中國汽車投訴分析報告強勢登場(完整版)
【正文】 面同意， 這對于車主來說難度不小。同時也需要提醒車主們注意保護個人隱私，涉及到電話號碼、車牌等信息不建議直接在投訴內容中顯示，以免被人利用，而專業(yè)的維權平臺都會針對這些信息進行單獨處理，以確保個人隱私安全； (三)、真實有效的個人信息：要想問題得到解決，就必須提供真實的聯(lián)系信息(如姓名、電話、車牌等)，因為只有填寫真實有效的聯(lián)系方式，投訴處理平臺才會將投訴轉給廠家進行處理協(xié)調，而如果是信息不全或是虛假的，不予以協(xié)調跟進； (四)、合理適當?shù)耐对V訴求：根據(jù)自己的實際情況，以及目前我們所能遵循的法律法規(guī)，提出合理，適當?shù)脑V求，尋求問題的合理解決。 (五)、注意保留相關票據(jù)：平時看起來毫無用處的一張票據(jù)，在你維權需要時卻往往能夠扭轉乾坤。先由車主向4S店報障檢測，然后由4S店向廠家進行反饋、備案，如此幾個來回下來，少則一、兩個月，多則一年半載，車主的維權決心也就這樣慢慢的被消耗完，最算有最后堅持下來的，也會被迫在有限的維權成果面前妥協(xié)下來?！ 蟾骘@示，在投訴次數(shù)的分析中，%的投訴人在進行第一次投訴后問題就得到了解決或放棄了維權行動；但同時也有81宗的案例經(jīng)歷了兩次以上的維權，除了一些證據(jù)不充分的案例外，大部分的多次維權案例都因為車主的執(zhí)著而得到了較好的解決。 二、月度、地區(qū)投訴趨勢分析 報告顯示，從月份投訴上來看，整個投訴量全年呈緩慢上升趨勢，達到180宗。世界性的金融危機也使得中國車市經(jīng)歷了前所未有的蕭條，隨著年末燃油稅出臺、降低購置稅，汽車消費行業(yè)其實正是風潮涌動之時。 統(tǒng)計專題地址： 主要特點： 車主對投訴處理結果滿意度不到三成； 合資品牌投訴首超自主品牌，但自主品牌投訴比率仍然過大； 中小型車占據(jù)投訴主力軍位置，近三分之二投訴車型價格在12萬以內； 群體性集體投訴事件頻繁顯現(xiàn)，凸顯消費者維權意識普及； 超過九成車主投訴服務問題，凸顯服務環(huán)節(jié)仍需改善； 一、車型投訴分析(通過對車型的廠商屬性、車型定位以及車型價格進行一個匯總統(tǒng)計) 報告顯示，%，首次超過自主品牌；%，這
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