中國(guó)汽車(chē)投訴分析報(bào)告強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)-全文預(yù)覽
【正文】 經(jīng)過(guò)近三個(gè)月的協(xié)調(diào)后，目前仍未得到任何有效的解決。 二、月度、地區(qū)投訴趨勢(shì)分析 報(bào)告顯示，從月份投訴上來(lái)看，整個(gè)投訴量全年呈緩慢上升趨勢(shì)，達(dá)到180宗。而進(jìn)口品牌車(chē)型由于英菲尼迪的高速發(fā)抖問(wèn)題，也使得投訴量首超60大關(guān)，達(dá)到68宗投訴，%。世界性的金融危機(jī)也使得中國(guó)車(chē)市經(jīng)歷了前所未有的蕭條，隨著年末燃油稅出臺(tái)、降低購(gòu)置稅，汽車(chē)消費(fèi)行業(yè)其實(shí)正是風(fēng)潮涌動(dòng)之時(shí)。而在中國(guó)車(chē)市，年初定下的千萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)落空，CNCAP遭央視曝光，汽車(chē)零部件紛爭(zhēng)敗訴，各地群體性維權(quán)事件層出不窮。 統(tǒng)計(jì)專(zhuān)題地址： 主要特點(diǎn)： 車(chē)主對(duì)投訴處理結(jié)果滿(mǎn)意度不到三成； 合資品牌投訴首超自主品牌，但自主品牌投訴比率仍然過(guò)大； 中小型車(chē)占據(jù)投訴主力軍位置，近三分之二投訴車(chē)型價(jià)格在12萬(wàn)以?xún)?nèi)； 群體性集體投訴事件頻繁顯現(xiàn)，凸顯消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)普及； 超過(guò)九成車(chē)主投訴服務(wù)問(wèn)題，凸顯服務(wù)環(huán)節(jié)仍需改善； 一、車(chē)型投訴分析(通過(guò)對(duì)車(chē)型的廠商屬性、車(chē)型定位以及車(chē)型價(jià)格進(jìn)行一個(gè)匯總統(tǒng)計(jì)) 報(bào)告顯示，%，首次超過(guò)自主品牌；%，這一比例相對(duì)其銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)仍然處于相對(duì)較高的水平，這也進(jìn)一步說(shuō)明國(guó)產(chǎn)品牌的質(zhì)量仍然有待提升，特別是在一些細(xì)節(jié)方面，更是頻遭投訴。不過(guò)25萬(wàn)以上車(chē)型的投訴首度超過(guò)5%，%，這同樣值得大家關(guān)注?！ ?一)、質(zhì)量問(wèn)題 報(bào)告顯示，%，主要投訴問(wèn)題以車(chē)身附件及電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋及懸掛、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等居多； 車(chē)身附件及電氣主要反映問(wèn)題包括：排氣管非正常腐蝕、空調(diào)不制冷、導(dǎo)航儀失效、氣囊故障、車(chē)漆脫落、雨刮異響、電子儀表故障等； 發(fā)動(dòng)機(jī)主要反映問(wèn)題包括：起動(dòng)困難、異響、滲漏、 怠速不穩(wěn)、油耗過(guò)高等； 前后橋及懸掛主要反映問(wèn)題包括： 車(chē)橋異響、傳動(dòng)軸異響、懸架異響、 避振器漏油等； 變速箱主要反映問(wèn)題包括： 異響、跳檔、換檔困難、發(fā)熱等； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要反映問(wèn)題包括： 轉(zhuǎn)向過(guò)重或過(guò)輕、方向盤(pán)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向跑偏、轉(zhuǎn)向不能回正、異響、方向機(jī)漏油等； 其它部件主要反映問(wèn)題包括： 離合器分離不徹底、抖動(dòng)，剎車(chē)偏軟、
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