【正文】 時(shí)，應(yīng)查找原因，糾正后再張拉。3）、混凝土齡期必須達(dá)到達(dá)3天且抗壓強(qiáng)度大于80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方能張拉?？v向預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)注意以上幾點(diǎn)1）、張拉時(shí)要保持平穩(wěn)、分級施加預(yù)應(yīng)力，并按級記錄油表數(shù)值和伸長量，張拉最后一級時(shí)持荷2分鐘，計(jì)算總伸長量。張拉完成后，嚴(yán)禁撞擊錨頭或鋼束，并在24小時(shí)內(nèi)壓漿。實(shí)測鋼束延伸量應(yīng)與修正后的計(jì)算延伸量偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。每次張拉時(shí)順序?yàn)椋?1)、張拉本段縱向預(yù)應(yīng)力鋼束；(2)、張拉橫向鋼束；(3)、張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋②、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉縱向預(yù)應(yīng)力束在橫向斷面上對稱張拉，同時(shí)每根鋼束應(yīng)兩端對稱張拉。①、張拉順序?yàn)榱顺浞值匕l(fā)揮預(yù)應(yīng)力的作用，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉的施工要求來進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉必須由有經(jīng)驗(yàn)的持證上崗人員進(jìn)行，并有現(xiàn)場施工技術(shù)人員在場值班。穿束時(shí)將整束鋼絞線端部焊接在一根牽引鋼絞線上，焊后應(yīng)呈圓端頭，焊點(diǎn)應(yīng)盡量縮短，以便在曲線管道內(nèi)順利通過；⑤、裝上工作錨具及經(jīng)硬度測試合格的夾片，裝上千斤頂；⑦、 檢查千斤頂與油表是否配套，復(fù)核試驗(yàn)室提供的張拉數(shù)據(jù)是否正確。B、 張拉前施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作①、砼澆筑完成待砼初凝后，采用空壓機(jī)或高壓清水清孔；②、拆除端模后，清除錨下墊板、喇叭口內(nèi)、壓漿孔中的砼雜質(zhì)；③、檢查錨下砼是否澆筑密實(shí)，否則采用高標(biāo)號的環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)；④、縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束：除橫向無粘結(jié)鋼預(yù)應(yīng)力筋外，由于橫向及豎向預(yù)應(yīng)力筋在扎鋼筋時(shí)已將其放入預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)，只有縱向束在砼澆筑完成后才穿束，同時(shí)大噸位群錨每束預(yù)應(yīng)力筋較多,相應(yīng)管道較窄,管道長且呈三維線狀,又加上節(jié)段管道接頭較多,因而穿束有時(shí)較為困難。錨具和錨板直接存放在工地料庫內(nèi)，集中管理。主橋豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑32mm的預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，錨具采用YGM32型錨具，連接器為YGL32型。鋼絞線下料采用砂輪切割機(jī)切割，且應(yīng)使鋼絞線的切面為一平面，以免在張拉時(shí)斷絲,并用鉛絲將端頭捆緊，以防端頭鋼絞線打散。 預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場后管理預(yù)應(yīng)力鋼絞線：按規(guī)范或監(jiān)理工程師要求對每批鋼絞線進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能使用，同時(shí)對實(shí)測的彈性模量和截面積對計(jì)算延伸量作修正。在錨具抽檢中，每300個(gè)錨具抽查2個(gè)，要求表面不得有裂紋、結(jié)痕、劈裂等現(xiàn)象，螺距、牙高、直徑等JL32精軋螺紋鋼筋相匹配。測點(diǎn)在孔周圍處等距取3點(diǎn)，同一錨環(huán)各測點(diǎn)硬度差大于3者為不合格，外形尺寸厚度差為5mm，直徑差為2mm，連體鑄件應(yīng)逐個(gè)檢查，除外形尺寸滿足要求外，還必須清除喇叭口留下的砂跡和毛剌，孔壁不得有砂眼，墊板表面必須光潔。夾片的硬度要求為60~64HRc（應(yīng)逐片檢查，每片在端部測3個(gè)點(diǎn)，有1個(gè)點(diǎn)不合格者不得使用，硬度差大于3者也不得使用）。預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具包括錨環(huán)、夾片、墊板和喇叭管的連體鑄件。表面不得有裂紋、機(jī)械損傷、氧化浮皮、結(jié)痕、劈裂等現(xiàn)象，有上述缺陷者要清出場地。其內(nèi)容包括：拉力試驗(yàn)、破斷荷載、屈服荷載、伸長率、彈性模量；松弛試驗(yàn)；外觀檢驗(yàn)。因此預(yù)應(yīng)力施工是大跨度連續(xù)剛構(gòu)最為重要的施工環(huán)節(jié)，必須高度重視預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。①、檢查鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件位置；②、檢查已澆砼接面鑿毛潤濕情況；③、澆筑時(shí)隨時(shí)檢查錨墊板的固定情況；、④、檢查壓漿管是否暢通牢固；⑤、檢查監(jiān)視模板與掛籃變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；⑥、檢查砼澆筑對稱進(jìn)度，兩個(gè)掛籃澆筑砼時(shí)砼偏差最多不應(yīng)超過一個(gè)塊件底板砼的重量，同時(shí)同一掛籃內(nèi)兩側(cè)腹板砼方量偏差最多不能超過6立方米；⑦、嚴(yán)格執(zhí)行砼養(yǎng)護(hù)措施。針對掛籃施工,砼要求對稱澆筑，在砼輸送管道布置上還采取了以下措施：輸送管道由泵站接出后， 0號塊件翼緣板中央，接三通管將砼用兩根管道分別接至待澆段底板中央，待底板砼澆筑完后，拆出部分管道，然后在待澆段頂板上再用一根三通管，用兩根輸送泵管道分別接至上、下河腹板中間接至離底板2m處，邊澆邊拆輸送管，可將腹板砼澆完，然后從翼緣板外側(cè)向頂板中間對稱澆筑翼緣板砼，最后在頂板中間新砼合攏。在操作過程中，用振動(dòng)棒時(shí)要快插慢抽，每一部位振搗時(shí)間以混凝土面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。漏振或振搗不足容易形成蜂窩麻面或氣孔較多。為避免形成施工縫，施工前應(yīng)配備有備用攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)、振搗器，以防設(shè)備故障造成施工停頓。在前層混凝土初凝或重塑前澆筑完成次層混凝土，超過砼重塑時(shí)間時(shí)必須按施工縫處理。A、混凝土攪拌要求原材料計(jì)量準(zhǔn)確，攪拌均勻,根據(jù)施工時(shí)天氣情況,確定砼的坍落度的大小,但至少應(yīng)控制在15~20cm之內(nèi)。2＃至8＃塊件節(jié)段長為3m，砼最大體積為2＃，9＃至14＃塊件節(jié)段長為4m。由于本橋主梁腹板較高，新澆砼對模板側(cè)壓力大的情況，同時(shí)總結(jié)主墩墩身施工的經(jīng)驗(yàn)，對腹板同樣采用Φ32精軋螺紋鋼筋作對拉拉桿，模板側(cè)壓力計(jì)算根據(jù)所采用的模板類型進(jìn)行計(jì)算,其結(jié)果使模板的強(qiáng)度及剛度能滿足全斷面澆筑砼的需要。⑥、 ,施工時(shí)加強(qiáng)對鋼絞線防護(hù)層的保護(hù),避免損傷。⑤、 豎向預(yù)應(yīng)力管道上端要封嚴(yán)，防止漏漿，上端應(yīng)封閉，防止水和雜物進(jìn)入管道。澆筑砼時(shí)，管道內(nèi)可內(nèi)襯硬塑料管芯（砼澆筑完后拔出），這對防止管道變形、漏漿有較好的效果。鋼筋施工與預(yù)應(yīng)力束管道定位時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①、 底板上、下層的定位鋼筋下端必需與最下層鋼筋焊接連牢。在鋼筋綁扎完成后，頂?shù)装迳霞芰⑴R時(shí)操作工作架，工作架支立在模板和已澆砼梁段上。安裝前必須按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放樣采用井字型筋定位，誤差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)時(shí)注意壓漿口和出漿口的埋設(shè)。鋼筋在制作場內(nèi)制作成型，轉(zhuǎn)運(yùn)至主墩處采用塔吊或桅桿垂直起吊運(yùn)輸至安裝位置，縱向連接鋼筋采用綁扎連接，凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，焊接并符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，施工中若鋼筋空間位置發(fā)生沖突，適當(dāng)調(diào)整布置，但砼保護(hù)層厚度必須保證。為了對每個(gè)塊件的各個(gè)階段進(jìn)行精確測量以保證主梁成形后的線形，根據(jù)設(shè)計(jì)圖及監(jiān)控單位提供的監(jiān)控指令進(jìn)行高程調(diào)節(jié)。12）、掛籃試載試驗(yàn)在安裝前進(jìn)行，另有方案單獨(dú)闡述。10）、安裝各種操作平臺(tái)。8）、安裝外模骨架外模骨架采用在地面加工好，直接吊裝的方法安裝。6）、安裝前上橫梁、先安裝前上橫梁2I36B工字鋼，焊接好工字鋼連接節(jié)點(diǎn)及加強(qiáng)肋。用高強(qiáng)螺栓將聯(lián)系桿件與主桁架連接牢固,此時(shí)主桁架即形成一緊密結(jié)合的結(jié)構(gòu)體。4）、安裝臨時(shí)后錨，將主桁架臨時(shí)錨固在箱梁0號和1號塊件的精軋螺紋鋼上。同時(shí)在0號塊件上布置用型鋼焊接成四個(gè)馬墩，供安裝主桁架用。2）、安裝掛籃前支點(diǎn)(即后上橫梁)，前支點(diǎn)中心距0號塊件端線為50cm。掛籃各部件加工完成后，需經(jīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤后，方可運(yùn)至0號和1號塊件上進(jìn)行拼裝準(zhǔn)備工作。本橋掛籃為自行設(shè)計(jì)的三角斜拉式掛籃，同類型掛籃在武廣高速鐵路工程中得到了順利地應(yīng)用，其主要工作特點(diǎn)為：掛籃行走無配重系統(tǒng)，掛籃前移時(shí)的傾覆力矩由后上橫梁傳遞到翼緣底板上；掛籃內(nèi)、外側(cè)模及底籃平臺(tái)系統(tǒng)隨掛籃桁架整體移動(dòng)到位；