國(guó)際經(jīng)濟(jì)法(第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸法20xx)-文庫(kù)吧資料
2025-08-10 14:05本頁(yè)面
【正文】 到付，應(yīng)寫明貨物的價(jià)格，必要時(shí)還應(yīng)寫明應(yīng)付的費(fèi)用；⑧聲明的貨物價(jià)值；⑨航空貨運(yùn)單的份數(shù)，隨同航空貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的憑證；⑩經(jīng)過(guò)約定寫明運(yùn)輸期限，概要說(shuō)明經(jīng)過(guò)的路線，并聲明運(yùn)輸受公約的有關(guān)責(zé)任制度規(guī)定的約束 ? （二）托運(yùn)人和收貨人權(quán)利義務(wù) ? （ 1） 《 華沙公約 》 的規(guī)定兩項(xiàng)義務(wù)：①托運(yùn)人對(duì)航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的各項(xiàng)說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)；②提供各種必需的資料，以便在交貨前辦理海關(guān)、稅務(wù)等等手續(xù)，并附在航空貨運(yùn)單后面。按照兩個(gè)公約規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)填寫航空貨運(yùn)單一式三份，與貨物一起交給承運(yùn)人。也稱航空貨運(yùn)單，是承運(yùn)人或其代理人與托運(yùn)人之間簽訂的航空運(yùn)輸單證。我國(guó) 1975。 ? ：承運(yùn)人、托運(yùn)人（國(guó)際航空貨運(yùn)代理） 二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)墓s ? （一）華沙公約體制 ? 1.《 華沙公約 》 全稱是 《 關(guān)于統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約 》 ， 1929年簽訂 ,為調(diào)整國(guó)際航空旅客、行李和貨物運(yùn)輸法律關(guān)系創(chuàng)立了基本制度 ,我國(guó) 1958加入該公約。據(jù)此，下列表述何者為正確？（ 2022） ? A、收貨人應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因?yàn)槠浜灠l(fā)了清潔提單 ? B、 收貨人應(yīng)向發(fā)貨人索賠，因?yàn)樵撆浳镌谘b船前就有質(zhì)量問(wèn)題 . ? C、承運(yùn)人對(duì)變質(zhì)不承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)槌羞\(yùn)人對(duì)于貨物的固有缺陷可以免責(zé) . ? D、承運(yùn)人對(duì)變質(zhì)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)槌羞\(yùn)人在運(yùn)輸中有謹(jǐn)慎管理貨物的義務(wù)。經(jīng)在目的港的聯(lián)合檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝完整， 無(wú)受潮受損跡象。④在租期內(nèi)，發(fā)生海事請(qǐng)求權(quán)，申請(qǐng)人申請(qǐng)扣押船舶時(shí)，也只能扣押合同租用的船舶，而不能扣押出租人其他船舶 ? 案例 ：中國(guó)某公司向歐洲出口啤酒花一批，貨物由“羅爾西”輪承運(yùn)，船方在收到貨物后簽發(fā)了清潔提單。承租人有權(quán)任命船長(zhǎng)和船員。出租人只保留船舶的處分權(quán)和收取租金權(quán)。 ? （三）光船租賃合同 ? 1. 光船租賃合同概念，是指船舶所有人向承租人出租不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn)船舶，并向出租人支付租金的合同。④租金按租用船舶時(shí)間長(zhǎng)短計(jì)算。②出租人按合同要求提供整船出租，而不是出租部分艙位。也稱期租船合同，是指出租人向承租人提供約定的船舶，在規(guī)定的期限內(nèi)承租人按照約定的用途使用船舶，由承租人支付租金的合同。如波羅地海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)制訂的 《 金康合同 》 （ Gencon）， 《 奧斯特拉爾 》 （ Austral）。 ④航次租船合同有關(guān)裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)是該合同的特殊內(nèi)容。 ②船舶出租人必須提供一艘適航的船舶，航行時(shí)必須按約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。 6）索賠通知和訴訟時(shí)效 ,索賠通知為 15日，訴訟時(shí)效由 1年改為 2年 三、租船合同 ? （一）航次租船合同 ? 1. 航次租船合同概念，也稱程租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港口運(yùn)至另一港口，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。托運(yùn)人為換取清潔提單，可以出具保函，但只在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效，如保函有欺詐意圖，則無(wú)效，賠償?shù)谌叩膿p失。 ３）管轄權(quán)，可以從以下幾個(gè)方面選擇：①被告的主要營(yíng)業(yè)所；②合同訂立地；③裝運(yùn)港或卸貨港；④海上運(yùn)輸合同規(guī)定的其他地點(diǎn)。 理人 (而該雇傭人員或代理人不是獨(dú)立的締約人 )提出的，則該雇傭人員或代理人適用按照本公約承運(yùn)人所可援引的各項(xiàng)答辯和責(zé)任限制。 《 維斯比規(guī)則 》 承認(rèn)了喜馬拉雅條款的合法性。作為船公司的雇傭人員無(wú)權(quán)享受不是由他簽訂的合同中免責(zé)條款的權(quán)利，結(jié)果是阿德勒夫人勝訴。船長(zhǎng)和水手認(rèn)為，作為船公司的雇員，他們有權(quán)享受船票上關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定。該案中，阿德勒夫人是一名游客，在搭乘 Pamp?！跋柴R拉雅條款 ” ，可對(duì)船方雇傭人和代理人提起侵權(quán)之訴。 《 維斯比規(guī)則 》 第２條第１款規(guī)定，凡屬未申報(bào)價(jià)值的貨物，其滅失或損害的最高賠償限額為每件或每單位 10000金法郎（約 430英鎊），或毛量每公斤３０金法郎，兩者中以較高的數(shù)額為準(zhǔn)。新規(guī)定 1年期滿后，承運(yùn)人仍然有不少于 3個(gè)月的時(shí)間向第三者追償。由初步證據(jù)變?yōu)樽罱K證據(jù)。 ? ３）提單的證據(jù)效力。 ２）集裝箱條款。 3日內(nèi)提出索賠通知， 1年內(nèi)提出訴訟 ? (Visby Rules） 因 《 海牙規(guī)則 》 已不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展 ,國(guó)際海事委員會(huì)于 1968年在布魯塞爾簽訂 《 修改關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約的議定書 》 （參加會(huì)議的成員到過(guò)哥特蘭島的維斯比城，為借用中世紀(jì)維斯比海法之名聲，故將該議定書稱為《 維斯比規(guī)則 》 ，又稱 《 海牙 —維斯比規(guī)則 》 1）適用范圍。 包括裝卸過(guò)程但 不包括“裝前卸后” ３）承運(yùn)人免責(zé)條款：①航行過(guò)失免責(zé)：船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的雇傭人在駕駛或管理船舶上的行為、疏忽或過(guò)失所引起的貨物滅失或損失，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任；②火災(zāi)過(guò)失免責(zé)（除非故意）；③無(wú)過(guò)失免責(zé)，A自然災(zāi)害或意外事故，如海上災(zāi)難、天災(zāi)、公敵行為、當(dāng)局的扣押、檢疫限制、罷工、暴動(dòng)和騷亂、船舶潛在缺陷、 B海上救助， C貨方原因，如包裝不固、標(biāo)志不清或不適當(dāng)、貨物固有缺陷等 (責(zé)任基礎(chǔ)：不完全過(guò)失責(zé)任制，“管船不管貨”。②妥善管貨：即應(yīng)當(dāng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、積載（配載）、運(yùn)送、保管、照料和卸下所承運(yùn)的貨物 我《海商法》在《海牙規(guī)則》增加一項(xiàng)：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或習(xí)慣的或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。托運(yùn)人主張交貨時(shí)貨物完好，有提單為證；承運(yùn)人則通過(guò)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)證明貨物在裝貨前已變質(zhì)，原提單記載不真實(shí)。 ? 案例 ? 托運(yùn)人將一批貨物交承運(yùn)人，承運(yùn)人于 6月 2日裝船完畢后簽發(fā)了清潔提單。 ? １）托運(yùn)人的義務(wù)：①提供約定貨物；②對(duì)其托運(yùn)物必須經(jīng)過(guò)妥善的包裝，并提供貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量、體積等有關(guān)內(nèi)容 ；③正確申報(bào)和辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)；④按合同約定支付運(yùn)費(fèi)，或支付運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的虧船費(fèi)、滯期費(fèi)、共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用，以及其他應(yīng)由其支付的費(fèi)用。 第二 妥善裝卸和管理貨物的義務(wù)； 第三， 簽發(fā)提單； 第四， 不得不合理繞航 ２）承運(yùn)人的基本權(quán)利 ：享有收取運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)、共同海損分?jǐn)偟荣M(fèi)用的權(quán)利。 Nos),毛重（ Gross Weight),尺碼（ Measrement) ? （五）承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利義務(wù) ? 、義務(wù) 1）承運(yùn)人的義務(wù)四項(xiàng) 。提單持有人，在收清貨物抵押款后，應(yīng)將提單背書，還給抵押申請(qǐng)人或由他指示的合法受讓人 。提單持有人通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓該提單，提單項(xiàng)下的貨物也隨著
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