【正文】 漿液制備 1）灌漿材料采用 普通硅酸鹽水泥，并且通過(guò) 4900 孔 /cm2篩的篩余量不大于 5%,水泥要抽樣進(jìn)行安定性試驗(yàn)，并注意防潮，盡量縮短存放時(shí)間。 5）鉆孔深度：鉆孔的有效深度應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)墻底深度 。 3）鉆孔定位準(zhǔn)確，其偏差不大于 5cm，控制鉆孔偏斜率小于 1%。 （ 5）造孔施工 1）施工機(jī)具：使用 XY2PC型工程地質(zhì)巖芯鉆機(jī)鉆進(jìn)，成孔直徑 130mm。 表 46 高壓噴射灌漿施工技術(shù)參數(shù) 項(xiàng) 目 施工參 數(shù) 相應(yīng)要求 高壓水 壓力 3540Mpa 泵型 3XB 噴嘴 排量 7080L/min 壓縮空氣 壓力 氣嘴與水嘴間隙 排量 漿液 壓力 回漿比重 提升速度 粘土、砂層 1015cm/min 施工形式 擺速 1015 次 /min 擺角 25O （ 4）布孔與分序 1）沿高噴軸線布設(shè)孔位，孔距 （待定），分兩個(gè)次序，相鄰孔的作業(yè)間隔時(shí)間不小于 24h。高噴灌漿時(shí)，三管分別輸送水、氣、漿三種介質(zhì)，隨著噴射管的擺動(dòng)和提升，高壓水、氣射流束沖擊破壞原土體，漿液與土體顆粒摻混攪拌后形成凝結(jié)體 （ 1）高噴防滲墻施工工序： 見(jiàn)圖 46。 高壓擺噴防滲墻施工 高壓擺噴灌漿采用三重管法。 高噴灌漿試驗(yàn) 在高壓噴射注漿作業(yè)初期，按施工圖的要求和監(jiān)理人工程師的指示，先選擇地質(zhì)條件具有代表性的區(qū)段進(jìn)行高壓擺噴注漿的生產(chǎn)驗(yàn)證性試驗(yàn)，以對(duì)布孔方式、孔距以及噴射流量、壓力、擺速和提升速度等工藝參數(shù)進(jìn)行調(diào)整和完善。 高壓擺噴防滲墻施工 所謂高壓噴射灌漿就是借助于高壓射流束的沖擊作用，在切削破壞地層的同時(shí)灌注水泥基質(zhì)漿液，并使?jié){液在噴射范圍內(nèi)擴(kuò)散、充填和置換，與地層土石顆粒摻混攪合后形成凝結(jié)體，從而達(dá)到改變?cè)貙拥慕Y(jié)構(gòu)和組分，提高地基和填筑體防滲性能或承載力的目的。人工削坡時(shí)應(yīng)掛線測(cè)量控制，保證坡比和平整度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。振動(dòng)碾行走方向要平行退水閘軸線，相鄰作業(yè)面碾跡搭接寬度，平行軸線方向應(yīng)不小于 ，垂直軸線方向不小于 3m。 土方回填 土方回填工程施工方法參見(jiàn)管身段土方回填工程施工方法。為確保建基面原狀土不受擾 動(dòng)和土方開(kāi)挖 圓 閘涵 、消力池段 下 弧 振沖碎石樁 游 連 護(hù) 接 高壓擺噴防滲墻 砌 段 段圓弧翼墻段護(hù)底 閘涵、消力池底板 土方回填圓弧混凝土翼墻 閘涵立墻、頂板及消力池壁 下游砌石施工土方回填 上部排架混凝土土方回填閘門(mén)、啟閉機(jī)安裝調(diào)試保證開(kāi)挖精度，開(kāi)挖過(guò)程中測(cè)量人員要不斷進(jìn)行測(cè)控，經(jīng)常校核開(kāi)挖平面位置、水平標(biāo)高、控制樁號(hào)和邊坡坡度是否符合施工圖紙的要求。 施工程序見(jiàn)圖 45。振沖樁 3616m，高壓擺噴防滲墻 563m2。退水閘為 2孔涵洞式潛孔閘，單孔過(guò)水?dāng)嗝?（寬） （高），閘室長(zhǎng) ，閘室下設(shè)高壓擺噴防滲墻；閘室前與總干渠連接，漸變段長(zhǎng) ，閘后護(hù)砌段長(zhǎng) 。 所需機(jī)械及人員見(jiàn)表 4 45。 主要施工機(jī)械及人員 進(jìn)口漸變段及閘室段工程土方量為 萬(wàn) m3，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，土方回填采用裝載機(jī)裝 土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，開(kāi)挖日強(qiáng)度為 1642m3，回填日強(qiáng)度為1413m3，考慮選用 2臺(tái)， 2臺(tái)， 20T 自卸汽車(chē) 6輛。 進(jìn)度計(jì)劃 進(jìn)口漸變段及閘室段工程施工計(jì)劃工期為：開(kāi)工日期為 2020年 9月，完工日期為 2020年 6月。 漸變段護(hù)坡混凝土采用分塊跳倉(cāng)澆筑，擋墻段采用定型模板支立，護(hù)坡段采用鋼模板支立側(cè)面，混凝土入倉(cāng)澆筑方法同閘墩。 閘墩混凝土采用拌和站拌和，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)送混凝土至施工倉(cāng)面附近，卸料入吊罐內(nèi)，汽車(chē)式起重機(jī)吊吊罐下料入倉(cāng)，振搗器振搗密實(shí)。支立模板時(shí)要用型鋼或方木背后加固支撐，內(nèi)側(cè)上端用鋼筋對(duì)拉，下部則用錨筋或埋件給予拉結(jié)，使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確?；炷翝仓?結(jié)構(gòu)物的外形尺寸和相互位置符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，各項(xiàng)誤差均要在規(guī)范要求之內(nèi)。 閘墩、漸變段護(hù)坡施工 閘墩高度 ，中墻厚 ，邊墻厚 ，混凝土澆筑分層進(jìn)行，按 3m 一層考慮。混凝土采用拌和站拌和，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)送混凝土至施工倉(cāng)面附近，上揚(yáng)皮帶機(jī)送料入倉(cāng)，振搗器振搗密實(shí)。 漸 變 段 閘室段43 2 5 1 圖 44 底板混凝土澆筑跳倉(cāng)順序圖 閘底板及漸變段護(hù)底采用組合鋼模板進(jìn)行支立。 碎石墊層施工 碎石墊層施工方法參見(jiàn)倒虹吸管身段碎石墊 層施工方法。 圖 43 漸變段及閘室段施工程序圖 施工測(cè)量土方開(kāi)挖碎石振沖樁閘底板、漸變段護(hù)底閘墩、漸變段護(hù)坡上部結(jié)構(gòu)施工土方回填閘門(mén)、啟閉機(jī)安裝 土方工程施工 土方開(kāi)挖及回填施工方法參見(jiàn)倒虹吸管身段土方工程施工方法。 漸變段及閘室施工程序?yàn)椋合冗M(jìn)行土方開(kāi)挖，開(kāi)挖至基底后進(jìn)行碎石振沖樁施工，然后進(jìn)行閘底板及漸變段護(hù)底施工，再進(jìn)行閘墩及漸變段護(hù)坡施工，閘墩完成后進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，最后進(jìn)行土方回填及閘門(mén)、啟閉機(jī)安裝施工。 表 42 主要施工機(jī)械表 序 號(hào) 機(jī)械名稱(chēng) 規(guī)格及型號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 挖掘機(jī) 臺(tái) 2 2 挖掘機(jī) 臺(tái) 2 3 推土機(jī) 140 臺(tái) 2 4 自卸汽車(chē) 20T 輛 18 5 裝載機(jī) 3m3 臺(tái) 3 6 振動(dòng)碾 BW202 臺(tái) 2 7 振動(dòng)碾 BW90S 臺(tái) 2 8 混凝土拌和站 2 座 1 9 混凝土拌和站 2 座 1 10 混凝土泵 60m3/h 臺(tái) 3 備用 1 臺(tái) 11 混凝土泵車(chē) 60m3/h 臺(tái) 1 12 混凝土攪拌車(chē) 6m3 輛 6 13 汽車(chē)式起重機(jī) 50T 輛 1 14 載重汽車(chē) 10T 輛 4 15 灑水車(chē) 5T 輛 2 16 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) 2 17 鋼筋切斷機(jī) φ 6～ 40 臺(tái) 3 18 鋼筋彎曲機(jī) GJ20 臺(tái) 4 19 鋼筋對(duì)焊機(jī) 電弧 150 型 臺(tái) 1 20 振沖器 臺(tái) 2 21 電焊 機(jī) 25KVA 臺(tái) 15 22 全站儀 DMT430E 臺(tái) 1 22 經(jīng)緯儀 蔡司 臺(tái) 1 23 水準(zhǔn)儀 蔡司 臺(tái) 2 表 43 主要施工人員表 序號(hào) 工 種 人 數(shù) 備 注 1 混凝土拌和站操作工 30 2 混凝土工 45 3 模板工 60 4 鋼筋工 80 5 司機(jī) 150 6 修理工 25 7 架子工 10 8 給水工 6 9 電工 6 10 安裝工 30 11 其他 120 合 計(jì) 562 漸變段及閘室段施工 倒虹吸漸變段為直線扭曲面，長(zhǎng) ，寬 ～ ，高 ，縱向分為四塊，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下部為 40cm 碎石墊層， 10cm 混凝土墊層，混凝土護(hù)底厚 ；進(jìn)口閘為檢修閘， 3孔 1聯(lián)的開(kāi)敞式整體結(jié)構(gòu)，閘室高度 ，底板厚 ，中墻厚，邊墻厚 ，閘室總寬度 。 倒虹吸鋼筋總量為 ，鋼筋廠生產(chǎn)規(guī)模按 22t/班考慮。 倒虹吸管身混凝土總量為 91998m3，混凝土拌和系統(tǒng)選用 2 2 拌和站一座，混凝土采用泵送形式入倉(cāng)為主，管身混凝土最大澆筑入倉(cāng)強(qiáng)度為 115m3/h，選用 3臺(tái) 60 m3/h 的混凝土泵（ 1臺(tái)備用）。 詳見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖（圖冊(cè)附圖一）及網(wǎng)絡(luò)圖（圖冊(cè)附圖二）。 7）結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，建立質(zhì)量控制制度，對(duì)材料、設(shè)備、泵送工藝、混凝土強(qiáng)度等進(jìn)行系統(tǒng)的科學(xué)管理。用作評(píng)定結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土強(qiáng)度質(zhì)量的試件，在澆筑地點(diǎn)取樣、制作，且混凝土的取樣、試件制作、養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)均符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定。 4）混凝土入倉(cāng)時(shí)的坍落度及其誤差，符合規(guī)范的規(guī)定。 2）混凝土的可泵性符合規(guī)范的規(guī)定，滿(mǎn)足泵送要求。在混凝土澆筑完畢后的 6～ 18ｈ內(nèi)，及時(shí)在混凝土表面灑水或噴養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，在干燥、炎熱氣候條件下，提前進(jìn)行混凝土表面養(yǎng)護(hù)。 （ 4）混凝土抹面 為提高管頂混凝土早期強(qiáng)度，防止混凝土表面收縮裂縫，混凝土澆筑完畢，對(duì)混凝土面采用刮杠找平，管頂混凝土出面時(shí)采用真空吸水，抹面機(jī)抹面，輔以人工木抹子抹平壓實(shí)，需壓光部位再用鐵抹子人工三遍壓光出面。 混凝土澆筑過(guò)程中，模板、鋼筋和止水等有關(guān)工種均派專(zhuān)人值班，及時(shí)對(duì)模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查維護(hù)，防止結(jié)構(gòu)變形、走樣或損壞。振搗器不得接觸止水和其它預(yù)埋件?；炷龄伭虾穸雀鶕?jù)振搗器性能控制在 30～ 50cm。 每次混凝土澆筑前，先在混凝土施工縫上鋪設(shè)厚度為 2～ 3cm的水泥砂漿，根據(jù)澆筑速度的快慢，隨鋪隨澆。施工中注意避免施工機(jī)械油污對(duì)倉(cāng)面的污染，保持倉(cāng)面清潔。 （ 2）混凝土施工縫面處理 管身混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，施工縫設(shè)在底板“八”字以上 20cm 處。 管身混凝土入倉(cāng)以混凝土泵泵送入倉(cāng)為主，混凝土泵車(chē)配合，混凝土泵設(shè)在基坑底部坡道入口附近，基坑土方開(kāi)挖時(shí)超挖 寬度 以便于輸送泵的布置，混凝土熟料采用攪拌車(chē)運(yùn)輸至混凝土泵處卸料入混凝土泵的料斗內(nèi)，再泵送入倉(cāng)。必要時(shí)，通過(guò)試泵送確定泵送混凝土的配合比。泵送混凝土的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《預(yù)拌混凝土》的有關(guān)規(guī)定。 管身內(nèi)側(cè)止水帶在相鄰兩節(jié)管身混凝土澆筑完成達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后安裝，在進(jìn)行管身混凝土澆筑時(shí)提前預(yù)埋螺栓，安裝時(shí)將止水帶放置在設(shè)計(jì)位置上，采用壓片固定，最后回填丙乳砂漿。然后再進(jìn)行相鄰模板的拼裝。 止水帶安裝：水平止水安裝時(shí)，先立止水帶底部模板，要求模板上口平直，標(biāo)高準(zhǔn)確，而后安裝止水帶，中心位置控制好以后，再安裝上部模板，橡膠止水帶上部設(shè)置 20cm寬木模板，以便于固定止水帶翼片。 伸縮縫施工 伸縮縫下部為土工膜鋪設(shè)，縫寬 3cm，縫內(nèi)充填聚乙烯泡沫塑料板，斷面中間設(shè)兩道止水，管內(nèi)壁側(cè)分縫處預(yù)留凹槽、預(yù)埋螺栓用于固定上部止水，施工縫內(nèi)壁面用丙乳砂漿保護(hù)。加工廠的短筋接長(zhǎng)則采用閃光對(duì)焊。 鋼筋制安 鋼筋加工制作在鋼筋加工廠進(jìn)行，鋼筋制作偏差應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范要求，加工完成后由 10T載重汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接。 斜坡段管身混凝土在水平段管身澆筑完成后進(jìn)行，其內(nèi)外模板使用水平段鋼模臺(tái)車(chē)，水平段鋼模臺(tái)車(chē)在制作時(shí)已考慮斜坡段的使用，對(duì)其稍加改造后即可適用于斜坡段管身施工。 水平段倒虹吸每節(jié)管身 需 3 部?jī)?nèi)臺(tái)車(chē)和 2 部外臺(tái)車(chē)。在進(jìn)行管身混凝土澆筑前，外模臺(tái)車(chē)調(diào)整就位，底部采用在底板預(yù)埋螺栓加固，頂部由拉桿頂拉加固。混凝土澆筑完成達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)，借助臺(tái)車(chē)上的千斤頂收回模板，臺(tái)車(chē)與模板一起平移到下一個(gè)待澆段的位置上，重復(fù)進(jìn)行上一個(gè)澆筑段的工序。內(nèi)鋼模臺(tái)車(chē)主要由臺(tái)車(chē)和鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)的鋼模兩大部分組成。所有模板安裝前涂刷脫模劑以利于拆模，拆模后對(duì)模板及時(shí)清理，分類(lèi)堆放。管身總寬度 ，總高度，管身混凝土分兩次澆筑完成，第 一次澆筑管底混凝土至“八”字以上 20cm 處，第二次澆筑側(cè)墻及管頂。 3）振沖填料和加密施工過(guò)程中，承包人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理人按試驗(yàn)選定的施工參數(shù)，定時(shí)進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查和驗(yàn)收： a 樁位偏移值； b 檢查記錄各加密度長(zhǎng)度及其加密電流值和留振時(shí)間； c 分段抽檢填料的級(jí)配和質(zhì)量； d 檢查記錄各加密段的填入量。 （ 2）質(zhì)量檢查和驗(yàn)收 1）振沖施工開(kāi)始前，承包人應(yīng)會(huì)同監(jiān)理人復(fù)核振沖孔位的現(xiàn)場(chǎng)放樣成果，經(jīng)監(jiān)理人簽 認(rèn)后，方可開(kāi)始振沖孔的造孔。 （ 3）填料量控制 加料宜“少吃多餐 ”，即要勤加料，每批不宜加得太多。 技術(shù)保證措施 （ 1）水壓水量控制 施工過(guò)程中，水量要充足，也不宜過(guò)多，以防塌孔，水壓隨土的強(qiáng)度增高而增大，但接近加固深度 1m處應(yīng)減低水量及水壓，以免擾動(dòng)底層土；填料振密時(shí)，水壓水量宜取小值。 5）孔底以上 1～ 2 倍，全孔填料充盈系數(shù)應(yīng)大于 。 （ 2）振密加固：利用振沖器將填入樁孔的石料不斷擠入側(cè)壁土層，同時(shí)使樁身填料密實(shí)。每次往孔內(nèi)倒入約 ～ ，分段填料分段振實(shí)，直到制樁結(jié)束。每次往孔內(nèi)倒入約 ～，分段填料分段振實(shí)，直到制樁結(jié)束。 填料和振密 （ 1）填料：清孔后，將振沖器提出孔口，即可開(kāi)始填料。當(dāng)振沖器達(dá)到設(shè)計(jì)處理深度以下 ～ 時(shí) ,開(kāi)始往上提 ,直到孔口。 其偏斜應(yīng) 不大于樁長(zhǎng)的 3%。 （ 2）成 孔：?jiǎn)?dòng)起吊機(jī)械，使振動(dòng)器以 1～ 2m/min 的速度下沉。 （ 1）就位：施工機(jī)具就位，振動(dòng)器對(duì)準(zhǔn)樁位，開(kāi)動(dòng)水泵，待振沖器下端水口出水后，起動(dòng)振沖器，檢查水壓、電壓和振沖器的空載電流是否正常。近幾年，我們也采用了“圍幕法”施工，效果也是不錯(cuò)的。 振沖加固地層的順序視土質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)條件而定，由于本工程工期緊，任務(wù)重，決定對(duì)進(jìn)口段、漸變段分別施工，各段施工順序采用“先中間后周邊”或“一邊推向一邊”。第二、三段分別施工 14天后，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi) 挖到設(shè)計(jì)高程。 施工順序 從進(jìn)水口及漸變段