【正文】 個(gè)月?！　〗?，中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司與德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司在柏林簽署了關(guān)于建設(shè)一汽大眾佛山二期項(xiàng)目的聯(lián)合聲明。2015年上海大眾長(zhǎng)沙工廠(chǎng)擬年產(chǎn)A級(jí)車(chē)37,532輛，中高級(jí)車(chē)型X16,675輛；到2017年年產(chǎn)A級(jí)車(chē)179,200輛，中高級(jí)車(chē)型X55,400輛，中高級(jí)車(chē)型Y65,400輛，達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)輛乘用車(chē)的目標(biāo)。產(chǎn)品及規(guī)模方面，該項(xiàng)目產(chǎn)品為A級(jí)車(chē)和中高級(jí)車(chē)型（B級(jí)車(chē)）。今年一汽大眾佛山工廠(chǎng)和上海大眾寧波工廠(chǎng)將開(kāi)張，年產(chǎn)能分別為360,000輛和300,000輛，此外上海大眾烏魯木齊工廠(chǎng)也將投入運(yùn)行。本周三（5月15日）雙方將簽署最終協(xié)議，屆時(shí)將正式公布在長(zhǎng)沙建廠(chǎng)的計(jì)劃?！　〈蟊娖?chē)在中國(guó)市場(chǎng)單車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)為3,000歐元，明顯高于在其他地區(qū)市場(chǎng)的1,800歐元水平。今年一汽大眾佛山工廠(chǎng)和上海大眾寧波工廠(chǎng)將開(kāi)張，年產(chǎn)能分別為360,000輛和300,000輛，此外上海大眾烏魯木齊工廠(chǎng)也將投入運(yùn)行。同時(shí)，該項(xiàng)目二期工程將根據(jù)市場(chǎng)情況預(yù)計(jì)在2017年左右正式啟動(dòng)，兩期項(xiàng)目總產(chǎn)能將高達(dá)60萬(wàn)輛。當(dāng)天，上海大眾與長(zhǎng)沙市人民政府、長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)進(jìn)行項(xiàng)目簽約。　　上海大眾：長(zhǎng)沙工廠(chǎng)正式簽約?！　?月7日悉，上海通用為凱迪拉克品牌投建的浦東金橋?qū)俟S(chǎng)已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委批?！　?月9日，美國(guó)汽車(chē)新聞報(bào)道，13家零部件供應(yīng)商（包括4家財(cái)富500強(qiáng)公司）同意在華中襄陽(yáng)建設(shè)工廠(chǎng)，為在襄陽(yáng)生產(chǎn)的英菲尼迪轎車(chē)供應(yīng)零部件。日前獲悉，謳歌傾向考慮納入東風(fēng)本田體系進(jìn)行投產(chǎn)，擬在華北建設(shè)全新工廠(chǎng)?！　≈幐瑁簲M在華北建廠(chǎng) 納入東本體系成首選。廣汽集團(tuán)因其國(guó)資背景，在布局上不得不考慮廣州市政府的意志。目前談判進(jìn)程并不順利，方案在選址上不時(shí)有修改?！　?月6日悉，Jeep國(guó)產(chǎn)選址問(wèn)題仍是困擾，廣汽內(nèi)部人士表示“目前決策層仍然還在協(xié)商，沒(méi)能最終確定最后的方案。”根據(jù)韓國(guó)總部的規(guī)劃，雙龍實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)目標(biāo)的時(shí)間為45年?！　≤?chē)企產(chǎn)能生產(chǎn)動(dòng)態(tài)　　雙龍汽車(chē)：五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。　　北京現(xiàn)代：未來(lái)多款車(chē)型將加?“T”動(dòng)力?！　?月18日，海馬集團(tuán)總裁秦全權(quán)表示，在15日的股東大會(huì)上，目前已確定申請(qǐng)銀行授信規(guī)模為109億元。目前“中華”品牌下有四個(gè)平臺(tái)：代表著A 級(jí)平臺(tái)的H530和V5，代表著A級(jí)車(chē)平臺(tái)的H330和C3，代表著A0級(jí)車(chē)平臺(tái)的H230和H220；B級(jí)平臺(tái)，也就是華晨和寶馬合作的全新車(chē)型，今后在每一個(gè)平臺(tái)上規(guī)劃四款左右的車(chē)型，逐步把中華品牌的銷(xiāo)量提升至年銷(xiāo)售18萬(wàn)輛左右的規(guī)模。第三個(gè)團(tuán)隊(duì)是商用車(chē)，雙方合作的首款產(chǎn)品將于明年上市。寶馬已經(jīng)把其代號(hào)叫N20的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)給華晨，幫助華晨提升發(fā)動(dòng)機(jī)水平?！　∪A晨中華今年目標(biāo)18萬(wàn)輛 曝寶馬平臺(tái)新車(chē)?！　”葋喌瞎俜奖硎?，、6速濕式雙離合變速箱均為自主研發(fā)設(shè)計(jì)，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。　　+雙離合變速箱將量產(chǎn)　　5月9日，比亞迪汽車(chē)在其深圳生產(chǎn)基地內(nèi)部舉行了“+6DT35濕式雙離合變速箱”生產(chǎn)線(xiàn)通線(xiàn)儀式?！　～C豹：發(fā)布3年計(jì)劃。菱智M3/V3是東風(fēng)風(fēng)行去年推出的小排量商務(wù)車(chē)，對(duì)東風(fēng)柳汽在商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的迅速發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，并助力東風(fēng)風(fēng)行奪得2012年度MPV銷(xiāo)量冠軍。　　東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布其2013~2017年中期事業(yè)計(jì)劃：未來(lái)5年內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)行將進(jìn)一步積累品牌價(jià)值，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，到2017年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛；2013年至2016年，計(jì)劃推出7款全新車(chē)型，其中4款為MPV，涉及商務(wù)MPV和家用MPV兩大系列?！　?月9日消息，對(duì)于奧迪是否打算推出合資自主品牌，施泰德表示，過(guò)去25年中，我們做了非常多的工作，奧迪A6/A6L、奧迪A4L、奧迪Q5和奧迪Q3等車(chē)型都是在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)的啟動(dòng)對(duì)于廣汽本田而言更是具有深遠(yuǎn)的意義。今年，本田開(kāi)始為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，而且在中國(guó)開(kāi)發(fā)，有中國(guó)的研發(fā)人員來(lái)參與。研發(fā)方面也是一樣，本田已經(jīng)把一部分研發(fā)力量轉(zhuǎn)向中國(guó)。　　車(chē)企產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)品動(dòng)態(tài)　　廣汽本田調(diào)整中國(guó)戰(zhàn)略 研發(fā)采購(gòu)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。5月的微客市場(chǎng)走勢(shì)相對(duì)回落，主力車(chē)型的表現(xiàn)也明顯下降由于主力廠(chǎng)家更多關(guān)注前置型的MPV類(lèi)微客的市場(chǎng)表現(xiàn)和強(qiáng)力降價(jià)促銷(xiāo)，微客傳統(tǒng)車(chē)型的表現(xiàn)持續(xù)疲軟。　　微客市場(chǎng)走勢(shì)圖表　　隨著校車(chē)的需求增長(zhǎng)和大城市公交等環(huán)保車(chē)型的需求增長(zhǎng)，尤其是霧霾天氣對(duì)城市公交提出的新要求，13年的大客市場(chǎng)仍是有較好的發(fā)展空間。13年初春節(jié)因素的影響下的大客市場(chǎng)銷(xiāo)售出現(xiàn)季節(jié)性下滑，但由于柴油的品質(zhì)差的利好促進(jìn)，5月的大客的市場(chǎng)環(huán)比4月和同比去年5月都表現(xiàn)不錯(cuò)。13年春節(jié)后的輕客走勢(shì)較強(qiáng)，3月的江鈴等走強(qiáng)，45月的金杯持續(xù)走強(qiáng)，其他主力企業(yè)高位穩(wěn)定。5月淡季旺銷(xiāo)拉升看來(lái)投資拉動(dòng)和柴油排放都是寬松了,這也并非好事。中重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)是一汽和東風(fēng)，隨著中重卡的合資化浪潮，東風(fēng)和重汽、福田等有了新的增長(zhǎng)動(dòng)力和技術(shù)來(lái)源，其未來(lái)長(zhǎng)期走勢(shì)持續(xù)看好。圖表 15中重卡企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分類(lèi)走勢(shì)　　，%；，%。雖然主力車(chē)企的福田、江淮、東風(fēng)等輕卡表現(xiàn)較弱，但金杯、長(zhǎng)城、中興的輕卡和皮卡走勢(shì)很強(qiáng)?！　】ㄜ?chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分類(lèi)走勢(shì)圖表 14輕卡企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分類(lèi)走勢(shì)　　，%；，%。13年5月的主力長(zhǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)仍是集群化特色較明顯，南北大眾和上海通用仍是核心的一陣營(yíng)，日產(chǎn)和現(xiàn)代是二陣營(yíng)，長(zhǎng)城和福特是走勢(shì)較強(qiáng)的，其他幾家合資企業(yè)也是強(qiáng)勢(shì)跟進(jìn)的，尤其是長(zhǎng)城和長(zhǎng)安福特的同比增長(zhǎng)走勢(shì)仍超強(qiáng)。　　日產(chǎn)產(chǎn)量負(fù)增長(zhǎng)的，一豐的5月產(chǎn)量也是異常偏低，也是較有潛力的增長(zhǎng)。12年時(shí)的南北大眾生產(chǎn)遠(yuǎn)高于上海通用，但到13年的5月一汽大眾產(chǎn)量異常偏低。　　狹義乘用車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)進(jìn)入前10的獨(dú)立車(chē)企是長(zhǎng)城?！　募瘓F(tuán)角度看的前10車(chē)企中四大集團(tuán)占據(jù)7席，車(chē)企分化明顯影響大集團(tuán)的表現(xiàn)。　　由于日系的市場(chǎng)受損，主力廠(chǎng)家級(jí)別仍是少見(jiàn)日系企業(yè)，但東風(fēng)日產(chǎn)45月有所恢復(fù)，未來(lái)日系必然要恢復(fù)合理地位?！　?3年年初的廠(chǎng)家銷(xiāo)量走勢(shì)主要看乘用車(chē)走勢(shì)。五、汽車(chē)企業(yè)走勢(shì)　　汽車(chē)企業(yè)批發(fā)銷(xiāo)量走勢(shì)圖表 13汽車(chē)企業(yè)月度銷(xiāo)售走勢(shì)對(duì)比　　汽車(chē)企業(yè)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，無(wú)論其基地如何分布，其研發(fā)生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)都是一個(gè)體系。　　中國(guó)和諧汽車(chē)控股擬上市籌資24億。雙龍高管層寄望今年通過(guò)車(chē)型引入和渠道擴(kuò)張，提升在華的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)?！彪p龍汽車(chē)（中國(guó)）總經(jīng)理金圣來(lái)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)這樣表示。　　在與上汽合作告吹后，韓國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商雙龍汽車(chē)能否借其中國(guó)總代理龐大汽貿(mào)的“妙手”卷土重來(lái)，仍然是個(gè)未知數(shù)?！　≈袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，此次排行榜體現(xiàn)出以下幾個(gè)特征：2012年度，百億級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)達(dá)25家，并且營(yíng)業(yè)收入超過(guò)500億元的企業(yè)已增至4家，去年，達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)數(shù)量分別為21家和3家?！　?6日，2012年度汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜正式發(fā)布，繼去年首次超越龐大集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)最大經(jīng)銷(xiāo)商后。杜志堅(jiān)出任廣汽三菱銷(xiāo)售副總。　?、芨妒亟茈x開(kāi)廣汽到廣州另一大控股公司任職?！　、趶V汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴任廣汽商貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng)，副總經(jīng)理郁俊接替姚一鳴，原銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)閤先慶接替郁俊?！　?月29日悉，廣汽集團(tuán)近日將公布一份中國(guó)汽車(chē)界迄今為止最密集的一次高層換防。廣汽集團(tuán)公告顯示。其中A28為一款A(yù)級(jí)轎車(chē)，AD2則是目前在售的GS5的改款車(chē)型?！痹趶V汽乘用車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)充的基礎(chǔ)上，新產(chǎn)品研發(fā)也已經(jīng)提上日程。據(jù)知情人士透露，“廣汽乘用車(chē)目前的廠(chǎng)房就能夠容納20萬(wàn)輛產(chǎn)能，只是初期僅籌備了10萬(wàn)輛產(chǎn)能的設(shè)備?！　V汽集團(tuán)：董事會(huì)通過(guò)產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目議案。而此次三方合作將使汽車(chē)基地的規(guī)模更大，未來(lái)將逐步在宜昌汽車(chē)基地形成年產(chǎn)45萬(wàn)臺(tái)套以上的整車(chē)綜合生產(chǎn)能力。根據(jù)安排，廣汽方面重組中興宜昌分公司，日后有望在宜昌生產(chǎn)各種乘用車(chē)。　　F、廣汽集團(tuán)　　廣汽：重組中興汽車(chē)宜昌分公司。北汽在H股整體上市的重要一步，就是要對(duì)北京奔馳實(shí)現(xiàn)控股，將其納入主營(yíng)業(yè)務(wù)，從而增加北汽股份的“盈利”吸引力?！　〗衲?月1日，北汽集團(tuán)向媒體披露了“北汽與戴姆勒簽署的重大股權(quán)變動(dòng)協(xié)議”，在這“一攬子”協(xié)議中，最重要的有三項(xiàng)變更，分別是通過(guò)購(gòu)入增發(fā)股份，戴姆勒將持有北汽股份12%的股權(quán)，北汽股份在雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車(chē)有限公司的股權(quán)將增至51%，以及戴姆勒在北京奔馳銷(xiāo)售公司的股份增至51%。　　5月23日悉，北汽有意在鎮(zhèn)江建設(shè)一個(gè)SUV生產(chǎn)基地，而生產(chǎn)的首款車(chē)型很可能是北汽最初在2010北京車(chē)展亮相的全尺寸SUVB90。公司本部今年要力爭(zhēng)扭虧，長(zhǎng)安福特SUV翼虎全年產(chǎn)銷(xiāo)量要爭(zhēng)取突破8萬(wàn)輛以上?！　、長(zhǎng)安集團(tuán)　　長(zhǎng)安汽車(chē)：本部今年目標(biāo)扭虧。長(zhǎng)安汽車(chē)在小城普利茅斯的工業(yè)園設(shè)立了一些不打眼的辦公室，建立了一座研發(fā)中心。　　而為了避免引發(fā)外界疑慮，中國(guó)車(chē)企進(jìn)入美國(guó)的過(guò)程異常低調(diào)?！　、上汽集團(tuán)　　中國(guó)車(chē)企悄然進(jìn)軍底特律?！　‖F(xiàn)在的情況是，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和鄭州日產(chǎn)各自投入研發(fā)，但整體實(shí)力又都不是很強(qiáng)，與東風(fēng)汽車(chē)總部研發(fā)資源整合和協(xié)調(diào)度不夠。從此，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略三駕馬車(chē)初步成形，大東風(fēng)協(xié)同戰(zhàn)略整合駛向推向深水區(qū)。　　東風(fēng)投資150億研發(fā) 三年推自主品牌共享平臺(tái)。　　東風(fēng)汽車(chē)：與中鐵建、中國(guó)有色等展開(kāi)戰(zhàn)略合作。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃在2015年投產(chǎn)，2017年年產(chǎn)銷(xiāo)15萬(wàn)臺(tái)。東風(fēng)汽車(chē)以受讓的福汽集團(tuán)持有的東南汽車(chē)部分股權(quán)或增資方式出資，占投資公司2/3股權(quán)，福汽集團(tuán)占股1/3?！　、東風(fēng)集團(tuán)　　東風(fēng)吃進(jìn)福汽45%股權(quán) 東南銷(xiāo)量攸關(guān)東風(fēng)控股地位.　　5月16日，福建省人民政府與東風(fēng)汽車(chē)公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，東風(fēng)汽車(chē)將持有福汽部分股權(quán)，同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)與福汽以組建投資公司的形式控股東南（福建）汽車(chē)。　　綜合外電報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)打造低價(jià)品牌，一汽集團(tuán)將成為該項(xiàng)目的合作伙伴。隨著出口的走弱，奇瑞、江淮等面臨較大的國(guó)內(nèi)外壓力。奇瑞的狹義乘用車(chē)的嚴(yán)重走弱也是入門(mén)級(jí)車(chē)型總體低迷的壓力。東風(fēng)的微車(chē)相對(duì)平穩(wěn)，自主MPV表現(xiàn)較強(qiáng)?！　?3年4大集團(tuán)的表現(xiàn)差異化，這其中的卡車(chē)表現(xiàn)反差較大?？ㄜ?chē)中的一汽和東風(fēng)5月改善，這也是環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)又拖期的結(jié)果。上汽、長(zhǎng)安的微車(chē)實(shí)力較強(qiáng)，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的效果突出?！　〈蠹瘓F(tuán)增長(zhǎng)分析　　A、5月大集團(tuán)企業(yè)構(gòu)成分析圖表 11四大汽車(chē)集團(tuán)本月銷(xiāo)量同比11年同期增長(zhǎng)分析　　5月的幾大集團(tuán)走勢(shì)各有特點(diǎn)，上汽長(zhǎng)安的走勢(shì)較強(qiáng)，兩者都是狹義乘用車(chē)較強(qiáng)，且都是MPV、SUV的暴增，根源都是五菱宏光和歐諾的新品增量。日系為主的仍相對(duì)低迷，東風(fēng)等體現(xiàn)的較為充分。而商用車(chē)13年走勢(shì)較弱，因此一汽和東風(fēng)的銷(xiāo)量增速偏低?！　?月的吉利和奇瑞成為車(chē)市增速的兩個(gè)極端，吉利超強(qiáng)，而奇瑞較弱，但兩者都是同樣的品牌調(diào)整。13年年初的乘用車(chē)為主的集團(tuán)走勢(shì)較強(qiáng)，這也是大集團(tuán)的合資企業(yè)在年初銷(xiāo)量較高的結(jié)果，日系為主的仍相對(duì)低迷。而周邊的秘魯、哥倫比亞、智利等的出口較強(qiáng)也是對(duì)巴西的政策的反擊。亞洲市場(chǎng)的表現(xiàn)也受到兩伊的影響而不穩(wěn)定，雖然我們投入巨大的金錢(qián)在伊拉克等，但車(chē)市下滑較大。南美市場(chǎng)的出口表現(xiàn)是數(shù)量過(guò)快，質(zhì)量不高。但4月的出口走勢(shì)相對(duì)艱難，增速放緩明顯。12年的3季度出口量均達(dá)到11萬(wàn)臺(tái)，這也是歷年3季度的走勢(shì)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。8 0812年汽車(chē)整車(chē)出口走勢(shì)圖　　從月度走勢(shì)看，近兩年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過(guò)山車(chē)的見(jiàn)頂回落走勢(shì)特征。美國(guó)的對(duì)華出口表現(xiàn)極為突出，這也是美國(guó)的大國(guó)優(yōu)勢(shì)的結(jié)果。　　我國(guó)的進(jìn)口車(chē)主要是歐美日韓，其中的日本的進(jìn)口車(chē)的重要性更大一些，其客車(chē)、卡車(chē)、汽車(chē)底盤(pán)的進(jìn)口量較大，這對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的促進(jìn)較大，而韓國(guó)的對(duì)華出口結(jié)構(gòu)相對(duì)單一。9月開(kāi)始的進(jìn)口回落到8萬(wàn)臺(tái)水平，而日系影響也應(yīng)該被歐系和美系等彌補(bǔ)，因此13年3月的需求逐步回升是需求的促進(jìn)。 8月的進(jìn)口11萬(wàn)臺(tái)是進(jìn)口沖量的強(qiáng)弩之末?！　?今年逐月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量逐步回暖圖表 7汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口數(shù)量逐月走勢(shì)　　由于08年世界性金融危機(jī)打亂了進(jìn)口車(chē)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，10年這種趨勢(shì)已經(jīng)逐步修復(fù)完成。13年的14月增量101萬(wàn)臺(tái)，1月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)64萬(wàn)臺(tái)，2月較同期下降21萬(wàn)，3月增長(zhǎng)20萬(wàn)臺(tái)，4月增22萬(wàn)，5月增量15萬(wàn)臺(tái)，今年15月增量101萬(wàn)臺(tái)算是超預(yù)期增長(zhǎng)?！　”驹缕?chē)銷(xiāo)量增量較大圖表 6中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)家042012年銷(xiāo)售走勢(shì)　　由于12年的市場(chǎng)持續(xù)低迷，12年15月增長(zhǎng)1%帶來(lái)13年的15月的增速13%，兩者反向波動(dòng)。13年乘用車(chē)總體較強(qiáng)，這也是共同的經(jīng)濟(jì)和季節(jié)因素的對(duì)各車(chē)型影響不同，客車(chē)、卡車(chē)等投資和出口類(lèi)產(chǎn)品的13年消費(fèi)期表現(xiàn)低迷，城鄉(xiāng)三產(chǎn)類(lèi)的微型車(chē)增速也大幅降低，狹義乘用車(chē)和MPV類(lèi)微客走強(qiáng)這也是符合城鎮(zhèn)工薪層和城鄉(xiāng)個(gè)體私營(yíng)業(yè)主的消費(fèi)主力特征的?！　〗衲?5月汽車(chē)銷(xiāo)量13%是建立在12年增速低點(diǎn)基礎(chǔ)上。13年的進(jìn)出口均低迷，%，而進(jìn)口廠(chǎng)家銷(xiāo)量增長(zhǎng)20%，出口增長(zhǎng)16%（基數(shù)逐步走高），進(jìn)出口不旺的局面迫切需要國(guó)內(nèi)車(chē)市的本土化增長(zhǎng)。　　13年14月的國(guó)內(nèi)車(chē)市總增速是11%，這是與12年4%的近期低增速大幅回升，且13月在大幅藏?cái)?shù)釋放后的國(guó)內(nèi)車(chē)市增速仍保持在11%，這也說(shuō)明探底的過(guò)程逐步完成?？傮w看今年的進(jìn)出口走勢(shì)逐步弱化，出口趨弱而進(jìn)口回暖， 和日元貶值，今年的出口高增長(zhǎng)難度大，日系進(jìn)口車(chē)回升的可能性大。這也是歐系進(jìn)口減弱和上年日本地震后的基數(shù)回升，相對(duì)前幾個(gè)月減庫(kù)存狀態(tài)，4月的10萬(wàn)臺(tái)的高價(jià)進(jìn)口車(chē)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商層面的壓力不小?！　≈袊?guó)汽車(chē)進(jìn)出口走勢(shì)圖表 5中國(guó)汽車(chē)052012年進(jìn)出口表現(xiàn)對(duì)比分析 單位 萬(wàn)臺(tái)，%　　根據(jù)全國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口113萬(wàn)臺(tái)，增速9%，增長(zhǎng)動(dòng)力減弱。近兩年的轎車(chē)增長(zhǎng)速度已經(jīng)明顯落后于狹義乘用車(chē)，以MPV、SUV為代表的新勢(shì)力不斷崛起，這個(gè)趨勢(shì)在10年已經(jīng)較突出?！　?guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖表 4狹義乘用車(chē)052012年表現(xiàn)對(duì)比分析 單位 萬(wàn)臺(tái)，%　　根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2013年15月的中國(guó)狹義乘用車(chē)綜合零售銷(xiāo)量612萬(wàn)臺(tái)，增速為22%；由于11年和12年增速都在810%之間，處于近8年來(lái)的增速谷底，13年車(chē)市零售走強(qiáng)