駝峰信號自動控制課程設(shè)計(jì)-文庫吧資料
2025-06-12 20:41本頁面
【正文】 車場股道占用情況等信息，為編組站內(nèi)有關(guān)部門全面了解車流情況提供方便。 ④ 在特殊情況下可實(shí)行半自動控制。 ② 實(shí)現(xiàn)推送進(jìn)路、溜放進(jìn)路的排列、鎖閉進(jìn)路、開放信號，指揮調(diào)車作業(yè)。 ⑨ 特殊情況下，控制中心值班員可用表示控制盤進(jìn)行進(jìn)路的人工控制。 ⑦ 實(shí)現(xiàn)對所管轄范圍內(nèi)的基礎(chǔ)信號設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行集中監(jiān)視和故障報(bào)警。 ⑤ 實(shí)現(xiàn)與室外基礎(chǔ)設(shè)備，區(qū)間閉塞、站間聯(lián)系、場間聯(lián)系、機(jī)務(wù)段聯(lián)系、站內(nèi)電碼化、 TDCS、微機(jī)監(jiān)測的結(jié)合。 ③ 平面調(diào)車溜放聯(lián)鎖 。 聯(lián)鎖自動化子系統(tǒng) 〈 1〉系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) 附圖（二） 〈 2〉 系統(tǒng)功能 ① 滿足計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本功能。主要職能是：調(diào)度計(jì)劃信息管理自動化、執(zhí)行過程管理自動化和歷史數(shù)據(jù)管理。 （ 5）信息管理自動化 系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合除必須集成的計(jì)劃、列車、現(xiàn)車、進(jìn)路信息外，還可集成 車號識別、軸溫探測、脫軌器表示、電務(wù)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)控、電源監(jiān)測及圖像監(jiān)視等信息。 （ 3）作 業(yè)過程控制自動化 以編組站管理系統(tǒng)的接發(fā)車計(jì)劃、調(diào)車計(jì)劃、本務(wù)機(jī)站內(nèi)折返計(jì)劃、調(diào)車機(jī)工作計(jì)劃等為依據(jù)，向計(jì)算機(jī)連鎖分系統(tǒng)和駝峰自動化分系統(tǒng)實(shí)時(shí)下達(dá)執(zhí)行命令，使所有列車進(jìn)路、調(diào)車進(jìn)路、機(jī)車走行進(jìn)路及溜放進(jìn)路自動辦理，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程控制的全面自動化。 1編組站綜合集成自動化系統(tǒng)構(gòu)成 （ 1） 編組站 CIPS 的結(jié)構(gòu)圖 附圖（一 ） 〈 2〉 系統(tǒng)的主要功能 （ 1）共享數(shù)據(jù)平臺 建立了共享數(shù)據(jù)的平臺實(shí)現(xiàn)了真正意義上的高度集中、單一指揮又協(xié)同動作的作業(yè)程序。編組站 CIPS 的核心是集成，集成的作用是將原來編組站獨(dú)立運(yùn)行的多個(gè)單元系統(tǒng)組成一個(gè)協(xié)同工作的、功能更強(qiáng)的集成過程控制系統(tǒng)，構(gòu)
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