汽車發(fā)動機總體構(gòu)造-文庫吧資料
2025-05-19 07:28本頁面
【正文】 —動力輸出 （ 受力 ） ； l 配氣機構(gòu) ——使混合氣適時進入氣缸 ， 廢氣及時排出氣缸 。 l 運轉(zhuǎn)均勻平穩(wěn) （ 單位時間內(nèi)作用次數(shù)多 ） ； l 結(jié)構(gòu) 、 使用簡單 。 轉(zhuǎn)速低（高速柴油機）； 壓縮比高，工作粗暴； 質(zhì)量大（飛輪大，起動難）；費用高 。 柴油機與汽油機的比較 汽油機 柴油機 優(yōu)點 轉(zhuǎn)速高 （ 工作平穩(wěn) ） ； 質(zhì)量?。? 工作較柔和； 起動容易 （ 飛輪小 ） ； 維修費用低 。 四沖程汽油機的排氣行程 pV圖 四沖程柴油機示意圖 柴油機工作原理示意圖 四沖程柴油機工作原理 1. 柴油與汽油的性質(zhì)差異與影響 2. 柴油機工作過程 3. 兩種發(fā)動機工作循環(huán)的共同點 4. 兩種發(fā)動機工作循環(huán)的不同點 四沖程柴油機的工作過程 兩種發(fā)動機工作循環(huán)的共同點 1）動作相同（曲軸運動、進排氣門的開閉）； 2）只有作功行程產(chǎn)生動力，其他三個行程是輔助行程； 3）經(jīng)過外力起動發(fā)動機后可自行完成循環(huán)。 四沖程汽油機的壓縮行程 pV圖 作功行程 ? 壓縮行程與作功行程之間有一個燃燒過程（溫度、壓力急劇上升）； ? 進氣門、排氣門全關(guān)閉； ? 活塞由上止點向下止點運動； ? 作功終了溫度、壓力下降。第一章 汽車發(fā)動機的工作 原理和總體構(gòu)造 轉(zhuǎn)子發(fā)動機 轉(zhuǎn)子發(fā)動機的燃燒室 轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特點 1. 轉(zhuǎn)子發(fā)動機取消了無用的直線運動，直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩 ； 2. 三角轉(zhuǎn)子把汽缸分成三個獨立空間，三個空間各自先后完成進氣、壓縮、做功和排氣； 3. 三角轉(zhuǎn)子
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