【正文】 3）全面檢查起重機(jī)、龍門吊和架橋機(jī)性能。檢查孔跨、預(yù)制梁的長度等。由于靠近麻涌二橋11臺的麻涌大道道路條件較好，靠近麻涌二橋0臺的道路主要為村道，道路較為狹窄，不利于長掛車行駛，道路架橋機(jī)架設(shè)擬采用方案為: 30m小箱梁采用平板拖車運輸，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，先架設(shè)11＃臺～7＃墩引橋部分的預(yù)制小箱梁，待主橋7＃墩～4＃墩的掛藍(lán)施工完成后，架橋機(jī)前行通過，最后架設(shè)4＃墩～0＃臺預(yù)制小箱梁。骨料在澆筑前應(yīng)進(jìn)行灑水降溫。（3）混凝土粗骨料選用良好的碎石連續(xù)級配，含泥量指標(biāo)不大于1％。（2）混凝土施工由兩邊向中間同時進(jìn)行澆搗，澆搗采取大斜面分層下料，踏步式推進(jìn)，一次到頂?shù)姆椒?。采用R60強(qiáng)度替代R28強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計，177?？刹鸪齻?cè)模。（6）砼澆至臺頂后應(yīng)用平板振動器拖振平整，最后人工收漿抹平。（4）砼應(yīng)分層澆筑，每層不超過25cm，以利散熱。（2）澆筑的時間宜選在夜間或陰天進(jìn)行，如必須在高溫下進(jìn)行，應(yīng)將砂石遮擋以防曝曬。摻入粉煤灰亦可減少水泥用量，從而降低砼的熱反應(yīng)。需注意在每個主墩承臺上預(yù)埋鋼筋頭，作為施工過程中的沉降觀測點。鋼筋制作和綁扎過程中要求按圖和規(guī)范施工，注意尺寸準(zhǔn)確。由于設(shè)計要求，底筋須置于樁頂上，樁頂又要求伸入承臺底，故底筋在樁頂外的部位應(yīng)設(shè)置水泥墊塊，以確保底筋不被壓彎和外露。3）鋼筋綁扎鋼筋綁扎應(yīng)在承臺側(cè)模安裝前進(jìn)行。在一個位置的砼堆積至離承臺底10cm以內(nèi)時，即提升導(dǎo)管，移至另一個砼堆積15cm左右的位置再次剪球進(jìn)行砼澆注，要求同前，直至整個承臺的封底砼澆注完成。具體結(jié)構(gòu)圖如下：2）澆注封底砼水下封底砼采用儲料槽和漏斗進(jìn)行水下砼澆注。b、安裝吊箱圍堰時應(yīng)選擇在低水位期，底板與管樁聯(lián)結(jié)部分設(shè)有喇叭口，套入樁頂，并固定。1）剛套箱圍堰剛套箱圍堰施工工序流程：剛套箱制造→樁頂切割處理→鋼立柱安裝→扁擔(dān)梁拼裝→圍堰底板及喇叭口安裝→圍堰套箱整體吊裝→調(diào)整測量定位→砼封底及防漏處理→抽水清理→綁扎系梁鋼筋→灌注系梁砼→養(yǎng)生→拆除吊箱圍堰吊箱圍堰施工方法：a、在成樁的鋼護(hù)筒頂部接鋼立柱、拼裝扁擔(dān)梁，全部重量支承于鋼護(hù)筒而傳至巖層。、 水中承臺施工麻涌二橋主橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計為低樁承臺，擬采用無底鋼套箱法施工。護(hù)筒的埋置深度從開始開動沉樁錘時下沉的深度為準(zhǔn)，必須不小于設(shè)計的標(biāo)高，否則，查明原因，直到符合要求。鋼護(hù)筒施工時，利用全站儀控制平面位置及垂直度，確保垂直度偏差不大于1%。具體方案圖如下。4）工作平臺搭建工作平臺采用萬能桿件拼裝而成，每平臺上安置兩臺鉆機(jī)同時進(jìn)行鉆孔作業(yè)，根據(jù)橋墩承臺大小和施工作業(yè)的需要，搭設(shè)寬度為10m，長度為40米的樁基工作平臺，高度與棧橋橋面平齊。3）棧橋橋面安裝測量人員根據(jù)設(shè)計縱向分配梁I14工字鋼位置用紅油漆標(biāo)出，施工人員從岸上搬運并按照標(biāo)定的位置安裝縱向分配梁，電焊工將每一根縱向分配梁與橫向分配梁焊接牢固。2）鋼管樁平聯(lián)焊接當(dāng)鋼管樁沉埋結(jié)束后，測量人員對每根樁進(jìn)行測量，畫線標(biāo)出管樁頂牛腿位置交由焊工施焊，為了確保施工人員的安全，在樁周必須設(shè)置簡易工作木伐或工作船只、浮箱類平臺等。f、重復(fù)第一節(jié)沉埋及接長等工作程序，直至將鋼管樁沉埋到要求的貫入度為準(zhǔn)。d、將定位架吊掛在第一節(jié)鋼管樁外側(cè)吊環(huán)上，吊車吊點將沉樁錘吊放在岸上，然后將接長鋼管樁的3臺電焊機(jī)及其工作掛藍(lán)吊掛到第一節(jié)鋼管樁頂?shù)醐h(huán)上，電焊工從交通船爬上或定位架頂面走到焊接掛藍(lán)內(nèi)。b、將第一節(jié)鋼管樁垂直地吊入定位架內(nèi)，使鋼管樁依靠其自重沉入河床并穩(wěn)定，然后松開吊點，吊起沉樁錘安裝到第一節(jié)鋼管樁頂上。、 棧橋和工作平臺施工1）鋼管樁的插打在岸上由1臺50噸履帶吊車，水中采用浮吊，以及1臺振動沉撥樁錘共同配合懸臂插打鋼管樁。監(jiān)護(hù)時間從開始搭設(shè)平臺開始，直至工程結(jié)束為止。布置及結(jié)構(gòu)圖如下。、 棧橋與工作平臺的布置棧橋上部結(jié)構(gòu)形式為工字鋼和鋼板，基礎(chǔ)采用Φ630mm的鋼管樁，設(shè)計深度為24m，跨徑為10m；。水中墩搭設(shè)鋼管樁鉆機(jī)平臺鉆孔,水中墩樁基施工的機(jī)械設(shè)備、材料由棧橋運至鉆機(jī)平臺。4）澆筑砼時，砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度要略高于完成的橋面標(biāo)高，用振動器壓實，并用整平板整平。2）復(fù)測橋面線型，檢查橋面標(biāo)高，按照設(shè)計的流水坡度的標(biāo)高，在橋面上預(yù)設(shè)澆筑標(biāo)志樁。5）砼灌注：濕接縫砼采取吊車起吊料斗至橋面，架運轉(zhuǎn)至入模灌注方法施工。如下圖：3）將預(yù)制梁濕接縫表面和現(xiàn)澆橋面板砼的結(jié)合面處鑿毛，清除結(jié)合面上的雜物及浮皮，并用水沖洗干凈。施工技術(shù)措施如下：1）對已架設(shè)好的梁再次進(jìn)行位置復(fù)測檢查，核實梁體位置是否正確（特別是保證伸縮縫位置梁端平齊），以確保濕接縫的寬度和厚度滿足設(shè)計要求。、 掛籃懸澆施工與技術(shù)措施麻涌二橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)鋼構(gòu)掛藍(lán)懸澆施工，是本項目的重、難點工程，將在后面“、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施”章節(jié)里重點講述。模板及鋼筋安裝采用吊車吊裝，泵送混凝土澆筑。、 蓋梁施工方法與技術(shù)措施蓋梁采用無落地支架法施工，預(yù)埋牛腿與墩柱鋼筋焊接，利用I50工字鋼梁架空，用大平鋼模施工，采用預(yù)應(yīng)力增強(qiáng)，兩端張拉，預(yù)應(yīng)力管道采用Φ80mm塑料波紋管成孔，真空壓漿，張拉壓漿完畢后立即采用Φ8鋼筋網(wǎng)C40混凝土封錨。澆筑過程中混凝土必須分層澆筑，分層厚度不超過30cm。墩柱模型固定形式如下圖示：纜風(fēng)繩支撐桿整體式鋼模墩柱模型固定示意圖 橋臺模型：橋臺模板用方木或方鋼作背杠，φ16鋼筋作拉桿加固，并加方木斜撐；5）墩、臺混凝土澆筑混凝土在拌合站集中拌制，用混凝土運輸車運至橋位，用汽車吊吊斗配合串筒灌注，手持插入式振動器搗固。4）模型安裝與支撐墩柱模型：采用廠制定型加工模型，加工成兩個半圓，每節(jié)長1m，半圓之間及上下模型間采用螺栓連接。中心線十字樁在墩外側(cè)至少埋設(shè)兩個樁。、 墩臺施工方法與技術(shù)措施1）接頭清理將墩、臺底部范圍內(nèi)混凝土表層浮漿徹底鑿毛并清理干凈。8）鉆孔樁施工工藝圖見下： 平整場地施工準(zhǔn)備測量放線、標(biāo)出樁位埋設(shè)鋼護(hù)筒向孔內(nèi)注泥漿鉆 進(jìn)鉆機(jī)就位泥漿沉淀池沉淀泥漿池成 孔清 孔制作鋼筋籠測量沉淀厚度下放鋼筋籠、固定牢靠制砼試塊灌注水下砼測量砼面高度成樁交驗砼試塊檢驗測量鉆孔深度、斜度、直徑選擇鉆頭制作鋼護(hù)筒檢查合格合格格設(shè)立砼灌注設(shè)備、 水中墩樁基（重、難點工程）麻涌二橋主橋5～6墩樁基在麻涌河中，屬于水中墩樁基施工，是本項目的重、難點工程，將在后面“、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施”章節(jié)里重點講述?；炷撂涠瓤刂圃?8～22cm之間，并采用混凝土攪拌運輸車運送至各樁位澆注，混凝土初灌量保證混凝土灌入后，每根樁一次性連續(xù)澆注完成。7）樁身混凝土澆注：水下砼采用φ250mm導(dǎo)管法灌注，用剪球法灌注封底砼。6）鋼筋籠制作安裝：鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長8～12m，利用汽車吊將其分節(jié)吊裝入孔并焊接接長至設(shè)計長度后安裝到位。5）清孔：采用換漿和空壓機(jī)噴射配合的方法。4）護(hù)壁：用原土造漿護(hù)壁，沖孔過程中，采用泥漿泵向孔內(nèi)輸送新鮮泥漿，泥漿管口離孔底一定高度，不停地置換孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)泥漿的正常比重，置換出的泥漿通過泥漿溝排入沉淀池，達(dá)到排碴的作用。隨時撈取鉆碴，分析地質(zhì)情況并與設(shè)計資料進(jìn)行比較，做好鉆孔記錄。當(dāng)鉆孔進(jìn)入砂礫層，須減速鉆進(jìn)，加大護(hù)壁泥漿濃度。詳見下圖：3）成孔：在開孔階段減壓低速鉆進(jìn)，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，調(diào)整泥漿指標(biāo)，增加鉆頭壓力，提高鉆進(jìn)速度。2）鋼護(hù)筒采用6～10mm的鋼板現(xiàn)場卷制，護(hù)筒直徑Ｄ比樁徑大20～30cm。其中，7~11號墩的部分橋墩處于水渠中，擬土圍堰后作陸上鉆孔灌注樁施工。根據(jù)本工程的特點，分橋梁作業(yè)一隊和橋梁作業(yè)二隊兩個工區(qū)，負(fù)責(zé)采用多作業(yè)面同時施工，并保持橋梁間部分流水，具體分工見下表。、 橋梁工程施工方案、方法與技術(shù)措施、 橋梁工程施工方案本工程有大橋一座，麻涌二橋，橋梁起點樁號為K2+，終點樁號為K2+，全長416m，全橋跨徑組合：（430）m簡支小箱梁+（46+84+46）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁+（430）m簡支小箱梁。6）接縫在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)應(yīng)在接縫近端約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成型未冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停機(jī)等候，壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)停止振動。5）碾壓配置雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、壓邊機(jī)等壓實機(jī)械。工作面經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，噴灑粘層瀝青，同時利用土工薄膜覆蓋對路緣石等已施工附屬工程的外觀保護(hù)。4）瀝青混合料攤鋪每個作業(yè)點采用2臺瀝青攤鋪機(jī)組成梯隊連續(xù)攤鋪，攤鋪機(jī)前后距離保持10~20m，前后攤鋪機(jī)攤鋪搭接重疊為20cm以上。3）測量放樣用全站儀準(zhǔn)確放出控制點位,設(shè)立架線樁；攤鋪下基層時，鋼絲繩用緊線器拉緊，拉力100Kg，每側(cè)保證設(shè)有2條300m長的鋼絲繩，以便連續(xù)攤鋪作業(yè)；用兩臺精密水準(zhǔn)儀測量鋼絲繩的控制高程。、 瀝青砼面層1）瀝青混合料拌制由于本工程瀝青砼數(shù)量較小，擬向質(zhì)量合格、運距合理的瀝青拌和站購買瀝青混合料，不自建瀝青拌合樓。按靜壓振壓靜壓的程序進(jìn)行，直線段由路肩向路中心碾壓，即先邊后中；超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，每道碾壓與上道碾壓輪跡重疊1/2，一般碾壓6~8遍，直至下基層無明顯壓實輪跡，壓實度不小于98%。5）壓實基層用3臺壓路機(jī)碾壓，一次成型，碾壓沿階梯式前進(jìn)，以免每一次調(diào)頭都在同一斷面上而造成的碾壓不均勻。攤鋪機(jī)料料斗邊各配置2人輔助鏟料。根據(jù)試驗路確定的松鋪系數(shù)，由測量人員測設(shè)鋼線標(biāo)高，注意線形平直、圓順，并負(fù)責(zé)看護(hù)線、樁。利用12t的自卸車運輸，從拌和機(jī)向運料車上放料時，分3次挪動汽車位置，以減少混合料離析；運輸車的運量較拌和能力和攤鋪能力有所富余，在基層施工中，攤鋪機(jī)前有不少于3~5輛汽車等候卸料。2）混合料拌合、運輸為免遭混合料雨淋和水分蒸發(fā)，料車車廂用帆布覆蓋；%~%，以補(bǔ)償施工過程中的水分損失。、 路面基層、面層施工方法與技術(shù)措施、 水泥穩(wěn)定級配碎石（石屑）底基層、基層施工采用混和料路拌設(shè)備拌和，自卸汽車轉(zhuǎn)運，攤鋪機(jī)攤鋪，重型振動壓路機(jī)碾壓，做到隨拌隨鋪隨碾壓成型。一般在設(shè)計樁頂預(yù)加50cm樁長作為破除樁頭用。這時由于裝置的回路是封閉的，粉體不會向空中噴射和飛散。要根據(jù)地質(zhì)情況，決定提升速度，以得到較均勻的水泥土樁，提升速度根據(jù)試樁參數(shù)確定。隨著鉆進(jìn)，準(zhǔn)備被加固的土體在原位受到攪動。 　　b、下鉆：啟動攪拌樁機(jī)，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進(jìn)。2）工藝性試樁粉噴樁正式施工前要先進(jìn)行成樁試驗，以確定：a、要穿過軟土層的實際深度；b、了解各軟土的阻力，以確定鉆進(jìn)及提升速度和噴粉量。若地表過軟，則應(yīng)采取防止機(jī)械失穩(wěn)措施。如場地低洼，應(yīng)回填粘性土；施工場地不能滿足機(jī)械行走要求時，應(yīng)鋪設(shè)砂土或碎石墊層。①施工順序水泥粉噴樁的主要施工順序為：施工準(zhǔn)備→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→提升噴粉攪拌→升到設(shè)計標(biāo)高后再復(fù)鉆→提升復(fù)拌噴灰→升到設(shè)計標(biāo)高后停機(jī)→下一樁循環(huán)施工。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到路基檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、橫坡度符合設(shè)計要求。7）路基整修表面如需補(bǔ)填時，當(dāng)補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類填料整平壓實。用灌砂法進(jìn)行壓實度及層厚檢測、同時復(fù)測路基寬度及高程。壓實作業(yè)做到無偏壓，無死角，確保碾壓均勻。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，采取取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法，降低填土的含水量。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%橫坡，以利路基排水。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬（整修時刷坡整平），以方便機(jī)械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣滿足設(shè)計要求。2）分層水平填筑路基填方作業(yè)實行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”的要求施工。、 路基、路面、軟基處理施工方案、方法與技術(shù)措施、 路基填筑施工方法與技術(shù)措施1）路基基底處理填前夯壓實等施工，在軟基處理和路基填筑前須先做好施工準(zhǔn)備工作。麻涌二橋主橋的水中樁基、水中承臺、連續(xù)鋼構(gòu)掛藍(lán)懸澆施工，以及引橋的30m小箱梁安裝施工是本項目的重難點及關(guān)鍵工程。鋼筋、支座等自購材料采購嚴(yán)格按照執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系中的采購程序，通過招標(biāo)采購，規(guī)范材料采購與供應(yīng)作業(yè)。根據(jù)本項目所處東莞市的有關(guān)文件，所有混凝土須采用商品混凝土，因此本項目不設(shè)混凝土拌合樓，砂、碎石、水泥的采購也大大減少，材料供應(yīng)的重點是做好水泥砼攪拌運輸車的運輸管理工作。并可根據(jù)實際需要，迅速增補(bǔ)勞力。普工、輔助工種由我單位固定勞務(wù)基地工人擔(dān)任。項目部主要人員及部分機(jī)械設(shè)備4汽車、火車、平板車各施工隊現(xiàn)場施工人員、機(jī)械5汽車、火車、平板車、 主要機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)本合同段工程項目內(nèi)容、工程特點，結(jié)合業(yè)主對本工程的要求，主要機(jī)械設(shè)備及試驗檢測設(shè)備依據(jù)施工進(jìn)度動態(tài)進(jìn)場，以滿足施工需要為前提，并隨時根據(jù)業(yè)主工期的調(diào)整進(jìn)行機(jī)械的動態(tài)調(diào)整。10天內(nèi)所有人員、機(jī)械到位。某工序或分項工程完工后，及時做好機(jī)械和人員的轉(zhuǎn)移。本工程兩岸均有自來水供應(yīng)，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，可向當(dāng)?shù)毓┧块T申請，從附近接駁自來水，采用φ75mm主水管，場內(nèi)鋪設(shè)分水管供水線路至各生活點和施工點使用。配備1臺250kw和1臺120kw發(fā)電機(jī)，以備停電時應(yīng)急用。、 電力與施工用水本項目橋梁兩側(cè)均靠近廠區(qū)，取水及供電均較為容易。、 施工便橋在麻涌二橋的4～5墩、6～7墩之間分別搭設(shè)50m棧橋平臺，兩岸棧橋合計總長度為100m。施工便道寬5m，采用40cm厚泥結(jié)碎石鋪筑路面，便道路面設(shè)置2%的雙向排水橫坡。由于本工程