差速器的原理及應(yīng)用-在線瀏覽
2024-12-06 16:56本頁面
【正文】 中心點在左側(cè)，在相同的時間里，右側(cè)輪子走的弧線比左側(cè)輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)距離的差異。 如果后輪軸做成一個整體，就無法做到兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速差異，也就是做不到自動調(diào)整。雷諾就設(shè)計出了差速器這個東西。發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)傳動軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動行星輪架，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅(qū)動左、右車輪。 普通差速器的組成 差速器的工作原理 原理： 差速器對驅(qū)動力的調(diào)整是自動的，這里涉及到 “ 最小能耗原理 ” ，也就是地球上所有物體都傾向于耗能最小的狀態(tài)。 同樣的道理，車輪在轉(zhuǎn)彎時也會自動趨向能耗最低的狀態(tài)，自動地按照轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速。 差速器的工作原理 缺陷： 雖然差速器在附著力良好的平坦路面上能夠使得汽車的驅(qū)動力合理分配在各驅(qū)動輪上；然而一旦遇到崎嶇、泥
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