差速器的原理及應用(更新版)
【正文】 森差速器 ? 原理： 核心是蝸輪、蝸桿齒輪嚙合系統(tǒng)，從 Torsen差速器的結構視圖中可以看到雙蝸輪、蝸桿結構，正是它們的相互嚙合互鎖以及扭矩單向地從蝸輪傳送到蝸桿齒輪的構造實現(xiàn)了差速器鎖止功能，這一特性限制了滑動。 差速器的分類 ? 普通齒輪式差速器 ? 限滑差速器 (LSD) ? 托森差速器 (Torquesensing Traction) 普通差速器的組成 普通差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。雷諾就設計出了差速器這個東西。 差速器的工作原理 缺陷： 雖然差速器在附著力良好的平坦路面上能夠使得汽車的驅(qū)動力合理分配在各驅(qū)動輪上；然而一旦遇到崎嶇、泥濘的路況，當其中一個驅(qū)動輪打滑甚至完全空轉(zhuǎn)時，差速器會將全部驅(qū)動力浪費在打滑的車輪上，從而導致附著良好的驅(qū)動輪得不到動力分配，使汽車無法
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