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海船船員新規(guī)則船舶管理-輪機專業(yè)題庫及答案七-文庫吧資料

2024-09-17 21:54本頁面
  

【正文】 +B 答案: C 525.( )是根據情況,采用頭部具有特殊形狀的錘子,敲擊零件發(fā)生塑變后尺寸變短的區(qū)域,使敲擊的部位產生局部塑性伸長,以恢復零件的整體形狀。Ⅰ .冷校法 Ⅱ .熱校法Ⅲ,加熱一機械更多資料參考: 校直法 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ D.Ⅰ +Ⅲ 答案: A ( )。 、 5 、 9 、 1 13 答案: B 第五節(jié) 塑性變形修復法 520.( )是在不破壞零件的前提下,利用金屬本身的塑性,通過施加外力或加熱的手段,使已經發(fā)生了塑性變形而失效的金屬零件再發(fā)生反向塑性變形,以恢復零件原有幾何形狀的修復方法。 答案: D ( )。 答案: C ( )扣合法的連接件。 A.8 mm ~ 45 mm C.45 mm 答案: B ( )的零件裂紋的修復。 答案: D ( )的零件修復。 +B 答案: C ( )修復裂紋。 ,防止裂紋進一步擴展 ,強度可以 進一步提高 答案: D 45 mm的有密封要求的氣缸體裂紋應選用 ( )。 ,無熱影響 ,車間內修復 答案: D ( )修復方法。 答案: D ( )。 答案: D ,正確的敘述是 ( )。 更多資料參考: 答案: A ,不正確的敘述是 ( )。 、工藝簡單、可就地修復 、強度低的材料制成 答案: C ,不正確的敘述是 ( )。 答案: A ( )等作為連接件修理裂紋或斷裂件。Ⅰ .有合適的焊條 Ⅱ,使零件受熱均勻 Ⅲ,焊后退火 Ⅳ .嚴格的堆焊工藝 Ⅴ .較高的堆焊技術 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ 答案: C ( )。 、鑄鐵和銅及其合金 、鑄鐵和銅、鋁及其合金 答案: D ( )工藝對損壞的零件進行整體或局部翻修的修理方法。 答案: B ( )可以采用堆焊進行翻修。 /局面 /次要部位 /整體 /整體 答案: C ( )已成功采用翻修工藝。 ,容易形成石墨 更多資料參考: 答案: B ( )。 答案: C ( )。 “短段熱焊法”,預熱到 600~ 700℃,屬于熱焊的范疇 ,因其熱影響區(qū)域大 ,故焊后須進行緩冷或低溫退 火 答案: B ( )每段由后向前焊。 答案: B ,將零件與釬料加熱至 ( )的溫度,使液態(tài)釬料潤濕零件金屬,并與之相互擴散達到連接零件裂紋的方法稱釬焊。 答案: A ( )。 答案: A ( )。 ,焊縫容易形成白口,且硫、磷含量也促進白口 答案: B ,其他直徑和壁厚的鋼管焊接均采用 ( )來焊接。 答案: C ( )和 ( )修理損壞的零件。 答案: A ,除嚴格要求焊補工藝外,還應 ( )。 答案: A ( )兩種工藝。 答案: B 、工時少、效率高和焊層 ( )高的優(yōu)點。 /電焊 /壓焊 /堆焊 /平焊 答案: A ( )不同分為熔焊和壓焊兩大類。 答案: B ( )。 答案: B ( )。 更多資料參考: 答案: D ( )的方法,在零件磨損或腐蝕的表面上熔敷一層或多層金屬的操作。 答案: D ( )。 答案: C ( )層金屬。 90。 更多資料參考: 答案: A ( )材料的零件。 答案: B 448.( )是將零件的磨損 (或損壞 )部分翻轉過一定角度,利用零件未磨損 (或損壞 )的部位來恢復零件的工作能力。 , 答案: C ( )。 答案: B ( )去修復。 答案: C ,而且要求襯套材料應與零件材料具有相同的 ( )。 答案: D ,如欲修復繼續(xù)使用可選用 ( )去修復。 答案: A ( )。 更多資料參考: 答案: B ( )。 答案: C ,可將損壞部分除去,鑲上與之完全相同的局部。修理作業(yè)中此法經常用來修理磨損的 ( )。修理作業(yè)中此法經常用來修理磨損的 ( )。修理作業(yè)中此法經常用來修理磨損的 ( )。修理作業(yè)中此法經常用來修理 ( )。 答案: B 更多資料參考: ( )。 答案: B ( )。 答案: B ( )。鑄鋼活塞可采用 ( )。Ⅰ .修理尺寸法 Ⅱ .尺寸選配法Ⅲ .換位修理法Ⅳ .粘接Ⅴ .金屬扣合工藝 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ 更多資料參考: 答案: B ,恢復了零件的 ( )。 、腐蝕和裂紋 答案: D ,屬于機械加工修復法的有 ( )。Ⅰ .修理尺寸法Ⅱ .恢復尺寸法Ⅲ .車削加工Ⅳ .研磨Ⅴ .尺寸選配法Ⅵ .附加零件法 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅴ +Ⅵ 答案: D ( )不屬于機械加工修復法。Ⅰ .修理尺寸法Ⅱ .恢復尺寸法Ⅲ .車削加工Ⅳ .研磨Ⅴ .尺寸選配法Ⅵ .附加零件法 更多資料參考: A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅴ +Ⅵ 答案: D ( )。 答案: D ( )配合件原設計尺寸, ( )配合件原設計件配合間隙,從而恢復配合件工作性能。 答案: C 加工的零件進行機械加工,按其新的尺寸 修理尺寸制造另一零件并使二者具有 ( ),從而恢復其工作性能。 答案: A ,其配合間隙得以 ( )。 答案: C ( )得到恢復。 答案: D ( )修理。 答案: A ( )孔基本尺寸,軸的修理尺寸 ( )軸的基本尺寸。 更多資料參考: 答案: B ,修理尺寸的確定方法是 ( )。 答案: A ,極限修理尺寸是根據零件的 ( )來確定的。 答案: A 398.( )是船機零件修復過程中最常用也是最重要的一種方法。 /材料 /材料 /尺寸 /尺寸 答案: B ( )。 答案: D ,其形狀、尺寸是通過 ( )恢復的。Ⅰ .修理尺寸法 Ⅱ,尺寸選配法 Ⅲ,噴焊Ⅳ .電鍍Ⅴ .焊補 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案: A ( )投入使用。Ⅰ .修理尺寸法 Ⅱ,尺寸選配法 Ⅲ .噴焊Ⅳ .電鍍 Ⅴ .焊補 A.Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅲ +Ⅳ 答案: C :改變配合件的原設計配合尺寸,恢復配合件原設計配合間隙值,從而恢復其工作性能。 ,恢復形狀,恢復配合間隙 ,恢復形狀,改變配合間隙 ,改變形狀,改變配合間隙 ,改變形狀,恢復配合間隙 答案: A :恢復配合件的原設計配合尺寸,恢復配合件原設計配合間隙值,從而恢復其工作性能。 /技術要求 /技術要求 /修理費用 /修理費用 更多資料參考: 答案: B ( )恢復尺寸。Ⅰ .修理尺寸法 Ⅱ .尺寸選配法 Ⅲ .熱噴涂Ⅳ .電鍍Ⅴ .焊補Ⅵ .金屬扣合工藝Ⅶ,粘接 A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ B.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ +Ⅶ 答案: C ,若其形狀、尺寸和配合間隙均得以恢復,則配合件是采用 ( )修復。Ⅰ .修理尺寸法 Ⅱ,尺寸選配法 Ⅲ .熱噴涂Ⅳ,電鍍Ⅴ .焊補Ⅵ .金屬扣合工藝Ⅶ .粘接 A.Ⅲ +Ⅴ +Ⅶ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ +Ⅶ C.Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ +Ⅶ D.Ⅴ +Ⅵ +Ⅶ 答案: D ,適用于腐蝕件修理的是 ( )。 更多資料參考: 答案: A ,還應視其 ( )等。 、修補層強度、修補層與零件的結合強度 答案: D ,對零件變形和材料性能產生影響的有 ( )。 答案: D 。 f 答案: B ( )精度恢復到原設計要求,以恢復其工作性能。 、工藝、費用 、費用、工藝 更多資料參考: 、費用、時間 、時間、費用 答案: C ,若修復費用 ( )新零件制造成本或購買新零件的費用,就認為此種修復工藝是經濟可取的。 答案: C ( )要求。 答案: D 度至少應維持 ( )。 答案: B ,配合間隙得到 ( )。 答案: C ( )來選擇合適的工藝以進行有效地修復。 答案: D ( )。 答案: C ,若其使用性能得到恢復甚至提高,則其 ( )定得到恢復。Ⅰ .減少機艙備件 Ⅱ .提高生產率Ⅲ .降低修理費用 Ⅳ,促進修船業(yè)的發(fā)展 Ⅴ .保證船舶營運 Ⅵ,更多資料參考: 促進修復工藝的發(fā)展 A.Ⅰ +Ⅲ +Ⅵ . B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ十Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ 答案: A ,若其配合間隙得以恢復,則其 ( )。 答案: A ( )。 答案: A ( )墊片,如完好無損,可繼續(xù)使用。Ⅰ .開口銷 Ⅱ .彈簧墊圈 Ⅲ .螺絲 Ⅳ .金屬絲 Ⅴ .鎖緊片 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ十Ⅳ +Ⅴ 答案: D ( )。Ⅰ .清潔工作 Ⅱ,對連接零件的結合面進行必要的修銼與拂刮 Ⅲ,采用液壓試驗檢驗零件或系統(tǒng)的密封性Ⅳ .對損壞零件的修理Ⅴ .對修理或購買件的驗收Ⅵ,對各部件、配合件及機構進行試驗、調整和磨合運轉 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ 答案: A 更多資料參考: ,一般采用 ( )。 、配合件及機構進行試驗、調整和磨合運轉 答案: D ( )。Ⅰ .研磨 Ⅱ,刮研Ⅲ .修銼Ⅳ,試驗Ⅴ .鑲套法 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ 答案: B ( )。Ⅰ .移動 Ⅱ .增加 Ⅲ .減少Ⅳ .修正Ⅴ .調節(jié) A.Ⅰ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 更多資料參考: C.Ⅱ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ 答案: A ( )等方法來使配合件恢復配合間隙,以恢復其使用性能。
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