國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谌?資料下載頁(yè)
2025-02-05 03:11本頁(yè)面
【正文】 d B/L) ? 由于信用證規(guī)定的結(jié)匯日期已到，而貨主因故未能及時(shí)備妥貨物裝船，或因?yàn)榇谘诱`，影響了貨物裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人先行簽發(fā)已裝船提單，以便結(jié)匯。 3/5/2023 22 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 ? 案例分析 ： 我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同，裝船時(shí)間為當(dāng)年 12月至次年 1月。我方公司在租船裝運(yùn)時(shí)，因原定船舶臨時(shí)損壞，在國(guó)外修理，不能在預(yù)定時(shí)間到達(dá)我國(guó)口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲至 2月 11日才裝完畢， 2月 13日起航。我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的 B/L，要求承運(yùn)人按 1月 31日 簽發(fā) B/L，并以此 B/L向銀行辦理了議付。貨到鹿特丹后，買方聘請(qǐng)律師上船查閱航行日志，查實(shí) B/L的簽發(fā)日期是偽造的，隨向法院起訴并由法院發(fā)出扣船通知。我方經(jīng) 4個(gè)月的談判，賠償 20600英鎊，買方才撤回訴訟而結(jié)案。 試對(duì)此案進(jìn)行分析 。 3/5/2023 23 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 二、 (不可轉(zhuǎn)讓）海運(yùn)單（ Sea waybill) 三、鐵路運(yùn)輸單據(jù) （一）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（ Rail Waybill） ? 運(yùn)單正副本有不同的作用 （二）承運(yùn)貨物收據(jù)（ Cargo Receipt） 四、航空運(yùn)單（ Air Waybill） 五、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（ MTD） ?多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別： 范圍不同 簽發(fā)人不同 責(zé)任區(qū)間不同 簽發(fā)時(shí)間不同 六、郵政收據(jù)（ Parcel post receipt) 3/5/2023 24 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 本章小結(jié) 本章主要講述了國(guó)際貨物運(yùn)輸中采用的幾種運(yùn)輸方式，買賣合同中的裝運(yùn)條款如何擬訂以及如何運(yùn)用各種運(yùn)輸單據(jù)，重點(diǎn)掌握有關(guān)海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)內(nèi)容。 本章重點(diǎn)： 海運(yùn)方式及其有關(guān)單據(jù) 、 條款 本章難點(diǎn)： 海運(yùn)提單的性質(zhì) 、 種類 3/5/2023 25 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 本章思考題 定程租船和定期租船的區(qū)別 班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？ 《公約》對(duì)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)有哪些規(guī)定？ 如何區(qū)分“裝運(yùn)時(shí)間”和“交貨時(shí)間”？ 提單的性質(zhì)和作用有哪些？ 構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)需具備哪些條件？ 3/5/2023 26 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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