差速器的原理及應(yīng)用-文庫吧資料
2024-10-25 16:56本頁面
【正文】 央差速器 ? 限滑中央差速器 扭力感應(yīng)式 LSD 螺旋齒輪 LSD 滾珠鎖定 LSD 黏性耦合式 LSD 機(jī)械式 LSD 主動(dòng)式 LSD * 視頻演示 多軸動(dòng)力分配（中央差速器） ? 托森差速器 ? 原理： 核心是蝸輪、蝸桿齒輪嚙合系統(tǒng)，從 Torsen差速器的結(jié)構(gòu)視圖中可以看到雙蝸輪、蝸桿結(jié)構(gòu)，正是它們的相互嚙合互鎖以及扭矩單向地從蝸輪傳送到蝸桿齒輪的構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了差速器鎖止功能，這一特性限制了滑動(dòng)。 當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，由于 “ 最小能耗原理 ” ，必然導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，從而實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異。例如把一粒豆子放進(jìn)一個(gè)碗內(nèi)，豆
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