【正文】 見證檢驗(yàn)，但至少一次。檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60t為一批。1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須按批抽取試件做力學(xué)性能(屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率)和工藝性能（冷彎)試驗(yàn)。3）承受圍巖壓力較大的拱墻模板拆除時(shí)。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑。襯砌模板臺(tái)車、移動(dòng)臺(tái)架必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。8）混凝土所用的原材料發(fā)生變化時(shí)，必須重新選定配合比。當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施。6）當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于一3℃時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施。二次襯砌宜采用全斷面一次灌筑混凝土。當(dāng)?shù)讓踊炷脸跄鬂仓弦粚踊炷習(xí)r，應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。灌筑整體式襯砌時(shí)選襯砌模板臺(tái)車，并配置混凝土運(yùn)輸設(shè)備和混凝土輸送泵。3）隧道襯砌混凝土應(yīng)采用集中拌合，所用各項(xiàng)材料宜采用自動(dòng)計(jì)量裝置按重量投料計(jì)量。表36二次襯砌混凝土施工人員配置表（單個(gè)作業(yè)面單班）序號(hào)班組工種/職務(wù)人數(shù)備注1鋼筋班鋼筋工4人施作二襯、仰拱鋼筋電焊工2人2仰拱填充班混凝土工4人司機(jī)2人挖機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)，吊仰拱橋模板工2人3二襯混凝土班混凝土工5人模板工2人臺(tái)車對(duì)位，加固堵頭電焊工1人4后勤班組電工1人抽水工1人抽排仰拱積水司機(jī)5人混凝土供應(yīng)5管理人員領(lǐng)工員1人技術(shù)員1人班組帶班2人6合計(jì)34人表36二次襯砌混凝土施工機(jī)械配置表（單個(gè)作業(yè)面單班）序號(hào)種類數(shù)量備注1鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)2切割機(jī)1臺(tái)3鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)4防水板臺(tái)車1臺(tái)5二襯臺(tái)車1臺(tái)6仰拱橋1臺(tái)7混凝土泵車1臺(tái)8發(fā)電機(jī)1臺(tái)備用9電焊機(jī)4臺(tái)10挖機(jī)1臺(tái)吊仰拱橋11裝載機(jī)1臺(tái)吊仰拱橋12抽水機(jī)2臺(tái)抽排仰拱積水13仰拱、填充模板1套13合計(jì)174質(zhì)量控制要求《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）1）襯砌施工前應(yīng)進(jìn)行中線、高程、開挖輪廓的測(cè)量?；炷敛捎没炷凛斔蛙囘\(yùn)輸，人工入模，插入式振動(dòng)器搗固。隧道內(nèi)兩側(cè)設(shè)水溝電纜槽，從外向里進(jìn)行流水作業(yè)施工。預(yù)埋件及二襯施工中必須保護(hù)好防水層及其他防排水設(shè)施。圖35仰拱橋平面示意圖混凝土仰拱連接型鋼（栓接）Bb未開挖仰拱圍巖花紋鋼板、水溝及電纜槽施工隧道橫洞施工方法按照對(duì)應(yīng)正洞圍巖類別相應(yīng)的施工方法施工。圖34仰拱橋構(gòu)造示意圖12345V45cmV4m8m4m移動(dòng)式仰拱橋?yàn)殇摷芙Y(jié)構(gòu)，采用型鋼焊制的四片鋼梁組成，兩片又焊為一組，上鋪花紋鋼板，防止車輛通行時(shí)滑行。6）為保證不影響其他工序施工，仰拱施工采用可移動(dòng)式仰拱橋。4）仰拱施工縫和變形縫必須作防水處理，與拱墻部二襯襯砌同樣布置。3）仰拱、基礎(chǔ)及填充分部整體澆筑，一次成型。隧道在初期支護(hù)后及時(shí)施工仰拱，仰拱和填充施工必須符合下列要求：1）施工前，將隧底虛碴、雜物、泥漿等清除干凈，并用高壓水將隧底沖洗干凈，超挖采用同級(jí)混凝土回填。為提高線路的通行能力，在攪拌站設(shè)置專用運(yùn)輸總調(diào)度室。其性能主要有：脫模能力強(qiáng)，不會(huì)粘附混凝土，不影響混凝土表面，對(duì)混凝土強(qiáng)度無(wú)不利影響，對(duì)鋼模無(wú)腐蝕，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。4）鋼筋保護(hù)層本合同段為防止二襯鋼筋腐蝕，必須確保內(nèi)側(cè)保護(hù)層厚度為65mm，外側(cè)鋼筋凈保護(hù)層厚度為50mm，二襯內(nèi)外側(cè)均墊與二襯同等級(jí)的混凝土長(zhǎng)條形的預(yù)制墊塊，并將墊塊用鐵絲捆扎在鋼筋上。（7）混凝土澆筑后及時(shí)采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d。拱頂可使用附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗作業(yè)。移動(dòng)中必須有專人掌握剎車器，防止臺(tái)車溜放和沖撞。（3）拱頂預(yù)埋壓漿管，壓漿管間距為12m，埋設(shè)在上坡一頭；襯砌后拱頂作注漿處理，確保拱頂混凝土密實(shí)。由下向上，對(duì)稱分層，先墻后拱灌注。2）混凝土施工（1）采用攪拌站混凝土，無(wú)軌運(yùn)輸、泵送入模，機(jī)械搗固。3）輔助鋼筋采用綁扎的，綁扎長(zhǎng)度不小于35d。變形縫處主筋和分布筋均不得觸及止水帶和填縫板。（3）加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。（1）鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等都清除干凈。5）鋼筋加工成半成品后，要按類別、直徑、使用部位掛好標(biāo)志牌，分類堆放整齊，并作好防銹工作。4）鋼筋彎曲成型，應(yīng)在常溫下進(jìn)行，不允許熱彎曲，也不允許用錘擊或尖角彎折。3）鋼筋切斷和彎曲時(shí)要注意長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，加工時(shí)鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部曲折。2）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)于不符合要求的鋼筋不予使用。（3）在外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋取試件，作拉伸和冷彎試驗(yàn)。（2）檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。圖33二次襯砌施工工藝流程圖二襯施工準(zhǔn)備混凝土攪拌站混凝土運(yùn)輸混凝土輸送泵施作安裝止水帶或止水條臺(tái)車移位臺(tái)車定位中線水平放樣檢查鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道臺(tái)車模板涂脫模劑邊墻基礎(chǔ)工作縫處理防水板表面除塵，灑水濕潤(rùn)水平定位立模拱部中心線定位立模邊墻模板凈空定位預(yù)埋件安裝定位養(yǎng) 護(hù) 臺(tái)車脫模退出灌注混凝土自檢監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽檢查施工防水層鋼筋綁扎(如果有)自檢監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽檢查自檢監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽檢查砼檢查混凝土攪拌合格不合格二襯背后注漿3）對(duì)鋼筋工集中進(jìn)行培訓(xùn)，設(shè)專人負(fù)責(zé)，提高施工技術(shù)水平，保證工程質(zhì)量。1）為保證鋼筋工程技術(shù)工作的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，選派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)鋼筋放樣。橫洞等特殊斷面襯砌采用鋼模簡(jiǎn)易臺(tái)車施工。二次襯砌施工工藝流程如圖33。拱、墻，封頂和封口的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％方能拆模（3d達(dá)到），考慮3天一循環(huán)，每月施作10個(gè)循環(huán)，全斷面模板襯砌臺(tái)車長(zhǎng)度為12m，1臺(tái)襯砌臺(tái)車生產(chǎn)能力可達(dá)120m/月。在隧道施工過程中必須注意初期支護(hù)的變形與穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)合理確定二次襯砌的施作時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行二次襯砌。6）拱頂預(yù)埋壓漿管，襯砌后拱頂作注漿處理，確保拱頂混凝土密實(shí)。4）每12m設(shè)置1道施工縫，施工縫采用帶注漿管膨潤(rùn)土遇水膨脹止水條防水；沉降縫在襯砌結(jié)構(gòu)變化處、及連續(xù)Ⅴ級(jí)圍巖中每40m設(shè)置1道，采用中埋式橡膠止水帶防水?；炷潦┕げ捎迷O(shè)置自動(dòng)計(jì)量拌和站集中生產(chǎn)，二次襯砌混凝土采用混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振動(dòng)棒配合附著式振搗器搗固。1）初期支護(hù)變形收斂后要及時(shí)敷設(shè)防水卷材并安設(shè)防排水管，采用整體模板臺(tái)車及時(shí)進(jìn)行二次襯砌、混凝土運(yùn)輸車、輸送泵等機(jī)械化配套施工。模板采用組合鋼模板，型鋼拱架為I20彎曲加工而成，內(nèi)支撐采用型鋼豎撐和橫撐組成的簡(jiǎn)易臺(tái)架。（5）采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行二次襯砌背后密實(shí)度檢測(cè)。（3）二襯鋼筋綁扎利用掛防水板的簡(jiǎn)易臺(tái)車。本標(biāo)段的全斷面二次襯砌臺(tái)車如圖所示。區(qū)內(nèi)地下水一般沿基巖裂隙、構(gòu)造破碎帶等在地勢(shì)低洼處排泄。、徑流、排泄條件根據(jù)隧道區(qū)內(nèi)的地形貌和水文地質(zhì)條件，區(qū)內(nèi)地下水主要為構(gòu)造裂隙水，主要接受大氣降水垂直向下滲透補(bǔ)給，水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。第四系松散巖類孔隙水主要為潛水，主要賦存于第四系殘坡積層內(nèi)，其富水性直接受大氣降水的控制，雨季補(bǔ)給充