【正文】 定位、將箱梁擱置于臨時支座并精確就位→現(xiàn)澆濕接縫→張拉合攏預(yù)應(yīng)力束→箱梁體系轉(zhuǎn)換。尤其是本工程的淺水區(qū)，起重船需乘潮作業(yè)，當(dāng)起重船裝了箱梁，拖帶到現(xiàn)場，再進行拋錨定位，安裝箱梁。 (6)所有的原始測量、中間測量和最終測量均要按業(yè)主代表、監(jiān)理工程師認可的測量方法實施。 2″ 瑞士徠卡公司 水準儀 N2 1臺 177。 QD03QD04QD02QD01QD05QD07QD10QD09QD06QD15QDQ11QD12 QD13QD14QD08QD14 圖 43 首級 高程控制網(wǎng)布設(shè)及施測 示意圖 ②首級控制網(wǎng)加密（即施工控制網(wǎng)的建立 ) 由于橋梁各部位放樣精度要求不一樣，對于精度要求高的部位施工放樣需用常青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 28 規(guī)方法為主， GPS 測量進行校核，而首級施工控制網(wǎng)密度不能滿足常規(guī)方 法的要求，必須對施工控制網(wǎng)進行加密。復(fù)測方法同測設(shè)方法。 X青 179。 ③將觀測潮位、流速、流向、時間繪制成曲線，以此指導(dǎo)施工。 （ 5)變形觀測 箱梁架設(shè)完成后，在箱梁頂面設(shè)立高程控制點和撓度觀測點，對梁體斷面和撓度變化情況進行跟蹤測量；在箱梁合攏和體系轉(zhuǎn)換時，測量箱梁頂面標(biāo)高和軸線的變化。 墩臺：千 斤頂頂推箱梁作業(yè)示意臨時支座箱梁千斤頂頂推方向墩臺 圖 44千斤頂頂推箱梁示意圖 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 31 箱梁安裝前，驗收墩頂支承面高程，測放出臨時支座位置和支承面高程，以確定臨時支座的安裝高程。腹板設(shè)計為斜腹板，腹板跨中厚度為 45cm，支點附近增加至 70cm，中墩墩頂處加厚至 120cm。本工程箱梁為上大下小的斜腹板，更增加了脫模的難度。 17/179。為了保證底板的整體剛度，骨架采用［ 25a 槽鋼，按 350mm 間距布置。 考慮到本合同 段施工范圍橋面設(shè)有三個調(diào)頭區(qū)，調(diào)頭區(qū)箱梁翼板需加厚，所以外側(cè)模翼板模板設(shè)計成可調(diào)式的。 安裝順序如下： （ 1）底模清理并在底模面上標(biāo)出內(nèi)模架軌道鋼筋砼墊塊的位置。 （ 7）檢查驗收。 本工程箱梁的種類較多，幾何形狀不統(tǒng)一，為控制箱梁幾何尺寸，在箱梁的預(yù)制區(qū)建立獨立坐標(biāo)控制網(wǎng)，對模板進行定位，采用坐標(biāo)控制。 (4)鋼筋籠制作要點 、腹板及頂板鋼筋的制作在專門的鋼筋綁扎胎架上進行，以確保鋼筋籠的外形尺寸。起吊時鋼筋籠內(nèi)穿入短鋼筋以分散集中力。 腹板澆筑 腹板砼利用二臺泵車落料，采用斜向分段，水平分層，兩側(cè)腹板同 向推進對稱均勻澆筑，分層厚度控制在不大于 30cm，澆筑時要控制好每層操作速度，以保證上層砼在下層砼初凝之前將其覆蓋，防止施工縫的出現(xiàn)。 (2)混凝土的養(yǎng)護 箱梁采用低水膠比的高性能海工混凝土，所以應(yīng)特別重視混凝土的養(yǎng)護工作。冬季施工時，混凝土養(yǎng)護主要是保溫，具體措施：橋面混凝土收漿完畢后，立即采用塑料薄膜（下層）和土工布（上層）進行覆蓋保溫養(yǎng)護。 預(yù)應(yīng)力工程 (1)本工程預(yù)應(yīng)力配置 縱向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置見表 44： 表 44 縱向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置表 部位 鋼束編號 預(yù)應(yīng)力索 數(shù)量 （束） 備注 邊跨梁 BK1 類型 BK2 類腹板 預(yù)制束 F F F F4 1527 2179。開好的鋼絞線及時編集成束，并掛牌標(biāo)識備用。由于每束鋼絞線根數(shù)較多且束長較大，故采用卷揚機和穿束機輔助穿束。 梁 體 砼 強 度 ≥ 9 0 % 設(shè) 計 強 度穿 設(shè) 預(yù) 應(yīng) 力 筋安 裝 工 作 錨 、 限 位 板 、 千 斤 頂 、 工 具錨 、 夾 片 等 準 備 張 拉施 加 拉 應(yīng) 力 至 初 始 應(yīng) 力 （ 1 0 % 控 制 應(yīng) 力 ）張 拉 至 控 制 應(yīng) 力 ， 持 荷 2 分 鐘千 斤 頂 回 油 、 錨 固千 斤 頂 、 壓 力 表 標(biāo) 定記 錄 初 始 伸 長 量 L 1記 錄 最 終 伸 長 量 L ’施 加 拉 應(yīng) 力 至 初 始 應(yīng) 力 （ 2 0 % 控 制 應(yīng) 力 ）記 錄 初 始 伸 長 量 L 2 圖 410 張拉流程圖 實際伸長量 L=(L’ L1)+ (L2L1)。 (6)真空灌漿施工工藝 流程 設(shè)備連接見圖： 構(gòu) 件閥 1閥 3閥 4 空 氣 濾 清 器灌 注 泵攪 拌 機吸 漿 管壓 力 表真 空 泵閥 2 圖 411 真空壓漿設(shè)備連接圖 ，切除外露的鋼絞線（注意鋼絞線的外露量 ≥ 30mm），進行封錨（見下圖 412）。 ，真空泵保持連續(xù)工作。 m．安裝在壓漿端及出漿端球閥，應(yīng)在灌漿后 1 小時內(nèi)拆除并進行清理。 ，使真空度達到 ~ 并保持穩(wěn)定。 (5)預(yù)應(yīng)力管道真空灌漿 根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范中相應(yīng)規(guī)定進行灌漿漿體的配制，所配制的水泥漿除滿足設(shè)計強度、施工性能等各項指標(biāo)要求外，還必須對預(yù)應(yīng)力筋無損害。 (4)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè) →移梁→在存梁臺座上縱向鋼絞線最終張拉和橫向鋼絞線張拉→出運安裝→張拉合攏束。本工程中所有預(yù)應(yīng)力束全部采用后穿束。 2 兩端張拉 頂板 邊、中梁 合攏束 T1~T8 1519 2179?；炷脸跄螅捎脟婌F器灑水養(yǎng)護，混凝土終凝后澆水養(yǎng)護?；炷两咏跄龝r（即根據(jù)混凝土表面不粘手、不粘土工布時為宜）橋面采用土工布覆蓋。 抹面后沿梁體橫斷面方向作拉毛處理，以保證橋面瀝青砼鋪裝層與梁體的結(jié)合。 底板澆筑時，厚度方向不分層一次完成，兩臺泵車由梁中開始向兩端推進，推進過程中，底板附著式振動器每次按 30s控制振動時間，間隔啟動。 （ 6）吊具 箱梁鋼筋面積大、重量大，采用多吊點進行吊裝施工，同時吊具具有較大的剛度，起吊時吊具及鋼筋不發(fā)生過大變形，吊具須具有通用性既能起吊箱梁底、腹板鋼筋梁體筋又能起吊頂板鋼筋。其定尺方案如下： ①Φ 22（ 1 類、 2類、 3 類） ,每片梁約 32t 加工后長度： 2* cm +2* cm 定尺： 采購長度為 m，則可在定尺鋼筋基礎(chǔ)上切割加工。 （ 6）由梁的兩端逐段拖出內(nèi)模鋼架，吊至內(nèi)模組裝場地。 （ 5）安裝大梁兩端封頭板。端模上布置了供安裝預(yù)應(yīng)力束預(yù)埋件的安裝孔及端部鋼筋伸出的槽口，并在端模上部設(shè)有走道欄桿，可與側(cè)模欄桿與道形成閉合操作空間。外模桁架下部的每個節(jié)點處均設(shè)有螺旋千青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 35 斤頂，用于調(diào)整外模的安裝高度和脫模。 (1)底模板 底模布設(shè)在預(yù)制臺座上，面板鋼板與型鋼骨架兩部分組成。（頂 /底）寬179。 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 32 針對本工程預(yù)制箱梁的結(jié)構(gòu)特點，我們確定了預(yù)制環(huán)節(jié)的三項控制要點。頂板在箱室內(nèi)凈跨 ，順橋向跨中頂板厚為 30cm，墩頂處加厚至 55cm。角布置，共 8 個千斤頂進行箱梁微調(diào)作業(yè)，使箱梁精確就位。 點位放樣：先用 Trimble SPS 780 雙頻 VRSGPS 接收機采用 VRS 作業(yè)方式初步放樣各類支座的位置，再以每聯(lián)中軸線的兩端點作為工作基點，利用全站儀采用極坐標(biāo)法進行校正，或者用招標(biāo)文件附錄 M《 GPS 施工測量實施 規(guī)程》規(guī)定的其他方法校正。流速流向測量在打樁船上進行。 鑒于本工程離岸較遠，對坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和高程擬合精度要求高，并顧及青島海灣大橋各個標(biāo)段順利搭接 合攏，大橋測控中心負責(zé)提供坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和高程擬合公式及參數(shù)，并采用 Trimble 的 VRS技術(shù)組建 GPS控制系統(tǒng)對大橋進行施工測量控制， VRS即：虛擬參考站（ Virtual Reference Station)， Trimble 需要移動站先將接收機的位置信息發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心，數(shù)據(jù)處理中心會根據(jù)移動站的位置“虛擬”出一個參考站，然后，將虛擬出的參考站改正數(shù)據(jù)播發(fā)給移動站進行施工放樣。測設(shè)完畢 后，及時編制詳細的測設(shè)成果報監(jiān)理工程師審核、測控中心審批，批準后方可施工放樣控制點進行放樣用。 青島海灣大橋土建工程第 12合同段 施工組織設(shè)計 27 1 0 0 0 0m7500m5000m2500m0m膠州灣Q D14Q D13Q D12Q DQ 11Q D15Q D06Q D09Q D10Q D08Q D07Q D05Q D01Q D02Q D04Q D03圖 42 首級 平面 控制網(wǎng)示意圖 施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用大橋施工坐標(biāo)系（ H=12m），高程系統(tǒng)采用 1985 國家高程基準。 ″ ， 177。 )和大橋施工坐標(biāo)系兩套坐標(biāo)系系統(tǒng)，其中大橋施工坐標(biāo)系根據(jù)設(shè)計的非通航孔橋橋面平均高程 12m和通航孔橋橋面平均高程 50m（均為 1985 國家高程基準 )，分別計算兩套邊長經(jīng)過不同的投影面改正的大橋施工坐標(biāo)系的成果，本合同主要采用大橋施工坐標(biāo)系（ H=12m)，高程系統(tǒng)采用 1985 國家高程基準； (2)業(yè)主提供的平面控制點（網(wǎng) )，水準點及 GPS VRS 基站； (3)施工圖紙； (4)招標(biāo)文件； (5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041－ 2020)、《全球定位系統(tǒng)（ GPS)測量規(guī)范》（ GB/T183142020), 《工程測量規(guī)范》 (GB50026— 93)等。本工藝的關(guān)鍵 點之一是在預(yù)制場采用兩臺 1200t 龍門吊替代起重船裝船，減少了對起重船數(shù)量的需求。電纜管：品紅色單線為總電纜。 、環(huán)境保護和職業(yè)健康安全要求 質(zhì)量目標(biāo) 本工程按照設(shè)計及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準、規(guī)范要求進行評定，達到優(yōu)良標(biāo)準。 C50 配合比：每方 C50 混凝土中， 水泥 330Kg，粉煤灰 120 Kg，石子 1100 Kg，砂 750 Kg。呈現(xiàn)海洋性氣候特征。 00′、北緯 35176。青島海灣大橋土建工程第 12 合同段 施工組織設(shè)計 1 目 錄 一、工程概況 工程簡介 1 工程地理位置與所處環(huán)境 1 施工組織機構(gòu)設(shè)置及各職責(zé)部門 3 工程規(guī)模 4 主要工程數(shù)量表 4 合同、顧客和政府的特殊要求 5 質(zhì)量、環(huán)境保護和職業(yè)健康安全要求 6 二、施工總平面布置 施工位置周圍情況 7 施工總平面布置圖 7 施工 平面控制網(wǎng) 布置圖 8 現(xiàn)場生產(chǎn)區(qū)平面布置圖 9 生活區(qū)平面布置圖 10 預(yù)制場及預(yù)制構(gòu)件橫斷面布置圖 11 出運碼頭平面布置圖 12 龍門吊軌 道平面布置圖 13 消防設(shè)施和安全通道、供排水管及電纜管線圖 14 三、技術(shù)規(guī)范及驗評標(biāo)準 技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準 15 單位工程及分部、分項工程劃分表 18 四、施工順序及主要工序的施工方法 施工順序 19 施工總工藝設(shè)計 19 采用本工藝的特點和優(yōu)點 19 總體施工工藝流程 20 主要分項工程的施工方法 21 施工測量 21 箱梁預(yù)制 27 青島海灣大橋土建工程第 12 合同段 施工組織設(shè)計 2 概述 27 箱梁預(yù)制施工工藝流程 28 模板工程 29 鋼筋工程 32 混凝土工程 34 預(yù)應(yīng)力工程 37 箱梁驗收 44 箱梁的場內(nèi)轉(zhuǎn)運 44 箱梁出運和安裝 45 箱梁出運及安裝總流程 45 箱梁出運裝駁 45 箱梁海上運輸 46 “四航奮進”號 2600t 起重船和運梁方駁的拋錨定位 46 箱梁的海上安裝 47 起重船安裝箱梁就位 47 箱箱梁安裝控制措施 48 箱梁安裝總 體安排 49 安裝墩頂臨時支座 49 箱梁出運、安裝主要船機配置 50 濕接頭施工 52 施工設(shè)備配備 52 施工工藝 52 箱梁的體系轉(zhuǎn)換 55 五、質(zhì)量保證措施計劃 綜合管理體系 56 施工質(zhì)量目標(biāo)保證計劃 83 各分項質(zhì)量保證措施表 86 六、安全管理體系與保證措施 安全生產(chǎn)的原則和目標(biāo) 92 安全生產(chǎn)組織機構(gòu) 92 青島海灣大橋土建工程第 12 合同段 施工組織設(shè)計 3 各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制 92 安全生產(chǎn)管理要求 105 七、環(huán)境保護