【正文】 的超速試驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)且其實(shí)際動(dòng)作轉(zhuǎn)速與定值的誤差不超過(guò)( C )才能認(rèn)為合格。A．三次、5% B．三次、% C．兩次、% D．兩次、%18當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)由于潤(rùn)滑油溢油閥調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力不正常時(shí)，可通過(guò)( A )或( A )調(diào)稱栓來(lái)改變油壓偏高或偏低的現(xiàn)象。A．松開(kāi)、擰緊 B．松開(kāi)、擰松 C．旋緊、松開(kāi) D．旋緊、擰緊18汽輪機(jī)的主油泵一般選用的是離心油泵且泵與高壓轉(zhuǎn)子主軸相連，使用的工質(zhì)均為( C )油。A．低壓抗燃 B．高壓抗燃 C．汽輪機(jī) D．壓力18在檢查調(diào)整雙側(cè)進(jìn)油的離心式主油泵的過(guò)程中，一般應(yīng)保證其密封環(huán)的間隙在( B )mm范圍內(nèi)。A．～ B．～ C．～ D．～18對(duì)直聯(lián)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的主油泵找中心時(shí)，一般要求主油泵轉(zhuǎn)子中心比汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心( C )一定數(shù)值以補(bǔ)償熱態(tài)時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的( C )。A．降低、上升 B．降低、下降 C．抬高、上升 D．抬高、下降18汽輪機(jī)的汽缸/主汽門等在每次大修時(shí)應(yīng)進(jìn)行內(nèi)外表面裂紋檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)處理，以后還應(yīng)（ B ）檢查。A．不定期 B．定期 C．每次檢修 D．每年18大修停機(jī)時(shí)，應(yīng)采用（ B ）停機(jī)方式。A．額定參數(shù) B．滑參數(shù) C．滑壓18汽輪機(jī)在（ C ）需要采取防止冷水，冷汽進(jìn)入的措施。A．正常運(yùn)行狀態(tài)下 B．停機(jī)狀態(tài)下 C．開(kāi)、停機(jī)及正常運(yùn)行中190、汽輪機(jī)進(jìn)水（ A ）造成大軸彎曲。A．一定 B．可能 C．不會(huì)19造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（ B ）。A．鍋爐效率低 B．汽輪機(jī)排汽熱損失 C．發(fā)電機(jī)效率低 D．汽水大量損失19火力發(fā)電廠用來(lái)測(cè)量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（ A ）。A．體積式流量計(jì) B．速度式流量計(jì) C．容積式流量計(jì) D．渦流式流量計(jì)19已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí)，介質(zhì)的狀態(tài)是（ A ）。A．未飽和水 B．飽和水 C．過(guò)熱蒸汽 D．無(wú)法確定19汽輪機(jī)軸封的作用是（ B ）。A．防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏 B．既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣C．防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi) D．既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出19在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增加時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)的焓降（ B ）。A．增加 B．減少 C．可能增加也可能減少 D．不變19同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級(jí)后金屬溫度（ A ）。A．升高 B．降低 C．可能升高也可能降低 D．不變19同樣蒸汽參數(shù)條件下，單閥切換為順序閥，則調(diào)節(jié)級(jí)后金屬溫度（ B ）。A．升高 B．降低 C．可能升高也可能降低 D．不變19噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在（ B ）。A．開(kāi)始沖轉(zhuǎn)時(shí) B．第一組調(diào)速汽門全開(kāi)而第二組調(diào)速汽門未開(kāi)時(shí) C．最大負(fù)荷時(shí) D．最小負(fù)荷時(shí)19汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、變工況時(shí)，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（ C ）成正比。A．金屬部件的厚度 B．金屬的溫度C．蒸汽和金屬間的傳熱量 D．蒸汽的溫度200、在機(jī)組啟、停過(guò)程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突然增大或突然減小時(shí)，說(shuō)明（ C ）。A．汽溫變化大 B．負(fù)荷變化大 C．滑銷系統(tǒng)卡澀 D．汽缸溫度變化大三、判斷題汽輪機(jī)找中心的目的就是為使汽輪機(jī)機(jī)組各轉(zhuǎn)子的中心線連成一條線。( )對(duì)凝汽式汽輪機(jī)的中間各級(jí)，在工況變化不太大的條件下，焓降均近似不變。( √ )如果汽缸上既裝有帶加熱孔的螺栓，又裝有無(wú)加熱孔的螺栓，那么拆卸螺栓時(shí)就應(yīng)先拆帶加熱孔的螺栓。( )機(jī)組每次大修都應(yīng)測(cè)量隔板及隔板套的徑向膨脹間隙。( )只有在隔板中心經(jīng)過(guò)調(diào)整或是掛耳松動(dòng)重新固定后才需要對(duì)隔板掛耳的間隙進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，隔板或隔板套結(jié)合不嚴(yán)密與掛耳間隙無(wú)關(guān)。( )瓢偏度就是轉(zhuǎn)子上各固定部件端平面與軸心的不垂直程度。( √ )凡是有溫差的物體，就一定有熱量的傳遞。( √ )汽輪發(fā)電機(jī)組的軸靠聯(lián)軸器相連，并傳遞扭矩，只有一個(gè)推力軸承的轉(zhuǎn)子，其聯(lián)軸器還傳遞軸向力。( √ )氫冷發(fā)電機(jī)整套嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)的檢漏試驗(yàn)壓力為額定氫壓的1．25倍。( )儀表的準(zhǔn)確度等級(jí)值越大，則儀表測(cè)量越準(zhǔn)確。( )1汽輪發(fā)電機(jī)密封瓦在大修拆卸前，應(yīng)該用氫氣進(jìn)行打壓試驗(yàn)，以便檢修時(shí)處理泄漏部分。( )1在汽輪機(jī)的各類動(dòng)葉片中，等截面葉型適宜于長(zhǎng)度較長(zhǎng)的葉片，而變截面葉型則適宜于長(zhǎng)度較短的葉片。( )1合力一定大于分力。( √ )1應(yīng)力松弛是零件在高溫和應(yīng)力狀態(tài)下工作時(shí)，如維持總變形不變，隨著時(shí)間的增加，零件的應(yīng)力逐漸降低。( √ )1汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組各轉(zhuǎn)子中心連成的連續(xù)曲線與水平切線點(diǎn)的位置，應(yīng)符合制造廠要求。如果偏差較大，則說(shuō)明各轉(zhuǎn)子的位置發(fā)生了較大變化。( √ )1 根據(jù)油膜理論可知，在油楔最大截面處產(chǎn)生最大油壓，而油壓越大承載能力越大。( )1交流電在一秒鐘內(nèi)完成循環(huán)的次數(shù)叫頻率，代表符號(hào)為f，單位是Hz．( √ )11Cr18Ni9Ti和1C13均為奧氏體不銹鋼。( )1力是物體與物體的相互作用。( √ )對(duì)于上下隔板或靜葉環(huán)上靜葉片被切成兩部分的接合面間隙，一般要求應(yīng)小于0．20mm為合格。( )2T型葉根葉片采用周向安裝法，工作量小，且更換個(gè)別葉片較容易。( √ )2氣割可用來(lái)切割碳鋼、合金鋼、鑄鐵等部分金屬。( )2若發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)軸頸上有較嚴(yán)重的銹蝕、麻點(diǎn)等，應(yīng)進(jìn)行修刮。( )2蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功的原理分為沖動(dòng)作用原理和反動(dòng)作用原理。( √ )2汽缸的支承和滑銷系統(tǒng)的布置，將直接影響到機(jī)組通流部分軸向間隙的分配。( √ )2軸瓦墊塊承載面積小可引起軸瓦緊力喪失。( √ )2當(dāng)拉筋直徑不變，改變組內(nèi)葉片數(shù)目時(shí)，葉片組頻率隨著組內(nèi)葉片數(shù)的增加而降低。( )2盤車裝置的主要作用是減少?zèng)_轉(zhuǎn)子時(shí)的啟動(dòng)力矩。( )2汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器自由晃動(dòng)度很小，但組合晃動(dòng)度較大，引起的原因僅是聯(lián)軸器與軸不同心。( )半撓性聯(lián)軸器在扭轉(zhuǎn)方向是撓性的，在彎曲方向是剛性的。( )3油膜振蕩能夠用提高轉(zhuǎn)速的方法來(lái)消除。( )3為提高汽輪機(jī)組效率，通流部分采用的新式汽封有刷式汽封、布萊登汽封、蜂窩汽封、接觸汽封等類型。( √ )3不論何種結(jié)構(gòu)形式的汽輪機(jī)，它們都是以推力瓦工作面來(lái)作為轉(zhuǎn)子軸向定位基準(zhǔn)的。( )3大功率機(jī)組的高壓缸采用雙層汽缸可以減少內(nèi)外缸壁溫差，有利于改善機(jī)組的啟動(dòng)性能和變工況運(yùn)行的適應(yīng)能力。( √ )3軸瓦的測(cè)量工作主要是測(cè)量間隙和緊力。( √ )3T型葉根葉片通常采用軸向埋入法。( )3只有在隔板中心經(jīng)過(guò)調(diào)整或掛耳松動(dòng)重新固定后，才需要對(duì)隔板掛耳的間隙進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，隔板或隔板套接合面不嚴(yán)密與掛耳間隙無(wú)關(guān)。( )3通常大功率機(jī)組的低壓缸雙層進(jìn)汽套管的外層通過(guò)波紋補(bǔ)償器與低壓外缸相連，這樣有利于吸收內(nèi)、外缸的膨脹差。( √ )3拆卸螺栓前將保溫清理干凈，抹上少許黃油浸透銹垢和氧化物。( )撓性轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速低于臨界轉(zhuǎn)速。( )4在交變應(yīng)力作用下，葉片在蒸汽中的腐蝕破壞也叫腐蝕疲勞。( √ )4過(guò)熱蒸汽的過(guò)熱度越低，說(shuō)明越接近飽和狀態(tài)。( √ )4汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組每發(fā)千瓦小時(shí)電所消耗的蒸汽量稱為熱耗率。( )4汽輪機(jī)的汽缸、隔板、噴嘴、軸承都屬汽輪機(jī)的靜止部分。( √ )4沖擊韌性是指金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不破壞的能力。( √ )4汽輪機(jī)正常停機(jī)過(guò)程中，實(shí)測(cè)的惰走時(shí)間比標(biāo)準(zhǔn)的惰走時(shí)間短，這可能是汽閥關(guān)閉不嚴(yán)所致。( )4測(cè)量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子大軸彎曲值時(shí)，應(yīng)按轉(zhuǎn)子工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，盤過(guò)頭時(shí)，應(yīng)重新盤一圈。( √ )4汽缸結(jié)合面螺栓的冷緊力矩，取決于汽缸的剛度及結(jié)合面間隙的大小。( √ )4制造廠對(duì)轉(zhuǎn)子和軸封洼窩一般要求同心布置，中心偏差不應(yīng)大于0．05mm，在大修中分析中心狀況時(shí)，應(yīng)以上次大修記錄為依據(jù)。( √ )50、汽輪機(jī)組大軸振動(dòng)的振幅與擾動(dòng)力成正比，與支持軸承的剛度成反比。( √ )5J形汽封的材料一般都選用1Cr18Ni9Ti。( √ )5機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中，汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生熱壓應(yīng)力、外壁產(chǎn)生熱拉應(yīng)力。( )5汽輪機(jī)支承軸瓦間隙的測(cè)量工作應(yīng)在轉(zhuǎn)子軸頸冷卻到室溫度狀態(tài)下進(jìn)行。( √ )5波特圖通常用來(lái)確定機(jī)組的臨界轉(zhuǎn)速。另一個(gè)重要作用就是在進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)有助于用來(lái)分析轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量所處的軸向位置，不平衡振型的階數(shù)。( √ )5汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的脹差為正脹差。( √ )5隔板主要由隔板體、噴嘴葉片、外緣三部分組成。( √ )5發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)中心不對(duì)稱可引起機(jī)組振動(dòng)，有些還會(huì)引起發(fā)電機(jī)定子的振動(dòng)。( √ )5當(dāng)工作溫度大于480℃時(shí)，汽封塊用1Cr13型鋼。( √ )5隔板有鑄鋼隔板、鑄鐵隔板，其鑄鐵隔板使用溫度一般低于340℃。( √ )60、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率過(guò)大，對(duì)于并網(wǎng)運(yùn)行的機(jī)組出現(xiàn)負(fù)荷擺動(dòng)。( √ )6低合金高強(qiáng)度鋼焊后熱處理過(guò)程中產(chǎn)生裂紋叫再熱裂紋，一般認(rèn)為是因?yàn)楹附咏宇^在熱處理的溫度下，消除應(yīng)力的過(guò)程中發(fā)生了變形，該變形超出了焊接接頭熱影響區(qū)的金屬在該溫度下的塑性變形能力所致。( √ )6引起葉片振動(dòng)的激振力主要是由于汽輪機(jī)工作過(guò)程中汽流的不均勻造成的。( √ )6轉(zhuǎn)子葉輪松動(dòng)的原因之一是汽輪機(jī)發(fā)生超速，也有可能是原有過(guò)盈不夠或運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生材料疲勞。( √ )6球形瓦球面兩側(cè)接觸較差或無(wú)接觸，就必須對(duì)球面進(jìn)行修刮。( )6單缸汽輪機(jī)找中心時(shí)，通常應(yīng)以發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)，調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承。( )6熱處理不僅改變工件的組織和性能，而且改變工件的形狀和大小。( )6汽缸補(bǔ)焊前進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱韻目的是提高材料的塑性和應(yīng)力。( )6對(duì)于汽輪機(jī)葉片應(yīng)選用振動(dòng)衰減率低的材料。( )6機(jī)組啟動(dòng)達(dá)到失穩(wěn)轉(zhuǎn)速以后，軸頸將進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)而發(fā)生半速渦動(dòng)，當(dāng)半速渦動(dòng)與轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速相遇而發(fā)生急劇振動(dòng)，稱為油膜自激振蕩。( √ )70、發(fā)電機(jī)及其氣體冷卻系統(tǒng)整套嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)間最好為24h，并連續(xù)記錄。( √ )7隔板體的最大應(yīng)力和最大撓度發(fā)生在垂直隔板中分面的內(nèi)徑處。( √ )7采用節(jié)流調(diào)節(jié)的凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)后的溫度隨著流量的變化比采用噴嘴調(diào)節(jié)的機(jī)組變化的幅度大。( )7汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生較淺裂紋，若汽缸強(qiáng)度和正常條件下允許，應(yīng)將裂紋全部鏟除，而不需要作其他處理，若是采用電弧氣刨鏟除裂紋，則應(yīng)將所氣刨加工表面產(chǎn)生的滲碳層淬火層用砂輪磨掉。( √ )7大螺栓熱緊法的順序和冷緊時(shí)相反。( )7高壓汽輪機(jī)上下法蘭結(jié)合面的間隙最大處在汽缸中部弧垂最大處。( √ )7末級(jí)葉片的高度是限制汽輪機(jī)提高單機(jī)功率的主要因素。( √ )7汽輪機(jī)組合轉(zhuǎn)子的高壓部分一般為整鍛式，低壓部分一般為套裝式。( √ )7汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率越小越好。( )7整級(jí)更換叉型葉根的葉片時(shí)，應(yīng)使每組內(nèi)各葉片的葉根厚度盡可能相同。( )80、對(duì)三油楔軸瓦各油楔的深度進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可將直尺放在軸瓦前和后的阻油邊上，再用塞尺或深度尺進(jìn)行測(cè)量檢查。( √ )8大功率高中壓轉(zhuǎn)子必須考慮到材料的蠕變、腐蝕、熱疲勞、持久強(qiáng)度斷裂韌性等問(wèn)題。( √ )8對(duì)于運(yùn)行一定工作時(shí)間的汽缸螺栓來(lái)說(shuō)，應(yīng)定期檢測(cè)螺栓的伸長(zhǎng)量和機(jī)械性能，試驗(yàn)合格后才能使用。( √ )8汽缸補(bǔ)焊時(shí)，每焊完一道，必須清除熔渣，允許采用經(jīng)過(guò)除濕處理的壓縮空氣吹除熔渣。( )8徑高比較小時(shí)，葉片應(yīng)采用變截面葉片，以減少各附加損失。( √ )8高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，使得內(nèi)、外缸壁減薄，有利于在運(yùn)行中減少汽缸內(nèi)、外壁溫差，降低熱應(yīng)力，同時(shí)也可以適當(dāng)加快機(jī)組啟停時(shí)間。( √ )8蒸汽由噴嘴進(jìn)入動(dòng)葉，在動(dòng)葉內(nèi)只有沖動(dòng)力做功。( )8測(cè)量振動(dòng)主要有位移、速度、加速度這三種傳感器。( √ )8測(cè)軸軸承座水平方向的振動(dòng)時(shí)，應(yīng)在軸承結(jié)合面上邊正中位置水平方向測(cè)量。( √ )8頻率在10Hz到1000Hz范圍內(nèi)振動(dòng)速度的均方根值叫做振動(dòng)烈度。( √ )90、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用完全是為了保證受熱時(shí)能自由膨脹。( )9對(duì)汽缸采用熱焊補(bǔ)焊時(shí)，為降低焊縫收縮應(yīng)力采取多層多道焊接,并連續(xù)進(jìn)行跟蹤錘擊和跟蹤回火。( √ )9現(xiàn)場(chǎng)管理就是開(kāi)展QC小組活動(dòng)。( )9汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向推力的大小與反動(dòng)度無(wú)關(guān)。( )9動(dòng)靜部分之間發(fā)生摩擦使汽輪機(jī)大軸彎曲，直軸前應(yīng)當(dāng)測(cè)量軸的摩擦部分和正常部分的表面硬度，從而掌握摩擦部分的組織變化程度，以便確定直軸方法。( √ )9無(wú)論哪種啟動(dòng)方式，轉(zhuǎn)速至500r／min左右時(shí)，應(yīng)關(guān)閉閥門進(jìn)行全面檢查。( √ )9質(zhì)量手冊(cè)里所制定的都是一些原則，實(shí)際工作可參照?qǐng)?zhí)行。( )9用活動(dòng)扳手緊固螺栓時(shí)可用铘頭敲打。( )9汽缸壁上保溫鉤的有效長(zhǎng)度應(yīng)與保溫磚的厚度相等。( )9液面上的壓力越高，蒸發(fā)速度越快。( )100、汽輪機(jī)軸頸和軸瓦嚴(yán)禁踩踏，施工中應(yīng)加保護(hù)罩。( √ )10在重澆軸瓦烏金前，應(yīng)清理瓦胎，表面達(dá)到無(wú)銹點(diǎn)、污跡、雜物、露出金屬光澤。( √ )10軸系平衡是指汽輪發(fā)電機(jī)組各轉(zhuǎn)子連接成一個(gè)軸系后的平衡。( √ )10若軸的最大彎曲處發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)在直軸后消除裂紋。( )10