【正文】 2臺(tái) 良好 裝載機(jī) ZL50 1臺(tái) 良好 張拉千斤頂 YCW250T 6臺(tái) 良好 張拉油泵 ZB4500 6臺(tái) 良好 手拉葫蘆 8臺(tái) 良好 壓漿機(jī) 2臺(tái) 良好 箱梁模板 9套 良好 架橋機(jī) SDLB100t/30m 2臺(tái) 良好 （其中 1臺(tái)視情況而定） 輪式運(yùn)梁 炮 車(chē) 4臺(tái) 良好 龍門(mén)吊 MJ2250t/（ 5t） 4臺(tái) 良好 (其中 2臺(tái)視情況而定 ) 汽車(chē)吊 50t 2臺(tái) 良好 (視情況而定 ) 主要材料 用于本橋的錨具、鋼絞線、鋼筋、水泥等主要材料均選用業(yè)主指定入圍廠家生產(chǎn)的，砂西河河砂，碎石琵琶石料廠 ，并對(duì)各相關(guān)材料進(jìn)行了進(jìn)貨檢驗(yàn)， 確保工程質(zhì)量。 梁場(chǎng)建設(shè)完成時(shí)間：一區(qū)梁場(chǎng)最遲在 2020 年 8 月 14 日前完成，二區(qū)梁場(chǎng)在 2020 年12 月 14 日前完成（預(yù)備梁場(chǎng)區(qū)在 2020 年 12月 14日前完成，該段路基土石方在 2020 年10 月 31 日前完成）。 進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃從 2020 年 8 月 15日開(kāi)始預(yù)制箱梁，按每月預(yù)制、安裝 45片 箱梁左右 （一組 4512 片 /月，二組 40片 /月 ） ，計(jì)劃于 2020 年 3 月 31 日前完成玉皇大橋～麻梁溝大橋架設(shè)， 2020年 10月 2日前完成玉皇 ～ 6橋架設(shè)，總體 完成箱梁 架設(shè) 任務(wù)， 2020 年 3 月 31日完成箱梁架設(shè)施工任務(wù)，其中下壩特大橋 2020 年 11 月 21 日～ 2020 年 12 月 14 日 。 水泥：祁連山水泥廠生產(chǎn)的 普通硅酸鹽水泥； 沙：成縣產(chǎn)西和河沙 （琵琶水洗機(jī)制砂） ，中 (粗 )沙，細(xì)度模數(shù) ≥ ，運(yùn)距西和河沙 127Km、琵琶水洗機(jī)制砂運(yùn)距 50Km； 碎石：琵琶碎石場(chǎng)生產(chǎn)，連續(xù)級(jí)配（ 5～ 25mm） ,壓碎值 ≤ 12%，運(yùn)距 50Km； 鋼絞線：河南恒豐 鋼纜有限公司生產(chǎn)，型號(hào) ， 標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)度 1860MPa， 低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線 (松弛級(jí)別Ⅱ級(jí) )，公稱(chēng)面積 140mm2,彈性模量 *105MPa； 錨具：天津圣文預(yù)應(yīng)力機(jī)械有限公司生產(chǎn) ； 波紋管：甘肅宏達(dá)預(yù)應(yīng)力技術(shù)工程有限 公司 生產(chǎn)的塑料波紋管； 鋼筋： 規(guī)格型號(hào)，熱軋 HPB23 HPB300 及 HRB33 HRB400 鋼筋 ，甘肅酒泉、新疆八一、河南安陽(yáng)等廠家生產(chǎn)的鋼鐵。 水泥、砂石料、外加劑以及錨具、鋼筋、鋼絞線、橡膠支座原材料選用 合格廠家并經(jīng) 監(jiān)理審批的材料，并做好原材料的檢驗(yàn)試驗(yàn) 。 測(cè)量準(zhǔn)備：架梁前，復(fù)測(cè)支座墊石頂面標(biāo)高，測(cè)放墩臺(tái)中心線，支座墊石中心線、梁兩端的豎向中心線及縱向中心線，并用墨線彈出，以便準(zhǔn)確安裝臨時(shí)支座、橡膠支座，以確保梁體準(zhǔn)確就位； 對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)作業(yè)安全、起重安全和高空作業(yè)的安全教 育 ， 加強(qiáng)技術(shù)交底，組織施工人員學(xué)習(xí)箱梁預(yù)制技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量要求。 張拉時(shí)地基荷載計(jì)算： 箱梁自重： m=35m3 G1=91 103kg 10N/kg＝ 910 KN 臺(tái)座基礎(chǔ) :V= 2m +**= G2= 103kg=75 KN 荷載組合： G=（ 910/2+75） ＝ 689KN 基礎(chǔ)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為 ，基礎(chǔ)寬度設(shè)計(jì)為 2m： 則：承載面積： A= 2=5m2 地基承受應(yīng)力為σ =G/A =689 KN /5m2=138KN/m2=138KPa≤ 200KPa 該段路基位于挖填路段 ,為了預(yù)制梁臺(tái)座基礎(chǔ)受壓滿(mǎn)足要求，對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)，確保處理后的地基承載力達(dá)到 150Kpa 以上，方可進(jìn)行下道工序施工。 龍門(mén)吊 地基荷載 軌道基礎(chǔ)斷面 及行走支架 見(jiàn)下圖 項(xiàng) 目 計(jì)算數(shù)據(jù) 實(shí)際采用 一個(gè)臺(tái)座的月生產(chǎn)能力（片 /月） 4 梁廠要求臺(tái)座個(gè)數(shù) 15 臺(tái)座模板的配套系數(shù) 模板（套） 9 圖 1 軌道基礎(chǔ)斷面 圖 2 龍門(mén)吊行走支架 龍門(mén)吊 地基荷載計(jì)算： 龍門(mén)吊自重： m=40t G1=40 103kg 10N/kg＝ 400 KN 移梁過(guò)程中梁體體重： m=35m3 G2=91 103kg 10N/kg=910 KN 龍門(mén)吊軸距砼條型基礎(chǔ) :V=6m +6m =5m3 G3=5 103kg=120KN 荷載組合： G=（ 400/2+910/2+120） ＝ 龍門(mén)吊輪間距按 6m考慮，基礎(chǔ)寬度設(shè)計(jì)為 ： 則：承載面積： A=6 = 地基承受應(yīng)力為σ =G/A = / m2=≈ 140KPa≤ 200KPa（滿(mǎn)足） 軌道型號(hào)： 48軌道 單個(gè)龍門(mén)吊自重 45 鋼筋混凝土礎(chǔ) 10 該段路基位于挖填路段， 為了 確保 軌道基礎(chǔ)承載力滿(mǎn)足要求， 對(duì)地基進(jìn)行 夯實(shí) ，確保處理后的地基承載力達(dá)到 200Kpa以上， 方可進(jìn)行下道工序。 /片 ＝ 片 /月 同理，單組預(yù)制時(shí)梁場(chǎng)生產(chǎn)能力見(jiàn) 表 7（按梁區(qū)利用臺(tái)座 21 個(gè)的條件） 表 7 單組 梁廠生產(chǎn)能力計(jì)算表 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 據(jù) 臺(tái)座總能力 片 /月 模板總能力 片 /月 45 梁廠總能力 片 /月 45 梁場(chǎng)生產(chǎn)總能力取決于臺(tái)座總能力與模板總能力中的較小者作為設(shè)計(jì)控制能力。 梁廠臺(tái)座生產(chǎn)總能 力＝采用臺(tái)座個(gè)數(shù)每個(gè)臺(tái)座月生產(chǎn)能力利用率 梁廠模板生產(chǎn)總能力＝采用模板套數(shù)單套模板月生產(chǎn)能力利用率 則梁廠生產(chǎn)能力計(jì)算如表 6 所示。 30 100%＝ %，模板利用率 247。 表 4 臺(tái)座模板配套設(shè)計(jì)表 項(xiàng) 目 計(jì)算數(shù)據(jù) 實(shí)際采用 一個(gè)臺(tái)座的月生產(chǎn)能力（片 /月） 4 梁廠要求臺(tái)座個(gè)數(shù) 22 30 臺(tái)座模板的配套系數(shù) 模板（套） 9 考慮架梁分兩組進(jìn)行，單組按 50 片 /的計(jì)劃生產(chǎn)能力時(shí)，則得表 5中有關(guān)數(shù)值。模板占用天數(shù)＝ 247。 從上述工序時(shí)間設(shè)計(jì)可以算出，預(yù)制一片箱梁占用臺(tái)座的時(shí)間為 142h，一片梁占用模板的時(shí)間為 42h。 、 預(yù)制梁場(chǎng)生產(chǎn)能力估算 箱梁預(yù)制各工序時(shí)間：吊移已施工完畢的梁至存梁區(qū)、修整臺(tái)座底模（ 3h）→ 安裝鋼筋骨架（ 3h）→安裝波紋管（ 1h）→監(jiān)理檢驗(yàn)（ 1 h）） →立內(nèi)、外、端模板（ 8h）→安裝翼緣板鋼筋（ 3h）→安裝橋面負(fù)彎矩波紋管及焊張拉槽（ 2h） →澆筑箱梁混凝土（ 5h）→等齡期、養(yǎng)生（ 12h）→ 拆模（ 12h） →養(yǎng)生（ 48h）→ 清孔、穿束（ 3h） → 張拉、壓漿（ 3h） →封錨頭（ 2h）→養(yǎng)生（ 12h）→下一片箱梁。 在梁場(chǎng)下方設(shè)置 有 HJT750 自動(dòng)計(jì)量拌和站 1 座 ， 供應(yīng)預(yù)制箱梁砼， 砂石料在拌合站隔離的預(yù)留 4個(gè) 堆料倉(cāng)中堆放， 配 置 4個(gè)散裝水泥罐倉(cāng)，每個(gè)罐倉(cāng)儲(chǔ)量 100T， 滿(mǎn)足 箱梁的用料。 運(yùn)輸?shù)缆凡捎?C20 砼硬化25cm 厚 。 龍門(mén)吊軌道采用 48kg/m 鋼軌，夾板連接，道釘固定在方木上。龍門(mén)吊基礎(chǔ) 夯實(shí) 采用 C20 砼，砼澆注時(shí)注意預(yù)埋 1鋼筋和 15cmx15cm 方木 ， 1鋼筋外露 6cm。 調(diào)節(jié)槽位置的確定：我標(biāo)段 20m 標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁最小梁長(zhǎng)為 , 25m 標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁最小梁長(zhǎng)為 ,考慮到各片預(yù)制梁梁底鋼板安裝，調(diào)節(jié)槽從臺(tái)座端頭起 位置起向臺(tái)座端頭設(shè)置，同時(shí)吊裝孔從臺(tái)座端頭起 位置向臺(tái)座中心設(shè)置（吊裝孔寬度為 40cm）。墩頂固接處底預(yù)埋一整塊 90cm 長(zhǎng)鋼板 ,其它簡(jiǎn)支端梁底預(yù)埋鋼板為二塊 ） 。 本段路基設(shè)計(jì)線路坡度 %，梁場(chǎng)預(yù)制臺(tái)座每個(gè)臺(tái)區(qū)的縱坡設(shè)置為 2%(每臺(tái)區(qū) 間高差30cm)，預(yù)制梁場(chǎng)臺(tái)座區(qū)起點(diǎn)標(biāo)高為 ， 龍門(mén)吊軌道縱坡 %， 龍門(mén)吊起點(diǎn)標(biāo)高為， 進(jìn)場(chǎng)道路由兩端均可進(jìn)入，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆菲?度 %，其中 K54++737調(diào)整為 %，以適應(yīng)向兩端運(yùn)輸上橋 。 131250 含架場(chǎng)內(nèi)梁路8 架梁工期提前2 個(gè)月 588009 鋼筋彎曲、切割機(jī)、調(diào)直機(jī)各增加1 臺(tái) 27708合計(jì) 148126比較后，采用吊車(chē)架梁總體比架橋機(jī)架梁約增加費(fèi)用1 4 萬(wàn)元，但工期提前2 個(gè)月，進(jìn)度加快、產(chǎn)值提高、形象出來(lái)了。 架橋機(jī)拼裝可以利用存梁區(qū)及臨近臺(tái)區(qū)完成架橋機(jī)拼裝， 后期作為臺(tái)座使用，存梁 可 分別存在兩端臨近架好的橋上。 當(dāng)采用預(yù)備梁場(chǎng)生產(chǎn)梁片時(shí)，玉皇 1～ 6大橋 墩柱高度不大， 架梁計(jì)劃采用炮車(chē)運(yùn) 梁 ，2臺(tái) 50T 吊車(chē)架梁，其經(jīng)濟(jì)比較 見(jiàn)表 3。 另外，考慮到房屋拆遷難度， 是個(gè)不定因素， 將影響二區(qū)梁場(chǎng)的布置，為了滿(mǎn)足玉皇 1～6橋架梁，減少進(jìn)度影響，將 K55+560～ K55+860 段路基作為預(yù)備梁場(chǎng)，若房屋拆遷 不能及時(shí) 而 滯后，在該處設(shè)置場(chǎng)區(qū)。 K54+570～ K54+737段長(zhǎng) 167m作為第二制梁區(qū)， 負(fù)責(zé)玉皇 1大橋～玉皇 6大橋 梁片 生產(chǎn)， 該段房屋拆遷預(yù)計(jì)在 2020 年 10 月底完成，然后立即進(jìn)行梁場(chǎng)二區(qū)的建設(shè)，計(jì)劃 2020 年 12 月 中旬 生產(chǎn)梁片， 12月 下旬 開(kāi)始 架梁。 該路基受李家河壩村房屋拆遷影響，根據(jù)施工總體安排，將該梁場(chǎng)按兩個(gè)階段進(jìn)行建設(shè) ， 分別向 玉皇大橋 、玉皇 1大橋兩端 進(jìn)行 架梁 。 預(yù)制梁場(chǎng) 選址與 建設(shè) 首先考慮建設(shè)一個(gè)集中預(yù)制場(chǎng)，結(jié)合工程特點(diǎn)，采用兩臺(tái)架橋機(jī)分別在不同的開(kāi)始時(shí)間由梁場(chǎng)向兩端的橋梁架設(shè)方案和滿(mǎn)足工期要求為指導(dǎo)思想，經(jīng)濟(jì)合理的選擇梁場(chǎng)，進(jìn)行梁場(chǎng)規(guī)劃。 本工程處于地震活躍區(qū)域，結(jié)構(gòu)抗震要求高。 本工程線路縱坡坡度大，豎曲線變坡點(diǎn)多，平曲線多，梁頂路面橫坡形式多樣。 表 1橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)表