【正文】 0cm，腹板厚 45cm，底板厚 25cm。 底模分為 5段，中間段長(zhǎng) ，為了解決鋼底模與其下部的混凝土支承梁的熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生的底模起拱的問(wèn)題，安裝時(shí)將該段底模的中部 20m 與其下的支承梁固結(jié)，其余部分在條形混凝土梁上設(shè)橫向約束擋塊，縱向自由放置；在靠近兩端處設(shè)有便于運(yùn)梁小車進(jìn)出的活動(dòng)底模塊，長(zhǎng) ；端部底模只設(shè)橫向約束，縱向可自由移動(dòng)，在模板下墊兩層δ =12mm 鋼板，兩層鋼板接觸面之間涂上潤(rùn)滑油脂，以減小梁體張拉時(shí)鋼底板與其下部混凝土支承梁的摩擦力，避免箱梁梁端底板混凝土破損。內(nèi)模板在橫截面上對(duì)稱分成五塊，頂模與上側(cè)模間、上側(cè)模與下側(cè)模間均采用鉸銷聯(lián)接，依靠油缸的伸縮帶動(dòng)模板繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)模的張開與收縮。底板及側(cè)壁鋼筋就位。 （ 2）拆除外模底角螺栓及內(nèi)模螺栓撐桿。 鋼筋工程 (1)工藝流程 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計(jì) 37 鋼 筋 采 購(gòu) 進(jìn) 場(chǎng) 鋼 筋 質(zhì) 檢 合 格 鋼 筋 加 工 底 腹 板 鋼 筋 綁 扎配 料 卡底 腹 板 預(yù) 應(yīng) 力 管 道 定 位 底 腹 板 鋼 筋 吊 裝 頂 板 鋼 筋內(nèi) 模 就 位 后綁 扎 及 橫 向 預(yù) 應(yīng) 力 管 道 定 位 及 穿 束 圖 47 鋼筋加工流程圖 (2)材料控制 工程所用鋼筋（包括甲供料）規(guī)格和性能必須符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ，數(shù)量要足夠，當(dāng)與普通鋼筋位置沖突時(shí)，采取鋼筋避讓原則。砼澆筑作業(yè)主要設(shè)備配置見表 42： 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計(jì) 39 表 42 砼澆筑作業(yè)主要設(shè)備配置表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 1 攪拌站 100m3/h 2 套 2 混凝土拖泵 43m、 80m3/h 4 臺(tái) 3 混凝土攪拌車 8 m3 8 輛 4 布料桿 R=24 米 4臺(tái) 5 插入式振動(dòng)器 φ 50mm 8 條 6 插入式振動(dòng)器 φ 30mm 4 條 7 振動(dòng)提漿機(jī) L=17m 2 套 箱梁混凝土澆筑按照“底板與腹板倒角處→ 底板→腹板→頂板，從兩端往中間”的順序原則，采用 4臺(tái)布料機(jī)分別從箱梁的兩端向中間對(duì)稱布料、連續(xù)澆筑，以水平分層（厚度 30cm）、縱向分段的施工工藝進(jìn)行。 腹板砼采用插入式振動(dòng)器與外側(cè)模上設(shè)置的附著式振動(dòng)器配合，每層砼的振搗以插入式為主。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于 7 天。箱梁外側(cè)模拆除立即移走，同時(shí)將專門的養(yǎng)護(hù)平臺(tái)吊裝到側(cè)模縱移軌道上，人工在養(yǎng)護(hù)平臺(tái)上采用噴霧器在箱梁翼板 底面、腹板外側(cè)均勻噴灑養(yǎng)護(hù)劑。 6 兩端張拉 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計(jì) 42 型 合攏束 B B 1516 2179。支架用φ 12 以上的鋼筋制作，定位支架必須焊在梁的箍筋上。張拉端的喇叭管應(yīng)與端頭箍筋點(diǎn)焊固定，確保厚度、角度等定位準(zhǔn)確，波紋管與張拉端喇叭管的連接要牢固嚴(yán)密，防止砼澆筑時(shí)松脫或漏漿。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的偏差應(yīng)在177。 ，保證灌漿通道通暢。 ，壓力達(dá)到 左右，持續(xù) 1~2 分鐘。 k．拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥等。按上圖連接設(shè)備。若超出時(shí)應(yīng)立即停止張拉作業(yè)，查明原因采取相應(yīng)措施后才能繼續(xù)作業(yè)。特別對(duì)于箱梁合攏前未張拉的預(yù)應(yīng)力孔道必須防止異物進(jìn)入或孔道堵塞。 鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力波紋管，并用鐵絲牢牢綁扎在定位支架上。 4 兩端張拉 底板 預(yù)制束 Z Z Z Z Z Z8 1516 2179。 c) 箱梁箱室內(nèi)養(yǎng)護(hù)。收漿抹面后要及時(shí)進(jìn)行覆蓋，保溫、保濕，防止水分蒸發(fā)產(chǎn)生收縮裂紋。 頂板邊模上放出設(shè)計(jì)標(biāo)高，橋面板混凝土澆注過(guò)程先采用振搗棒人工振搗，澆灌到位后調(diào)整平板變頻振動(dòng)提漿 機(jī)刮灰面至設(shè)計(jì)標(biāo)高及時(shí)趕壓、抹平，保證平整度。箱梁砼澆筑時(shí)間分析見表 43： 表 43 箱梁砼澆筑時(shí)間分析表 部位 砼數(shù)量（ m3） 預(yù)計(jì)泵送效率（ m3/臺(tái) 內(nèi)模分節(jié)段吊裝，連接就位后，吊裝頂板鋼筋籠。 (3)鋼筋的加工安裝 鋼筋加工時(shí)，應(yīng)做到表面潔凈無(wú)油漬及超規(guī)范銹蝕，線性應(yīng)順直無(wú)局部彎折，必要時(shí)冷拉調(diào)節(jié)處理，鋼筋彎鉤尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)制做并符合規(guī)范要求。 （ 4）內(nèi)腔上轉(zhuǎn)角上的頂緊裝置拆除后 ，由梁端起由外向里用液壓系統(tǒng)依次收起并下降各段上節(jié)內(nèi)模。 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計(jì) 36 （ 3）內(nèi)模鋼架下軌道安裝、調(diào)整（包括梁外段）。 內(nèi)腔模板采取整體吊裝、分節(jié)整體脫模、各節(jié)段收縮后分節(jié)整體出模 的的施工方法，拆除后各節(jié)段內(nèi)模隨即吊放到內(nèi)模專用拼裝臺(tái)座處進(jìn)行清理、上油及重新組拼成整體，然后再進(jìn)行下一片箱梁的預(yù)制施工。 (2)外模板 外模板分段制作聯(lián)成整體，用 8mm 鋼板及型鋼桁架焊接而成。 (3)預(yù)應(yīng)力合攏束錨塊的設(shè)置，造成局部斷面突變。 60m 箱梁吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆過(guò)程中的變形控制 本工程箱梁長(zhǎng)度達(dá) 60m，重量達(dá) 2020t，在整個(gè)預(yù)制、轉(zhuǎn)堆、出運(yùn)、吊裝過(guò)程中如何保護(hù)箱梁，控制箱梁變形，避免梁體結(jié)構(gòu)受損，是本工程的一個(gè)難點(diǎn)。模板采用節(jié)段組裝式液壓鋼模板，鋼筋骨架在定型綁扎架上完成后整體吊裝，砼泵送入模。 箱梁預(yù)制 概述 本工程 60m 箱梁采用單箱單室截面，箱梁頂寬 ，底寬 ，梁高 。砂箱底部設(shè)置不銹鋼板和聚四氟乙烯板以便活動(dòng)。 高程控制以大橋首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)和首級(jí)加密網(wǎng)點(diǎn)為依據(jù)建立一、二級(jí)加密控制高程網(wǎng)，采用 N2 水準(zhǔn)儀進(jìn)行二等水 準(zhǔn)聯(lián)測(cè)。 (1) 水深及流速流向測(cè)量 ①安裝作業(yè)區(qū)水深測(cè)量在安裝前三個(gè)月完成，并設(shè)定點(diǎn)，觀測(cè)潮位、流速、流向，每日 24小時(shí)變化情況。因此需要建立坐標(biāo)轉(zhuǎn)換模型，求解坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)。一、二級(jí)加密點(diǎn)的高程測(cè)設(shè)方法用 GPS VRS、 GPS 快速靜態(tài)定位作業(yè)模式、全站儀 EDM三角高程等多種方法按三等水準(zhǔn)要求進(jìn)行跨海測(cè)量，相互校核，起算點(diǎn)為測(cè)控中心在本標(biāo)段內(nèi)布設(shè)的首級(jí)高程加密點(diǎn)。點(diǎn)位地質(zhì)條件良好，既能滿足 GPS 觀測(cè)的需要，同時(shí)又能滿足常規(guī)測(cè)量、施工放樣和未來(lái)變形監(jiān)測(cè)的需要，每個(gè)點(diǎn)至少與網(wǎng)中其它 2點(diǎn)通視。各種測(cè)量?jī)x器主要見表 41所示。采用平移小車進(jìn)行箱梁的場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)堆和裝船，機(jī)械化作業(yè)程度高，可節(jié)省作業(yè)人員，提高作業(yè)效 率。據(jù)測(cè)算，本施工工藝比用起重船到預(yù)制場(chǎng)將箱梁吊上船再到現(xiàn)場(chǎng)拋錨定位安裝箱梁的工藝，單船吊裝工效可以成倍提高。 布置原則 （ 1）按施工總進(jìn)度計(jì)劃要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，充分利用一切可利用的資源進(jìn)行布置，確保滿足施工生產(chǎn)要求； （ 2）局部服從全局，近期設(shè)施與長(zhǎng)期設(shè)施布設(shè)相結(jié)合。 Microsoft 公司的 Project 軟件。 分四個(gè)區(qū)段，各區(qū)段起止里程、墩號(hào)、橋長(zhǎng)、孔數(shù)等具體見下表 12；主要材料統(tǒng)計(jì)見表 13。 青島屬于海洋性季風(fēng)氣候， 3 月中旬開始 ,維持穩(wěn)定的東南流場(chǎng) ,東南風(fēng)顯占優(yōu)勢(shì)。青島地處山東半島東南部，位于東經(jīng) 119176。 施工單位名稱：中交四航局青島海灣大橋土建工程第十二合同項(xiàng)目經(jīng)理部。 35′～ 37176。 膠州灣屬規(guī)則半日潮型，兩次高潮的高度基本一致，但低潮有日不等現(xiàn)象，兩次低潮的高度略有差異。 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計(jì) 10 大宗材料的定購(gòu)（包括鋼材（不含鋼筋）、水泥、砂石料等）必須經(jīng)業(yè)主同意，業(yè)主可以通過(guò)招標(biāo)（或指定的）方式確定供貨商。 本工程質(zhì)量目標(biāo)：中交優(yōu)質(zhì)混凝土獎(jiǎng)。雙線為引入室內(nèi)預(yù)埋暗管。目前，國(guó)內(nèi)建造較大噸位龍門吊的工藝成熟，建造工期短（約 6個(gè)月）。 (1)由測(cè)量工程師、主管工程技術(shù)人員提供測(cè)量所需的資料、圖紙； (2)測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及內(nèi)業(yè)計(jì)算； (3)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)審核現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量成果及內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果； (4)對(duì)重要項(xiàng)目，工程項(xiàng)目 主管工程師必須復(fù)核測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)果； (5)對(duì)須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)的測(cè)量工作，如臨建控制、施工放樣以及箱梁安裝控制應(yīng)按合同及規(guī)范要求將有關(guān)資料報(bào)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。1mm+1ppm 瑞士徠卡公司 經(jīng)緯儀 T2 2臺(tái) 177。首級(jí)高程控制網(wǎng)布設(shè)及施測(cè)如圖 43所示。一、二級(jí)加密網(wǎng)應(yīng)定期或不定期的進(jìn)行復(fù)測(cè)，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)三個(gè)月。 青島 80坐標(biāo)系和大橋施工坐標(biāo)系（ 12m)的轉(zhuǎn)換關(guān)系： X12m =179。測(cè)量使用流速儀，每 10 分鐘測(cè)一次。 （ 4)高程放樣 以一、二級(jí)加密水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，用 N2 水準(zhǔn)儀直接進(jìn)行標(biāo)高放樣。每側(cè)有 2 個(gè)千斤頂可同時(shí)作業(yè)，另一側(cè)的 2個(gè)千斤頂就作限位控制，見圖 44。箱梁底板在跨中厚度為25cm，在中墩支點(diǎn)兩側(cè)附近局部加厚至 40cm，邊墩支點(diǎn)附近局部加厚至 65cm，中墩墩頂處加厚至 80cm。 液壓分段式內(nèi)模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 箱梁預(yù)制的工效和質(zhì)量是否能滿足要求，關(guān)鍵是箱梁模板設(shè)計(jì)的先進(jìn)、科學(xué)和合理性，尤其是內(nèi)模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，是影響裝拆效率的關(guān)鍵。高為 60179。為保證整個(gè)底模平整度控制在 ，底模面板采用δ 12mm 厚鋼板。在兩側(cè)外模桁架的底部各設(shè)有三個(gè)移模臺(tái)車，能在外模軌道上縱移，以便于一套外模適用于兩個(gè)制梁臺(tái)位以及將制成的箱梁移出制梁臺(tái)位，在每個(gè)移模臺(tái)車上設(shè)置有橫向頂撐大梁，模板脫模后縱向移動(dòng)時(shí)需要和梁體有足夠的空間，在橫移梁上設(shè)螺旋千斤頂可使外模能作橫向移動(dòng)。 根據(jù)該工程的箱梁數(shù)量及預(yù)制工期，共配置 6個(gè)預(yù)制臺(tái)座， 3 套外側(cè)模， 3 套內(nèi)模。 （ 6）液壓輸油總管道與各段內(nèi)模鋼架上的分管用快速接頭聯(lián)接。 （ 7）放低外模鋼架到外模架平車面的橫向軌道上，清理外模板并拖外模平臺(tái)車至待裝底模處就位。 其余類鋼筋由市場(chǎng)上 9米及 12米定尺鋼筋切斷、對(duì)焊獲得。 吊具的結(jié)構(gòu)形式采用斜拉框架結(jié)構(gòu)，拉桿選用Φ 20圓鋼，壓桿根據(jù)所在部位的受力情況分別選用型鋼制作。 隨著底板砼的推進(jìn)，頂板上的縱向三排預(yù)留落料孔要及時(shí)封堵，并將孔周圍的避讓鋼筋調(diào)整回準(zhǔn)確位置，以保證頂板砼澆筑時(shí)連續(xù)不間斷。 混凝土澆筑時(shí)，對(duì)混凝土表面操作應(yīng)仔細(xì)周到，以使混凝土表面光滑、無(wú)水囊、氣囊或蜂窩。設(shè)專人不間斷灑水養(yǎng)護(hù)，確保土工布任何時(shí)候均處于充分濕潤(rùn)狀態(tài)。內(nèi)模每節(jié)牽引出箱室后，立即用噴霧在箱梁腹板內(nèi)側(cè)及箱內(nèi)頂板上均勻噴灑混凝土養(yǎng)護(hù)劑（底板部位仍采用灑水養(yǎng)護(hù)）。 8 兩端張拉 橫向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置見表 45： 表 45 橫向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置表 箱梁頂板 預(yù)制束 154 117~118 兩端張拉 箱梁頂板 合攏束 2 117~118 兩端張拉 (2)預(yù)應(yīng)力施工工藝流程 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計(jì) 43 綁 扎 預(yù) 應(yīng) 力 箱 梁 底 腹 板 普 通 鋼 筋穿 設(shè) 縱 向 塑 料 波 紋 管 孔 道底 腹 板 鋼 筋 籠 吊 裝內(nèi) 模 分 節(jié) 吊 裝 及 頂 板 鋼 筋 綁 扎頂 板 橫 向 預(yù) 應(yīng) 力 管 道 安 裝安 裝 端 部 墊 板 及 螺 旋 筋砼 澆 注 、 養(yǎng) 護(hù)穿 預(yù) 制 束 和 合 攏 束張 拉 預(yù) 制 束沖 洗 孔 道真 空 孔 道 灌 漿封 端橋 墩 支 座 安 裝預(yù) 制 箱 梁 吊 裝 就 位箱 梁 濕 接 頭 處 鋼 筋 制 安 波 紋 管 連 接合 攏 束 穿 筋現(xiàn) 澆 濕 接 縫 、 養(yǎng) 護(hù)張 拉 合 攏 束竣 工 、 驗(yàn) 收預(yù) 應(yīng) 力 筋 制 作制 作 混 凝 土 試 塊壓 混 凝 土 試 塊張 拉 機(jī) 具 標(biāo) 定縱 向 、 橫 向 預(yù) 應(yīng) 力 筋 制 作張 拉 機(jī) 具 標(biāo) 定制 作 混 凝 土 試 塊壓 混 凝 土 試 塊灌 漿 機(jī) 具 準(zhǔn) 備 制 作 水 泥 漿 試 塊一 聯(lián) 箱 梁 預(yù)制 完 畢預(yù) 制 下 一 聯(lián) 箱 梁直 至 全 部 預(yù) 制 完 畢全 部 合 攏 完 成合攏束灌漿封端處理 圖 48 預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖 (3)預(yù)應(yīng)力筋的制作和安裝 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計(jì) 44 鋼絞線下料時(shí)，應(yīng)按孔道長(zhǎng)度考慮工作長(zhǎng)度進(jìn)行下料。穿束時(shí)將預(yù)應(yīng)力筋編為集團(tuán)束并用鐵絲綁扎在一起，然后整束穿入波紋管內(nèi)。 b．每一批次預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)遵循先腹板束，后底板、頂板束；先長(zhǎng)束，后短束；均衡對(duì)稱。 壓漿設(shè)備 : a． UBL3 螺桿式灌漿泵； b． SZ2型真空泵； c．?dāng)嚢铏C(jī)：儲(chǔ)漿罐： DN20mm 控制筏。 ，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求稠度時(shí)，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。 ：保護(hù)罩密封