【正文】 有資本從物資流通行業(yè)退出是必然趨勢(shì)。 物流企業(yè)轉(zhuǎn)型首要的是轉(zhuǎn)變觀念，提高物流企業(yè)職工的物流意識(shí)，特別是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)。 （ 2） 改制改組未到位，企業(yè)機(jī)制不適應(yīng) （ 3） 物流人才匱乏，管理水平較低 ， 我國(guó)物流業(yè)還處在起 步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上， 人才缺乏，素質(zhì)不高。 答： 我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 （ 1） 我國(guó)第三方物流起步晚，經(jīng)驗(yàn)少 （ 2） 第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善 （ 3） 國(guó)際態(tài)勢(shì)對(duì)第三方物流的影響 我國(guó)第三方物流的問題分析 （ 1） 物流需求不足，觀念落后 。 （ 3） 供應(yīng)鏈管理的集成階段，特點(diǎn)：此模式強(qiáng)調(diào)了基于互聯(lián)網(wǎng)或局域網(wǎng)平臺(tái)的電子信息及時(shí)支持的面向客戶全過程的集成物流服務(wù)。 答： （ 1） 運(yùn)輸 /合同分銷階段，特點(diǎn)：第三方物流服務(wù)一般只具有單項(xiàng)或一系列分散的物流功能；這種非一次性合同物流服務(wù)往往帶有客戶的一些附帶要求；物流提供者與客戶之間通過長(zhǎng)期合同或非一次性交易實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)，兌現(xiàn)對(duì)客戶要求的承諾。 （ 5） 基于信息與系統(tǒng)集成的第三方物流公司，這類公司致力于管理信息系統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)。 （ 3） 基于貨運(yùn)代理服務(wù)的第三方物流公司，此類公司主要側(cè)重貨運(yùn)過程的協(xié)調(diào)，尋求通過管理實(shí)財(cái)務(wù)和海關(guān) /管制制度來提供“綜合物流服務(wù)”的機(jī)會(huì)，在此基礎(chǔ)上提供增值服務(wù)。選擇第三方物流服務(wù)可以極大地節(jié)約物流作業(yè)成本；可以減少對(duì)物資設(shè)施的投 資，把有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上；可以通過外包的形式利用第三方物流公司的專業(yè)技術(shù)，克服內(nèi)部勞動(dòng)力效率不高的問題；還可以極大地提高服務(wù)水平。這兩個(gè)因素共同決定了企業(yè)應(yīng)該采用怎樣的物流模式。 從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)術(shù)的角度來考慮，決定企業(yè)采用自營(yíng)還是外包物流最重要的決策變量有兩個(gè)：一是物流外包和自營(yíng)的比較，是否能夠提高企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)效率；二是物流外包和自營(yíng)比較，是否能夠降低企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成本。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的角度來考慮，最重要的決策變量之一是對(duì)渠道的控制力要求。 第三方物流、物流聯(lián)盟和第四方物流均屬于企業(yè)的物流外包業(yè)務(wù)，區(qū)別在于外包業(yè)務(wù)中企業(yè)之間的合作程度存在差異。 （ 3） 物流聯(lián)盟，指企業(yè)選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較長(zhǎng)時(shí)間業(yè)務(wù)往來的相關(guān)企業(yè)與之形成長(zhǎng)期互利的、全方位的合作關(guān)系，通過彼此之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)各自的物流目的和戰(zhàn)略。 第五章 1. 物流業(yè)務(wù)主要有哪幾種模式？他們各有何特點(diǎn)？ 答： （ 1） 自營(yíng)模式，主要指企業(yè)自備倉庫、自備車隊(duì)等，企業(yè)擁有一個(gè)自我服務(wù)的體系。物流活動(dòng)包括采購、向內(nèi)運(yùn)輸、庫存控制、倉儲(chǔ)、貨物分揀和運(yùn)輸?shù)戎T多環(huán)節(jié)。 （ 2）銷售行業(yè)企業(yè)主要是為了再銷售而進(jìn)行采購。由于很多時(shí)候要求供應(yīng)商按運(yùn)到價(jià)格供貨，因此運(yùn)輸管理并非其考慮內(nèi)容，較高的物流成本多發(fā)生在供貨方。 2）服務(wù)性企業(yè) （ 1）服務(wù)行業(yè)則將 有形的輸入轉(zhuǎn)化為無形的服務(wù)產(chǎn)出，并且這些采購來的輸入品一般要被完全消耗。 （ 2）制造業(yè)企業(yè)的主要活動(dòng)是多處采購原材料、零部件，再組合加工成為具有更高價(jià)值的商品。采掘業(yè)企業(yè)輸出的產(chǎn)品一般品種少、價(jià)值低、并適用大批量運(yùn)輸。 1）生產(chǎn)性企業(yè)： （ 1）采掘業(yè)企業(yè)生產(chǎn)基本原材料，主要供 應(yīng)其他行業(yè)生產(chǎn)。 1一家生產(chǎn)性企業(yè)與一家服務(wù)性企業(yè)的物流組織機(jī)構(gòu)應(yīng)管理哪些活動(dòng)（如采購、運(yùn)輸、庫存管理） ?它們之間有什么根本性的不同？ 答： 企業(yè)采取何種物流組織結(jié)構(gòu)，除了企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的重視程度，即其組織結(jié)構(gòu)發(fā)展的階段因素外，還在很大程度取決于企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的特點(diǎn)、以及物流成本產(chǎn)生的環(huán)節(jié)等因素。 物流的組織責(zé)任遍布整個(gè)企業(yè)各個(gè)部門，如果沒有完整合理的功能集合導(dǎo)致物流工作缺乏跨職能的協(xié)調(diào)，信息扭曲，權(quán)責(zé)不清。 1為什么一個(gè)企業(yè)要建立物流組織？ 答：建立物流組織之后，物流部門將所有的原材料、元件、配件以及產(chǎn)成品的運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、庫存控制、包裝、配送都能物流運(yùn)作進(jìn)行戰(zhàn)略性管理，這一方面使企業(yè)在整體上獲得經(jīng)濟(jì)效益，另一方面為實(shí)現(xiàn)物流一體化打下了良好的基礎(chǔ)。通過把流程按組成作業(yè)的性質(zhì)、處理的對(duì) 象、涉及范圍、結(jié)構(gòu)特性進(jìn)行分類，同時(shí)簡(jiǎn)單地描述每一類流程的需求，利用這種技術(shù)就能夠確定滿足這些需求地 IT能力。流程就是工作的做法或工作的結(jié)構(gòu)或事物發(fā)展的邏輯狀況，它包含了事情的始末和事情發(fā)展變化的經(jīng)過，可以說企業(yè)就是依賴各式各樣的流程而運(yùn)作的，因此，業(yè)務(wù)流程再造是一個(gè)系統(tǒng)的互動(dòng)過程，是以客戶滿意為基點(diǎn)，及時(shí)響應(yīng)外部環(huán)境，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)之間密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，對(duì)組織的業(yè)務(wù)流程做根本改造的創(chuàng)造性變革。這就也是物流管理中企業(yè)為什么要實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造的最主要原因?！彼幕舅枷刖褪?— 必須徹底改變傳統(tǒng)的工作方式，也就是徹底改變傳統(tǒng)的自工業(yè)革命以來、按照分工原則把一項(xiàng)完整的工作分成不同部分、由各自相對(duì)獨(dú)立的部門依次進(jìn)行工作 的工作方式。 配送中心的功能是什么？ 答：配送中心是獨(dú)立于生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域之外，從事與商品流通有關(guān)地各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)，也是一種多功能、集約化地物流節(jié)點(diǎn)，是商流、物流、信息流地交匯點(diǎn)，是現(xiàn)代配送活動(dòng)地聚集地和策源地，配送中心是集多種流通功能于一體地 現(xiàn)代化流通中心，承擔(dān)著商品地進(jìn)貨、庫存、分揀、加工、運(yùn)輸、送貨、信息處理等作業(yè)，其功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)胤秶? 發(fā)展：配送中心是物流領(lǐng)域中社會(huì)分工、專業(yè)分工進(jìn)一步細(xì)化之后產(chǎn)生地。 配送中心形成與發(fā)展的原因有哪些？ 答：形成：配送中心地出現(xiàn)是物流系統(tǒng)化和大規(guī)?；谋厝唤Y(jié)果，為了滿足用戶在貨物處理的內(nèi)容上、時(shí)間上以及服務(wù)水平上不斷提高的要求，運(yùn)輸上必須引進(jìn)先進(jìn)的分揀設(shè)施和配送設(shè)備，用以建立正確、迅速、安全、廉價(jià)的作業(yè)體制。所有物品的移動(dòng)都是 運(yùn)輸，而配送則專指短距離、小批量的運(yùn)輸。 什么叫配送？它與傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸由什么區(qū)別？ 答： 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。它是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。 如何理解流通加工環(huán)節(jié)的性質(zhì)和定位？ 答：性質(zhì)：流通加工是物流過程中不可缺少地一個(gè)環(huán)節(jié)，它是流通過程中輔助性地加工活動(dòng)，它是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工不足，以便更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需求，是物流過程地一個(gè)組成部分； 定位：流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延續(xù)，也是流通領(lǐng)域在職能方面的擴(kuò)充，它多發(fā)生在保管環(huán)節(jié)前后，可以完善運(yùn)輸、保管、裝卸等活動(dòng)對(duì)象地使用價(jià)值，增加其附加價(jià)值，滿足用戶多樣化地需求，同時(shí)也提升了物流活動(dòng)本身的價(jià)值。 第三章 物流環(huán)節(jié)包括哪些？ 答：分為基本活動(dòng)和支援活動(dòng)，基本活動(dòng)包括運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等，支援活