汽車科技前沿ppt課件-文庫吧資料
2025-01-20 23:32本頁面
【正文】 。在車速低于 30Km/h探測到保險(xiǎn)杠前方 10米以內(nèi)的汽車及其他物體，可以減少 50%的碰撞發(fā)生；車速在 15Km/h以內(nèi)則可完全避免追尾。 ? 如果很不幸，駕駛者在提醒后仍然強(qiáng)制駕駛并睡著了，這個(gè)時(shí)候如果前方有停泊的車輛或者其他障礙物的話， 車輛會(huì)采取極端的保護(hù)措施就是自動(dòng)剎車。 2. 自動(dòng)剎車系統(tǒng) 沃爾沃同樣有類似的系統(tǒng)，當(dāng)行駛速度 超過65Km/h的時(shí)候 ，防疲勞駕駛系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)， 根據(jù)車輛的狀態(tài)來判斷是否疲勞駕駛的， 這樣在不是因?yàn)槠诙鴮?dǎo)致注意力不集中的情況同樣有效。如果它感應(yīng)到我們對方向的掌控變得遲鈍而突兀，并且已經(jīng)連續(xù)行駛超過 2個(gè)小時(shí)以上時(shí)會(huì)提醒駕駛者需要休息了，這時(shí)儀表盤顯示如上圖。 執(zhí)行器： 4個(gè)車輪的剎車系統(tǒng)。 ESP電腦： 將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算， 算出車身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對。 四 電子穩(wěn)定裝置 (Electronic Stablity Program， 簡稱 ESP)防側(cè)滑系統(tǒng) 傳感器： 轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器等。 美國威斯康辛州麥迪遜 的 聚合物研究中心 研制出了 蜂窩結(jié)構(gòu)輪胎， 在保持一定 減震性 能的同時(shí)最大化地提高車 輪強(qiáng)度 ，同時(shí)在 噪音抑制 和 輪胎摩擦發(fā)熱量上也比普通輪胎更為優(yōu)越。 三 不用充氣的輪胎 悍馬越野車的越野能力超強(qiáng)，但在伊拉克戰(zhàn)爭中最令悍馬頭疼的問題莫過于路邊炸彈和地雷。 ? 2022年 1月， 美國底特律車展 上被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為“中國人成功破解汽車安全技術(shù)的‘哥德巴赫猜想’，中國的汽車研發(fā)技術(shù)給了世界一個(gè)驚喜”，并獲得車展組委會(huì)授予的展會(huì)唯一的 “技術(shù)創(chuàng)新”大獎(jiǎng)。車前面安裝著一個(gè)紅外線大燈 ，大燈發(fā)射出不可見的紅外線，當(dāng)發(fā)出的紅外線遇到障礙后會(huì)反射回來， 反射回來的紅外線 被特制攝像機(jī)接收到， 車內(nèi)顯示屏上所產(chǎn)生效果就像無聲黑白電影一樣。 ?行車安全是汽車駕駛中最需要重視的環(huán)節(jié)，畢竟人的生命只有一次， 如何保護(hù)駕駛者和與行車相關(guān)人員的安全，如何突破傳統(tǒng)的汽車安全技術(shù)成為廠商日益需要認(rèn)真思考的問題。 當(dāng) 強(qiáng)光 照在 后視鏡上 時(shí)，鏡上的 光敏管 把光信號傳送給防眩目后視鏡的 單片機(jī) ，經(jīng)過判斷后方光線會(huì)對駕駛員造成耀目， 控制電路 會(huì)施加電壓給后視鏡鏡面的 電離層 ，將它的 顏色變深， 以 吸收強(qiáng)光 ，減少后方強(qiáng)光的反射。為避免這種情況發(fā)生 ,有些高檔車輛上裝配了抬頭顯示 (HUD)系統(tǒng) ,它可以將有關(guān)信息顯示在前風(fēng)擋玻璃的駕駛員平視范圍上。 三 車載智能前照燈光系統(tǒng) 智能燈光系統(tǒng)可以 根據(jù)對面來車的距離 自動(dòng)控制左側(cè)燈光的高低角度和照射強(qiáng)度的，一旦錯(cuò)車完成，將會(huì)立即恢復(fù)原有燈光角度位置和亮度；而有些車輛更是在遠(yuǎn)光未開啟的情況下通過 前照雷達(dá)探測 ，如果探測到障礙物，如停泊或慢速行駛在主路上的車輛或者行人時(shí)，自動(dòng)將遠(yuǎn)光打向無限遠(yuǎn)角度，提醒駕駛者注意前方情況。）的自適應(yīng)巡航系統(tǒng) ACC可以 根據(jù)前車的行駛速度，自動(dòng)改變車輛的減速或加速， 在一定條件下真正“解放”了駕駛員的雙腳?？芍^日新月異，各種新奇電子設(shè)備讓人目不暇接，往往讓人們面對新車那一堆電子設(shè)備而無所適從。 混合動(dòng)力車型按能量合成形式 :并聯(lián)式 ?汽車電子系統(tǒng) 是各種車載電子設(shè)備的總成，它們可以獨(dú)立運(yùn)行也可以交互操作，各種電子系統(tǒng)堪稱 車輛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) ，這些是汽車的 軟科技 。 電動(dòng)機(jī)既可以作電動(dòng)機(jī)又可以作發(fā)電機(jī)使用，又稱為電動(dòng) 發(fā)電機(jī)組。 串聯(lián)式電動(dòng)車不管在什么工況下，最終都要由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪，達(dá)到了 “ 零排放 ” 要求。 目前我國市場在售的混合動(dòng)力車型 豐田普銳斯 市場均價(jià) : ￥ 本田思域 市場均價(jià) : ￥ 雷克薩斯 RX400h 市場均價(jià) : ￥ 別克君越 市場均價(jià) : ￥ 比亞迪 F3DM 市場均價(jià) : ￥ 混合動(dòng)力車型按能量合成形式 :串聯(lián)式 負(fù)荷小 時(shí)由 電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng) ；負(fù)荷大 時(shí)則由 發(fā)動(dòng)機(jī) 帶動(dòng) 發(fā)電機(jī) 發(fā)電驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)機(jī) 。形象一點(diǎn)說，就是將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)盡量做小，讓一部分動(dòng)力由電池 電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油突然變臟，并且曲軸箱壓力迅速升高；機(jī)油的過度消耗等現(xiàn)象時(shí)，渦輪增壓器很可能有故障，必須拆下檢修。防止葉輪
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