【正文】 ⑥底座：用φ 40鋼管和 4～ 5mm 鋼板制成，用于主柱的墊腳。 ⑤搭設(shè)十字撐，應(yīng)將一根斜桿扣在主柱上，另一根則扣在小橫桿的伸出部分。 ③相鄰兩柱的接頭必須錯開，不得在同一步距內(nèi)。 （ 4）保證措施： ①腳手架立柱要垂直，大、小橫桿要平正。 200mm，沿隧道方向腳手架的間距為 1200mm。見圖 3。 （ 1）材料：直徑為 48 或 51mm、壁厚為 3～ 的熱扎無縫或有縫鋼管。 ⑤ 板鋼筋綁扎時在梁的骨架綁扎放置好以后進(jìn)行，板上負(fù)筋防止人為踩踏，板面鋼 12 筋綁扎完畢后墊好馬凳和墊塊，并禁止隨意在鋼筋上走動。 ③現(xiàn)場因施工原因，需將預(yù)留鋼筋弄彎的，完工后，現(xiàn)場需派人將其調(diào)正。特別是燒焊時，一定要做好圍蔽，防止火花燒穿防水層。具體保護(hù)層厚度按照設(shè)計圖紙要求。 ④ 鋼筋綁扎完畢， 混凝土澆筑前，要做好隱蔽工程驗收，并在應(yīng)先行進(jìn)行公司的三級檢查，符合圖紙、設(shè)計、規(guī)范要求并通過，才通知建設(shè)單位及監(jiān)理單位駐場代表驗收，簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一工序施工。防止上部鋼筋位移，確保幾何尺寸的準(zhǔn)確。 ② 綁扎鋼筋時由質(zhì)安員和現(xiàn)場施工員事先考慮支模和綁扎的先后次序，要注意鋼筋的型號、位置、搭接長度及保護(hù)層厚度、吊筋以及負(fù)彎矩鋼筋位置要準(zhǔn)確。在該區(qū)段內(nèi)接頭受力鋼筋截面面積占受力面積百分比率為：受拉區(qū)不超過 50%，受壓區(qū)和裝配構(gòu)件連接處不限制。 ③ 如設(shè)計無明確要求，對鋼筋直徑 d≥22mm 的采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭，鋼筋直徑 d＜ 22mm 的采用綁扎搭接接頭。 ② 鋼筋交叉點用鐵絲全部綁扎接頭中心至 倍搭接長度的區(qū)段范圍內(nèi)，有綁扎接 11 頭的受力鋼筋截面面積的百分率，受拉區(qū)不得超出 25%，受壓區(qū)不得超過 50%。 （ 6） 工藝單面焊接的焊縫要滿足 10d，雙面焊接的焊縫要滿足 5d， d 為鋼筋的直徑。預(yù)埋件與錨固鋼筋的焊接接頭采用電弧焊 T 型接頭，手工貼角焊接高度不小于鋼筋直徑的 （ Ⅰ級）～ d（Ⅱ級）。 （ 4）骨架和網(wǎng)片焊接采用電阻電焊，在制作中，鋼筋對接采用閃光對焊。 （ 2）均持證上崗，使用的焊具、焊條符合加工質(zhì)量要求。的彎折時，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的 5倍。彎折時，彎弧直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑 的 4倍，彎鉤的彎后平直部分長度應(yīng)符合設(shè)計要求 。彎鉤 ,其圓弧彎曲直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑 d 的 ，彎鉤的彎后平直部分長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 3 倍。鋼筋切斷長度的偏差不得大于 10mm。 ④ 鋼筋彎曲點不得有裂縫 ,對Ⅱ級或Ⅱ級以上的鋼筋不能回直再彎曲。 ③ 預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，只 能用未經(jīng)冷拉的Ⅰ級熱軋鋼筋制作。鋼筋試件抽檢合格后，本批鋼筋才能使用。鋼筋存放用方木架空，并掛牌標(biāo)識，注明鋼筋的規(guī)格、型號、批號、檢查狀態(tài)。 （ 4）所有進(jìn)場鋼筋均要具備出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，每捆鋼筋均有標(biāo)牌 ，進(jìn)場時按爐罐號及直徑分批驗收。 （ 2）本工程所使用的鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要符合規(guī)范要求，不符合規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋堅決不準(zhǔn)使用。 隧道二襯灑水養(yǎng)護(hù)示意見圖 9 所示。通過養(yǎng)護(hù)地段的照明電線和臺車用的施工電纜采用木支架進(jìn)行架空。噴射管采用塑料管，接至附近的自來水管上，在接管處設(shè)可控制流量的 閘閥，噴頭采用特制的鋼管，噴頭的噴口壓扁，以使噴出的水為霧狀。為保證仰拱的混凝土質(zhì)量灑水養(yǎng)護(hù)時間為 14 天。灑水前先檢查要灑水地段是否有落地的施工電線，若有及時通知在洞內(nèi)值班的電工，將施工電線架設(shè)在側(cè)墻上。 混凝土的養(yǎng)護(hù) （ 1）根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況，二襯施工采用噴灑水養(yǎng)護(hù)方案。 ③止水帶延伸使用時，接頭處采用重疊的方法進(jìn)行搭接焊接，搭接長度不小于 50cm，安裝路徑沿施工縫形成閉合環(huán)路，其間不設(shè)斷點。二期砼澆注前必須對一期砼表面認(rèn)真處理，清除雜物，止水帶兩側(cè)砼認(rèn)真鑿毛，必要時在施工縫處可涂刷界面劑。后澆洞口環(huán)梁處分別設(shè)置兩道水膨性止水膠。 （ 1）車站明挖結(jié)構(gòu)與出入口通道、風(fēng)道的接口 暗挖通道與車站站廳接口處采用雙層自粘改性瀝青附加防水卷材，把 PVC 和 EVA 兩種防水材料連接過渡；并在暗挖通道與車站明挖接頭處采用背貼式止水帶收口，再設(shè)置兩道緩膨型遇水膨脹止水條和預(yù)埋可重復(fù)注漿的注漿管。 主體與附屬結(jié)構(gòu)的接口處理 車站與風(fēng)道、出入口、暗挖隧道等接口處的施工，最突出的問題是防水。一般的做法是將預(yù)埋件一方面與主體砼內(nèi)的鋼筋焊在一起固定，另一方面對于鋼板式預(yù)埋件可以用螺絲釘將其與砼模板固定在一起，同時也與鋼筋連在一起。支撐加固圖見 8。 （ 6）軌頂風(fēng)道的屏蔽們吊梁與站臺層頂板一起施工，避免日后影響施工質(zhì)量，但風(fēng)道板在后期施工，但在站臺層頂板預(yù)留φ 150 間距 3m 的孔以便后期澆注砼。 （ 4）支撐墻砼澆筑應(yīng)分層進(jìn)行，搗固密實。支頂架采用滿堂式腳手架和φ 48 鋼管作橫向支撐和斜支撐。 （ 1）先施工支撐墻，在支撐墻鋼筋綁 扎時，扳直底板預(yù)留鋼筋進(jìn)行支撐墻鋼筋綁扎。 （ 9）焊接過程中嚴(yán)禁虛焊。 （ 7）在左右軌道線路下方分別選一根底板表層鋼筋與所有底板橫向鋼筋焊接，此縱向鋼筋即為排流條。外層（或上下層）鋼筋環(huán)焊接，將兩個鋼筋環(huán)焊接起來。 （ 6）凡涉及到地鐵車站中板開孔，風(fēng)道、人行通道在結(jié)構(gòu)墻開孔，鋼筋焊接要求如下： ①圍繞孔洞的內(nèi)外層（或上下層）縱向、橫向鋼筋在交叉點應(yīng)焊接，圍繞孔洞形成鋼筋環(huán)。銅絞線兩端應(yīng)做連接端子，銅絞線長度為兩連接端子距離加 80mm。 （ 3）與盾構(gòu)區(qū)間接口：在端頭墻處，內(nèi)襯墻中的縱向鋼筋應(yīng)通過端頭墻及端墻的鋼筋與圓洞門的鋼環(huán)（或鋼環(huán)錨筋）相焊，端頭墻中的水平鋼筋與豎向鋼筋也同樣要求丁字焊接。 ②在變形縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋應(yīng)與底板、中板、頂板、內(nèi)襯墻（或現(xiàn)澆墻）的所有縱向鋼筋焊接。車站暗挖隧道雜散電流防護(hù)施工技術(shù)要點有以下幾點： （ 1）縱向鋼筋與橫向鋼筋圈的焊接要求。具體施工工藝見圖 圖 7。 二襯施工進(jìn)度計劃安排表 表 1 序號 部位 工期 開始時間 結(jié)束時間 1 左線 隧道 ZDK5+～ 44 天 年 5月 5日 年 6月 17 日 2 ZDK5+～ + 60 天 年 6月 17 日 年 8月 15 日 3 ZDK5+～ + 38 天 年 9月 22 日 年 10 月 29 日 4 右線 隧道 YDK5+～ + 40 天 年 6月 1日 年 7月 10 日 5 YDK5+～ + 61 天 年 7月 28 日 年 9月 22 日 6 YDK5+～ + 37 天 年 6月 20 日 年 7月 28 日 7 東端站臺通道 40 天 年 10月 1 日 年 11 月 10 日 8 西端站臺通道 40 天 年 11 月 11 日 年 12 月 20 日 4 二襯施工工藝流程 根據(jù) 某 站的工程特點、考慮盾構(gòu)機(jī)過站的因 素，采用腳手架支撐鋼拱架的方法進(jìn)行鋼筋砼模筑襯砌，組合模板施工。 二襯仰拱每模進(jìn)度指標(biāo)為 7天 /模（ 12m），邊墻拱部每模進(jìn)度指標(biāo)為 8天 /模（ 12m）。在拱頂處密封施工縫端頭模板，并在頂部安裝 1m 長外露管，通過砼輸送泵加壓灌注直至外露管溢出混凝土后停止。 （ 4）模板采用組合鋼模板，模板之間采用 U 型卡固定連接，再用 L 型扣件連接到工字鋼拱架上進(jìn)行固定。拱架共配置 2套，左右線隧道各一套，每套 11榀，共 22 榀。 （ 3）拱架采用 I18 的工字鋼，仰拱每榀拱架由 2 片組成，邊墻及拱頂拱架每榀拱架由 4 片組成，仰拱與邊墻的施工縫位于軌面設(shè)計線以上 300mm