【正文】 m．安裝在壓漿端及出漿端球閥，應在灌漿后 1 小時內拆除并進行清理。 k．拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥等。 ，壓力達到 左右，持續(xù) 1~2 分鐘。 ，真空泵保持連續(xù)工作。 ，使真空度達到 ~ 并保持穩(wěn)定。按上圖連接設備。 ，保證灌漿通道通暢。 (6)真空灌漿施工工藝 流程 設備連接見圖： 構 件閥 1閥 3閥 4 空 氣 濾 清 器灌 注 泵攪 拌 機吸 漿 管壓 力 表真 空 泵閥 2 圖 411 真空壓漿設備連接圖 ，切除外露的鋼絞線（注意鋼絞線的外露量 ≥ 30mm），進行封錨（見下圖 412）。 (5)預應力管道真空灌漿 根據(jù)本工程技術規(guī)范中相應規(guī)定進行灌漿漿體的配制，所配制的水泥漿除滿足設計強度、施工性能等各項指標要求外，還必須對預應力筋無損害。若超出時應立即停止張拉作業(yè)，查明原因采取相應措施后才能繼續(xù)作業(yè)。實測伸長量與理論伸長量的偏差應在177。 梁 體 砼 強 度 ≥ 9 0 % 設 計 強 度穿 設 預 應 力 筋安 裝 工 作 錨 、 限 位 板 、 千 斤 頂 、 工 具錨 、 夾 片 等 準 備 張 拉施 加 拉 應 力 至 初 始 應 力 （ 1 0 % 控 制 應 力 ）張 拉 至 控 制 應 力 ， 持 荷 2 分 鐘千 斤 頂 回 油 、 錨 固千 斤 頂 、 壓 力 表 標 定記 錄 初 始 伸 長 量 L 1記 錄 最 終 伸 長 量 L ’施 加 拉 應 力 至 初 始 應 力 （ 2 0 % 控 制 應 力 ）記 錄 初 始 伸 長 量 L 2 圖 410 張拉流程圖 實際伸長量 L=(L’ L1)+ (L2L1)。 (4)預應力張拉作業(yè) →移梁→在存梁臺座上縱向鋼絞線最終張拉和橫向鋼絞線張拉→出運安裝→張拉合攏束。特別對于箱梁合攏前未張拉的預應力孔道必須防止異物進入或孔道堵塞。張拉端的喇叭管應與端頭箍筋點焊固定，確保厚度、角度等定位準確，波紋管與張拉端喇叭管的連接要牢固嚴密，防止砼澆筑時松脫或漏漿。由于每束鋼絞線根數(shù)較多且束長較大，故采用卷揚機和穿束機輔助穿束。本工程中所有預應力束全部采用后穿束。 鋪設預應力波紋管，并用鐵絲牢牢綁扎在定位支架上。支架用φ 12 以上的鋼筋制作，定位支架必須焊在梁的箍筋上。開好的鋼絞線及時編集成束，并掛牌標識備用。 2 兩端張拉 頂板 邊、中梁 合攏束 T1~T8 1519 2179。 4 兩端張拉 底板 預制束 Z Z Z Z Z Z8 1516 2179。 6 兩端張拉 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設計 42 型 合攏束 B B 1516 2179。 預應力工程 (1)本工程預應力配置 縱向預應力筋設置見表 44： 表 44 縱向預應力筋設置表 部位 鋼束編號 預應力索 數(shù)量 （束） 備注 邊跨梁 BK1 類型 BK2 類腹板 預制束 F F F F4 1527 2179?；炷脸跄?，采用噴霧器灑水養(yǎng)護，混凝土終凝后澆水養(yǎng)護。 c) 箱梁箱室內養(yǎng)護。箱梁外側模拆除立即移走，同時將專門的養(yǎng)護平臺吊裝到側?？v移軌道上，人工在養(yǎng)護平臺上采用噴霧器在箱梁翼板 底面、腹板外側均勻噴灑養(yǎng)護劑。冬季施工時，混凝土養(yǎng)護主要是保溫，具體措施：橋面混凝土收漿完畢后，立即采用塑料薄膜（下層）和土工布（上層）進行覆蓋保溫養(yǎng)護?；炷两咏跄龝r（即根據(jù)混凝土表面不粘手、不粘土工布時為宜）橋面采用土工布覆蓋。收漿抹面后要及時進行覆蓋，保溫、保濕，防止水分蒸發(fā)產(chǎn)生收縮裂紋。灑水養(yǎng)護的時間不少于 7 天。 (2)混凝土的養(yǎng)護 箱梁采用低水膠比的高性能海工混凝土，所以應特別重視混凝土的養(yǎng)護工作。 抹面后沿梁體橫斷面方向作拉毛處理，以保證橋面瀝青砼鋪裝層與梁體的結合。 頂板邊模上放出設計標高，橋面板混凝土澆注過程先采用振搗棒人工振搗，澆灌到位后調整平板變頻振動提漿 機刮灰面至設計標高及時趕壓、抹平，保證平整度。 腹板砼采用插入式振動器與外側模上設置的附著式振動器配合，每層砼的振搗以插入式為主。 腹板澆筑 腹板砼利用二臺泵車落料，采用斜向分段，水平分層，兩側腹板同 向推進對稱均勻澆筑，分層厚度控制在不大于 30cm，澆筑時要控制好每層操作速度，以保證上層砼在下層砼初凝之前將其覆蓋，防止施工縫的出現(xiàn)。 底板澆筑時，厚度方向不分層一次完成，兩臺泵車由梁中開始向兩端推進，推進過程中，底板附著式振動器每次按 30s控制振動時間，間隔啟動。箱梁砼澆筑時間分析見表 43： 表 43 箱梁砼澆筑時間分析表 部位 砼數(shù)量（ m3） 預計泵送效率（ m3/臺 砼澆筑作業(yè)主要設備配置見表 42： 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設計 39 表 42 砼澆筑作業(yè)主要設備配置表 序號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 1 攪拌站 100m3/h 2 套 2 混凝土拖泵 43m、 80m3/h 4 臺 3 混凝土攪拌車 8 m3 8 輛 4 布料桿 R=24 米 4臺 5 插入式振動器 φ 50mm 8 條 6 插入式振動器 φ 30mm 4 條 7 振動提漿機 L=17m 2 套 箱梁混凝土澆筑按照“底板與腹板倒角處→ 底板→腹板→頂板，從兩端往中間”的順序原則，采用 4臺布料機分別從箱梁的兩端向中間對稱布料、連續(xù)澆筑，以水平分層（厚度 30cm）、縱向分段的施工工藝進行。起吊時鋼筋籠內穿入短鋼筋以分散集中力。 （ 6）吊具 箱梁鋼筋面積大、重量大，采用多吊點進行吊裝施工，同時吊具具有較大的剛度，起吊時吊具及鋼筋不發(fā)生過大變形，吊具須具有通用性既能起吊箱梁底、腹板鋼筋梁體筋又能起吊頂板鋼筋。內模分節(jié)段吊裝，連接就位后，吊裝頂板鋼筋籠。 ，數(shù)量要足夠，當與普通鋼筋位置沖突時，采取鋼筋避讓原則。 (4)鋼筋籠制作要點 、腹板及頂板鋼筋的制作在專門的鋼筋綁扎胎架上進行，以確保鋼筋籠的外形尺寸。其定尺方案如下： ①Φ 22（ 1 類、 2類、 3 類） ,每片梁約 32t 加工后長度： 2* cm +2* cm 定尺： 采購長度為 m，則可在定尺鋼筋基礎上切割加工。 (3)鋼筋的加工安裝 鋼筋加工時，應做到表面潔凈無油漬及超規(guī)范銹蝕，線性應順直無局部彎折，必要時冷拉調節(jié)處理，鋼筋彎鉤尺寸應按設計制做并符合規(guī)范要求。 鋼筋工程 (1)工藝流程 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設計 37 鋼 筋 采 購 進 場 鋼 筋 質 檢 合 格 鋼 筋 加 工 底 腹 板 鋼 筋 綁 扎配 料 卡底 腹 板 預 應 力 管 道 定 位 底 腹 板 鋼 筋 吊 裝 頂 板 鋼 筋內 模 就 位 后綁 扎 及 橫 向 預 應 力 管 道 定 位 及 穿 束 圖 47 鋼筋加工流程圖 (2)材料控制 工程所用鋼筋（包括甲供料）規(guī)格和性能必須符合有關國家標準。 本工程箱梁的種類較多，幾何形狀不統(tǒng)一，為控制箱梁幾何尺寸，在箱梁的預制區(qū)建立獨立坐標控制網(wǎng)，對模板進行定位，采用坐標控制。 （ 6）由梁的兩端逐段拖出內模鋼架，吊至內模組裝場地。 （ 4）內腔上轉角上的頂緊裝置拆除后 ，由梁端起由外向里用液壓系統(tǒng)依次收起并下降各段上節(jié)內模。 （ 2）拆除外模底角螺栓及內模螺栓撐桿。 （ 7）檢查驗收。 （ 5）安裝大梁兩端封頭板。 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設計 36 （ 3）內模鋼架下軌道安裝、調整（包括梁外段）。底板及側壁鋼筋就位。 安裝順序如下： （ 1）底模清理并在底模面上標出內模架軌道鋼筋砼墊塊的位置。端模上布置了供安裝預應力束預埋件的安裝孔及端部鋼筋伸出的槽口，并在端模上部設有走道欄桿，可與側模欄桿與道形成閉合操作空間。 內腔模板采取整體吊裝、分節(jié)整體脫模、各節(jié)段收縮后分節(jié)整體出模 的的施工方法，拆除后各節(jié)段內模隨即吊放到內模專用拼裝臺座處進行清理、上油及重新組拼成整體，然后再進行下一片箱梁的預制施工。內模板在橫截面上對稱分成五塊，頂模與上側模間、上側模與下側模間均采用鉸銷聯(lián)接，依靠油缸的伸縮帶動模板繞銷軸轉動，實現(xiàn)內模的張開與收縮。 考慮到本合同 段施工范圍橋面設有三個調頭區(qū)，調頭區(qū)箱梁翼板需加厚，所以外側模翼板模板設計成可調式的。外模桁架下部的每個節(jié)點處均設有螺旋千青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設計 35 斤頂，用于調整外模的安裝高度和脫模。 (2)外模板 外模板分段制作聯(lián)成整體，用 8mm 鋼板及型鋼桁架焊接而成。 底模分為 5段，中間段長 ，為了解決鋼底模與其下部的混凝土支承梁的熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生的底模起拱的問題，安裝時將該段底模的中部 20m 與其下的支承梁固結，其余部分在條形混凝土梁上設橫向約束擋塊，縱向自由放置；在靠近兩端處設有便于運梁小車進出的活動底模塊，長 ；端部底模只設橫向約束，縱向可自由移動，在模板下墊兩層δ =12mm 鋼板，兩層鋼板接觸面之間涂上潤滑油脂，以減小梁體張拉時鋼底板與其下部混凝土支承梁的摩擦力，避免箱梁梁端底板混凝土破損。為了保證底板的整體剛度，骨架采用［ 25a 槽鋼，按 350mm 間距布置。 (1)底模板 底模布設在預制臺座上，面板鋼板與型鋼骨架兩部分組成。 (3)預應力合攏束錨塊的設置，造成局部斷面突變。標準截面的頂板厚 30cm，腹板厚 45cm，底板厚 25cm。 17/179。（頂 /底）寬179。 60m 箱梁吊運轉堆過程中的變形控制 本工程箱梁長度達 60m，重量達 2020t，在整個預制、轉堆、出運、吊裝過程中如何保護箱梁，控制箱梁變形，避免梁體結構受損，是本工程的一個難點。 我們已經(jīng)委托承建香港九號干線昂船洲高架橋箱梁模板設計和加工的專 業(yè)模板廠家完成模板的最終設計和加工制作。本工程箱梁為上大下小的斜腹板，更增加了脫模的難度。 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設計 32 針對本工程預制箱梁的結構特點，我們確定了預制環(huán)節(jié)的三項控制要點。模板采用節(jié)段組裝式液壓鋼模板，鋼筋骨架在定型綁扎架上完成后整體吊裝，砼泵送入模。箱梁橫斷面如下圖所示。腹板設計為斜腹板，腹板跨中厚度為 45cm，支點附近增加至 70cm，中墩墩頂處加厚至 120cm。頂板在箱室內凈跨 ，順橋向跨中頂板厚為 30cm，墩頂處加厚至 55cm。 箱梁預制 概述 本工程 60m 箱梁采用單箱單室截面，箱梁頂寬 ，底寬 ，梁高 。砂箱安裝前，需進行壓實。 墩臺：千 斤頂頂推箱梁作業(yè)示意臨時支座箱梁千斤頂頂推方向墩臺 圖 44千斤頂頂推箱梁示意圖 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設計 31 箱梁安裝前，驗收墩頂支承面高程，測放出臨時支座位置和支承面高程，以確定臨時支座的安裝高程。角布置，共 8 個千斤頂進行箱梁微調作業(yè)，使箱梁精確就位。砂箱底部設置不銹鋼板和聚四氟乙烯板以便活動。 （ 6）安裝墩頂臨時支座 每片箱梁設置 4個臨時支座，每端 2個，對稱布置。 （ 5)變形觀測 箱梁架設完成后，在箱梁頂面設立高程控制點和撓度觀測點，對梁體斷面和撓度變化情況進行跟蹤測量；在箱梁合攏和體系轉換時，測量箱梁頂面標高和軸線的變化。 點位放樣：先用 Trimble SPS 780 雙頻 VRSGPS 接收機采用 VRS 作業(yè)方式初步放樣各類支座的位置，再以每聯(lián)中軸線的兩端點作為工作基點，利用全站儀采用極坐標法進行校正，或者用招標文件附錄 M《 GPS 施工測量實施 規(guī)程》規(guī)定的其他方法校正。 高程控制以大橋首級控制網(wǎng)點和首級加密網(wǎng)點為依據(jù)建立一、二級加密控制高程網(wǎng)，采用 N2 水準儀進行二等水 準聯(lián)測。業(yè)主已建立了首級網(wǎng)和首級加密網(wǎng)，同時還建立了 GPS 參考站提供給承包人使用。 ③將觀測潮位、流速、流向、時間繪制成曲線，以此指導施工。流速流向測量在打樁船上進行。 (1) 水深及流速流向測量 ①安裝作業(yè)區(qū)水深測量在安裝前三個月完成，并設定點，觀測潮位、流速、流向，每日 24小時變化情況。 X青 179。 X青 179。 鑒于本工程離岸較遠，對坐標轉換和高程擬合精度要求高，并顧及青島海灣