中國汽車投訴分析報告強勢登場-文庫吧資料
2025-03-29 04:17本頁面
【正文】 一)、舉證不力：部分消費者在平時保養(yǎng)、維修時不注意收集相關維修單據，以及車主缺乏對汽車的專業(yè)知識，待到維權需要舉證時才發(fā)現(xiàn)根本無從入手。但在車主對投訴結果的評價中，僅有不到三成的車主對處理結果表示滿意 ；%的車主對廠商提供的處理意見則僅僅是表示認可；%的車主對廠家的處理意見表示不滿，這從另一個側面反映了當前汽車維權的艱辛。 報告顯示，在投訴次數(shù)的分析中，%的投訴人在進行第一次投訴后問題就得到了解決或放棄了維權行動；但同時也有81宗的案例經歷了兩次以上的維權，除了一些證據不充分的案例外，大部分的多次維權案例都因為車主的執(zhí)著而得到了較好的解決?！ ∥?、投訴次數(shù)、投訴時間分析 報告顯示，%，一方面顧然是由于部分車型本身質量問題導致，但更直接的則是由于4S店銷售人員在向車主進行推銷時亂承諾、虛假宣傳，導致車主提車后發(fā)現(xiàn)貨不對板，從而引發(fā)欺詐投訴。 四、投訴處理情況分析 報告顯示，%(包含部分企業(yè)不回復但車主向我們反饋結果的投訴)；而目前還在協(xié)調的也還有118宗，%，意味著這一部分在2008年發(fā)生的投訴在經過近三個月的協(xié)調后，目前仍未得到任何有效的解決。 三、投訴主要問題分析 報告顯示，在針對質量和服務的投訴上，對質量和服務都進行投訴的占據投訴總量的四分之三多，而涉及服務的投訴則占據九成以上，%的車主僅僅是針對質量問題進行投訴的，這充分說明4s店與車主的關系仍然不如人意，有待進一步提升?！ 《⒃露?、地區(qū)投訴趨勢分析 報告顯示，從月份投訴上來看，整個投訴量全年呈緩慢上升趨勢，達到180宗。 報告顯示，%，%，%，三者相加超過65%，這說明低價位的小車依然是投訴重災區(qū)。而進口品牌車型由于英菲尼迪的高速發(fā)抖問題，也使得投訴量首超60大關，達到68宗投訴，%。此份統(tǒng)計報告顯示，今年共接到投訴案例1826宗，但其中63宗由于信息不全被判定為惡意投訴，實際投訴量為1763宗；目前處理完成的超過90%，但不容忽視的是， 能夠完全讓車主滿意的，還不到 30%， 僅有 513 宗，占 %；不過比車主投訴之前的結果要好的
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