產(chǎn)能力較大的集中在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和硫鐵礦富礦附近，主要有江蘇、四川、第二節(jié) 工業(yè)液體化工 （1） （3）據(jù)近期和上海邦成、六安糧油等幾家貿(mào)易商接觸，他們均看好北部灣連接東盟的便利，擬利用欽州建設植物油中轉(zhuǎn)、儲運物流基地；岳陽巴陵油脂也與本公司多次接觸，擬把本公司作為其植物油中轉(zhuǎn)基地。2.萬噸，隨著我國的入世，預計酒精出口量將有所增加，2002年出口量為25萬噸。年，我國出口酒精第一節(jié) 食用液體化工1.第二章 市 場 評 價本公司今后在欽州港液體化工中轉(zhuǎn)主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路中轉(zhuǎn)。目前,防城港與湛江港均為西南地區(qū)鋼鐵企業(yè)進口鐵礦等原料的主要承接港。面對西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入實施、中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建立、中越“兩廊一圈”經(jīng)濟區(qū)和“泛珠三角經(jīng)濟區(qū)”的構(gòu)建等多重機遇，必然使上述系列優(yōu)惠政策得到更充分的運用, 發(fā)揮更大的作用,推動廣西在招商引資和項目布局建設等各個方面躍上一個新的臺階。 4. 政策優(yōu)勢。 (3) 東興口岸及其邊境可進出越南與東盟的陸地地理優(yōu)勢。在沿海三市可重點布局廣西五大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)中的林漿紙產(chǎn)業(yè)、臨海工業(yè)、電力能源工業(yè)。工業(yè)沿?；?、重化工業(yè)沿?；缫殉蔀槭澜缵厔?。鐵山港區(qū)也具備建設萬噸級以上泊位200 多個,成為億噸大港的自然條件。欽州港可建1 萬～30萬噸級以上深水泊位200 個,其中10 萬～30 萬噸級大型深水泊位30 多個,遠期吞吐能力可達億噸以上。(1) 港口資源優(yōu)勢:防城港、欽州港、北海港、鐵山港等構(gòu)成廣西沿海地區(qū)天然深水港口群,具有建設成為3 億噸綜合性大港口的自然條件。通過國家論證的5萬噸級航道(設計水深11米)已于1999年建成，載貨10萬噸左右船舶乘潮可進出。 助航信息: 錨地：，萬噸級船舶可在此拋錨待命。 潮汐：為非正規(guī)全日潮一月內(nèi)全日潮約為1925天，期于為半日潮。 降水：降雨集中在夏季，%。鐵路從防城港始發(fā)比從湛江港到昆明、貴陽運距分別縮短275 、108 公里。第三節(jié) 項目建設優(yōu)勢1. 區(qū)位優(yōu)勢。本項目建設內(nèi)容包括：建設欽州港保稅物流中心（B型）液體化工倉儲罐區(qū)，罐區(qū)總?cè)萘?00,000m3，儲罐共計24座，卸車設3個車位，裝車設13個車位，設4車位的汽車灌裝臺1座，消防泵房一座，內(nèi)設消防泵四臺，消防水罐2座及綜合樓一棟等基礎措施。 第二節(jié) 項目概述欽州港保稅物流中心（B型）是指經(jīng)海關批準，由一家企業(yè)經(jīng)營，多家企業(yè)進入并從事保稅倉儲物流業(yè)務的物流中心，是由海關集中監(jiān)管的場所。 北部灣沿海三市正發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，打造物流大港口，建造大型倉儲基地，發(fā)展臨海大工業(yè)，構(gòu)建商貿(mào)旅游、海洋經(jīng)濟和高新產(chǎn)業(yè)新基地，為建設區(qū)域性國際物流中心夯實根基。目前，沿海三市已初步建成了大型臨海工業(yè)園區(qū)，一大批臨?；ぎa(chǎn)業(yè)、出口加工業(yè)以及資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)等大型臨海工業(yè)相繼落戶，為經(jīng)濟區(qū)帶來了滾滾物流和資金流。因此，廣西北部灣區(qū)域物流的騰飛，離不開廣西沿海工業(yè)的大發(fā)展。 物流業(yè)的發(fā)展是港口經(jīng)濟和沿海經(jīng)濟發(fā)展的重要風向標。廣西北部灣港口在西南港口群中的強勁增長，使其成為名副其實的西南出海大通道，物流聚集效應初步凸顯。 2006年，北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海港口共完成吞吐量4950萬噸，%；，%；，%。今年2月，為提升港口競爭力，有效發(fā)揮北部灣大型組合港的整體優(yōu)勢，廣西北部灣國際港務集團公司掛牌成立。自2002年中國與東盟啟動自由貿(mào)易區(qū)建設以來，雙邊貿(mào)易額以年均近30%的速度快速增長，為港口發(fā)展與合作帶來了巨大的物流和商機。廣西作為中國連接東盟的陸海國際大通道，處于多區(qū)域經(jīng)濟合作的交匯點上，在發(fā)展區(qū)域物流上具備獨一無二的區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)良條件。因此,對廣西沿海地區(qū)物流業(yè)及倉儲基地的發(fā)展極為重要。n 當前文檔修改密碼：8362839,建設中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、進一步推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、構(gòu)建泛珠三角經(jīng)濟區(qū)域合作、中越建設“兩廊一圈”經(jīng)濟區(qū)的啟動,為北海、欽州和防城港沿海三市經(jīng)濟社會的發(fā)展提供了千載難逢的機遇。作為沿海地區(qū)經(jīng)濟支柱的港口、工業(yè)和物流等產(chǎn)業(yè),能否抓住機遇,加快發(fā)展, 事關廣西如期實現(xiàn)全面建設小康社會目標的全局。物流經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律告訴我們，物流的形成從來都不是孤立的，繁榮的物流背后都有強大的區(qū)域經(jīng)濟作后盾。 有關資料表明，國際貿(mào)易的90%以上是通過港口物流實現(xiàn)的。 即將舉行的第四屆中國－東盟博覽會以港口合作作為重點主題，正是以港口物流為切入點推動泛北部灣經(jīng)濟合作之舉。目前，集團已擁有生產(chǎn)性泊位45個，其中萬噸級以上泊位29個、5萬噸級以上泊位13個，年通過能力超過4500萬噸，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)布局和港口物流體系布局。今年上半年，沿海港口貨物吞吐量近4000萬噸。而今年5月，北部灣9個5萬噸級以上深水泊位的開工建設，使得我區(qū)沿海港口建設超億噸的現(xiàn)代化大型組合港指日可待，從而為打造區(qū)域性國際航運中心奠定了基礎。大港口只有與大工業(yè)相互依托，才能帶動區(qū)域經(jīng)濟的繁榮，進而激活腹地發(fā)達的物流業(yè)。 廣西沿海三市都有著特殊的區(qū)位優(yōu)勢，也已具備快速發(fā)展各種大產(chǎn)業(yè)的條件?！扒案酆髲S、前港后庫”的臨海型工業(yè)布局，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了寬廣的平臺。 隨著中國東盟自由貿(mào)易區(qū)進程的加快推進，廣西與東盟陸路“黃金通道”的經(jīng)濟效應、物流效應逐漸顯現(xiàn)，日益繁榮的邊境貿(mào)易正使“興邊富民”、“商貿(mào)富市”變?yōu)楝F(xiàn)實。物流中心占地5萬平方米。欽州港保稅物流中心（B型）主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路的中轉(zhuǎn)。 本項目投資總額為8,421萬元。廣西沿海地區(qū)面向東南亞,背靠大西南,南臨北部灣,東接粵港澳,處于華南沿海經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈和東盟經(jīng)濟圈的結(jié)合部,是西南地區(qū)走向東盟和世界的最重要門戶。目前,廣西以沿海港口為龍頭,南昆、南防、黎欽、欽北鐵路為骨干,桂海、濱海高等級公路,水運、航空和其它基礎設施相配套的西南地區(qū)出海大通道交通運輸網(wǎng)絡已基本形成,廣西沿海地區(qū)的交通運輸優(yōu)勢進一步得到強化。風況：季風氣候明顯，每年58月，盛行偏南風，10月翌年3月盛行偏北風。 冰況：終年不淤不凍 氣溫：?！? 潮流：浪差大、流速大、潮流具有往復流特征。 航道：，潮汐屬不規(guī)則全日潮，乘潮可進出載貨3萬噸左右船舶。 3. 資源優(yōu)勢。防城港現(xiàn)有港口水域范圍內(nèi),可建深水碼頭萬噸級泊位達200 個以上。北海的石步嶺港區(qū),也具備發(fā)展成為千萬噸級中型港口現(xiàn)實條件。 (2) 發(fā)展臨海大工業(yè)優(yōu)勢。廣西沿海地區(qū)以其能建成優(yōu)良的大型深水港口資源和擁有豐富的淡水資源,是廣西發(fā)展臨海大工業(yè)最有利的競爭條件。鋼鐵、石化、漿紙、電力、糧油加工、船舶修