國際貨物運(yùn)輸?shù)谌?文庫吧資料
2025-02-09 03:11本頁面
【正文】 提單內(nèi)容的繁簡 （ 1）全式提單（ Long form B/L) （ 2）簡式提單 (Short form B/L) 按提單使用效力 （ 1）正本提單 (Original B/L) （ 2）副本提單 (Copy B/L) 其他種類提單 3/5/2023 21 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 （ 1）集裝箱提單 (Container B/L) （ 2）艙面提單 (On deck B/L) ? 《 UCP500》規(guī)定， 除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單 。 3/5/2023 16 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 第三節(jié)：運(yùn)輸單據(jù) 一、海運(yùn)提單（ Ocean Bill of Lading,B/L) （一） B/L的定義 (二） B/L的性質(zhì)和作用 貨物收據(jù) 物權(quán)憑證 運(yùn)輸契約的證明 （三） B/L的格式和內(nèi)容 B/L的正面條款 ?提單中“ 被通知人（ Notify Party)” 一欄的填寫方法： （ 1）一般被通知人就是收貨人 （ 2）被通知人可能是收貨人指定的其他人 （ 3）沒有被通知人時(shí)，此欄為空。 (一）裝卸時(shí)間（ 要與裝運(yùn)時(shí)間相區(qū)分 ） ?國際上普遍采用的一種方法是： 連續(xù) 24小時(shí)好天氣工作日 3/5/2023 15 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 （二）裝卸率 （三）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（ Demurrage and Despatch money) ?計(jì)算滯期日期時(shí)，一般遵循“ 一旦滯期，始終滯期 ”的原則。國外來證未明確可否轉(zhuǎn)船，而實(shí)際上從新港到坦塥無直達(dá)船。結(jié)果我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連和青島各裝 1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期，試問：我方做法是否違約？銀行能否議付？ 3/5/2023 13 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 （二）轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船（ Transshipment) 轉(zhuǎn)運(yùn)的原因 《 UCP500》規(guī)定： 除非信用證另有規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。 （ 3）規(guī)定不許分批裝運(yùn)。 世界主要的大陸橋運(yùn)輸路線 六、其他運(yùn)輸方式 公路運(yùn)輸（ Road Transportation） 內(nèi)河運(yùn)輸（ Inland Water transportation） 郵政運(yùn)輸（ Parcel post Transport） 管道運(yùn)輸（ Pipeline Transportation） 3/5/2023 9 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 第二節(jié)： 裝運(yùn)條款 一、裝運(yùn)時(shí)間（ Time of shipment） ? 注意區(qū)分“ 裝運(yùn)時(shí)間 (Time of shipment)與“ 交貨時(shí)間 (Time of De
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