【正文】 制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。嚴(yán)禁酒后操作。 加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。做到有計劃、有組織地進行預(yù)測、預(yù)防事故的發(fā)生。 （二）、安全保證體系 樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，檢驗不合格的工序不準(zhǔn)進入下一道工序施工。 施工時設(shè)專職人員進行監(jiān)控，施工人員資格及設(shè)備狀態(tài)有記錄。 特殊過程的控制 ①本工程中常見的特殊過程有 砼攪拌和澆注、預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉、大件吊裝 . ②控制要求 施工單位要對特殊過程的操作人員的資格進行審查，配備具有一定專業(yè)水平的技術(shù)力量和經(jīng)過專業(yè)考核合格的專業(yè)工人，使用受控的設(shè)備、儀器和儀表，按經(jīng)過評審批準(zhǔn)實施的施工方案進行施工作業(yè)。 8）工程質(zhì)量檢驗評定 ① 項目部質(zhì)檢工程師在班組自檢的基礎(chǔ)上，經(jīng)預(yù)檢合格后，進行工序質(zhì)量檢查，填寫工序質(zhì)量評定，并由有關(guān)人員簽字認(rèn)可。變更設(shè)計后，項目部總工程師要對變更后的施工方法、應(yīng)用工法、適用標(biāo)準(zhǔn)等因素進行確認(rèn)和調(diào)整。 6）變更設(shè)計 凡在施工過程中遇到施工方法的變動、材料代用或施工條件發(fā)生變化等情況，均可通過對工程進行設(shè)計變更予以解決。施工人員必須 嚴(yán)格保證計量的準(zhǔn)確性，按配合比的要求進行施工。見自檢體系框圖 ②巡檢的抽檢 項目經(jīng)理、項目書記及項目總工程師對重點工程、關(guān)鍵部位和容易犯質(zhì)量通病的施工項目作定期的巡回檢查或抽查，對查出的問題，項目負(fù)責(zé)人要積極組織人員進行整改。本道 工序完成后，操作人員按要求進行自檢，發(fā)現(xiàn)不合格的情況，及時處理，不留質(zhì)量隱患。 ①班組自檢和專檢 項目部成立工程質(zhì)量自檢體系。 3）施工調(diào)度管理 項目部設(shè)專職調(diào)度人員，及時收集并逐級反映施工現(xiàn)場信息，確保施工生產(chǎn)有序進行。 ③切實做好施工現(xiàn)場的保衛(wèi)、消防、環(huán)境保護和安全 防護工作；根據(jù)季節(jié)性施工要求，按照有關(guān)規(guī)定、規(guī)范的要求，在項目質(zhì)量計劃中明確有關(guān)具體要求的技術(shù)措施。采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，使整個施工過程始終處于可控狀態(tài)，填寫好《工程日志》。 7）申請開工 項目部根據(jù)合同要求，在具備開工條件的前提下，填報《工程開工申請報告單》，及時監(jiān)理工程師遞交開工報告，經(jīng)批準(zhǔn)同意后，即正式國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 22 開工。 6）資源配置與管理 配備必要的人員和機械設(shè)備及工程材料。 4）編制工程項目質(zhì)量計劃 5）施工場地布置 由項目部按照項目質(zhì)量計劃要求，做好施工場地的圍檔和臨時設(shè)施的搭建工作。 2）施工技術(shù)交底 施工技術(shù)交底分為設(shè)計單位對施工單位 的技術(shù)交底和施工單位內(nèi)部進行的技術(shù)交底。適當(dāng)掀起施工高潮，振奮精神，加快施工進度。 抓住時機，掀起施工高潮。 （ 2）混凝土施工采用外加劑，提高混凝土的和易性和防凍早強性，縮短混凝土模筑周期，適當(dāng)選擇混凝土的養(yǎng)護方式。加強施工計劃的科學(xué)性，運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案。該工程作為我單位的重點工程之一，組建精干的項目經(jīng)理部，成立各種專業(yè)隊伍，投入足夠的勞力和技術(shù)骨 干，建立各種管理領(lǐng)導(dǎo)體系，迅速進駐現(xiàn)場，保證主要工程盡早開工。 主動做好施工中的協(xié)作配合工作 與業(yè)主真誠合作，和設(shè)計部門密切聯(lián)系，共同把好質(zhì)量關(guān)是我單位的優(yōu)良傳統(tǒng)，在施工全過程中，要教育所有施工人員服從國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 20 業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員的監(jiān)督和指導(dǎo)，還要和地方政府密切聯(lián)系，共同解決施工中出現(xiàn)的問題。在施工過程中，要緊緊圍繞施工中的主要矛盾開展 QC 小組攻關(guān)，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。達不到業(yè)主質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的工程堅決推倒重來，直到達標(biāo)為止。每個分項工程施工前，都要進行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做出樣板工程后，再全面展開施工。定期對各種器 具進行鑒定、維修、保養(yǎng)，以保證其精度。 并認(rèn)真做好現(xiàn)場抽檢復(fù)驗工作。 嚴(yán)把原材料關(guān) 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 19 所購材料必須三證齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。我們在質(zhì)量管理工作中堅定貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復(fù)核、隱蔽工程檢查簽 證、質(zhì)量責(zé)任掛牌、質(zhì)量 評定獎懲、質(zhì)量定期檢查、質(zhì)量報告、驗工質(zhì)量簽證及重點工程把關(guān)制度，使質(zhì)量管理工作制度化 、規(guī)范化。使工程質(zhì)量在施工全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級質(zhì)管人員配備懂管理、會驗標(biāo)、熟規(guī)范、有經(jīng)驗、責(zé)任心強的技術(shù)干部擔(dān)任。嚴(yán)格按照工藝流程，嚴(yán)把每道工序標(biāo)準(zhǔn)，達到預(yù)防在先，確保實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。 強化思想教育，提高質(zhì)量意識 堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的教育工作貫穿于施工的全過程。 質(zhì)量方針 ：嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)行業(yè)一流，堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 18 滿意工程。 30 底寬 177。 存梁支承臺座堅固穩(wěn)定，排水便利，在批量施工前進行單元體（即單個臺座）載荷試驗，并觀測記錄基礎(chǔ)沉降情況及其他技術(shù)指標(biāo)是否符合設(shè)計要求。 T 梁落至存梁臺座后，用水準(zhǔn)儀再次抄平，確認(rèn)四個支點的相對 高差控制在 2mm 范圍內(nèi)。初張后吊運時梁上避免堆放其他重物，終張拉后的吊運在管道壓漿達到規(guī)定強度后進行。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 16 2）、封 錨 壓漿后應(yīng)按圖紙設(shè)計進行梁體封錨，注意封錨前應(yīng)對板端進行沖水清渣，待封錨混凝土強度達到設(shè)計要求后方可吊運。 壓漿壓力為 ～ ，壓漿長度超過 25m，壓力提高 ～。 壓漿用水泥采用普硅 水泥，采用 C40 的水泥漿，要求水泥細(xì)度高，流動性好，初凝最快不小于 2 小時，終凝 7 小時左右。壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清洗管道內(nèi)雜質(zhì)。 6）鋼絞線切割 鋼絞線切斷端頭距錨環(huán)外露距離為 3～ ，采用砂輪機切割。 （ 2） 安全注意事項 A、 張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人嚴(yán)禁入內(nèi)； B、 張拉或退出楔塊時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具楔塊彈出傷人； C、 油泵運轉(zhuǎn)不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查，在有壓力的情況下，不得隨意擰動油泵千斤頂各部位的螺絲； 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 15 D、 作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。 每跨梁張拉時，由專人負(fù)責(zé)及時填寫張拉記錄。 鋼絞線及夾片因處理滑絲、斷絲而留有明顯刻痕或其他傷痕，或同一束鋼絞線張拉超過 3 次時，要予以更換。 鋼絞線每端回縮量不大于 6mm。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 14 后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑移限制 類 別 檢 查 項 目 及 控制數(shù) 鋼絲束和鋼鉸線束 每束鋼絲斷絲或滑絲 1根 每束鋼絞線斷絲或滑絲 l絲 每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的 1％ 單根鋼筋 斷筋或滑移 不容許 張拉力控制以油壓表讀數(shù)為準(zhǔn)，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值予以校核，在錨固后兩端伸長值之和不超過計算值的177。終張拉完 24 小時后，檢查工作錨夾片回縮及鋼絞線有無斷、滑絲現(xiàn)象。 10 2 管道間距(mm) 同排 10 尺量：抽查 30%，每根查 5個點 1 上下層 10 3 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計要求 查油壓表讀數(shù)：全部 4 4 張拉伸長率 符合設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī)定時177。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 13 后張法實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 管道坐標(biāo)(mm) 梁長方向 177。 4）張 拉 張拉順序為： 0→初始應(yīng)力（ 10％σ con）→逐級加載 100％σ con持荷 3 分鐘→錨固 預(yù)制 T 梁 混凝土強度達到 100％以上設(shè)計強度和混凝土齡期達到14 天施加預(yù)應(yīng)力。使用期間的校驗期限應(yīng)視機具設(shè)備的情況確定，當(dāng)千斤頂使用超過 6個月或 200次或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗。 千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，校驗應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)定期進行。鋼絞線穿束時將一端打齊，順序編號并套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，然后向前拉動，直至兩端均露出所需長度為止。 6）、預(yù)應(yīng)力筋下料 預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮，錨夾具厚度，千 斤頂長度，彈性回縮值，張拉伸長值和外露長度等因素。存放、搬遷時均應(yīng)妥善保護，避免銹蝕、沾污，遭受機械損傷或散失。 預(yù)應(yīng)力筋在倉庫內(nèi)保管時，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好，無腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時，時間不宜過長，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木和進行覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體，介質(zhì)的影響。 4）、預(yù)應(yīng)力材料的保護 預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬遷過程中應(yīng)避免機械損國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 11 傷和有害的銹蝕。試驗結(jié)果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復(fù)驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。 3）從每批鋼絞線中任取 3 盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進行表面質(zhì)量，直徑偏差和力學(xué)性能試驗。普通鋼筋采用Ⅰ級、Ⅱ級鋼筋，其性能必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)： 1）鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與砼粘結(jié)力的潤滑劑、油漬等物質(zhì)，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成肉眼可見的麻坑。 T 梁脫模后，標(biāo)識產(chǎn)品生產(chǎn)日期及安裝位置，加強混凝土養(yǎng)生工作，達到設(shè)計規(guī)定強度后方可進行張拉灌漿及封錨作業(yè)。 炎熱天氣采取邊拆邊蓋、邊拆邊澆水的工藝措施。當(dāng)環(huán)境相對濕度小于 60%時，灑水養(yǎng)護 28 天。 自然養(yǎng)護階段 蒸氣養(yǎng)護結(jié)束后立即進入自然養(yǎng)護。靜