柴油機噴油器介紹ppt課件-文庫吧資料
2025-01-20 21:17本頁面
【正文】 壁和針閥等處的穴蝕， II. 柱塞斜槽上方的穴蝕 2) 防止噴油設(shè)備穴蝕的措施 3) 柴油機燃油噴射系統(tǒng)液壓試驗的壓力 2022/2/11 燃油噴射系統(tǒng)中穴蝕產(chǎn)生的機理 閥與閥座、高壓油管內(nèi)壁和針閥等處的穴蝕 ? 是由于壓力波的傳遞引起的。 ? 孔外結(jié)炭：除了噴油嘴溫度過高外，主要還由于針閥密封不良或關(guān)閉不及時引起的。嚴重時出現(xiàn)二次噴射。 ? 噴孔結(jié)炭，使孔徑減小，噴射距離縮短，從而燃燒更接近于噴油嘴，形成了惡性循環(huán)，直至噴孔堵塞。 處理： 可在煤油中浸泡后，用直徑 85%左右的通針疏通。若有一孔或以上變?yōu)殄F型或不圓應(yīng)換新。 ? 油中有雜質(zhì)和酸時則將加速磨損。 ? 使油束形狀與燃燒室形狀匹配不良。 2022/2/11 1) 噴孔磨損 2) 噴孔堵塞 3) 噴孔內(nèi)外結(jié)炭 4) 噴孔裂紋 2022/2/11 噴孔磨損 后果： 造成燃燒惡化 。此時，高壓油管的脈動微弱，甚至無脈動 (在針閥完全卡緊時 )。 ? 若針閥因咬死而不能開啟 該缸就會因沒有噴油而熄火，柴油機的轉(zhuǎn)速下降，噴射系統(tǒng)中油壓猛烈升高，使高壓油管的接頭處發(fā)生漏油或破裂，噴油泵和油管也將發(fā)熱，該缸排溫下降。 ? 水冷卻式漏油的主要原因是水腐蝕， 水箱處有油花可見 。如針閥套與噴嘴制成一體，則針閥套只有一個端面。 主要原因： ? 油質(zhì)不佳。 2022/2/11 柱 面磨損 后果： ? 使漏油量增加，引起噴油壓力下降和霧化不良。 注：關(guān)于錐面上的密封環(huán)帶，應(yīng)以~，位于錐面上邊緣。油滴還會附在噴油嘴下端而造成高溫 結(jié)炭 。 原因： ? 可能是潤滑不良、受熱不均或閥桿及其泵體變形等。 原因： ? 含雜質(zhì)燃油的沖刷 ? 油的酸性腐蝕 ? 閥與閥座的撞擊 ? 閥面扭曲變形等 2022/2/11 閥桿卡緊或咬死 后果： ? 如閥在開啟位置，閥桿卡緊或咬死，則進 (回 )油閥不能關(guān)閉而導(dǎo)致噴油泵停止供油，即單缸熄火。 原因： ? 燃油凈化不良 ? 安裝不正確或間隙過小 ? 油溫過高或溫度突變 注：使用重油的燃油系統(tǒng)在機動操縱需要換油時，必須遵循正確的操作方法，以防油溫突變引起柱塞卡死套筒里。 ? 多缸柴油機各缸不均勻的磨損會使各缸噴油量不均從而影響柴油機低負荷的穩(wěn)定性。 2022/2/11 八、噴油設(shè)備的主要故障 ? 噴油泵的主要故障 ? 噴油器的主要故障 ? 噴油嘴的常見故障 ? 噴油設(shè)備的穴蝕 2022/2/11 噴油泵的主要故障 ? 噴油泵的主要零件是柱塞套筒、出油閥及閥座兩對精密偶件，因此，噴油泵的主要故障大多發(fā)生在這兩對零件上。噴孔堵塞 可用煤油清洗并用鋼針疏通 。若在緩慢泵油時，在壓力增至啟閥壓力之前油滴從噴孔漏出，這表明針閥與針閥體的密封錐面密封不良。在連續(xù)幾次后，噴油嘴頂端應(yīng)無油滴。霧化質(zhì)量好時， 油粒勻細，油束分布均勻 ，沒有局部密集現(xiàn)象或油滴涌出，且油束的長度和錐角符合要求。 2022/2/11 霧化質(zhì)量檢查 ? 噴油器霧化質(zhì)量的檢查在噴油器試驗臺上進行。通常，均以在規(guī)定時間內(nèi)壓力降不超過規(guī)定范圍為標準。 ? 此項檢查也是在噴油器試驗臺上進行的。若此值與規(guī)定不符，則可擰動 調(diào)節(jié)螺釘 進行調(diào)節(jié)，直到滿意為止。因此必須經(jīng)常檢查。在柴油機說明書中規(guī)定了噴油器的啟閥壓力，對不同的機型其值一般在 10～ 35Mpa。W MC機噴油器特點 ?非冷卻式 ?燃油在噴油器內(nèi)循環(huán)冷卻 ?啟閥壓力不可調(diào)節(jié) ?備車時可預(yù)熱噴油器 ?兼有驅(qū)氣作用 2022/2/11 MAN Bamp。 ? 使用淡水冷卻的噴油器冷卻系統(tǒng)，是一個單獨設(shè)立的冷卻系統(tǒng)，稱為噴油器冷卻系統(tǒng)。冷卻液通常采用 淡水或柴油 。 2022/2/11 噴油器的結(jié)構(gòu)形式 冷卻式噴油嘴 ? 對于強化程度較高的中、低速柴油機，大都采用冷卻式噴油嘴。 ?
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