【正文】 付，應寫明貨物的價格，必要時還應寫明應付的費用；⑧聲明的貨物價值；⑨航空貨運單的份數(shù)，隨同航空貨運單交給承運人的憑證；⑩經(jīng)過約定寫明運輸期限，概要說明經(jīng)過的路線，并聲明運輸受公約的有關責任制度規(guī)定的約束 ? （二）托運人和收貨人權利義務 ? （ 1） 《 華沙公約 》 的規(guī)定兩項義務：①托運人對航空貨運單上關于貨物的各項說明和聲明的正確性負責；②提供各種必需的資料，以便在交貨前辦理海關、稅務等等手續(xù)，并附在航空貨運單后面。按照兩個公約規(guī)定，托運人應填寫航空貨運單一式三份，與貨物一起交給承運人。也稱航空貨運單，是承運人或其代理人與托運人之間簽訂的航空運輸單證。我國 1975。 ? ：承運人、托運人（國際航空貨運代理） 二、國際航空貨物運輸?shù)墓s ? （一）華沙公約體制 ? 1.《 華沙公約 》 全稱是 《 關于統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約 》 ， 1929年簽訂 ,為調整國際航空旅客、行李和貨物運輸法律關系創(chuàng)立了基本制度 ,我國 1958加入該公約。據(jù)此，下列表述何者為正確？（ 2021） ? A、收貨人應向承運人索賠，因為其簽發(fā)了清潔提單 ? B、 收貨人應向發(fā)貨人索賠，因為該批貨物在裝船前就有質量問題 . ? C、承運人對變質不承擔責任，因為承運人對于貨物的固有缺陷可以免責 . ? D、承運人對變質應承擔責任，因為承運人在運輸中有謹慎管理貨物的義務。經(jīng)在目的港的聯(lián)合檢驗，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝完整， 無受潮受損跡象。④在租期內，發(fā)生海事請求權，申請人申請扣押船舶時，也只能扣押合同租用的船舶，而不能扣押出租人其他船舶 ? 案例 ：中國某公司向歐洲出口啤酒花一批，貨物由“羅爾西”輪承運，船方在收到貨物后簽發(fā)了清潔提單。承租人有權任命船長和船員。出租人只保留船舶的處分權和收取租金權。 ? （三）光船租賃合同 ? 1. 光船租賃合同概念，是指船舶所有人向承租人出租不配備船員的船舶，在約定的期間內由承租人占有、使用和營運船舶，并向出租人支付租金的合同。④租金按租用船舶時間長短計算。②出租人按合同要求提供整船出租，而不是出租部分艙位。也稱期租船合同，是指出租人向承租人提供約定的船舶，在規(guī)定的期限內承租人按照約定的用途使用船舶，由承租人支付租金的合同。如波羅地海國際航運公會制訂的 《 金康合同 》 （ Gencon）， 《 奧斯特拉爾 》 （ Austral）。 ④航次租船合同有關裝卸時間、滯期費、速遣費是該合同的特殊內容。 ②船舶出租人必須提供一艘適航的船舶，航行時必須按約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。 6）索賠通知和訴訟時效 ,索賠通知為 15日，訴訟時效由 1年改為 2年 三、租船合同 ? （一）航次租船合同 ? 1. 航次租船合同概念，也稱程租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部分艙位，裝運約定的貨物，從一港口運至另一港口，由承租人支付約定運費的合同。托運人為換取清潔提單，可以出具保函，但只在托運人和承運人之間有效，如保函有欺詐意圖，則無效，賠償?shù)谌叩膿p失。 ３）管轄權，可以從以下幾個方面選擇：①被告的主要營業(yè)所；②合同訂立地；③裝運港或卸貨港；④海上運輸合同規(guī)定的其他地點。 理人 (而該雇傭人員或代理人不是獨立的締約人 )提出的，則該雇傭人員或代理人適用按照本公約承運人所可援引的各項答辯和責任限制。 《 維斯比規(guī)則 》 承認了喜馬拉雅條款的合法性。作為船公司的雇傭人員無權享受不是由他簽訂的合同中免責條款的權利，結果是阿德勒夫人勝訴。船長和水手認為，作為船公司的雇員，他們有權享受船票上關于承運人免責的規(guī)定。該案中，阿德勒夫人是一名游客，在搭乘 Pamp?！跋柴R拉雅條款 ” ，可對船方雇傭人和代理人提起侵權之訴。 《 維斯比規(guī)則 》 第２條第１款規(guī)定，凡屬未申報價值的貨物，其滅失或損害的最高賠償限額為每件或每單位 10000金法郎（約 430英鎊），或毛量每公斤３０金法郎，兩者中以較高的數(shù)額為準。新規(guī)定 1年期滿后，承運人仍然有不少于 3個月的時間向第三者追償。由初步證據(jù)變?yōu)樽罱K證據(jù)。 ? ３）提單的證據(jù)效力。 ２）集裝箱條款。 3日內提出索賠通知， 1年內提出訴訟 ? (Visby Rules） 因 《 海牙規(guī)則 》 已不能適應時代發(fā)展 ,國際海事委員會于 1968年在布魯塞爾簽訂 《 修改關于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書 》 （參加會議的成員到過哥特蘭島的維斯比城，為借用中世紀維斯比海法之名聲，故將該議定書稱為《 維斯比規(guī)則 》 ，又稱 《 海牙 —維斯比規(guī)則 》 1）適用范圍。 包括裝卸過程但 不包括“裝前卸后” ３）承運人免責條款：①航行過失免責：船長、船員、引航員或承運人的雇傭人在駕駛或管理船舶上的行為、疏忽或過失所引起的貨物滅失或損失，承運人可以免除賠償責任；②火災過失免責（除非故意）；③無過失免責，A自然災害或意外事故，如海上災難、天災、公敵行為、當局的扣押、檢疫限制、罷工、暴動和騷亂、船舶潛在缺陷、 B海上救助， C貨方原因，如包裝不固、標志不清或不適當、貨物固有缺陷等 (責任基礎：不完全過失責任制，“管船不管貨”。②妥善管貨：即應當適當和謹慎地裝載、搬運、積載（配載）、運送、保管、照料和卸下所承運的貨物 我《海商法》在《海牙規(guī)則》增加一項：承運人應當按照約定的或習慣的或地理上的航線將貨物運往卸貨港。托運人主張交貨時貨物完好，有提單為證；承運人則通過檢驗機構證明貨物在裝貨前已變質，原提單記載不真實。 ? 案例 ? 托運人將一批貨物交承運人，承運人于 6月 2日裝船完畢后簽發(fā)了清潔提單。 ? １）托運人的義務：①提供約定貨物；②對其托運物必須經(jīng)過妥善的包裝，并提供貨物的品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量、體積等有關內容 ；③正確申報和辦理貨物運輸手續(xù)；④按合同約定支付運費，或支付運輸過程中發(fā)生的虧船費、滯期費、共同海損分攤費用，以及其他應由其支付的費用。 第二 妥善裝卸和管理貨物的義務； 第三， 簽發(fā)提單； 第四， 不得不合理繞航 ２）承運人的基本權利 ：享有收取運費、虧艙費、滯期費、共同海損分攤等費用的權利。 Nos),毛重（ Gross Weight),尺碼（ Measrement) ? （五）承運人與托運人權利義務 ? 、義務 1）承運人的義務四項 。提單持有人，在收清貨物抵押款后，應將提單背書，還給抵押申請人或由他指示的合法受讓人 。提單持有人通過背書轉讓該提單，提單項下的貨物也隨著提單