【正文】 周對(duì)稱的位置上，對(duì)稱組的質(zhì)量差不大于( A )。A．轉(zhuǎn)子橫放 B．轉(zhuǎn)子豎立懸吊C．轉(zhuǎn)子豎立放置 D．以上三種方法使用概率相等10汽包鍋爐給水調(diào)節(jié)中調(diào)節(jié)變量是( B )。A．，0．05～ B．，0．O5～C．，0．O5～ D．，0．05～10蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功后以高于大氣壓的壓力排出供給熱用戶使用的汽輪機(jī)稱為( D )汽輪機(jī)。A． B． C． D．10為了提高汽輪機(jī)末級(jí)葉片的抗沖蝕能力，采用( C )措施的效果最佳。A．壓力逐漸升高 B．速度增加 C．比體積增加 D．焓值降低100、高壓抗燃油系統(tǒng)的工作溫度一般最好控制在( D )以下。A． B． C． D．9汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)要進(jìn)行定期試驗(yàn)，要求直流電動(dòng)油泵( B )檢查啟動(dòng)一次。A．汽缸找平 B．聯(lián)軸器螺栓緊固 C．起吊轉(zhuǎn) D．汽缸負(fù)荷分配9推力瓦塊的厚度差不得大于( B )mm，否則進(jìn)行刮研。A．刮研法、噴涂法或焊接法 B．刷涂法、墊片法C．墊片法、焊接法 D．機(jī)加工法9汽輪機(jī)臺(tái)板與墊鐵及各層墊鐵之間應(yīng)接觸密實(shí)，采用( A )塞尺一般應(yīng)塞不進(jìn)，局部塞入部分不得大于邊長(zhǎng)的1／4，其塞入深度不得超過側(cè)邊寬的( A )。A．邊界條件 B．流速大小 C．黏性 D．慣性9汽輪機(jī)長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)加速( A )葉片水蝕的發(fā)展。A．防火抗燃、縮短調(diào)節(jié)時(shí)間 B．減少漏泄、防止污染C．提高調(diào)節(jié)靈敏度、降低調(diào)節(jié)偏差 D．提高系統(tǒng)油壓、增加系統(tǒng)可靠性90、 轉(zhuǎn)子推力盤的瓢偏度允許最大值為( B )mm。A．塞尺 B．楔形塞尺 C．百分表 D．游標(biāo)卡尺8關(guān)于汽缸裂紋產(chǎn)生的原因，敘述不正確的是( D )。A．無關(guān) B．平方成正比 C．成反比 D．成正比8轉(zhuǎn)子重量落在軸瓦上以后，軸瓦下部三塊墊鐵的接觸痕跡應(yīng)占總面積的( C )％以上，并且分布均勻。A．隔板 B．汽缸 C．汽封 D．軸承箱8下汽缸就位后，低壓缸排汽口應(yīng)臨時(shí)用( D )。A．熱緊轉(zhuǎn)角 B．熱緊弧長(zhǎng) C．伸長(zhǎng)量 D．手錘敲擊音量8為了防止和消除軸承油膜振蕩，下列敘述錯(cuò)誤的是( B )。A．在葉片頂部鉆減負(fù)荷孔 B．加裝拉金C．減少激振力 D．改變?nèi)~片組的葉片數(shù)( B )。A． B． C． D．7刮研軸承箱與臺(tái)板的接觸面，最后間隙應(yīng)使( A )mm塞尺塞不進(jìn)。A．百分表 B．內(nèi)外徑千分尺 C．游標(biāo)卡尺 D．線錘7汽缸膨脹時(shí)，在汽缸縱向中心線上膨脹死點(diǎn)左側(cè)的部分移動(dòng)方向是( A )。A．反比，反比，反比 B．正比，正比，反比C．正比，反比，正比 D．正比，反比，反比7每當(dāng)汽輪機(jī)軸承解體，都應(yīng)對(duì)軸承合金探傷，檢查脫胎情況，一般都進(jìn)行( B )探傷檢查。A．殘留鑄造應(yīng)力 B．結(jié)合面應(yīng)用涂料質(zhì)量不合格C．汽缸法蘭螺栓緊力不足 D．汽缸法蘭螺栓緊力過緊7檢查密封瓦的變形，將密封瓦環(huán)水平放置在標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)上用塞尺檢查接觸情況，最大間隙不應(yīng)大于( A )為合格。A． B． C． D．70、為保證高壓抗燃油質(zhì)不變，應(yīng)定期進(jìn)行下述關(guān)鍵參數(shù)的測(cè)定，以保障設(shè)備安全性，其中哪項(xiàng)不是關(guān)鍵參數(shù)( C )。A． B． C． D．6汽輪機(jī)軸頸的圓周速度和潤滑油黏度越( C )，則徑向軸承的承載能力越( C )，而油壓越高則產(chǎn)生的承載能力越大。A．熱耗率 B．汽耗率 C．熱效率 D．汽耗量6烏金軸瓦進(jìn)行煤油浸泡的目的是( C )。A．彈性極限 B．抗拉強(qiáng)度 C．線性膨脹系數(shù) D．許用應(yīng)力6在理論結(jié)晶溫度下，晶體處于( C )。A．軸瓦螺栓緊力不足 B．轉(zhuǎn)子軸振動(dòng)大C．洼窩中心超差 D．瓦枕螺栓緊力不足6表示汽輪機(jī)通流部分工作完善程度的效率是( D )。A．化學(xué)能，機(jī)械能 B．熱能，機(jī)械能 C．熱能，電能 D．化學(xué)能，電能60、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)一般可以不解體檢修，但每間隔( C )大修、必須解體檢修。A．沖動(dòng)式 B．反動(dòng)式 C．背壓式 D．沖動(dòng)一反動(dòng)式5對(duì)汽缸保溫要求：一是當(dāng)周圍空氣溫度為25℃時(shí)，保溫層表面的最高溫度不得超過50℃；二是汽輪機(jī)的上、下缸之間的溫差不應(yīng)超過( B )。A．剛性轉(zhuǎn)子 B．焊接轉(zhuǎn)子 C．柔性轉(zhuǎn)子5在汽輪發(fā)電機(jī)組中，( B )主要是滑動(dòng)軸承的油膜渦動(dòng)、油膜振蕩和汽封等產(chǎn)生的蒸汽渦動(dòng)(或稱間隙汽流激振)，轉(zhuǎn)子軸向剛度不對(duì)稱產(chǎn)生的參數(shù)激振，內(nèi)部摩擦渦動(dòng)和轉(zhuǎn)子橫向裂紋等。A．20～30 B．40～50 C．60～70 D．70～805汽輪機(jī)在啟動(dòng)及加負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子溫升比汽缸（ C ），脹差為（ C ）；在停機(jī)或減負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子收縮比汽缸（ C ），脹差為( C )。A．邊界摩擦 B．液體摩擦 C．干摩擦 D．混合摩擦5當(dāng)葉片發(fā)生疲勞斷裂時(shí)，斷面的疲勞紋路與振動(dòng)方向在一般情況下基本上是( B )的。A．提高發(fā)電廠的循環(huán)效率 B．減少了末幾級(jí)的排氣濕度C．改善了機(jī)組的甩負(fù)荷性能 D．減少了對(duì)末幾級(jí)葉片的沖蝕50、油擋板中分面的對(duì)口應(yīng)嚴(yán)密，最大間隙不得超過( A )。A．110％～112％ B．106％～107％ C．110％以下 D．112％以上4高碳鋼的含碳量大于( D )％。A．系統(tǒng)吸熱，則q0；系統(tǒng)內(nèi)能增加，則△u0；系統(tǒng)對(duì)外界做功，則w0B．系統(tǒng)吸熱，則q0；系統(tǒng)內(nèi)能減少，則△u0；系統(tǒng)對(duì)外界做功，則w0C．系統(tǒng)放熱，則q0；系統(tǒng)內(nèi)能增加，則△u0；系統(tǒng)對(duì)外界做功，則w0D．系統(tǒng)放熱，則q0；系統(tǒng)內(nèi)能減少，則△u0；外界對(duì)系統(tǒng)做功，則w04國產(chǎn)300MW機(jī)組冷、熱態(tài)啟動(dòng)按高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度劃分，當(dāng)金屬溫度小于( C )為溫態(tài)啟動(dòng)。A．隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而升高 B．隨軸頸轉(zhuǎn)速升高而降低C．始終保持等于第一臨界轉(zhuǎn)速 D．隨轉(zhuǎn)速下降而下降4式q=w＋△u中的q、W及△u均為代數(shù)值，可為正、負(fù)或零。A．柔性約束 B．剛性光滑面約束 C．鉸鏈約束 D．固定端約束4下列關(guān)于汽缸螺栓熱應(yīng)力敘述錯(cuò)誤的是( D )。A．65％ B．70％ C．75％ D．80％4. 537℃的汽輪發(fā)電機(jī)組，該機(jī)組屬于( D )。A．4 B．5 C．6 D．73在( B )情況下焊接可以不產(chǎn)生焊接應(yīng)力。A．裝箱清單 B．材料化驗(yàn)單 C．備件清單 D．制造廠制造證明書3松汽缸螺栓的順序?yàn)? D )。A． B． C． D．3百分表表盤上長(zhǎng)指針旋轉(zhuǎn)一周，測(cè)量桿直線移動(dòng)( A )mm。A．左右對(duì)稱 B．中心線 C．左對(duì)中 D．右對(duì)中3調(diào)節(jié)系統(tǒng)的( B )是指汽輪機(jī)組受到外界干擾時(shí)，由一個(gè)平衡狀態(tài)過渡到另一個(gè)平衡狀態(tài)。A．本級(jí)靜葉高度 B．本級(jí)靜葉高度加蓋度C．上級(jí)動(dòng)葉出口高度 D．下級(jí)靜葉高度3理想流體一般為( B )的流體。A．8 B．10 C．12 D．14。6 D．177。15 B．177。A．軸頸揚(yáng)度 B．轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸前后軸套洼窩中心C．軸頸下沉 D．軸頸揚(yáng)度及轉(zhuǎn)予對(duì)汽缸的軸封套洼窩中心2當(dāng)共振倍率K=3時(shí)，對(duì)A0型葉片振動(dòng)其共振安全率不低于( B )％。A．轉(zhuǎn)速，正比 B．轉(zhuǎn)速平方，正比 C．轉(zhuǎn)速立方，正比 D．轉(zhuǎn)速，反比2在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，用于控制自動(dòng)主汽門開、閉的壓力油稱( D )。A．1／100，1／1000 B．1／1000，C．／1000，／1000 D．／1000，1／1002汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速的高低取決于( D )。A．45℃ B．55℃ C．65℃ D．75℃2可以提高等截面葉片自振頻率的措施是( A )。A． B． C． D．2檢修汽輪機(jī)設(shè)備時(shí)，拆下的零件應(yīng)( C )。A．1，3～4 B．，2 C．2，3～4 D．3～4，1熱力學(xué)中常用的狀態(tài)參數(shù)有：溫度、壓力、比體積、焓、熵、( B )。一般情況下，要求自位軸承在冷態(tài)時(shí)有( B )緊力。A． B． C． D．1 汽輪發(fā)電機(jī)組可以長(zhǎng)期運(yùn)行，軸承座振動(dòng)速度的平方根值應(yīng)小于( B )mm／s。A．減少離心力 B．增加葉輪強(qiáng)度C．平衡葉輪兩側(cè)壓差，減小軸向推力 D．以上說法均不對(duì)1汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡精度一般為( C )。A． B． C． D．1當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)處上缸的溫度降至( A )℃以下時(shí)，才允許進(jìn)行拆除保溫層的工作。A．一列噴嘴、一列導(dǎo)葉、兩列動(dòng)葉 B．兩列噴嘴、兩列動(dòng)葉C．兩列噴嘴、一列導(dǎo)葉、一列動(dòng)葉 D．一列噴嘴、兩列導(dǎo)葉、一列動(dòng)葉葉根固定，葉頂不動(dòng)，且振動(dòng)沿葉片高度有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的切向振動(dòng)，稱為( B )。A． B． C． D．在機(jī)組( C )階段使用盤車裝置。5游標(biāo)卡尺精度為0．02mm，其游尺有( D )格刻線。15 C．177。A．177。A．450 B．500 C．580 D．590按( A )分，汽輪機(jī)可分為凝汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)、中間再熱式汽輪機(jī)。A．3％～4％ B．％ C．4％～6％ D．％已知蒸汽壓力p和溫度t，該溫度下當(dāng)ppS時(shí)(pS為飽和壓力)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是( D )。200) 凝結(jié)水的精處理設(shè)備(嚴(yán)禁)退出運(yùn)行。198) 油區(qū)工作應(yīng)使用(銅)制工具。196) 凝汽器與排汽口的連接目前廣泛采用（焊接）連接的方法。194) 在管道上開孔，孔徑小于（30mm）時(shí)不得用氣割開孔。192) 汽輪發(fā)電機(jī)組的冷源損失占全部熱量的（60%）左右。190) 某泵軸徑60mm，該軸瓦的頂部間隙一般為（ mm）。188) 誘導(dǎo)輪實(shí)際上是一個(gè)（軸流式）葉輪。186) 電流強(qiáng)度為1A的電流在1h內(nèi)通過某導(dǎo)體橫截面的電量是（3600）。184) 高壓電氣設(shè)備是指設(shè)備對(duì)地電壓在（250V）以上者。182) 進(jìn)行細(xì)刮時(shí)，推研后顯示出（發(fā)亮）的研點(diǎn)，對(duì)這些研點(diǎn)應(yīng)重些刮。180) 松水泵葉輪螺帽時(shí)，用 （葉輪旋向） 來判斷螺帽的旋向。178) 軸承合金補(bǔ)焊時(shí)，焊口處以外其它部位的溫度不允許超過（100 ℃）。176) 當(dāng)穿過線圈的磁通變化時(shí)，線圈中一定有（感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)）產(chǎn)生。 174) 計(jì)算機(jī)的各種（程序）屬于計(jì)算機(jī)的軟件。172) 管道的公稱壓力數(shù)值就是介質(zhì)相應(yīng)的允許（最大）工作壓力。1%）范圍內(nèi)。169) 機(jī)組大修或調(diào)速系統(tǒng)檢修工作結(jié)束，油應(yīng)在油質(zhì)（合格）后方能進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)。167) 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)過程中，軸振、瓦振保護(hù)系統(tǒng)（必須）投入。165) 停機(jī)后，應(yīng)待凝汽器真空到零，再（停止）軸封供汽。163) 機(jī)組啟動(dòng)前輔助油泵處于（聯(lián)動(dòng)）狀態(tài)。161) 機(jī)組油系統(tǒng)的設(shè)備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應(yīng)立即（停機(jī)處理）。159) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子最大彎曲度不應(yīng)超過（）。157) 當(dāng)共振倍率高于（6）時(shí),允許葉片在與工作頻率相共振的條件下運(yùn)行。155) 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器屬于（蓄熱）式換熱器。153) 鍋爐水冷壁管（結(jié)垢）后可造成傳熱減弱，管壁溫度升高。151) 凝汽器中蒸汽的凝結(jié)水溫度與冷卻水的出口溫度之差稱為凝汽器的（端差）。149) 給水泵決不允許在低流量或沒有流量的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，是為了防止發(fā)生（汽蝕）而損壞設(shè)備。147) 凝結(jié)水泵的盤根密封水應(yīng)選用（凝結(jié)水）。145) 管道的磨損厚度不允許大于管壁的（10%）。143) 說明調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)好壞的兩個(gè)重要指標(biāo)是（速度變動(dòng)率）、遲緩率。141) 危急遮斷器的試驗(yàn)方法有（壓出試驗(yàn)）和（超速試驗(yàn)）兩種。139) 橫銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)形成汽缸的（死點(diǎn)） 。137) 。135) 在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子推力盤的非的推力側(cè)裝有工作瓦塊，是為了承擔(dān)急劇變工況時(shí)發(fā)生的（反向推力）限制轉(zhuǎn)子的（軸向位移）防止產(chǎn)生（動(dòng)、靜）部分的摩擦。133) 按汽缸數(shù)目分為（單缸、雙缸、多缸） 汽輪機(jī)，按轉(zhuǎn)子軸線數(shù)分有（單軸、雙軸）汽輪機(jī)。131) 汽輪機(jī)按熱力特性分（凝汽式汽輪機(jī)）（背壓式汽輪機(jī)）（調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)）（中間再熱式汽輪機(jī)）。129) 中國國內(nèi)三大發(fā)電設(shè)備制造集團(tuán)公司分別為：（上海電氣集團(tuán)總公司）、（哈爾濱電站設(shè)備集團(tuán)公司）、（中國四川東方電氣集團(tuán)公司）。128) EH油系統(tǒng)中的兩臺(tái)油泵均為壓力補(bǔ)償式（變量柱塞泵）。其中高壓、中壓調(diào)節(jié)閥及右側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)由電液伺服閥實(shí)現(xiàn)（連續(xù)控制），左側(cè)高壓主汽閥油動(dòng)機(jī)、中壓主汽閥油動(dòng)機(jī)由電磁閥實(shí)現(xiàn)（二位控制）。125) 液壓伺服系統(tǒng)由（閥門操縱座）和（油動(dòng)機(jī)）兩部分組成。123) 加熱器管束檢漏的方法有（殼側(cè)注水）查漏法和（充氣摸肥皂泡）檢漏法。121) 壓力容器在大修中要對(duì)焊縫進(jìn)行（無損探傷）檢查。 119) 除氧器內(nèi)工作要求（強(qiáng)力通風(fēng)）、并有（專人監(jiān)護(hù)），同時(shí)要有足夠的照明