【正文】 質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗(yàn)工計(jì)價(jià)掛鉤，預(yù)留質(zhì)量保證金。質(zhì)量保證體系框圖如下。同時(shí)確保本工程工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率95%以上，主要分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%。、 確保機(jī)械、勞力充足、高效加強(qiáng)機(jī)械管理，切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。、 施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。目前，主要施工人員已開始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。、 制度保證從制度上建立工期逐級(jí)負(fù)責(zé)制、工期獎(jiǎng)懲責(zé)任制和工期包保責(zé)任制，將工期目標(biāo)層層落實(shí)到個(gè)人，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)包保負(fù)責(zé)，保證了工期給予獎(jiǎng)勵(lì)，拖延了工期則給予懲罰。工期保證體系框圖附后。 工期保證體系及保證措施、 工期承諾若我方有幸中標(biāo)，針對(duì)工期承諾如下：我單位計(jì)劃于2010年9月20日開工， 2011年9月10日竣工，總工期356日歷天，比業(yè)主要求計(jì)劃提前20天完工。則預(yù)拱度值f=f1+f2+f3+f4。計(jì)算預(yù)拱度應(yīng)考慮以下因素：（1）梁段砼自重引起的撓度f1。合龍前除“T 構(gòu)”懸臂端按平衡要求設(shè)置平衡重外，如施工控制有要求時(shí)還將對(duì)合龍段處采取調(diào)整措施。支撐勁性骨架采用“預(yù)埋槽鋼+連接槽鋼+預(yù)埋槽鋼”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計(jì)確定，合龍時(shí)，在兩預(yù)埋槽鋼之間設(shè)置連接槽鋼，并由聯(lián)結(jié)鋼板將連接槽鋼與預(yù)埋槽鋼焊接成整體，同時(shí)注意焊縫應(yīng)設(shè)在不同截面處。①設(shè)平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。鋼筋安裝、水泥砼澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉及灌漿等工序參照前面0號(hào)塊施工要點(diǎn)進(jìn)行。懸臂段施工必須把安全工作放在頭等位置。然后提起前上橫梁上的千斤頂及底模后吊裝置，調(diào)整模板后，開始下一梁段施工。在已澆筑好的梁段上，鋪設(shè)錨固滑行軌。同時(shí)穿設(shè)上梁段待張拉鋼絞線，裝好錨具。①梁段循環(huán)施工工藝掛籃懸掛在已張拉錨固并與墩身連成整體形成“T”構(gòu)的箱梁段上，它能夠沿軌道向前移動(dòng)行走：前一梁段張拉完后，松掉掛藍(lán)后錨點(diǎn)、前后吊帶，松落模板，拉動(dòng)走行倒鏈，拖拉主梁系、模板系一起到位。試驗(yàn)后移前就位，安裝另一套掛籃。每個(gè)油壓千斤頂穿5根鋼絞線。構(gòu)造見附圖《掛藍(lán)橫斷面示意圖》、《掛藍(lán)縱斷面示意圖》。必須于墩兩側(cè)平衡施工。、 掛籃構(gòu)造、拼裝及預(yù)壓①掛籃施工原理掛籃是懸臂澆筑的主要施工機(jī)具，它是一個(gè)能夠沿軌道行走的活動(dòng)腳手架，懸掛在已經(jīng)張拉錨固與墩身連成整體的箱梁節(jié)段上。先壓下層孔道。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，鋼束理論伸長(zhǎng)值見施工圖。預(yù)應(yīng)力鋼束和粗鋼筋在使用前還必須作張拉，錨固試驗(yàn)，并進(jìn)行管道摩阻，喇叭口摩阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確。2）降溫養(yǎng)護(hù)。每振點(diǎn)的振搗時(shí)間一般為20~30s ，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度?？刂苹炷羶?nèi)部和表面、表面與環(huán)境溫差不超過20℃。底板直線段澆筑完成后逐層擴(kuò)展到變截面，澆筑底板和腹板混凝土要設(shè)置串筒，均勻布料。橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響時(shí)可切割。④波紋管的安裝0段波紋管是全橋波紋管最密集，最繁雜的地方，所以安裝時(shí)應(yīng)特別小心。2）安裝永久性支座，其中線偏差及四角高差均不得大于2mm。墩身砼澆筑完成后，精確放出支座中心線及標(biāo)高，調(diào)整好支座預(yù)埋錨固螺栓位置，然后用硫磺砂漿（預(yù)埋電阻絲，便于拆除）固定臨時(shí)支座。預(yù)壓過程如下：025%()50%()75%()100%()卸載持荷1h 持荷1h 持荷1h 持荷24h預(yù)壓過程中在所有錨固點(diǎn)設(shè)置測(cè)點(diǎn)，由1臺(tái)水準(zhǔn)儀全程跟蹤觀測(cè)，并詳細(xì)記錄每個(gè)受力狀態(tài)時(shí)測(cè)點(diǎn)的高程。并在鋼管樁頂部搭設(shè)砂箱，砂箱上設(shè)置３根36工字鋼并列焊接的縱梁，縱梁上放置36工字鋼橫梁，以上設(shè)三角架，三角架上放置底模。3）由于箱梁斜交，各橫斷面梁面標(biāo)高不同，應(yīng)注意復(fù)測(cè)軸線偏差和側(cè)模標(biāo)高。2）由于主橋軸線與主墩軸線成70度夾角，導(dǎo)致施工存在兩側(cè)不平衡荷載。根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，擬采用三角掛藍(lán)施工，考慮到工期較為急迫，擬投入4套掛藍(lán)同時(shí)在4個(gè)斷面平行施工，確保工期按期完成。、 體系轉(zhuǎn)換梁體架設(shè)完畢后及時(shí)連接橋面板及端橫梁鋼筋，澆筑連續(xù)接頭，中隔梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且混凝土齡期不小于5天時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓漿。3）橫移軌道：架橋機(jī)和所架的梁體的重量都由橫移軌道承受和承受兩半幅橋空當(dāng)處的彎矩，因此橫移軌道必須加強(qiáng)。、 注意事項(xiàng)1）運(yùn)梁：用運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁。4）架梁：每半幅橋的架梁順序?yàn)橄燃苓吜?，后架中梁?！?架梁步驟1）鋪架橋機(jī)軌道、拼裝架橋機(jī)、檢查架橋機(jī)性能、試運(yùn)行、準(zhǔn)備過孔。小箱梁架設(shè)施工方法與技術(shù)措施、 架梁準(zhǔn)備1）復(fù)核墩臺(tái)線、水平、跨度及線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)。細(xì)骨料采用中粗砂，含泥量指標(biāo)不大于2％。2cm，配合比中均摻入一定數(shù)量的粉煤灰，以減少水泥用量，降低水化熱。（7）砼初凝后便可用濕麻袋將臺(tái)頂覆蓋。（3）砼的運(yùn)輸采用攪拌車從便橋上運(yùn)至承臺(tái)平臺(tái)處，再用料斗吊機(jī)配合下料。4）澆注承臺(tái)砼（1）砼的配比，應(yīng)采用低熱量水泥，如低強(qiáng)度水泥摻入外加劑以減少水泥用量。為了保證承臺(tái)鋼筋成型的穩(wěn)定，除按要求，在上下兩層鋼筋網(wǎng)上布置足夠的蹬筋外，應(yīng)將蹬筋與上下層鋼筋焊接連成整體。封底砼等強(qiáng)4天且達(dá)到15Mpa之后，即可抽干水，檢查砼的平整度并鑿毛，如有必要可補(bǔ)澆砼，以埋平砼表面。底板與鋼護(hù)筒的縫隙采用砼堵塞防水。*，屬于大體積砼施工，將采取相應(yīng)措施確保砼的質(zhì)量。用吊機(jī)將第一節(jié)鋼護(hù)簡(jiǎn)豎直地吊入導(dǎo)向架內(nèi)，慢慢地下降直到其沉入靜止為止，然后，將護(hù)筒糾偏胡蘆與護(hù)筒頂通過焊接的臨時(shí)拉環(huán)，調(diào)整護(hù)筒頂中心位置，最后，用吊車將已經(jīng)準(zhǔn)備好的樁錘及其樁帽就位到護(hù)筒頂上，電焊工焊接護(hù)筒與樁帽的聯(lián)結(jié)，收緊各方向糾偏胡蘆，確保樁位的準(zhǔn)確性，吊車慢慢松開吊點(diǎn)，指揮人員指揮各方向糾偏胡蘆的收度受，直到護(hù)筒停止下沉為止。施工過程中采用 2套施工平臺(tái)同時(shí)施工。鋼管樁之間水平和斜撐采用無縫鋼管焊接，并且聯(lián)接管為穿入式聯(lián)結(jié)，然后再進(jìn)行牛腿及橫向聯(lián)結(jié)焊接。e、吊車將第二節(jié)鋼管樁就位到第一節(jié)頂上，測(cè)量定位準(zhǔn)確后電焊工施焊接長(zhǎng)。a、將定位架固定安裝，測(cè)量定位。 、 辦理水上施工許可證在主橋的棧橋和平臺(tái)搭設(shè)前，報(bào)請(qǐng)主管航道部門發(fā)布通航公告，同時(shí)辦理“通航水域水上施工作業(yè)許可證”，采取具體得當(dāng)?shù)陌踩胧?，在上、下?00m處各設(shè)一艘監(jiān)護(hù)船。施工中應(yīng)特別注意以下的工藝要點(diǎn)，其余施工方法與陸上鉆孔灌注樁相同。3）澆筑橋面砼前使預(yù)制板梁表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計(jì)要求鋪裝縱向橋面鋼筋網(wǎng)，并與梁面預(yù)留鋼筋焊接或綁扎固定。4）鋼筋安裝：濕接縫鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，焊接時(shí)，其焊縫長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。、 橋面鋪裝及附屬工程施工與技術(shù)措施、 箱梁濕接縫施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，預(yù)制箱梁濕縫擬采用倒吊模板。預(yù)應(yīng)力張拉分成兩次，第一次在吊裝梁片前張拉一半，等吊裝完畢后，再?gòu)埨Ｓ噤撌?；先張拉的鋼束按?duì)稱原則選取靠近蓋梁截面中部者。澆筑混凝土前，先澆筑5cm厚的砂漿，以保證新、舊混凝土結(jié)合良好。3）鋼筋綁扎鋼筋采用加工房加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎及接長(zhǎng)，加工及綁扎時(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求制作、綁扎和焊接，一次性接長(zhǎng)到頂。、 水中承臺(tái)（重、難點(diǎn)工程）麻涌二橋主橋5～6墩設(shè)置低樁承臺(tái)，屬于水中承臺(tái)施工，是本項(xiàng)目的重、難點(diǎn)工程，將在后面“、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”章節(jié)里重點(diǎn)講述。導(dǎo)管管徑采用φ250mm，底節(jié)長(zhǎng)度為4m，；使用前，先預(yù)拼，檢測(cè)導(dǎo)管的密閉性和順直度，作好標(biāo)志和編號(hào)，使用時(shí)按預(yù)拼順序和標(biāo)志拼裝，確保混凝土灌注的順利進(jìn)行。終孔時(shí)，將鉆頭提出，先將輸漿管送入孔底，置換泥漿，抽渣筒進(jìn)行孔內(nèi)排渣，摩檫樁確保沉碴厚度在10cm以內(nèi)。鉆孔到位后，仔細(xì)檢查復(fù)核，確定到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，此時(shí)稍提鉆桿，使鉆頭距孔底10～20cm處空鉆，并保持泥漿循環(huán)，～，把鉆孔內(nèi)懸浮較多鉆渣的泥漿置換出孔外。鉆孔進(jìn)入淤泥層后，適當(dāng)提高孔內(nèi)水頭，加大泥漿濃度，減小鉆進(jìn)速度，提高護(hù)壁質(zhì)量。1）平整、夯實(shí)鉆機(jī)的安裝場(chǎng)地，如目測(cè)場(chǎng)地承載力不足，局部換填石粉碴以確保鉆機(jī)安裝平穩(wěn)；鉆機(jī)平臺(tái)采用枕木、方木和木板搭設(shè)；泥漿循環(huán)所需的沉淀池和儲(chǔ)漿池。本橋主橋的4～11墩在水中，根據(jù)工程的特點(diǎn)和通航的需要，擬在6橋墩搭設(shè)鋼管樁水上施工平臺(tái)，4～6～7～11墩（處于排水渠內(nèi)）間搭設(shè)棧橋平臺(tái)，0～4墩為陸上工程。尚未冷卻的瀝青面層上嚴(yán)禁停放機(jī)械設(shè)備和車輛，清理散落礦料、油料等雜物，待面層完全冷卻后才能開放交通。自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機(jī)推動(dòng)自卸車前進(jìn)，開始攤鋪；混合料按照緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)。攤鋪下面層和中上面層時(shí)，利用自動(dòng)平衡梁來代替鋼絲繩控制標(biāo)高、平整度。6）養(yǎng)生鋪筑完成后采用土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，保證表面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間封閉交通，放置路障，并安排專人定期檢查土工布覆蓋情況。攤鋪成型的邊緣料向內(nèi)培5cm左右，保證壓實(shí)后邊緣高程及路幅寬度不變形，由4~6人分兩邊完成。3）測(cè)量放樣由中線組提供中邊樁位置，每隔10米在作業(yè)面兩邊樹立拉線樁，1/2寬處設(shè)活動(dòng)的拉線樁。1）工作面準(zhǔn)備攤鋪前的工作面，由質(zhì)檢人員進(jìn)行高程、橫坡度、壓實(shí)度、彎沉值等的檢測(cè)，并對(duì)工作面進(jìn)行清掃、修整、灑水，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師旁站驗(yàn)收。在向土體噴射過程中的最后階段，在攪拌鉆頭距地面30cm處停止噴粉，粉粒不會(huì)溢出地面。 　　c、提升鉆頭并反轉(zhuǎn)：在提升過程噴粉攪拌，通過粉體發(fā)送器將水泥粉噴射入攪拌的土體中，使土體和水泥沿深度方向充分拌和。3）施工各工序的質(zhì)量控制要點(diǎn) 　　a、樁基就位：根據(jù)設(shè)計(jì)，確定加固放置機(jī)體位置的基礎(chǔ)（即加墊砂層），使攪拌樁機(jī)機(jī)軸保持垂直，以防打斜樁，影響樁基承載力。壓實(shí)度不小于85%。8）路堤填筑施工工藝圖見下： 施工及機(jī)械準(zhǔn)備制定填筑方案測(cè)量放樣排水疏干基底清理、清淤、軟基處理等基底檢測(cè)路基基床底層分層填筑、碾壓分層檢測(cè)試驗(yàn)路基基床表層分層填筑、碾壓分層檢測(cè)試驗(yàn)邊坡碾壓、及邊坡整修路基排水及路基防護(hù)清理場(chǎng)地檢查驗(yàn)收填土料源土工試驗(yàn)土源挖運(yùn)、 粉噴樁施工方法與技術(shù)措施本項(xiàng)目在橋梁兩側(cè)橋頭各30m設(shè)置了粉噴樁處理軟土路基，設(shè)計(jì)樁徑為φ50cm,～，梅花型布置。每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡重疊40～50cm，縱向前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m。當(dāng)含水量低于最佳含水量3%時(shí)，灑水潤(rùn)濕。3）攤鋪整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，控制層面平整、均勻。平整場(chǎng)地，清除表土，雜草和浮泥等，并開挖出縱橫向排水溝排除積水，做好臨時(shí)排水溝，然后晾干壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%。 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施、 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程分析①工程重點(diǎn)：本工程以橋梁施工為主，工序較多，施工工期較為緊張。詳細(xì)見附表六《勞動(dòng)力計(jì)劃表》。擬進(jìn)場(chǎng)機(jī)械、測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)儀器如下：擬投入本合同工程的主要機(jī)械、儀器分類機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地功率、噸位、容積單位數(shù) 量合計(jì)自有租賃新購(gòu)施工機(jī)械推土機(jī)T135/長(zhǎng)春135kW臺(tái)11推土機(jī)T240/長(zhǎng)春240kW臺(tái)11挖掘機(jī)PC1206/小松2m3臺(tái)22裝載機(jī)WA3803/小松3m3/斗臺(tái)22平地機(jī)DY18120kW臺(tái)11壓路機(jī)DD110/美國(guó)12~15T臺(tái)33震動(dòng)壓路機(jī)01B1138D/日本25T（自重）臺(tái)22小型壓路機(jī)YZ1臺(tái)22水泥攪拌樁機(jī)臺(tái)55拌和設(shè)備穩(wěn)定土300t/h臺(tái)11基層攤鋪機(jī)WTLY臺(tái)22瀝青砼攤鋪機(jī)T8620VDT12臺(tái)2攤鋪設(shè)備不小于12m臺(tái)11輪胎壓路機(jī)25t 臺(tái)22回旋鉆機(jī)D2000mm/連云港臺(tái)1010鋼支架t120120浮船吊駁船80t艘22掛藍(lán)50t套44架橋機(jī)30m跨150t臺(tái)11龍門吊機(jī)臺(tái)22混凝土攪拌機(jī)J1400250L臺(tái)22砼輸送泵HBT60C/湖南180kw臺(tái)44預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW20/柳州20T套44預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCW400/柳州400T套66壓漿機(jī)徐州50L/min臺(tái)22平板運(yùn)輸車JCT3030t臺(tái)22水泥砼攪拌運(yùn)輸車XZJ5271GJBJC6A 8m3臺(tái)66自卸汽車EQ3141/湖北