【正文】 運費率，比當?shù)剡\費率約低 3%5%– 同時可享有比直達美國東海岸港口每尺碼噸約低 的海運費，內(nèi)陸轉(zhuǎn)運費、碼頭費、裝卸費等已附含其中。. 運 輸n OVERLAND COMMON POINTS的縮寫，是我國對美國簽訂貿(mào)易合同，在運輸條款中經(jīng)常見到的一個術(shù)語n 美國內(nèi)陸區(qū)域，是以落基山脈為界，即除緊臨太平洋的美國西部九個州以外，其以東地區(qū)均為適用 O. 。n ☆ n ☆ n ☆ 大陸橋運輸實行 “一票到底 ”的 “門到門 ”運輸，手續(xù)簡便，責任明確，加上陸上運輸安全可靠，集裝運輸貨損、貨差減少，具有運行質(zhì)量高、效益好的特點。n 二是速度快、時間短。 （二）大陸橋運輸n 。n (3)節(jié)省了運雜費用，降低了運輸成本。n (1)手續(xù)簡便，責任統(tǒng)一。n 。n ☆ n ☆ 是單一運費費率 ,使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù) ,并由多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負總的責任。合同中明確規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人和托運人之間的權(quán)利、義務、責任和豁免。n ☆ ”Transport）。Transport）或稱國際聯(lián)合運輸（ Internationaln 國際多式聯(lián)運（ InternationalFedexDHLn 由于國際郵政運輸手續(xù)簡便，費用也不高，還可以實現(xiàn) “門到門 ”、 “桌到桌 ”的服務，故其成為國際貿(mào)易中普遍采用的運輸方式中之一。Transport）是一種較簡便的運輸方式。n （三）航空貨物運輸單據(jù)n （四）航空貨物運費n 航空運單三、國際郵政運輸n 郵政運輸（ ParcelCarrier）。（ CargoBill， RWB第四節(jié) 其他運輸方式一、鐵路運輸n （一）鐵路運輸?shù)倪\營方式n n n （二）鐵路運輸費用n （三）鐵路運單HandlingCharge）， 指拼箱貨在貨運站至堆場之間的空箱、重箱的運輸、理貨，貨運站內(nèi)搬運、分票、堆存及裝拆箱等方面的費用。n （ LCLTransportBasis），即按貨物等級及不同類型的計價標準制定的費率。ClassFCB包箱費率（ Freight forn 2.AllFAK包箱費率（ Freight集裝箱運費計收方法基本上有兩種 :n （一）以每運費噸（ FreightCY。Door、 CFS交接地點一般為 CFSn 即貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。CFS。CFS、 CY交接地點一般為 Doorn 即貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。 to n 即貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱，運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負責拆箱，收貨人憑單接貨。CY。Door、 DoorCY、 CYDoor、 CY交接地點一般為 Doorn （三）集裝箱貨物交接方式n ① 整箱交，整箱接 (FCL/FCL)。CFS）至集裝箱貨運站。Fright n （ ContainerDoor）。n （二）集裝箱的交接地點n （ DoorLoad， LCL），是指由承運人（或代理人）負責將貨主托運的貨物裝入集裝箱，由于單個托運人所托運的貨物數(shù)量不足以裝夠一個整箱，由承運人按貨物類別、目的地等集中若干個不同貨主的貨物拼裝在一起。than Container二、 n TEU是計算集裝箱貨運量、船舶載箱能力以及港口集裝箱吞吐量的主要指標。Equivalent到目前為止，國際標準化組織 104技術(shù)委員會（ ISO/TC104）制定的國際標準集裝箱共有 13種規(guī)格，其寬度均一樣（2438mm），長度有四種（ 12192mm、9125mm、 6058mm、 2991mm），高度有四種（ 2896mm、 2591mm、 2438mm、2438mm）。n （ 2）集裝箱按規(guī)格的不同 ，在國際上使用較多的是 20英尺和 40英尺兩種。n n 有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉(zhuǎn)；n 有利于提高運輸質(zhì)量和減少貨損貨差；n 有利于節(jié)省各項費用和降低貨運成本；n 有利于簡化貨運手續(xù)和便利貨物運輸；n 有利于把傳統(tǒng)單一運輸串聯(lián)為連貫的成組運輸，從而促進了國際多式聯(lián)運的發(fā)展。是一種具有一定的強度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機械操作和運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?Container)電放后，提單的正本不再作為提貨的物權(quán)憑證，船公司可以直接放貨給收貨人。其作用有三 :一是承運人收到其照管的貨物收據(jù)；二是運輸合同的證明；三是用來換取提貨單的依據(jù)。release）n 電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有 “Surrendered”或 “Telex收貨人不憑海運單提貨，而是憑到貨通知提貨。Bill)n 海運單是證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證。memo）n （ Deliveryreceipt）n （ packingorder,海運提單范例二、其他海運單證n （ bookingof艙面 /甲板提單、運輸代理行提單n 、倒簽提單、 過期提單n （ Electronic– 副本提單（ Copy）：無簽字，不可轉(zhuǎn)讓，供參考提單。B/L）n 指示提單（ OrderB/Ln 、不記名提單和指示提單n 根據(jù)提單上收貨人一欄的不同寫法，分為n 記名提單（ StraightB/L）n CleanforB/L）和備運提單（ Cargoon運輸契約的證明n 《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》三個國際公約n （二）海運提單的基本內(nèi)容n 世界各船公司都有自身印就的提單格式，其基本內(nèi)容大致相同，一般包括提單正面的記載事項和提單背面印就的運輸條款。物權(quán)證書。貨物收據(jù)。Lading， B/L） 是由船長或承運人的代理人簽發(fā)的證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單據(jù)。Bill滯期費連續(xù)計算，速遣費按節(jié)省工作時間計算。 ii.連續(xù) 24小時好天氣工作日每天裝貨 2023公噸，星期日及例假日除外（用了也不算），星期六下午二時后及星期一上午 8時前不計為裝貨時間。 裝貨期間 12月 7日上午 8－ 10時天雨不能作業(yè)。案例n 勝利輪裝運礦石 10000公噸，于 2023年 12月 2日（周一）到達裝貨港， 14時停泊，遞送通知書為當天 18時，并隨即被接受。n 如果負責裝卸的一方在約定的裝卸時間內(nèi)完成裝卸任務，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可從船方處獲得獎金，稱為 速遣費 （ Despatch Mon