差速器的原理及應(yīng)用(完整版)
【正文】 相反的附加力，由于 “ 最小能耗原理 ” ，必然導致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，從而實現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異。 THE END … 。 解決方法： 采用限滑、鎖止機構(gòu) 差速器的工作原理 視頻伺候 ！ 二、差速器的應(yīng)用 ? 輪式車輛應(yīng)用 ? 履帶式車輛及其他應(yīng)用 輪式車輛 ? 實現(xiàn)轉(zhuǎn)向差速 ? 多軸動力分配 ? 混合動力耦合 實現(xiàn)轉(zhuǎn)向差速 多軸動力分配（中央差速器） ? 開放式中央差速器 ? 限滑中央差速器 扭力感應(yīng)式 LSD 螺旋齒輪 LSD 滾珠鎖定 LSD 黏性耦合式 LSD 機械式 LSD 主動式 LSD * 視頻演示 多軸動力分配（中央差速器） ? 托
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