【正文】 紋管是否破損或變形，對損壞處用外套管駁接并用膠紙包好，否則澆筑砼時將出現(xiàn)漏漿而堵塞預應力管道，造成無法壓漿。采用先穿束后澆筑砼的施工工藝。直線段每 100cm、曲線段每 50cm 設置定位鋼筋一道。預應力鋼束張拉采用張拉應力與伸長值雙控，張拉程序嚴格按施工規(guī)范進行。預應力鋼鉸線采用 Ф 低松馳高強度的鋼鉸線，抗拉標準強度 fpk=1860MPa，抗拉設計強度 fpd=1260MPa，彈性模量Ey=105MPa，公稱直徑為 ，公稱截面積為 139mm2，張拉控制應力縱向為為 MPa ，橫向為 。箱梁頂板混凝土初凝前應將箱梁頂面進行橫向拉毛14 / 24 預應力施工 概述主梁縱向布置 N1~N12 號 24 束 15Ф 鋼絞線索。砼鑿毛、拉毛：分次施工澆筑，應將砼表面浮漿清除，露出砼新鮮面，并鑿成鋸齒狀，保證新老砼結合面的粘接可靠度。防止漏振、過振、泌水現(xiàn)象出現(xiàn)。對每一振搗部位的振搗時間不能過長或過短，振到該部位的砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，拔出振動器不留孔洞，否則可能產生振搗不密實的現(xiàn)象。（6）在澆筑振搗過程中，還應注意使用插入式振動棒時，防止振動棒與模板、鋼筋和預埋件碰撞所引起的松動、變形和位移。（4）澆筑砼期間應設專人檢查模板、支架、鋼筋和預埋件的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形和位移時，應及時處理。13 / 24（2）梁砼按要求分兩次澆筑完成；澆筑順序縱橋向可根據(jù)橋梁縱坡，從砼箱梁低端向高端逐漸澆筑，橫橋向由橋中線向外側對稱澆筑，以使兩邊受力均衡，保證模板和支架穩(wěn)定?；炷翝沧⑺椒謨蓪舆M行，分層澆注示意圖見圖紙。 混凝土澆筑鋼筋、預應力筋及管道、模板安裝檢查合格后，進行混凝土澆筑。 鋼筋連接箱梁鋼筋的連接采用搭接接長，搭接長度不小于 35d，當長度不夠時，可以采用焊接接長，焊接時注意鋼筋軸線一致。且端面不得有馬蹄形。 鋼筋下料鋼筋下料用砂輪切割機或切割機、氣割等下料。當鋼筋與預應力管道相碰時，可適當移動鋼筋位置。鋼筋外圍綁扎高強度砂漿墊塊以保證保護層厚度。經監(jiān)理工程師驗收合格后，轉運至相應墩位。箱梁內模則采用組合木模方案。 主要資源配置50T 汽車吊一臺，25T 汽車吊兩臺，25 噸平板車一臺，靜壓樁機一臺，D90 振動錘一臺，焊機 20 臺。（4）箱梁外模板一定要注意拆除方式，避免砼棱角損傷及模板本身損壞。（3）內模拆除應及時，掌握好時機，利于拆模。（2）拆除前，必須對班組人員進行拆除技術、安全交底。鋼管立柱則用人工割除鋼護筒，卷揚機吊住慢慢平放下來，再利用汽車吊拖出吊走，完成支架的拆除。c、沿工字鋼橫向用導鏈逐片拖出貝雷梁，并用汽車吊吊下。拆除方法分別如下：（1）貝雷梁的拆除a、用鐵錘敲出三角硬質木尖，使 I18 工字鋼分布落下。10 / 24 鋼管支架拆除當梁體混凝土養(yǎng)護到達 95%設計強度，并在梁體進行張拉后方可拆除梁體鋼管和貝雷支架。根據(jù)箱梁尺寸及密度之比計算得：堆載部位100%預壓荷載100%堆載高度120%預壓荷載120%堆載高度空心段箱梁 空心段箱梁腹板 546 KN/m KN/m 橫梁實心段 546 KN/m 實際加工砂袋應根據(jù)具體箱梁尺寸制作，以便于堆碼。比較預壓前后支架頂高,校驗9 / 24預拱值設置是否合理,若相差較大,則需調整底模高程。 卸載卸載時先卸載完上層砂袋，再卸載下層砂袋，使支架受到的壓力均勻減少同時注意及時進行回彈后觀測。預壓需保證沉降穩(wěn)定凈壓時間 5d 以上及達到穩(wěn)定狀態(tài) 2d 以上（沉降穩(wěn)定標準為 24h 沉降177。加載分兩級進行，第一級加載的重量為箱梁重量的 100%，第二級為箱梁重量的 120%。預拱度計算公式為 f=f1+f2+f3,其中 f1：地基彈性變形， f2：支架彈性變形，f3 ：梁體撓度（根據(jù)設計圖紙?zhí)峁?shù)據(jù)，f3=0） 。沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形數(shù)值。加載完成后每 4 小時觀測一次，當連續(xù)兩次觀測累計沉降量不超過 3mm，改為每 8 小時觀測一次。 鋼管支架預壓 預壓目的（1）消除基礎沉降的影響；（2）消除支架非彈性變形的影響；8 / 24（3）檢驗支架的穩(wěn)定性、安全性是否滿足施工要求；（4）提供彈性變形數(shù)據(jù)，作為施工的依據(jù)； 觀測點的設置及觀測觀測點的設置在各跨的 1/1/4 跨及墩臺橫斷面位置，每排沿垂直橋向在腹板位置布設觀測點，翼板觀測點布設在 1/2 橋跨邊腹板與翼板之間。 （抱箍具體形式見圖紙） 鋼管支架搭設注意事項（1）鋼管支架吊裝時要在風力較小的天氣，當風力達到六級以上時須暫停施工；（2）須注意支架安裝的標高，焊接時要注意焊縫質量；（3）Φ82 鋼管加工和安裝時須保證其垂直度，不能偏心，以免造成偏心受壓而影響支架安全；（4）安裝支架的施工操作人員作業(yè)時要佩戴安全帶以保安全；并在鋼管上設置爬梯及在頂部掛活動的操作平臺，以便焊工及作業(yè)人員上下及操作。 鋼管支架搭設步驟同上，注意將 2I36 工字鋼與 I25工字鋼點焊牢固，已增強支架穩(wěn)定性。 支架鋼管安裝完畢后，在豎向鋼管頂部焊上 124124 的鋼板進行封口，在其上拼裝橫橋向工字鋼（3I45） 。 鋼管支架搭設鋼管支架的搭設通過兩臺汽車吊機來實現(xiàn)，搭設施工的重點在 Φ82cm 鋼管的架設。接著安裝承臺鋼筋和側模，承臺鋼筋采用整體預制吊裝安裝，側模安裝好后準確安裝預埋鋼板，最后澆注混凝土。（2）Φ82cm 鋼管樁施工水中部分基礎采用直接打入鋼管樁的方式，鋼管樁為自行加工制做的螺旋鋼管，擬采用 D90 振動錘一次打入，其長度根據(jù)實際施工貫入度及標高變化調整。10cm 以內，垂直度在 %以內。 （具體形式見支架施工圖） 樁基礎施工（1）預應力砼管樁施工支架基礎預應力管樁的施打，根據(jù)管樁常規(guī)性施工的原則，管樁的施打采用打樁機以靜壓方式來實現(xiàn)，管樁的施打均應一次性施打到位，以免樁周圍土體摩阻力恢復，增大管樁的阻力。上面布設橫向 2I36 承重工字鋼和縱向 I18 工字鋼分6 / 24布梁以及模板系統(tǒng)。非跨路段支架基礎采用 300100mmA 預應力混凝土管樁（約 20m 長度）打入土中，然后澆筑鋼筋混凝土小承臺作為 Φ82 鋼管的基礎；上面布設橫向 3I45 承重工字鋼和縱向承重貝雷梁。根據(jù)表面的地質情況，在采取支架施工的時候，為避免發(fā)生沉降，采用預應力樁基礎，并以貫入度控制?；鶐r：主要為白堊系泥質粉砂巖、砂巖（K）及燕山期花崗巖。 地質 情況根據(jù)鉆孔揭露及現(xiàn)場調查結果。（8）預應力鋼絞線嚴禁雨淋，防止銹蝕，不得污染油污。5 / 24（6）主梁預應力束筋張拉時，應確?；炷翉姸冗_到設計強度及混凝土具有一定齡期，一般預應力張拉的混凝土齡期不得低于 7 天。（4）分次施工澆筑，應將混凝土表面浮漿鑿除，露出混凝土新鮮面，并鑿成鋸齒狀，保持新老混凝土結合面的混凝土粘結可靠。（2）混凝土箱梁施工時應采取有效的措施降低混凝土水化熱，避免混凝土產生裂紋。主梁縱向布置 N1~N12 號 24 束15