【正文】 鉤的彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 5 倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。 E、焊縫高度 h應(yīng)等于或大于 ，并不得小于 4mm，焊接寬度 b應(yīng)等于或大于 ，并不得小于 6mm。 C、焊接高度 h 應(yīng)等于或大于 ，并不得小于 4mm，焊接寬度 b 應(yīng)等于或大于 ，并不得小于 8mm。 B、幫條電弧焊的幫條，宜采用與被焊鋼筋同級(jí)別、 同直徑的鋼筋；當(dāng)采用同級(jí)別不同直徑的鋼筋作幫條，且被焊鋼筋與幫條鋼筋均為 I 級(jí)鋼筋時(shí)，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于被焊鋼筋的 ，當(dāng)被焊鋼筋與幫條鋼筋為Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋時(shí)，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于 。 偏移 且不大于 2mm 接頭表面裂紋 不允許 注： d 為鋼筋直徑，單位為 mm。 ②、鋼筋電弧焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： 搭接接頭的長(zhǎng)度、幫條的長(zhǎng)度和焊接的總長(zhǎng)度應(yīng)符合表 45 的規(guī)定： 序號(hào) 類別 項(xiàng)目 允許偏差 1 電弧焊接頭 幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移 搭接焊接 彎折角 4176。 ②、受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤 ，但鋼筋搭接長(zhǎng)度不得小于 30d。 切斷 面要平整 用砂漿填死15 鋼筋接頭 鋼筋綁扎接頭技術(shù)要求： ①、受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對(duì)的 180 度彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對(duì)的 90 度彎鉤。鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)禁損傷防水板，鋼筋焊接時(shí)，用防火板對(duì)防水板進(jìn)行遮攔，以防燒傷防水板。根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定 位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù)，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時(shí)將內(nèi)外層鋼筋用蹬筋連接，電弧焊點(diǎn)焊，以加強(qiáng)整體剛度。 初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用 2m 尺進(jìn)行檢查，其平整度≤ 20mm。 初期支護(hù)界面切斷5mm以上切 斷螺栓蓋帽塑料帽保護(hù)砂漿 圖 414 初期支護(hù)面處理 對(duì)初期支護(hù)表面凸凹不平處進(jìn)行 處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足 D/L≤ 1/6（ D 為兩凸凹面間凹進(jìn)深度， L 為兩凸凹面間距離）。 ②對(duì)有凸出的管道時(shí)，用砂漿抹平。 基面處理 基面處理主要對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行處理。襯砌厚度檢查采用雷達(dá)檢測(cè)。 、密實(shí)度及外觀檢測(cè)方法 襯砌外觀要目測(cè)平順光滑，無蜂窩麻面。當(dāng)邊、拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 時(shí)，方可拆模，拆模時(shí)間不可過早。冬、雨季施工時(shí)，混凝土拌合運(yùn)輸和澆筑嚴(yán)格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。 ④、拆模和養(yǎng)護(hù) 砼拆模拱墻模板在砼強(qiáng)度達(dá)到 8Mpa 后方可拆模，拆模后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)期齡為 14 天。后期（砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 70%13 以上）可利用排氣管對(duì)拱頂因砼收縮產(chǎn)生的空隙進(jìn)行填實(shí)，回填灌漿壓力控制在 ～。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水（實(shí)為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時(shí)，即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，停止?jié)仓炷?，疏通排氣管和撤出泵送軟管? 當(dāng)混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺(tái)車頂部為界限），進(jìn)入封頂階段，為了保證空氣 能夠順利排除，在預(yù)留注漿孔安裝排氣管（采用φ 鍍鋅管），排氣管一端盡可能靠防水板頂部。充分利用臺(tái)車上、中、下三層窗口，分層對(duì)稱澆注混凝土，在出料管前端加接 3～ 5m 同徑軟管，使管口向下，避免水平對(duì)砼面直泵。 脫模時(shí)間必須經(jīng)試驗(yàn)確保砼強(qiáng)度達(dá)到 8MPa 以上后才能脫模，脫模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d。施工中嚴(yán)格按配合比準(zhǔn)確計(jì)量，嚴(yán)格按配合比拌制砼，必須采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站拌和，采用重量法計(jì)量，砼攪拌時(shí)間不能少于 3 分鐘；砼拌和完成后必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完，否則將重新進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)或報(bào)廢。 ②、砼質(zhì)量控制 精心試驗(yàn)鋼材、水泥、粗細(xì)骨料、水、外加劑等原材料，經(jīng)試驗(yàn)后精心選用符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)并不斷優(yōu)化。 ①、襯砌凈空控制 在拱墻襯砌前，對(duì)模板架立位置進(jìn)行測(cè)量放樣。 砼澆筑：砼澆筑前，先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面，清除雜質(zhì)，涂界面劑，仔細(xì)檢查臺(tái)車模板表面的平整度，整潔情況。 12 準(zhǔn)備工作：在砼澆筑前，必須檢查輸送泵是否完好，拌合站運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常，砼罐車是否到位，配合比、外加劑是否調(diào)整好?；炷凉嘀仨氝B續(xù)進(jìn)行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。并注意保護(hù) 好預(yù)埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二次襯砌后回填注漿能順利進(jìn)行。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂。擋頭模板和止水帶之間采用定型木板加工 ,止水帶與支護(hù)面之間采用不等寬度模板組合而成，根據(jù)超挖實(shí)際情況組合。在模板拱頂（最高點(diǎn)）安設(shè)排氣孔兼注漿孔。止水帶采用 U 形鋼筋盤條固定在擋頭模板上 ,一半鑲?cè)肽０?,另一半需在擋頭模板 .并用鋼筋進(jìn) 行固定、加固。 10 3 拱頂高程 +10 0 水準(zhǔn)測(cè)量 4 模板表面平整度 5 2m靠尺和塞尺 5 相鄰澆筑段表面高差 177。 臺(tái)車就位完畢后，對(duì)臺(tái)車進(jìn)行檢查，其允許偏差必須滿足如下要求下表 41 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 邊墻腳平面位置及高程 177。 臺(tái)車就位以測(cè)量組放樣點(diǎn)位為標(biāo)準(zhǔn)，臺(tái)車安裝必須穩(wěn)固、牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。鋼軌間距誤差不能超過 5mm，滿足臺(tái)車行走，同時(shí)要用鋼楔卡住臺(tái)車輪，保證臺(tái)車在澆注中不位移。 臺(tái)車就位前，對(duì)模板臺(tái)車模板進(jìn)行打磨處理，保證模板臺(tái)車的表面平整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑，脫模劑的涂刷一定要均勻，不能 有油下流或聚集一團(tuán)的現(xiàn)象。臺(tái)車就位后，按要求檢查臺(tái)車位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)定性，放置接頭止水帶及界面劑和拱部注漿管，并安設(shè)好擋頭模板再進(jìn)行合格檢驗(yàn)和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。拱墻施工縫必須鑿毛處理，同時(shí)用水清洗，理順止水帶。 混凝土灌注結(jié)束 12 小時(shí)后從擋頭板澆水養(yǎng)護(hù)。 9 圖 47 液壓襯砌臺(tái)車見示意圖 預(yù)留洞室等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)架、組合鋼模立模，泵送混凝土入倉。襯砌臺(tái)車具備足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便。在堵頭板上沿豎向每 20～ 30cm 設(shè)可以封閉的孔（φ 10～ 14 的螺釘孔即可），澆筑時(shí)根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時(shí)封孔?；炷凉嘀ㄟ^灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對(duì)稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過 40cm，相鄰兩層澆注時(shí)間不超過 小時(shí)，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過 2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi) 實(shí)外光。 復(fù)合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應(yīng)在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時(shí)機(jī)，但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差， 初期支護(hù)難以使其達(dá)到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護(hù)情況及量測(cè)信息，為確保洞體穩(wěn)定及施工安全，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時(shí)進(jìn)行二次襯砌，必要時(shí)緊跟開挖面。防水層鋪設(shè)前要對(duì)開挖斷面凈空進(jìn)行檢查，欠挖部分進(jìn)行處理，保證不侵入設(shè)計(jì)要求凈空。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個(gè)端 頭，放線長(zhǎng)度以 （ 12m 長(zhǎng)臺(tái)車）為準(zhǔn)，預(yù)留 10cm 的模板搭接長(zhǎng)度，中心線和就位高程點(diǎn)精確放在兩個(gè)里程斷面，且便于施工過程中點(diǎn)位的可使用性。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺(tái)車就位凈空，應(yīng)進(jìn)行修鑿處理。 （ 6）仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 方可行人，強(qiáng)度達(dá)到 70%強(qiáng)度后方可通行車輛。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。 （ 4）仰拱及仰拱填充砼澆筑 仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，要求仰拱終凝后進(jìn)行填充混凝土澆筑。 （ 3）在仰拱混凝土灌注前基底應(yīng)做以下處理 清理基底虛碴、積水及其他雜物；采用高壓風(fēng)水對(duì)基面進(jìn)行沖洗，保證基面潔凈后方可關(guān)模澆筑混凝土。 （ 2）仰拱開挖應(yīng)符合以下規(guī)定 根據(jù)測(cè)量放樣進(jìn)行隧底開挖，開挖輪廓和底部高程必須符合設(shè)計(jì)要求。 圖 44 仰拱施工工序框 ⅡⅡ 剖面ⅠⅠ 剖面12mⅠ30 工字鋼φ22 螺紋鋼U1 0槽 鋼ⅠⅠ 剖面φ22 螺紋鋼1mⅠ30 工字鋼φ22 螺紋鋼Ⅰ30 工字鋼1mⅡⅡ 剖面間距30 cmU1 0槽 鋼間距25 cm 1m拱墻部位開挖 仰拱部位開挖 安裝仰拱鋼架， 噴砼， 進(jìn)行仰拱初支施工 安裝拱腳排水管，中心排水溝、立模，綁扎仰拱鋼筋，澆筑仰拱砼 立模，進(jìn)行仰拱上填充層施工 洞身開挖 清 底 立模，澆筑鋪底砼 安裝橫向盲溝 7 圖 45 鋪底施工工序框 （ 1）測(cè)量放樣 首先在隧道兩側(cè)邊墻處打設(shè)導(dǎo)放點(diǎn)，導(dǎo)放點(diǎn)每 5m 打設(shè)一組，標(biāo)高與該里程設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖包括仰拱混凝土的澆筑、仰拱填充層的澆筑；Ⅲ級(jí)圍巖包括鋪底混凝土的澆筑。 圖 43 棧橋布置 仰拱與仰拱填充混凝土分幅分段澆筑，超前二次襯砌 20～ 30m，仰拱與仰拱填充不得同時(shí)澆筑，按照設(shè)計(jì)厚度一次灌注成型，一般澆筑段長(zhǎng)不大于 8m。洞內(nèi)混凝土襯砌施工順序見圖 42。 5) 基面處理完，并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 4) 對(duì)基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為 3mm，拱部不平