【正文】 《金屬切削速查速算手冊(cè)》 陳宏鈞主編 機(jī)械工業(yè)出版社 《機(jī)械工人切削手冊(cè)》 機(jī)械工業(yè)出版社 《機(jī)械工程師簡(jiǎn)明手冊(cè)》 河南科學(xué)技術(shù)出版社 《機(jī)械制造基礎(chǔ)》 劉建亭主編 機(jī)械工業(yè)出版社 g an employment tribunal claim Employment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to an employment tribunal if: ? you don39。 同時(shí)感謝對(duì)我?guī)椭^的同學(xué)們，謝謝你們對(duì)我的幫助和支持，讓我感受到同學(xué)的友誼。這次課程設(shè)計(jì)的每個(gè)實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開老師您的細(xì)心指導(dǎo)。 在此感謝我們的彭金城老師 .，老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣 。通過這次課程設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用本專業(yè)所學(xué)課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)進(jìn)行一次冷沖壓課程設(shè)計(jì)工作的實(shí)際訓(xùn)練從而培養(yǎng)和提高學(xué)生獨(dú)立工作能力，鞏固與擴(kuò)充了冷沖壓課程設(shè)計(jì)等課程所學(xué)的內(nèi)容，掌握冷沖壓課程設(shè)計(jì)的方法和步驟，掌握冷沖壓課程設(shè)計(jì)的基本的課程技能懂得了怎樣分析零件的工藝性，怎樣確定工藝方案，了解了課程的基本結(jié)構(gòu)，提高了計(jì)算能力，繪圖能力，熟悉了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)各科相關(guān)的課程都有了全面的復(fù)習(xí)，獨(dú)立思考的能力也有了提高。學(xué)會(huì)了合作，學(xué)會(huì)了運(yùn)籌帷幄，學(xué)會(huì)了寬容，學(xué)會(huì)了理解，也學(xué)會(huì)了做人與處世。 粗銑鍵槽 T0505 銑刀 R=3 鉆孔 T0606 鉆刀 Φ = 鉸孔 T0707 鉸 刀 Φ =8 第 18 頁 機(jī)械加工工藝過程 湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)械加工工藝過程卡 產(chǎn)品型號(hào) 圖號(hào) 零件名稱 傳動(dòng)軸 文件編號(hào) 材料名稱 45 數(shù)量 材料規(guī)格 產(chǎn)品名稱 作業(yè)時(shí)間 工序號(hào) 工序名稱 工序內(nèi)容 設(shè)備 工藝設(shè)備 作業(yè) 時(shí)間 名稱 型號(hào) 名稱 編號(hào) 1 備料 鍛造毛坯 2 熱處理 退火（消除內(nèi)應(yīng)力） 3 普車 粗車各圓柱面留半精車、精車余量以及左端面 車床 CA6140 三爪卡盤 4 普車 粗車右端面及外圓柱面 倒角 車床 CA6140 三爪卡盤 5 普車 粗車左端面φ 45 外圓柱面 倒角 車床 CA6140 三爪卡盤 6 熱處理 調(diào)質(zhì) 7 銑 先鉆孔再鉸孔 銑床 X51 分度頭 7 數(shù)控車 半精車右端各圓柱面和退刀槽到要求 車床 CK7150A 三爪卡盤 8 數(shù)控車 精 車 左 端 面 和 圓 柱 面 和退刀槽到要求并倒角 車床 CK7150A 三爪卡盤 10 數(shù)控車 粗精車 M20*， M33* 車床 CK7150A 三爪卡盤 9 數(shù)控銑 鉆和鉸刀φ 8深 9的平頭孔 車床 CK7150A 三爪卡盤 12 數(shù)控銑 銑鍵槽 銑床 X51 分度頭 14 去毛刺 15 檢驗(yàn) 標(biāo)記 處數(shù) 簽字 日期 編制 校對(duì) 審核 會(huì)簽 日期 第 1頁 共 1頁 曾育林 第 19 頁 機(jī)械加工工序卡 機(jī)械加工工序卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 傳動(dòng)軸 零件名稱 傳動(dòng)軸 共 頁 第 頁 車間 工序 號(hào) 工序名稱 材 料 牌 號(hào) 10 粗車 45 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺(tái) 件 數(shù) 鍛造 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 同時(shí)加工件 數(shù) CA6140 夾具編號(hào) 夾具名稱 切削液 01 工位器具編號(hào) 工位器具名稱 工序工時(shí) (分 ) 準(zhǔn)終 單 件 工步號(hào) 工 步 內(nèi) 容 工 藝 裝 備 主軸轉(zhuǎn)速 切削速度 進(jìn)給量 切削深度 進(jìn)給次數(shù) 工步工時(shí) r/min m/min mm/r mm 機(jī)動(dòng) 輔助 1 粗車右端面至 φ 45保證尺寸285 CA6140 500 3 2 2 粗車 φ 35mm 外圓 CA6140 500 3 2 3 粗車 φ 30mm CA6140 500 3 3 5 檢驗(yàn) 設(shè) 計(jì)（日 期） 校 對(duì)（ 日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會(huì) 簽（日期） 曾育林 第 20 頁 湖南鐵道 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 走刀路線圖 型別 零件圖號(hào) 零件名稱 傳動(dòng)軸 設(shè)備名稱 數(shù)控車床 設(shè)備型號(hào) CK7150 程序號(hào) 基本材料 45 硬度 200 工序名稱 工序號(hào) 裝夾次數(shù) 4 夾具名稱 三爪卡盤 夾具圖號(hào) 圖 3 第 21 頁 設(shè)計(jì)總結(jié) 一 周的課程設(shè)計(jì)結(jié)束了，在這 次的課程設(shè)計(jì)中不僅檢驗(yàn)了我所學(xué)習(xí)的知識(shí)，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。 r=1 WNUM080304ELA2 PCRC202016Q 退刀槽 T0303 車槽刀 90176。 第 17 頁 加工刀具表 加工表面 刀具號(hào) 刀具名稱 刀具參數(shù) 刀片型號(hào) 刀具型號(hào) 粗車外圓柱面 T0101 可轉(zhuǎn)位車刀 90176?？赊D(zhuǎn)位車刀，圓弧半徑為 1，刀片型號(hào)為 VCUM160408RA4，刀具型號(hào)為 PVJCR252516Q （ 2）半精車，精車外圓柱面：刀具號(hào)為 T0202， 75176。由于零件 CA6140 車床輸出軸材料為 45 鋼，推薦用硬質(zhì)合金中的 YT15 類刀具，因?yàn)榧庸ぴ擃惲慵r(shí)摩擦嚴(yán)重 ,切削溫度高 ,而 YT 類硬質(zhì)合金具有較高的硬度和耐磨性 ,尤其具有高的耐熱性 ,在高速切削鋼料時(shí)刀具磨損小壽命長(zhǎng) ,所以加工 45 鋼這種材料時(shí)采用硬質(zhì)合金的刀具。 制訂切削用量，就是要在已經(jīng)選擇好刀具材料和幾何角度的基礎(chǔ)上，合理地確定 背吃刀量 、進(jìn)給量 。此零件選用一端的孔作為精基準(zhǔn)，所以用一端夾一端頂來精加工外圓。然后用已加工過的外圓作為基準(zhǔn)，加工另一端面。首先選用三爪卡盤自動(dòng)找正原理，夾緊。這樣定位比較簡(jiǎn)單可靠，為以后加工重要表面做好準(zhǔn)備。以上選擇符合粗基準(zhǔn)的選擇原則中的余量最小原則、便于裝夾原則，在以后的工序中，則使用經(jīng)過加工的表面作為定位基準(zhǔn)， φ 45 的外圓柱面和右端面作為定位基準(zhǔn)，這個(gè)基準(zhǔn)就是精基準(zhǔn)。 1 6 莫氏錐度 4號(hào)（以左錐面端面為基準(zhǔn)） 工序名稱 工序余量 工序公差 工序尺寸公差 表面粗糙度 精車 IT6 φ 半精車 IT10 φ 30 粗車 5 IT11 φ 31 毛坯 φ 38177。 1 4 車螺紋 M20* 工序名稱 工序余量 工序公差 工序尺寸公差 表面粗糙度 攻絲 IT8 φ 20 精車 IT8 φ 20 半精車 IT10 φ 21 粗車 5 IT12 φ 毛坯 φ 28177。 1 2） 外圓柱面φ 30 工序名稱 工序余量 工序公差 工序尺寸公差 表面粗糙度 精車 IT6 φ 30 半精車 IT10 φ 31 粗車 5 IT11 φ 毛坯 φ 38177。 工藝路線的確定 根據(jù)以上各個(gè)零部件的分析以及加工工藝確定的基本原則，可以初步確定加工工藝路線，具體方案如下： 方案一 備料 鍛造毛坯 熱處理 退火（消除內(nèi)應(yīng)力） 普車 粗車右端面各外圓 普車 粗車左端面各外圓柱面 倒角 熱處理 調(diào)質(zhì) 數(shù)控車 先鉆再絞 數(shù)控車 精車右端外圓柱面到要求 退刀槽 倒角 數(shù)控車 精車左端外圓柱面到要求 退刀槽 車螺紋 倒角 數(shù)控銑 銑鍵槽 10 數(shù)控車 倒角 1去毛刺 1檢驗(yàn) 方案二 1 備料 鍛造毛坯 2 熱處理 退火（消除內(nèi)應(yīng)力） 4 普車 車端面外圓柱及倒角 5 普車 車φ 45 6 普車 φ 35 7 普車 φ 30 8 數(shù)控車 φ 9 數(shù)控銑 先鉆再絞 10 數(shù)控車 退刀槽 11 數(shù)控車 車螺紋 12 數(shù)控銑 銑鍵槽 第 11 頁 13 去毛刺 14 檢驗(yàn) 綜上所述：兩個(gè)工藝方案的特點(diǎn)在于工序集中和工序分散和加工順序，從零件本身來考慮，由于軸類零件在切削加工時(shí)易產(chǎn)生彎曲變形，如采用工序分散，在加工時(shí)零件的位置精度無法保證，為了同時(shí)保證零件圖示的圓跳動(dòng)要求，所以采用方案一。 熱處理的目的是提高材料力學(xué)性能，消除殘余應(yīng)力和改善金屬的加工性能， 第 10 頁 熱處理主要分預(yù)備熱處理，最終熱處理和內(nèi)應(yīng)力處理等，本零件 CA6140 車床輸出軸材料為 45 鋼，在加工過程中預(yù)備熱是消除零件的內(nèi)應(yīng)力，在毛坯鍛造之后。工序分散是將工件的加工分散在較多的工序中進(jìn)行，每道工序的內(nèi)容很少，最少時(shí)每道工序只包括一簡(jiǎn)單工步，工序分散可使每個(gè)工序使用的設(shè)備，刀具 等比較簡(jiǎn)單，機(jī)床調(diào)整工作簡(jiǎn)化，對(duì)操作工人的技術(shù)水平也要求低些。 先面后孔 對(duì)該零 件應(yīng)該先加工平面，后加工平頭孔，這樣安排加工順序，一方面是利用加工過的平面定位，穩(wěn)定可靠，另一方面是在加工過的平面上加工孔，比較容易，并能提高孔的加工精度。 基面先行原則 該零件進(jìn)行加工時(shí)，要將端面先加工，再以左端面、外圓柱面為基準(zhǔn)來加工，因?yàn)樽蠖嗣婧屯鈭A柱面為后續(xù)精基準(zhǔn)