【正文】 1517跨 T梁安裝→ 14跨 T梁安裝； 右幅引橋按如下順序進行施工： 0臺 3墩、 17墩 20臺 基礎(chǔ)→ 46墩、 1416墩 基礎(chǔ)（ 0臺 3墩、 17墩 20臺 下部構(gòu)造）→ 1113墩 基礎(chǔ)（ 46墩、 1416墩 下部構(gòu)造）→ 13跨、 1820跨 T梁安裝（ 1113墩 下部構(gòu)造）→ 46跨、 1517跨 T梁安裝→ 1214跨 T梁安裝→ 11跨 T梁安裝；主橋按 如下順序進行： 1013墩 基礎(chǔ)→承臺→墩身→ 1 12墩 0塊施工→掛籃拼裝→懸臂剛構(gòu)懸澆施工→主孔合攏（邊孔合攏）→橋面系。 橋梁施工 全線共有大橋 3座，中橋 1座，分別為高曬溪大橋、黃蒙 2號大橋、下都江大橋和黃蒙 3號中橋。隧道具體施工時間為得到施工設(shè)計圖后立即組織人員進場施工，工期為 17個月。詳見附表： 《施工總體計劃橫道圖》、《施工總體計劃網(wǎng)絡(luò)圖》 、 《工程管理曲線》 及 《工程量清單支付進度柱狀圖》 。經(jīng)過認真閱讀理解施工設(shè)計圖，分析各分項工程的工藝要求，并結(jié)合我們制定的施工方案及擬投入的設(shè)備、資金與人員的實際情況，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定了較為 詳盡的施工總體計劃。路基、橋梁及隧道平行施工。 以保證工程質(zhì)量和施工安全為前提，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，挖掘內(nèi)部潛力，提高勞動生產(chǎn)率，加快工程進度，力爭提前完工。 采用先進技術(shù)和工藝，選擇最佳施工方案。 料 場 本合同段主 料場 為高曬料場 ， 平均運距為 12km，高曬料場地材只能滿足低標號混凝土要求，高標號混凝土采用從江縣洛鄉(xiāng)料場地材，平均運距為 140km。 預(yù)制場 由于場地限制、全合同段共設(shè)置三個預(yù)制場，分別為黃蒙 2號大橋預(yù)制場（同時負責(zé)黃蒙3號中橋空心板預(yù)制）、下都江大橋預(yù)制場（同時負責(zé)高曬溪大橋水口岸引橋 T梁預(yù)制）和高曬溪大橋預(yù)制場（負責(zé)高曬溪 大橋格龍岸引橋 T梁預(yù)制）。拌和站的設(shè)置主要是滿足橋梁基礎(chǔ)、下部及上部構(gòu)造施工以及隧道施工所需混凝土。 臨時房 屋 包括修建辦公室、員工宿舍、食堂、試驗室、材料倉庫、加工車間、職工文娛活動室、廁所以及臨時油庫等。并在工地現(xiàn)場適當位置建水池蓄水，以保證生活用水及施工連續(xù)性。沿線架設(shè)臨時電力線路，保證全合同段各施工點用電需要。 臨時供電、供水和通訊設(shè)施 在黃蒙隧道、黃蒙 2號大橋、下都江隧道和高曬溪大橋附近安裝 100500KVA變壓器 5臺，能滿全線施工需求。施工便道主要利用 321國道、進場已建便道及新建便道，接通各施工作業(yè)點。 各施工項目處根據(jù)劃分的任務(wù)配備相應(yīng)的人員和設(shè)備，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，合理 安排、周密布署、密切合作、相互協(xié)調(diào)，優(yōu)質(zhì)高效地完成項目部所定的工作任務(wù)。 中心試驗室： 負責(zé)工程結(jié)構(gòu)各種常規(guī)材料的試驗，混凝土配合比及取樣試驗，施工過程混凝土質(zhì)量控制，配合監(jiān)控單位的監(jiān)控、監(jiān)測工作。 材料設(shè)備科： 負責(zé)材料的采購、供應(yīng)及機械設(shè)備的管理、維護工作。 質(zhì)量檢查科： 負責(zé)工程質(zhì)量管理和控制，包括各項隱蔽工程、工序過程、測量成果、結(jié)構(gòu)成品或半成品的檢查，并指導(dǎo)中心實驗室的工作，組織 TQC活動等，配合監(jiān)控單位對各部位各工序的監(jiān)控、檢測工作。 項目總工程師： 負責(zé)工程技術(shù)與質(zhì)量控制工作，對項目經(jīng)理負責(zé)。 項目經(jīng)理部各部門的工作職責(zé)范圍劃分如下： 項目經(jīng)理： 項目總負責(zé)人，全面負責(zé)該項目的工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、進度計劃、安全生產(chǎn)、合同、工程成本及行政等管理工作。項目經(jīng)理部按樁號劃分設(shè)立兩個施工項目處，負責(zé)按照業(yè)主、監(jiān)理和項目經(jīng)理部的指示和要求完成各自管轄的工程施工任務(wù)。項目經(jīng)理部全面負責(zé)本工程的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計劃與進度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護與文明施工、對外協(xié)調(diào)等諸多方面的管理工作。搞好文明施工，保持企業(yè)良好形象。 施工工期目標 總工期： 30個月，力爭提前完成。擬為本合同的施工建立強有力的質(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢系統(tǒng)，認真執(zhí)行國家和交通部有關(guān)加強質(zhì)量管理和法規(guī)與文件，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。 注重 環(huán)境保護，切實做到文明施工。施工過程實行動態(tài)管理，對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時將施工過程中的各類信息提交設(shè)計、監(jiān)理部門，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理部門審批后，再反饋指導(dǎo)施工。 4)、 用先進的工程質(zhì)量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認識，把高標準、嚴要求貫徹工程施工的每一個環(huán)節(jié)。 2)、 采用先進的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 努力開拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥地利用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)和新工藝。 設(shè)計荷載： 公路 Ⅰ級 凸形豎曲線最小半徑： 120xxm 凹形豎曲線最小半徑： 8000m 主要工程數(shù)量 主要工程一覽表 序號 工程名稱 單位 數(shù)量 備注 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 萬立方米 挖方： 填方： 3 大橋 米 /座 、 何家普 大橋及 蔣家灣 大橋 4 中橋 米 /座 5 隧道 米 /座 6 涵洞、通道 米 /道 第二章 總體施工布署 施工總體思路 確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無安全責(zé)任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。沿線巖層分布多為板巖和變質(zhì)砂巖，均有不同程度的風(fēng)化，地材技術(shù)指標不能滿足設(shè)計要求，砂石材料主要依靠外購，外購材料的運輸以汽車運輸為主。 施工用水可修筑蓄水池將地下水和高山流水匯集，以備生產(chǎn)和生活用水需要。為防止臨時停電，配備足夠數(shù)量的各型柴油發(fā)電機。 交通、通訊條件和供電供水條件 本合同段臨近 321國道，合同段范圍內(nèi)鄉(xiāng)村道路較便利，可直接與施工便道連接。 地震 根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》 GB1830620xx本測區(qū)地震動反應(yīng)譜牲周期為 ，地震動峰值加速度小于 。公路沿線主要為泥巖、砂巖等碎屑巖，巖性較簡單，地下水水動力較弱，徑流途徑短，地下水化學(xué)類型較簡單。施工時應(yīng)作好支護措施。碎屑巖分布地段，基巖裂隙較發(fā)育，淺部為強風(fēng)化，巖質(zhì)“軟硬”相間，屬透水層與隔水層交錯分布的間互型含水巖組。其補給來源主要是大氣降水通過地表風(fēng)化裂隙滲透，沿巖層面或構(gòu)造裂隙補給，向地勢較低的部位匯流，于透水巖層與阻水巖層接觸面、斜坡切割處多以裂隙下降泉形式排泄。該類地下水對樁基、邊坡開挖及填方路基具有一定的影響。 1） 第四系松散堆積層孔隙水：賦存于粘性土、碎石土中，主要接受大氣降水補給，局部 受臨時地表水補給，徑流方式以順坡下滲為主，受基巖阻隔及地隔及地形切割就近排出地表。主要河流體為三岔河，河寬 20～ 40m，自南向北流，河面標高約 ～ ，水源補給主要來源于大氣 降水，其流量約 45L/S，雨季大雨后，其水量急劇暴漲，動態(tài)變化大，最高洪水位約～ 。 侏羅系中統(tǒng)遂寧組 4）泥巖：泥巖，紫紅色，薄層狀構(gòu)造，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，質(zhì)軟，暴曬易開裂、遇水易軟化，無回彈，根據(jù)鉆探資料顯示，巖芯一般呈短柱狀，節(jié)長一般為 5～ 10cm，最大節(jié)長約為 43cm， RQD值約為 20%～ 40%，強風(fēng)化帶一般厚約為 2～ 3m，屬于Ⅳ級軟石。主要分布在地表斜坡地帶，屬于Ⅱ級松土； 3）卵石土：雜色，松散，潮濕 飽和，含不規(guī)則碎塊石，碎塊粒徑 20～ 50mm；厚度 0～，變化較大。 地質(zhì)條件 工程地質(zhì)條件 通過地表調(diào)繪及鉆探揭露，測區(qū)地層由第四 系人工填土、破殘積層粉質(zhì)粘土、沖洪積層卵石土， 侏羅系中統(tǒng)遂寧組泥巖組成 。 項目雨量充沛，干濕季節(jié)明顯，降雨日多，分布特點是：冬春稀少，夏季集中；四季雨量以夏季最多，冬季最少，春秋雨量一般是春雨多于秋雨。 項目所在地屬亞熱帶 季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛，熱量充足，雨熱同季，適宜于農(nóng)業(yè)的多種經(jīng)營。 路線走廊帶內(nèi)崩塌及巖堆較發(fā)育，主要是該區(qū)的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造和風(fēng)化侵蝕強度等因素所決定，在碎屑巖和碳酸鹽地段所發(fā)生的這類不良地質(zhì)組分和危害程度有所不同。 控制路線方案的滑坡主要發(fā)生在碎屑巖地段的順向邊坡或小角度的切向邊坡“雙陡”部位，即地形坡度和巖層傾角較陡的順向邊坡部位。路線除現(xiàn)狀建筑民房，基本屬于農(nóng)業(yè)、林業(yè)用地范圍，植被發(fā)育。局部達 60178?？辈靺^(qū)溝谷地帶覆蓋層較厚，斜坡地帶覆蓋層較薄。 G210桐梓縣新站鎮(zhèn)過境線工程位于桐梓縣新站鎮(zhèn)，平面 走向起點位于下園堡，與國道 210線 K2238+500處相接，設(shè) 420米鋼筋砼 空心板橋跨越新河站，下穿重遵高速文靜田大橋后，順地形途徑大地灣、文靜田、下穿太白新站匝道，左轉(zhuǎn)緊靠新站河前行 ，經(jīng)舊城塘右轉(zhuǎn)新站河，設(shè) 320米鋼筋砼空心板橋跨越河流后，上坡至田壩、趙家崗，再右轉(zhuǎn)至項目終點松林灣埡口接上國道 210線 K2235+350處，路線全長 。嚴格控制施工噪聲、揚塵，處理好污水、棄碴、棄土，尊重當?shù)孛褡辶?xí)慣和風(fēng)土民情。 4) 強化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事故。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排，制定科學(xué)合理、嚴密的施工組織計劃，搞好工 序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的合同工期。 滿足業(yè)主的工期要求。目 錄 第一章 概 述 ........................................................ 5 編制依據(jù) .............................................................................................................................. 5 編制原則 .............................................................................................................................. 5 地理位置 .............................................................................................................................. 6 地形、地貌、氣象和水文條件 .......................................................................................... 6 地形、地貌、氣候 ................................................................................................... 6 地質(zhì)條件 ................................................................................................................... 7 交通、通訊條件和供電供水條件 ...................................................................................... 8 地材供應(yīng)條件 ...................................................................................................................... 8 技術(shù)指標和主要工程數(shù)量 .................................................................................................. 9 技術(shù)指標 ................................................................................................................... 9 主要工程數(shù)量 ........................................................................................................... 9 第二章 總體施工布署 ................................................... 10 施工總體思路 .................................................................................................................... 10 施工總體目標 .................................................................................................................... 11 工程質(zhì)量目標 ......................................................................................................... 11 安全生產(chǎn)目標 ...........