【正文】 大橋各個標段順利搭接 合攏，大橋測控中心負責(zé)提供坐標轉(zhuǎn)換和高程擬合公式及參數(shù)，并采用 Trimble 的 VRS技術(shù)組建 GPS控制系統(tǒng)對大橋進行施工測量控制， VRS即：虛擬參考站（ Virtual Reference Station)， Trimble 需要移動站先將接收機的位置信息發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心，數(shù)據(jù)處理中心會根據(jù)移動站的位置“虛擬”出一個參考站，然后，將虛擬出的參考站改正數(shù)據(jù)播發(fā)給移動站進行施工放樣。因此需要建立坐標轉(zhuǎn)換模型，求解坐標轉(zhuǎn)換參數(shù)。目前，GPS的實時動態(tài)定位技術(shù)（ VRS)已經(jīng)成熟，其定位精度已經(jīng)達到了在幾十公里范圍內(nèi)定位誤差為厘米級，因此采用 GPS（ VRS)技術(shù)進行大橋預(yù)制箱梁安裝放樣將成為本工程的首 選。復(fù)測方法同測設(shè)方法。測設(shè)完畢 后，及時編制詳細的測設(shè)成果報監(jiān)理工程師審核、測控中心審批，批準后方可施工放樣控制點進行放樣用。一、二級加密點的高程測設(shè)方法用 GPS VRS、 GPS 快速靜態(tài)定位作業(yè)模式、全站儀 EDM三角高程等多種方法按三等水準要求進行跨海測量，相互校核，起算點為測控中心在本標段內(nèi)布設(shè)的首級高程加密點。 一、二級加密點的布設(shè)，各點要組成具有一 定強度的網(wǎng)形，平面坐標測設(shè)方法用 GPS 測量或全站儀一級導(dǎo)線法進行施測。 QD03QD04QD02QD01QD05QD07QD10QD09QD06QD15QDQ11QD12 QD13QD14QD08QD14 圖 43 首級 高程控制網(wǎng)布設(shè)及施測 示意圖 ②首級控制網(wǎng)加密（即施工控制網(wǎng)的建立 ) 由于橋梁各部位放樣精度要求不一樣，對于精度要求高的部位施工放樣需用常青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 28 規(guī)方法為主， GPS 測量進行校核，而首級施工控制網(wǎng)密度不能滿足常規(guī)方 法的要求，必須對施工控制網(wǎng)進行加密。 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 27 1 0 0 0 0m7500m5000m2500m0m膠州灣Q D14Q D13Q D12Q DQ 11Q D15Q D06Q D09Q D10Q D08Q D07Q D05Q D01Q D02Q D04Q D03圖 42 首級 平面 控制網(wǎng)示意圖 施工測量坐標系統(tǒng)：平面坐標系統(tǒng)采用大橋施工坐標系（ H=12m），高程系統(tǒng)采用 1985 國家高程基準。點位地質(zhì)條件良好，既能滿足 GPS 觀測的需要，同時又能滿足常規(guī)測量、施工放樣和未來變形監(jiān)測的需要，每個點至少與網(wǎng)中其它 2點通視。12cm+1ppm(VRS) 美國天寶公司 測深儀 HD27 1臺 177。 2″ 瑞士徠卡公司 水準儀 N2 1臺 177。 ″ ， 177。各種測量儀器主要見表 41所示。每次測量結(jié)束后應(yīng)于規(guī)定時間內(nèi)將所有測量數(shù)據(jù)交給監(jiān)理工程師審查。 (6)所有的原始測量、中間測量和最終測量均要按業(yè)主代表、監(jiān)理工程師認可的測量方法實施。 )和大橋施工坐標系兩套坐標系系統(tǒng)，其中大橋施工坐標系根據(jù)設(shè)計的非通航孔橋橋面平均高程 12m和通航孔橋橋面平均高程 50m（均為 1985 國家高程基準 )，分別計算兩套邊長經(jīng)過不同的投影面改正的大橋施工坐標系的成果，本合同主要采用大橋施工坐標系（ H=12m)，高程系統(tǒng)采用 1985 國家高程基準； (2)業(yè)主提供的平面控制點（網(wǎng) )，水準點及 GPS VRS 基站； (3)施工圖紙； (4)招標文件； (5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041－ 2020)、《全球定位系統(tǒng)（ GPS)測量規(guī)范》（ GB/T183142020), 《工程測量規(guī)范》 (GB50026— 93)等。采用平移小車進行箱梁的場內(nèi)轉(zhuǎn)堆和裝船，機械化作業(yè)程度高，可節(jié)省作業(yè)人員，提高作業(yè)效 率?？梢哉f，在本工程以龍門吊出運取代起重船出運是非常合適的。尤其是本工程的淺水區(qū)，起重船需乘潮作業(yè)，當(dāng)起重船裝了箱梁，拖帶到現(xiàn)場，再進行拋錨定位，安裝箱梁。本工藝的關(guān)鍵 點之一是在預(yù)制場采用兩臺 1200t 龍門吊替代起重船裝船，減少了對起重船數(shù)量的需求。據(jù)測算，本施工工藝比用起重船到預(yù)制場將箱梁吊上船再到現(xiàn)場拋錨定位安裝箱梁的工藝，單船吊裝工效可以成倍提高。以上的施工工藝安排，在預(yù)制場裝箱梁出運上船和箱梁運輸過程中不占用起重船， 2600 噸起重船在吊裝現(xiàn)場一次拋錨就位就可以安裝 3跨 6片箱梁。排水、排污管：黃色雙線為寬、深50 主暗溝，紅色雙線為寬、深30 明溝，綠色 圖 28 消防栓、給排水管、電纜管線布置圖 第三章 技術(shù)規(guī)范及驗評標準 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 19 表 31現(xiàn)有技術(shù)規(guī)范和標準列表 序號 規(guī)范 /標準名稱 標準號 數(shù)量 1 道路工程術(shù)語標準 GBJ12488 1 2 公路工程名詞術(shù)語 JTJ00287 1 3 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 JTJ07795 1 4 公路全球定位系統(tǒng) (GPS)測量規(guī)范 JTJ/T06698 1 5 公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 JTG H1104 1 6 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ0412020 5 7 碳鋼焊條 GB/T511795 1 8 低合金鋼焊條 GB/T511895 1 9 帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程 JGJ10896 2 10 預(yù)應(yīng)力砼用鋼絲 GB/T522302 1 11 預(yù)應(yīng)力砼用鋼絞線 GB/T522495 2 12 公路橋梁梁板式橡膠支座 JT/T 493 1 13 球形支座技術(shù)條件 GB/T1795500 1 14 公路橋梁橡膠伸縮裝置 JT/T32797 1 15 公路工程砼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范 JTG TB07012020 2 16 公路方面強制性條文 2 17 水運工程混凝土試驗規(guī)程 JTJ27098 1 18 混凝土膨脹劑及其《第一號修改單 JC4762020 1 19 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 JGJ/T9072020 1 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 20 20 混凝土界面處理劑 JC/T9072020 1 21 水泥混凝土養(yǎng)護劑 JC9012020 1 22 公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程 JTJ05394 1 23 預(yù)應(yīng)力混凝土 用鋼絲 GB/T52232020 1 24 預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋 GB44631984 1 25 水泥膠砂強度檢驗方法（ ISO）法 GB/T176711999 1 26 水泥壓蒸安定性試驗方法 GB/T7501992 1 27 水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法 GB/T13461989 1 28 水泥細度檢驗方法 GB/T13451991 1 29 鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗取樣位置及式樣制備 GB/T29751998 1 30 焊接接頭沖擊試驗方法 GB265089 1 31 焊接接頭試驗方法 GB265189 1 32 水運工程混凝土施工規(guī)范 JTJ26896 1 33 普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法 JGJ9392 1 34 公路工程集料試驗規(guī)程 JTGE422020 1 35 公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)范 JTJ05684 1 36 粉煤灰技術(shù)規(guī)范 GBJ14690 1 37 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 GB501192020 1 38 混凝土堿含量限值標準 CECS53： 93 1 39 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T6991999 1 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 21 40 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T70088 1 41 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管 JT/T5292020 1 42 砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 GB50204 2 43 海工工程砼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范 JTJ2752020 1 44 公路隧道設(shè)計規(guī)范 JTJ02690 1 45 普通砼用砂質(zhì)量標準及檢驗方法 JGJ5292 1 46 用于水泥和砼中的?；郀t礦渣粉 GB/T18046－ 00 1 47 建筑用砂 GB/T1468401 1 48 建筑用卵石、碎石 GB/T14685－ 01 1 49 鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋 GB1301391 1 50 砼外加劑 GB807697 1 51 預(yù)應(yīng)力砼用鋼絞線 GB/T522403 1 52 鋼筋砼熱軋帶肋鋼筋 GB1499－ 98 1 53 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T700－ 88 1 54 金屬材料彎曲試驗方法 GB/T23299 1 55 金屬材料溫室拉伸試驗方法 GB/T228－ 02 1 56 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB17599 1 57 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80/104 1 58 公 路工程水泥及水泥砼試驗規(guī)程 JTG E3005 1 59 公路工程技術(shù)標準 JTJ 00197 1 60 公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范 JTJ D6204 1 61 公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 JTG H1104 1 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 22 62 砼外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 GB5011903 1 63 鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程 JGJ10703 1 64 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ1803 1 65 鋼筋焊接接頭試驗方法標準 JGJ/T 2701 1 66 預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 GB/T143702020 1 、分項工程劃分表 表 32分部、分項劃分表 單位工程 分部工程 分項工程 備注 青島海灣大橋十二合同段 上部結(jié)構(gòu)預(yù)制及安裝﹡ 箱梁預(yù)制﹡ 箱梁安裝 預(yù)應(yīng)力筋的加工及張拉﹡ 鋼筋加工及安裝 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場澆筑﹡ 預(yù)應(yīng)力筋的加工及張拉﹡ 鋼筋加工及安裝 濕接縫澆筑 附屬工程 伸縮縫安裝 支座安裝 注：表內(nèi)標注﹡號者為主要工程，評分時給以 2的權(quán)值；不帶﹡號者為一般工程，權(quán)值為 1 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 23 第四章 施工順序及主要工序的施工方法 施工總工藝設(shè)計 本工程的施工總工藝安排如下： 四方港區(qū)預(yù)制場建設(shè)→箱梁預(yù)制→平移小車場內(nèi)轉(zhuǎn)堆→兩臺 1200t龍門吊吊箱梁上 3300噸運輸方駁→拖輪拖運梁方駁到現(xiàn)場靠泊 2020噸工作母船→ 2600噸起重船移船，將高強拉桿與托梁連接，完成起吊前的準備工作→測量水深，待潮水漲至滿足要求時起吊箱梁、移船定位、將箱梁擱置于臨時支座并精確就位→現(xiàn)澆濕接縫→張拉合攏預(yù)應(yīng)力束→箱梁體系轉(zhuǎn)換。電纜管：品紅色單線為總電纜。 布置原則 （ 1）按施工總進度計劃要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際條件，充分利用一切可利用的資源進行布置，確保滿足施工生產(chǎn)要求； （ 2）局部服從全局，近期設(shè)施與長期設(shè)施布設(shè)相結(jié)合。 職工工傷死亡事故： 0 重傷事故頻率： ≤ ‰ 輕傷事故頻率： ≤ 5‰ 重大傷亡、大等級及以上海上交通責(zé)任事故 0 第二章 施工總平面布置 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 11 施工位置周圍情況 工程位于青島市膠州灣內(nèi)。 本合同段工程按照《青島海灣大橋技術(shù)規(guī)范》進行檢驗評定，工程質(zhì)量目標為：分項工程合格率 100%；分部工程優(yōu)良率 100%。 、環(huán)境保護和職業(yè)健康安全要求 質(zhì)量目標 本工程按照設(shè)計及相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范要求進行評定，達到優(yōu)良標準。 Microsoft 公司的 Project 軟件。 “綜合管理獎勵基金”。鋼筋、鋼絞線、支座、伸縮縫、錨具、纜索等材料為業(yè)主直供。 C50 配合比：每方 C50 混凝土中， 水泥 330Kg，粉煤灰 120 Kg，石子 1100 Kg，砂 750 Kg。 分四個區(qū)段，各區(qū)段起止里程、墩號、橋長、孔數(shù)等