【正文】 汽機檢修題庫一、填空題1) 鉗工的主要任務(wù)是對產(chǎn)品進行(零件加工和裝配)，此外還擔負機械設(shè)備(維修和修理)等。2) 臺虎鉗裝在鉗臺上，用來夾持工件。其規(guī)格以鉗口的寬度表示，有100 mm、125mm和（150）mm等。3) 鉗臺用木料或鋼材制成。其高度約（800—900）毫米，長度和寬度可隨工作的需要而定。4) 劃針的握持方法和鉛筆劃線相似，上部向外側(cè)傾斜約 （15176。20176。），向劃線方向傾斜約 （25176。45176。）。5) 樣沖用工具鋼制成，并經(jīng)淬火硬化。樣沖的尖角一般磨成（45176。60176。）。6) 用劃線工具在毛坯或工件上劃出加工界線，檢查線、找正線的工作，稱為劃線。劃線可分為平面劃線和（立體劃線）。7) 平面劃線時，通常選取兩個基準，立體劃線時，通常選?。ㄈ﹤€基準。8) 錘頭用（重量）大小來表示手錘的規(guī)格，常用的有（）公斤，（）公斤和（ ）公斤等幾種。9) （350）毫米左右。10) 銼刀的齒紋有（單齒紋）和（雙齒紋）兩種。11) 銼刀的粗細規(guī)格是按銼刀（齒紋）和（齒距）大小來表示的。12) 鉗工銼削平面的方法有順向銼法，（交叉銼法）和（推銼法）。13) 銼削內(nèi)圓弧面時，銼刀要同時完成三個運動。即：1）（前進運動）。2）（向左或向左移動）。3）（繞銼刀中心線轉(zhuǎn)動）。14) 銼削工作的基本方法是：先銼工件外表面，后銼（內(nèi)表面）。15) 鏨子的楔角大小是根據(jù)材料的硬度選擇的。鏨硬材料時，楔角一般（60o－70o）；鏨中等硬度材料?。?0o－60o）鏨軟材料?。?0o－50o）。16) 鏨子一般是用T8,T10等碳素工具鋼鍛造成鏨坯，在砂輪上粗磨后，經(jīng)（淬火），刃磨而成。17) 鏨削時常用的握鏨方法有（正握法）， （立握法），（反握法）三種。18) 在手弓鋸上安裝鋸條時，應(yīng)使齒尖方向朝前。鋸割速度以每分鐘往復(fù)（20－40）次為宜，鋸軟材料可快些，鋸硬材料可慢些。19) 為了使汽缸按規(guī)定的方向進行膨脹，在汽缸和軸承座上設(shè)有滑銷系統(tǒng)，它們包括（角銷）、（貓爪橫銷）、（立銷）、（斜銷）、（橫銷）、（縱銷）。20) 汽輪機汽缸的裂紋主要集中在（各種變截面處）；（汽缸法蘭接合面和汽缸螺孔周圍），（機內(nèi)疏水孔附近）和（制造廠原補焊區(qū)）。21) 在汽輪機中，根據(jù)汽封所處的位置不同，徑向汽封可分為：（軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。22) 汽輪機長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的（剛性），改變?nèi)~片的（振動）特性。23) 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的實驗一般有（靜態(tài)試驗）、（空負荷試驗）、（甩負荷試驗）和（帶負荷試驗）。24) 目前對檢修質(zhì)量的監(jiān)控，普遍采用監(jiān)控質(zhì)檢點的做法，其中H點為不可逾越的(停工待檢)點，W點為(見證)點。25) 碳鋼的含碳為（～%）的鐵碳合金。26) 設(shè)備四保持就是保持設(shè)備（外觀整潔無泄漏）、保持（結(jié)構(gòu)完整）、保持設(shè)備的精度和性能、保持設(shè)備的自動化程度 。27) 汽輪機找中心的目的之一是使汽輪機轉(zhuǎn)動部件與靜止部件在運行中，其中心偏差（不超過）規(guī)定的數(shù)值，以保證轉(zhuǎn)動部件與靜止部件在輻軸向上不發(fā)生（碰撞）。28) 危機遮斷器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)符合制造廠規(guī)定，一般為額定轉(zhuǎn)速的（110112%）。29) 目前汽輪機汽缸裂紋補焊有（冷焊）和（熱焊）兩種方法，一般常采用（冷焊）。30) 為了防止或減小汽輪機大軸彎曲, 機組在（啟動前）與（停機后）, 必須正確使用盤車。31) 軸彎曲測量時應(yīng)將轉(zhuǎn)子軸向竄動限制在（）以內(nèi)。 32) 汽輪機轉(zhuǎn)子推力盤損傷輕微時，可用（研刮） 方法修理；損傷嚴重時，則應(yīng)進行（車削）處理。33) 汽輪機下軸瓦的研刮工作可分為兩步：先研刮（兩側(cè)）墊鐵，待基本合格后重點研刮（底部）墊鐵，這樣軸瓦最終位置易于確定。34) 軸瓦的頂部間隙，一般按軸頸的（%—%）計算，兩側(cè)間隙應(yīng)為頂部間隙的（1/2）。35) 調(diào)速汽門和自動主汽門門桿的彎曲最大不得超過（） mm。調(diào)速汽門門桿與套之間的間隙一般應(yīng)為桿直徑的（～％）。36) 軸系調(diào)整應(yīng)該盡量恢復(fù)機組安裝時（轉(zhuǎn)子與汽缸）的相對位置，以保持動、靜部件的（中心關(guān)系）、減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作，以便于保持發(fā)電機的（空氣間隙）。37) 潤滑油壓如果降低，不僅可能造成（軸瓦）損壞，而且還可能引起動、靜部分碰磨損。38) 調(diào)節(jié)汽輪機的功率，主要是通過進入汽輪機的蒸汽流量來實現(xiàn)的，完成這個任務(wù)的機構(gòu)稱為（配汽機構(gòu)），它由（調(diào)節(jié)汽閥）和帶動它的（傳動機構(gòu)）兩部分組成。39) EH油為具有良好的（抗燃性）和流體（穩(wěn)定性）的磷酸脂抗燃液壓油。40) 4多級汽輪機的每一級，只利用蒸汽在汽輪機中的總焓降的一小部分，采用多級是為了既保證汽輪機的總功率，又保證每一級的，使汽輪機具有較高的（最佳速比）和經(jīng)濟性。41) 多級汽輪機內(nèi)部熱力過程存在的重?zé)岈F(xiàn)象，使前一級的(損失)可在后一級被(利用)。42) 汽輪機的內(nèi)功率與理想功率之比，稱為汽輪機的（相對內(nèi)效率）。43) 汽輪機長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的(剛性)，改變?nèi)~片的（振動）特性。44) 在確定汽輪機法蘭螺絲緊力時，必須考慮螺栓的（應(yīng)力松弛）問題。必須保證螺栓連續(xù)工作（一萬到兩萬小時）后，其初緊應(yīng)力的（剩余應(yīng)力），應(yīng)不小于保持法蘭嚴密所需要的密封應(yīng)力。45) 汽缸因溫度升高膨脹伸長時，膨脹方向是向（機頭）方向跑，轉(zhuǎn)子受熱膨脹時，膨脹方向是向（低壓缸）伸長。46) 由于遲緩率的存在延長了自外界（負荷變化）到汽輪機（執(zhí)行機構(gòu)）開始動作的時間間隔。47) 為了保障檢修質(zhì)量，電廠檢修實行三級驗收制度，即班組、車間、（廠部）三級驗收。48) 檢修人員在每項檢修完畢后，要按照（質(zhì)量標準）自行檢查，（合格后）才能交工，由有關(guān)人員驗收。49) 汽輪機檢修工藝規(guī)程和質(zhì)量標準，是現(xiàn)場檢修人員最主要的 （工作依據(jù)） 據(jù)此來指導(dǎo)（檢修工作）的進程。50) 錐形絲錐每套絲錐的外徑，中徑，內(nèi)徑都相等，只是切削部分的(長短)和(錐角)不同。51) 攻絲時，一般每扳轉(zhuǎn)鉸手(1/2－1)圈，就應(yīng)倒轉(zhuǎn)約(?－1/2)圈，使切屑碎斷后容易排除。52) 不通孔攻絲后退刀時，不允許直接用鉸杠將絲錐(倒旋)退出，而應(yīng)用鉸械帶動絲錐倒旋，等松動后，用手旋出。53) 用板牙套絲時，園桿端部要倒成(15o－20o)的斜角，錐體的最小直徑要比螺紋內(nèi)徑小，使切出的螺紋起端避免出現(xiàn)鋒口。54) 套絲時，板牙除對金屬切削外，還對金屬材料產(chǎn)生（擠壓），因此其直徑應(yīng)小于螺紋公稱尺寸。55) 套絲時，園桿直徑應(yīng)小于螺紋公稱尺寸，根據(jù)經(jīng)驗公式，圓桿直徑=（）。56) 常用的刮削顯示劑有紅丹粉和藍油。前者多用于對（黑色金屬）的顯示，后者多用于對（有色金屬）及（精密工件）的顯示。57) 刮削表面應(yīng)有均勻分布的微細研點，不能有（刮痕）或拉毛現(xiàn)象。58) 在進行粗刮時，顯示劑可涂在（標準工具表面上），顯示的點子較大，便于刮削。細刮，精刮時可涂在（工件表面上），顯示的點子小而無閃光，有利于提高刮削精度。59) 刮削精度可用（25x25mm）面積上工件表面研顯點的數(shù)目檢查，研點高低的誤差可用百分表檢查。60) 平面刮削，刮刀和刮面一般角度為（25o－30o）使刀刃抵住刮面。61) 刮削質(zhì)量是根據(jù)刮削研點的多少，高低誤差，分布情況及（粗糟度）等來確定的。62) 研磨的目的即：（降低表面粗糙度）。（控制精密尺寸）。（改進工件的幾何形狀）。63) 研磨時，研具的材料應(yīng)比工件的材料硬度低，這樣可使研磨劑的微小磨粒嵌在研具上，形成無數(shù)（刀刃）。64) 研磨時的磨料起（切削）作用，因此研磨的效率和精度都與磨料的選擇是否合理有關(guān)。65) 由于研磨時的切削量很小，所以研磨前所留下研磨（余量）不能太大，否則會增加研磨時間，并使研具磨損嚴重。66) 直徑在（8）毫米以下鋼制鉚釘可用冷鉚方法鉚接。直徑大于（8）毫米的鋼鉚釘大多用熱鉚。67) 半圓頭鉚釘桿的伸出長度為鉚釘直徑的（～）倍；沉頭鉚釘桿的伸出長度為鉚釘直徑的（～）倍。68) 熱鉚時要把孔徑放大（～1）毫米，使鉚釘在（熱態(tài)）時容易（插入）。69) 在前箱大蓋起吊過程當中,要有（專人指揮）,四角要（有人看管）,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即（停止）。70) 檢修油動機活塞時 ,應(yīng)檢查（靈活不卡）,有無（磨損）和（腐蝕）。71) 滑閥解體后要用(無水酒精)清洗干凈,檢查各部有無(磨損),(腐蝕和毛刺)等,如不光滑要用油石打磨。72) 在拆油動機時,應(yīng)注意各支點拐臂,要做好(記號),各軸承也要做好(記號),以防裝錯。73) 溫合鉚在鉚接時，不把鉚釘全部加熱，只把鉚釘?shù)模ㄣT合頭）端部加熱。對（很長）的鉚釘，一般采用這種方法，鉚釘桿不會（彎曲）。74) 銷連接在機械中除起連接作用外，還可以起（定位）和（保險）作用。75) 圓錐銷是借助其錐度與錐孔作（緊固）連接的。76) 圓錐銷是用（小頭）直徑和（長度）代表其規(guī)格。77) 聯(lián)軸器的主要用途是把兩根軸沿長度方向連接起來,以傳遞（運動）和（扭矩）。78) 平鍵連接靠平鍵的（兩側(cè)面）與鍵槽的（兩側(cè)面）的接觸擠壓傳遞扭矩。79) 楔鍵連接裝配,要使鍵的（上下）工作表面與軸槽和輪轂槽（底部）的貼緊,而在（兩側(cè)面）應(yīng)留有間隙。80) 花鍵的定心方式有（外行）定心（內(nèi)徑）定心和（齒側(cè)）定心一般容易得到較高的定心精度。81) 熱脹配合,其加熱溫度一般為（80度120度）。82) 測量軸承振動常用的傳感器是（速度傳感器）或（加速度傳感器）。83) 軸承振動是由（軸）的振動傳遞而來,它不能反映（轉(zhuǎn)子振動）的真實性,但以軸振動來評定（機械振動）的水平,對于保證機械安全可靠地運行和出現(xiàn)幫障時進行振動信號的分析,都可提供（切實的依握）。84) 用速度傳感器在軸承上測量振動時必須正確選擇（測點位置）,一般應(yīng)選擇在反映（振動最為直接和靈敏）的位置為宜。85) 巴氏合金由于本身（強度）較低,故通常都將它澆鑄在（青銅）鑄鐵和（鋼）等軸瓦基體上。86) 軸瓦在澆鑄巴氏合金前一般要先（鍍錫）,這樣可使它與巴氏合金（粘合牢固）。87) 用灰鑄鐵做的軸襯,適用于（低速輕載）和（無）沖擊載荷的條件下工作。88) 超速保安裝置手動試驗的目的是檢查(危急保安裝置,自動主汽門)和(調(diào)速汽門)動作情況。89) 汽輪機推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的(軸向推力),保持(轉(zhuǎn)子)與(汽缸)的軸向相對位置。90) 滑動軸承損傷主要有(烏金磨損)、（烏金脫胎)和烏金熔化,軸瓦體產(chǎn)生裂紋。91) 為了防止或減小汽輪機大軸彎曲，機組在（啟動前）與（停機后），必須正確使用盤車。92) 汽輪機大修時，汽缸水平測量應(yīng)在（空缸和常溫）的狀態(tài)下進行。93) 軸瓦的頂部間隙，一般按軸頸的（%—%）計算，兩側(cè)間隙應(yīng)為頂部間隙的（1/2）。94) 汽輪機的工作過程就是把蒸汽的（熱能）轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)子（機械能）的過程。95) 推力軸承潤滑情況的好壞時通過（推力瓦塊的溫度）來反映的，推力瓦塊烏金層的厚度不應(yīng)大于（通流部分的最小軸向間隙）。96) 汽輪機軸承可分為（支持軸承）和（推力軸承）兩大類。97) 檢修場地也應(yīng)合理布置，設(shè)備解體后，各部件的存放應(yīng)根據(jù)（拆裝順序）進行安排，對于一些中小件，要（注意保管），嚴防丟失和損壞。98) 前箱內(nèi)所有緊固螺絲應(yīng)有(防松裝置),(手錘敲打)檢查,以防(漏緊)。99) 為了測量絕對膨脹和高中壓、低壓轉(zhuǎn)子和汽缸的脹差，在前軸承箱內(nèi)和低壓后軸承箱內(nèi)裝有（脹差傳感器）以測量高中壓缸和低壓缸的差脹；前軸承箱基架上裝有（熱膨脹傳感器），監(jiān)測高中壓缸的絕對膨脹脹差以轉(zhuǎn)子的熱膨脹值大于靜子的熱膨脹為（正），反之為（負）。100) 壓力為（1物理大氣壓）溫度為（0）℃為時的狀態(tài)稱為氣體的標準狀態(tài)。101) 根據(jù)過程中熵的變化可以說明熱力過程是（吸熱）還是（放熱）。102) 焓熵圖中的一點表示某一確定的（熱力狀態(tài)），某一線段表示一個特定的（熱力過程）。103) 水蒸汽在TS圖和PV圖上可分為三個區(qū)，即（未飽和水）區(qū)，（濕蒸汽）區(qū)和（過熱蒸汽）區(qū)。104) 熱力學(xué)第一定律的實質(zhì)是（能量守恒）與（轉(zhuǎn)換定律）在熱力學(xué)上應(yīng)用的一種特定形式。105) 大氣壓隨時間、地點、空氣的（濕度）和（溫度）的變化而變化。106) 液體在任意溫度下進行比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫（蒸發(fā)）。107) 水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即（未飽和）水→（飽和）水→（濕飽和）蒸汽→（干飽和）蒸汽→（過熱）蒸汽。108) 過熱蒸汽溫度超出該壓力下的（飽和）溫度的（度數(shù)）稱為過熱度。109) 1千瓦時的功要由（3600）千焦的熱量轉(zhuǎn)變而來。110) 采用中間再熱循環(huán)的目的是降低汽輪機末級蒸汽（濕度），提高（熱效率）。111) 干度等于（干飽和蒸汽）的質(zhì)量與（整個濕蒸汽）的質(zhì)量的比值。112) 事故噴水減溫器作用為控制熱再熱蒸汽（溫度），裝在再熱器進口處的兩根冷再熱蒸汽支管上，正常運行時，再熱蒸汽溫度由擺動式（噴燃器）控制。當再熱蒸汽超溫、（噴燃器）無法控制時，快速投入事故噴水減溫器。減溫器減溫水來自給水泵（中間抽頭）。113) 汽輪機管道疏水包括：（主蒸汽管道）的疏水，再熱蒸汽冷、熱段管道的疏水，高、低壓旁路管道疏水，（抽汽逆止門）后的管道疏水，汽輪機軸封管道疏水。114) 汽輪機本體疏水包括：高壓內(nèi)缸疏水、高壓缸夾層疏水、高壓缸排汽口疏水、中壓內(nèi)缸疏水、中壓缸排氣口疏水、高壓導(dǎo)汽管疏水、高中壓主汽閥疏水、高中壓調(diào)節(jié)汽閥疏水、各段（抽汽逆止閥殼）及閥前疏水、高中低壓軸封體疏水。115) 除氧器檢修后噴嘴應(yīng)（暢通、牢固、齊全、無缺損）。116) 壓力容器出廠前要進行水壓試驗，試驗壓力為工作壓力的（）倍,時間保持10－15min.117) 電煤最主要的質(zhì)量指標是（發(fā)熱量）。標準煤的發(fā)熱量為（，即7000大卡/Kg）。118) 電能質(zhì)量的最主要指標是（電壓）和（頻率）。發(fā)電廠送出電能的測量儀表通常稱為“關(guān)口電量表”。 119) 除氧器內(nèi)工作要求（強力通風(fēng)）、并有（專人監(jiān)護），同時要有足夠的照明，行燈電壓不超過（12